機械臂設計畢設計說明書.doc

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目 錄 1 緒論 1 1 1 前言 1 1 2 課題的來源與背景 1 1 3 研究的目的和意義 2 1 4 林業(yè)集材機的概述 3 1 5 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 3 1 5 1 國內發(fā)展動態(tài)及研究現(xiàn)狀 3 1 5 2 國外發(fā)展動態(tài)及研究現(xiàn)狀 4 1 6 論文主要研究內容 5 2 機械臂設計理論 7 2 1 機械臂的組成及分類 7 2 1 1 機械臂的組成 7 2 1 2 機械臂的分類 7 2 2 機械臂的自由度及坐標形式 8 2 2 1 機械臂的自由度 8 2 2 2 機械臂的坐標形式 8 3 集材機機械臂的總體設計 10 3 1 機械臂的設計參數(shù) 10 3 2 機械臂的結構形式 10 3 3 機械臂典型部件特點 10 3 4 機械臂的工作范圍 11 4 集材機工作裝置的受力分析 13 4 1 集材機機械臂的工況分析 13 4 2 集材機機械臂的受力分析 13 4 2 1 空載時各級臂架所受的彎矩 13 4 2 2 抓舉活立木時各級臂架所受彎矩 14 4 3 機械臂連接處的受力分析 15 4 3 1 主臂鉸接處分析 15 4 3 2 副臂鉸接處分析 15 5 基于 SOLIDWORKS 集材機機械臂的造型 17 5 1 參數(shù)化設計與 SOLIDWORKS 軟件 17 5 1 1 參數(shù)化設計 17 5 1 2 SolidWorks 軟件介紹 17 5 2 集材機機械臂零部件造型 18 5 2 1 旋轉基座的造型 18 5 2 2 其它零部件的造型 21 5 3 集材機機械臂的虛擬裝配 22 6 集材機機械臂的有限元分析 24 6 1 SOLIDWORKS 有限元分析模塊及理論基礎 24 6 1 1 有限元法理論基礎 24 6 1 2 SolidWorks 的 Simulation 模塊 24 6 2 機械臂零部件的有限元分析 25 6 2 1 有限元分析過程 25 6 2 2 主臂的有限元分析結果 26 6 2 3 副臂的有限元分析結果 28 6 2 4 主臂結構優(yōu)化 29 6 2 5 副臂結構優(yōu)化 31 結論 34 致謝 35 參考文獻 36 1 緒論 1 1 前言 新中國成立以來 我們國家林業(yè)建設取得了巨大成就 尤其在是改革開放 之后 黨中央 國務院高度重視林業(yè)工作 采取了一系列政策和措施 有效地 促進了林業(yè)的發(fā)展 全社會辦林業(yè) 全民義務植樹運動深入發(fā)展 全民搞綠化 的局面正在形成 近年來 實施天然林保護工程 退更換林 荒漠化治理和其 他重點項目進展順利 部分地區(qū)的生態(tài)條件得到改進 森林 濕地和野生動物 資源保護得到加強 我國目前的生態(tài)狀況整體惡化的趨勢 還沒有得到根本的扭轉 土地沙化 濕地 生物多樣性的破壞仍然呈加劇趨勢 濫伐森林 亂過度占用林地 過度 狩獵野生動物 無序開采 濫挖野生植物和其他現(xiàn)象屢禁不止 森林火災和病 蟲害對林業(yè)仍然是非常嚴重的威脅 林業(yè)經(jīng)營和管理體制不適應形勢發(fā)展的需 要 林業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模小 科技含量低 結構不合理 木材供需矛盾突出 林業(yè)職 工和森林地區(qū)的人民的收入增長比較緩慢 總體上 我國森林資源不足 森林 生態(tài)系統(tǒng)的整體功能仍然非常脆弱 所以現(xiàn)在林業(yè)要面臨比以往的任何時候都 要更重的改革和發(fā)展的任務 在加快推進社會主義現(xiàn)代化全面建設小康社會的過程中 必須把林業(yè)建設 放在更加突出的位置 我們必須高度重視并加強林業(yè)方面的工作 促使我國林 業(yè)能有一個比較大的發(fā)展 在西部的發(fā)展中 我們要給予林業(yè)以基礎地位 在 可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施過程中 我們需要給林業(yè)以重要地位 在林業(yè)生態(tài)建設 中 我們要給予林業(yè)以領先地位 1 2 課題的來源與背景 第七次全國森林資源清查結果表明 截至 2008 年 全國森林面積為 19545 22 萬公頃 森林覆蓋率 20 36 活立木蓄積量 149 13 億立方米 森林蓄 積量 137 21 億立方米 人工林保存面積 6168 84 萬公頃 人工林蓄積量 19 61 億立方米 種植面積居世界第一 在第六次和第七次清查間隔的五年時間內 人工林面積快速增長 人工林面積凈增 843 11 萬公頃 人工林蓄積凈增 4 47 億 立方米 幼林地面積 1046 18 萬公頃 森林蓄積量大大增加 森林采伐逐步向 人工林轉移 林木蓄積年凈生長量 5 72 億立方米 年采伐消耗量 3 79 億立方米 森林蓄積增長繼續(xù)超過消耗 長消盈余進一步擴大 天然林采伐量減少 人工 林采伐量增加 人工林采伐量占森林采伐量 39 44 提高 12 27 個百分點 現(xiàn) 有人工林是一種速生豐產(chǎn)林的發(fā)展 近年來 速豐林建設充分依靠政府推動 市場導向 利益的驅動和企業(yè)帶動等運作機制 大力推進速豐林基地建設 進 入成熟林 采伐年齡段 面積成倍增長 依靠傳統(tǒng)的人工撫育和采伐技術已經(jīng)不 能滿足現(xiàn)代林業(yè)生產(chǎn)的需要 但是傳統(tǒng)營林生產(chǎn)使用的輕型油鋸 割灌機 手 提式挖坑機 剪草機等便攜式林業(yè)機械 不僅效率低 而且均由操作者直接手 持或背負進行作業(yè) 操作者除了完成控制 操作等任務外 還必須承受在作業(yè) 過程中機器產(chǎn)生的振動和噪聲 導致操作者的身體功能一定程度上受到功能性 障礙或不同程度的損傷 因此 對我國現(xiàn)有的大型商業(yè)人工林的撫育 采伐 造材等作業(yè)機械化 高效化以成為一個核心焦點 未來的林業(yè)生產(chǎn)要由勞動力集約型向技術集約型轉變 以增加單位勞動生 產(chǎn)效率 增加林區(qū)人民的收入 這也是三農(nóng)問題解決的一個方面 此外 人工 林的撫育是季節(jié)性的 應急性的 要在最好的季節(jié)完成除草 修剪 細化和緊 急控制害蟲及運輸 必須通過機械化作業(yè)來提高作業(yè)效率 對于大中徑材的整 枝撫育作業(yè)和撫育間伐材的搬運 只靠人工的話是沒有辦法做到高質 高效地 完成有關作業(yè)的 需要用機械化裝備來達到安全高效地作業(yè) 國家中長期科學 和技術發(fā)展規(guī)劃綱要和林業(yè)科學技術十一五發(fā)展規(guī)劃也分別將開發(fā)現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 包 括林業(yè) 裝備技術列為我國近期林業(yè)科技重點發(fā)展目標之一 1 3 研究的目的和意義 林業(yè)裝備技術水平的高低 是衡量現(xiàn)代林業(yè)和林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的重要標 志 只有現(xiàn)代化的機械操作 才能真正解放勞動生產(chǎn)力 降低勞動強度 降低 生產(chǎn)成本 提高經(jīng)濟效益 近年來由于林區(qū)的勞動成本的上升 對傳統(tǒng)勞動 密集型為主的林業(yè)生產(chǎn)造成很大的沖擊 迫切需要開發(fā)新技術 新工藝 新裝 備 提高自主創(chuàng)新能力 提高機械化和智能化的林業(yè)裝備水平 改善操作環(huán)境 以高效低耗林業(yè)生產(chǎn)系列裝備來改變傳統(tǒng)人力為主的落后生產(chǎn)模式 目前國內現(xiàn)有的采育作業(yè)裝備的運行現(xiàn)狀均存在功能單一的缺點 這樣在 采育作業(yè)過程中 林業(yè)工人就要使用多種機械設備 降低了作業(yè)效率 多種機 械設備的頻繁使用不同程度的造成森林生態(tài)損傷和破壞 在此基礎上 提供一 種可以集中完成多種林地作業(yè)的多功能林地作業(yè)機械 使林業(yè)工人進行安全 高效的工作 并減少對林木和林地的生態(tài)破壞是未來林業(yè)機械應用發(fā)展的主要 趨勢 1 4 林業(yè)集材機的概述 林區(qū)的木材收集運輸車 該車被廣泛使用在歐洲和美國等發(fā)達國家 由于 操作簡單 靈活 作業(yè)效率高 在發(fā)達國家被廣泛使用 機械臂控制系統(tǒng)安裝 在前駕駛室內 工人不需要下車 轉身即可操作 在寒冷 潮濕多余的地區(qū)適 用性更強 也可安裝在機械臂立臂上方 視野開闊 適合使用在南部的熱帶地 區(qū) 機械臂的液壓抓頭可以 360 旋轉 第三節(jié)臂可伸縮 抓取木材極為方便 依托拖拉機后傳動軸作為動力輸出 驅動液壓泵 作為液壓動力來源 通用性 強 使用成本低廉 還可以配備柴油動力站 為了適應林區(qū)運輸要求 該車應 用了專用山地輪胎 輪胎較寬 不易下陷 承載能力大 防滑性能好 經(jīng)久耐 用 裝備有效地解決了林區(qū)采伐時木材裝卸與運輸?shù)陌踩院腿斯ぱb卸效率低 的問題 集材機的整體輪廓圖如圖 1 1 所示 圖 1 1 集材機 1 5 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 1 5 1 國內發(fā)展動態(tài)及研究現(xiàn)狀 我國大型林業(yè)設備的發(fā)展一直處于落后狀態(tài) 大部分的技術和產(chǎn)品都停留 在二十世紀七八十年代的水平 如目前仍在生產(chǎn)和使用的哈爾濱拖拉機廠的 J50 J80 等型號集材機均是上世紀五十年代的產(chǎn)品 大多數(shù)林區(qū)使用的僅僅是 在原有汽車 工程機械及拖拉機上加裝液壓抓具 鉸盤機等林業(yè)作業(yè)裝置改裝 的林業(yè)機械 上個世紀我國進口過國外聯(lián)合采育機 并在南部地區(qū)進行生產(chǎn)實 驗 并組織科研單位進行了技術探索 但在不同條件的影響下 許多研究都沒 有進一步的細化 近年來 隨著機械制造技術的快速發(fā)展 相關領域的汽車技 術 液壓技術 自動化控制技術等的飛速發(fā)展 特別是人工林的大面積的增加 原有的以人工作業(yè)為主的作業(yè)模式 效率己經(jīng)很難滿足林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場需 求 雖然國內己經(jīng)有一部分企業(yè)開始開發(fā)新的專用多功能林業(yè)裝備 比如江蘇 常林股份有限公司研發(fā)和批量生產(chǎn)的 ZL3OM 系列輪式原木裝載機 在北部和 南部的林區(qū)都有投入大量的使用 另外有一些企業(yè)也已經(jīng)在嘗試引進和仿制國 外的現(xiàn)代化林業(yè)裝備 然而 由于受到各方面的影響 當前國內正在開發(fā)和生 產(chǎn)的林業(yè)裝備仍然有工作效率低 功能單一的缺點 不能滿足日益增長的人工 林采育作業(yè)的效率要求 1 5 2 國外發(fā)展動態(tài)及研究現(xiàn)狀 世界各主要林業(yè)國家的森林采運機械化是在二十世紀五十年代末期前后開 始實現(xiàn) 主要是在生產(chǎn)工序上把手工作業(yè)用機械代替 可是大量繁重的手工勞 動依然存在 美國 瑞典 芬蘭 加拿大和蘇聯(lián)等國自二十世紀六十年代開始 在繼續(xù)改進傳統(tǒng)單工序機械作業(yè)的同時 加強了伐區(qū)聯(lián)合作業(yè)機的研究工作 并取得了很大的進步 高新技術 智能技術得到更廣泛的應用 1 現(xiàn)代化的試驗設備和訓練手段 原來新產(chǎn)品開發(fā)過程比較緩慢 如集材機樣機必須進行 2000 一 8000 h 野 外現(xiàn)場試驗來評估結構件的可靠度 此外 獲取數(shù)據(jù) 處理數(shù)據(jù) 發(fā)現(xiàn)問題 解決問題的過程是一個昂貴和費時的過程 需要幾個月甚至一年時間 Timberjack 公司推出的野外試驗數(shù)據(jù)獲取裝置 所有設備可以裝在一個手提箱 內 攜帶方便 現(xiàn)場安裝時間不超過三十分鐘 整個裝置可以放置在機器上 這樣就省去了遠距離測量系統(tǒng) 操作起來非常方便 該裝置由 50Mat 公司的試 驗控制軟件 TCS 控制 可以運行在一臺筆記本電腦上 能自動完成數(shù)據(jù)采集 處理 分析 提示等功能 操作很簡單 整個裝置堅固 可靠 可在惡劣的工 作條件下正常操作 2 林業(yè)機械操作系統(tǒng)實現(xiàn)自動化 智能化 原 Timberjack 公司在 127OB 型伐區(qū)聯(lián)合機和 121OB 型原木自裝集運機上 就裝備 TMC 整機程控系統(tǒng) 降低了工人的勞動程度 系統(tǒng)自動控制柴油機 起重臂和液壓傳動系統(tǒng) 以及所有有關功能 可確保平穩(wěn)而無級地傳遞動力 準確控制和監(jiān)控整機運行 3 節(jié)能與環(huán)保 世界性能源危機使節(jié)能作為一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主題 林業(yè)集材機是一種大功 率設備 其能源效率直接影響設備使用的可靠性和經(jīng)濟性 為了提高產(chǎn)品的能 源效率 滿足日益嚴苛的環(huán)保要求 國外的林業(yè)集材機均采用各種節(jié)能控制系 統(tǒng) 取得了很好的節(jié)能效果 節(jié)能技術的應用 可以減少液壓系統(tǒng)的功率損耗 提高發(fā)動機的功率利用率 更好地匹配動力系統(tǒng)與負載所需功率 降低發(fā)動機 和液壓元件的工作強度 提高了聯(lián)合機的生產(chǎn)效率和使用的可靠性 同時可以 減少排放量 降低燃料消耗 減小工作時的振動和噪聲的影響 也改善了操縱 者的工作環(huán)境 Ponsse 公司 OPtiConirolTM 控制系統(tǒng)結合了現(xiàn)代化柴油機的可 靠性 節(jié)能 環(huán)保的技術 該控制系統(tǒng)每時每刻監(jiān)控設備的功能 調節(jié)發(fā)動機 功率與當前負載相匹配 減少功率損耗 節(jié)省燃料 提高發(fā)動機壽命 降低運 行成本 4 人機工程學研究取得實效 自二十世紀九十年代以來 發(fā)達國家很重視研究人機工程學 加拿大林業(yè) 工程研究所研究之后 提出了關于伐區(qū)作業(yè)的機械的人機功效學特性的 6 項評 價指標 包括操作方便性 上下車方便性 操作人員視野 乘坐舒適性 機器 噪聲和機器維修方便性 各大公司在二十世紀九十年代生產(chǎn)的林業(yè)機械 均對 人機工效學特性的改進給予極大的關注 原 Timberjack 對 600 系列換代產(chǎn)品 850 型和 950 型伐木歸堆機 均在駕駛室上作了顯著的改進 增加尺寸 前面 采用巨大的曲面玻璃 并配備了一個特殊的后視鏡 視野大大改善 改用符合 人機工效學的手柄 司機座椅可全方位調整 腳踏板的角度也可調整 安裝立 體聲音響和雙向通話裝置 采暖 空調和通風設備也得到了提高 在密封的駕 駛室內安裝有空氣過濾防塵裝置 并設有排氣裝置 駕駛室內的噪聲降到小于 77dB A 駕駛室有橡膠的振動隔離裝置 可消減振動 此外 為了保證駕駛人 員的安全 駕駛室還普遍裝有傾翻保護裝置 1 6 論文主要研究內容 本論文意在設計在林區(qū)作業(yè)時用于集運木材的集材機的液壓驅動式機械臂 要求其易于控制 結構靈活 定位準確 論文研究涉及機械設計 機械原理 三維實體建模 有限元分析 計算機輔助設計等方面的相關內容 機械臂的機械部分是整個系統(tǒng)執(zhí)行機構 機構形式好壞 直接影響整個系 統(tǒng) 主要研究以下幾個方面 1 查閱資料 并進行收集和整理 調研機械臂結構 2 在機構設計時選用合理的運動副形式并合理配置 選擇運動的最佳傳遞 路線和驅動速比 3 據(jù)設計要求和工作需要 要求機械臂應能達到工作范圍內的各個位置 4 在確定機械臂自由度的同時要兼顧機構的靈活性 可操縱性 控制性和 機構的復雜程度 設計方案確定后 經(jīng)過理論計算后再利用 SolidWorks 軟件進行機構造型設 計并進行裝配 在此基礎上 通過進行應力分析發(fā)現(xiàn)問題 改進和完善設計 2 機械臂設計理論 2 1 機械臂的組成及分類 2 1 1 機械臂的組成 機械臂主要由執(zhí)行機構 驅動系統(tǒng) 控制系統(tǒng)以及位置檢測裝置等組成 各系統(tǒng)相互之間的關系如下圖方框所示 1 執(zhí)行機構 包括主臂 負臂 伸縮臂 液壓缸以及液壓抓具 2 驅動系統(tǒng) 驅動執(zhí)行機構運動的傳動裝置就是機械臂的驅動系統(tǒng) 常用的有氣壓傳動 液壓傳動 機械傳動以及電力傳動等四種基本形式 3 控制系統(tǒng) 主要有射流控制和電氣控制兩種 一般常見的為電氣控制 控制系統(tǒng)是機 械臂的重要組成部分 在某種意義上說 控制系統(tǒng)起著與人腦相似的作用 機 械臂的運動以及相關部件的協(xié)調動作都是通過控制系統(tǒng)來實現(xiàn)的 4 位置檢測裝置 位置檢測裝置的作用是對機械臂執(zhí)行機構的運動位置進行檢測 并隨時隨 地將執(zhí)行機構的實際運動位置反饋給控制系統(tǒng) 從而使執(zhí)行機構以一定的精度 到達指定位置 2 1 2 機械臂的分類 1 按控制方式分 1 連續(xù)軌跡控制 驅動系統(tǒng) 執(zhí)行機構 原木 位置檢測裝置 控制系統(tǒng) 圖 2 1 機械臂的組成框圖 它的運動軌跡是任意的空間連續(xù)曲線 其特點是設定點為無限的 整個的 移動過程都是在控制之中 能夠做到平穩(wěn)而準確的運動 使用范圍較為廣泛 但是電氣控制系統(tǒng)相對比較復雜 2 點位控制 它的運動軌跡為空間點到點的移動 只能對運動過程中幾個點的位置控制 不能控制其運動軌跡 目前多數(shù)機械臂屬于點位控制 2 按驅動方式分 可以分為 氣壓傳動機械臂 液壓傳動機械臂 電力傳動機械臂 機械傳 動機械臂 2 2 機械臂的自由度及坐標形式 2 2 1 機械臂的自由度 自由度是機械臂設計的主要參數(shù) 每一個構件相對固定坐標系所具有的獨 立運動叫做自由度 每一個構件相對固定坐標系最多有六個自由度 即繞 X Y Z 軸三個方向的三個獨立的回轉運動和沿 X Y Z 三個方向的三個獨 立的往復移動 兩個構件 即運動件 組成相對運動的聯(lián)接叫做運動副 對相 對運動加以限制的條件即為約束條件 林木集材機的機械臂是一個典型的多連桿機構 它可以分為多個 4 連桿機 構 而整個機械臂在一定工況下可看作是一個連桿機構 它具有 3 個自由度 自由度數(shù)多少是衡量機械臂技術水平的指標之一 自由度的數(shù)目越多 可完成 的動作就可以更復雜 但相應的帶來的問題是技術上的困難 機械結構和制系 統(tǒng)的復雜 機械臂本身的尺寸和重量的增加 也就使得研發(fā)成本變高 維修難 度增大 相反 自由度的數(shù)目少 通用性就差 但是技術上容易實現(xiàn) 機械結 構相應簡單 使用維修方便 因此 應根據(jù)生產(chǎn)工藝要求來確定自由度的數(shù)目 而不能盲目的增加不必要的自由度 2 2 2 機械臂的坐標形式 運動系由三個回轉運動組成 即大臂的仰俯 小臂仰俯和大臂的回轉 這 種坐標形式的機械臂稱為關節(jié)式機械臂 特點是 工作范圍大 動作靈活 并 能繞過機體和工作主機之間的障礙物去抓取物件 此為其它機械臂不可比擬的 優(yōu)點 機械臂傳動系統(tǒng)簡介 本文采用液壓驅動的工作臂 機械臂采用液壓驅動有如下特點 1 反應比較靈敏 傳動相對平穩(wěn) 傳動滯后現(xiàn)象小 2 可以得到較大的輸出力或力矩 一般要得到 20 70 kg cm2 的油液壓力 是比較方便的 3 定位精度可以達到很高 現(xiàn)在一般的液壓機械臂在低于 400 mm s 的速 度且抓取重量比較輕的時候 采用一定的緩沖措施和定位方式 可以達到 1 0 02mm 的定位精度 如果采用電液伺服控制系統(tǒng) 不僅有較高的定位 精度 而且可以任意定位 適用于高速 重載的通用機械臂 4 比較容易控制輸出力和運動速度 輸出力和運動速度在一定的油缸結構 尺寸下 主要由油液的壓力和流量決定 通過調節(jié)相應的壓力和流量控制閥 可方便地控制輸出功率 就國內而言 液壓傳動機械臂占機械臂總數(shù)的 52 以上 根據(jù)國內外資料 液壓工作臂有三種基本型式 鉸接式 只有主臂和副臂 伸縮式 只有主臂和 伸縮臂 混合式 既有主臂 副臂 還有伸縮臂 通過對比分析 根據(jù)設計要求和采伐工藝要求 本文決定采用混合式 這 種型式兼顧前兩種型式的優(yōu)點 動作靈活 工作范圍廣 采伐自裝自卸性能好 3 集材機機械臂的總體設計 3 1 機械臂的設計參數(shù) 參考 Cranab FC106 型的集材機的各項技術參數(shù) 設計機械臂 主要的技術 參數(shù)如表 3 1 所示 表 3 1 集材機機械臂系統(tǒng)的主要參數(shù) 名 稱 參 數(shù) 單 位 外展 6700 mm 主臂 3100 mm 副臂 2200 mm 臂延伸臂 1400 mm 回轉角度 360 0 回轉力矩 28 7 KN m 工作壓力 23 5 MPa 液壓油流速 120 200 l min 3 2 機械臂的結構形式 機械臂的結構形式基本都采用箱型結構 從垂直于機械臂長度方向的截面 來看 大致有如下幾種 查閱相關的資料 認為下圖 3 1 a 的截面形式較好 整個機械臂應力流暢 無明顯力流阻滯和應力集中 而且重量較輕 a b c d 圖 3 1 臂架的截面結構形式 3 3 機械臂典型部件特點 1 臂架 臂架可以簡化成一個細長的懸臂梁 它要求臂架強度大 剛性好 重量輕 因此 臂架的結構一般設計成四塊鋼板焊接而成的箱型梁 材料選用 16Mn 鋼 其參數(shù)如表 3 2 所示 表 3 2 16Mn 材料參數(shù) 材 料 彈性模量 MPa 泊松比 密度 kg m 3 屈服極限 MPa 16 Mn 2 1 0 30 7 85 355 為充分利用高強度鋼的力學性能 借助現(xiàn)代化的有限元分析計算 按梁上 各處應力趨于一致的原則 忽略焊接的殘余應力 將梁設計成漸變梁 2 連桿 連桿一般為直桿或者弓形的二力桿 也有三角結構的連桿即角桿 3 油缸 各節(jié)臂之間用液壓缸支撐 油缸為臂架的升降 伸縮提供動力 它由壓力 油推動活塞前后運動 從而驅動臂架運動 缸體的進油口應設有液壓鎖 以防 止液壓軟管破裂時發(fā)生臂架墜落事故 3 4 機械臂的工作范圍 集材機要在一定的空間范圍內進行木材的采集作業(yè) 如圖 3 2 所示 圖 3 2 機械臂工作范圍示意圖 作業(yè)范圍由高度 H 水平工作半徑 R 及工作深度 D 等參數(shù)確定 工作高度 H 是指各級臂全部垂直于地面時 從地面至臂端的液壓抓具的距離 水平工作 半徑 R 是指當各級臂全部水平放置時 從旋轉基座的回轉中心至臂端的液壓抓 具的距離 工作深度 D 是指機械臂在水平位置以下工作時 地面至臂端的液壓 抓具的距離 H R D 等參數(shù)均與臂架長度有關 臂架長度是指各級臂在同一軸線上時 臂架與旋轉基座鉸接中心至臂端液壓抓具中心的距離 4 集材機工作裝置的受力分析 4 1 集材機機械臂的工況分析 工作裝置由旋轉基座 主臂 副臂 伸縮臂以及連桿機構和各種工作液壓 缸組成 對這些結構件的分析計算 首先應確定各結構件的不利工況 即在這 種工況下對某一結構件可能出現(xiàn)最大的應力 以這種工況作為設計該結構件的 依據(jù) 比較各個工況后 當各級臂處于水平狀態(tài) 并且伸縮臂伸出時的工況是 機械臂受力最不利的情況 4 2 集材機機械臂的受力分析 當各級臂全部處于水平外伸狀態(tài)時 由于各個油缸支撐著各級機械臂 可 以把機械臂看做一個變截面的懸臂梁 這時其所受的載荷如圖 4 1 所示 圖 4 1 臂架受力示意圖 4 2 1 空載時各級臂架所受的彎矩 3214321321211 5 05 05 0 LGLGLLGM 478394 0 76 4 m10 N 1 32432322 5 5 LGLGM 1405 917600478 1402 4 m15 238 N 2 3433 0LGM 14025159176 4 m 42 N 3 式中 M i 各級機械臂左端點彎矩值 G1 G2 G3 各級機械臂的自重 為簡單計 以集中載荷看待 G4 機械臂末端連接的液壓抓具自重 L1 L2 L3 各級機械臂的長度尺寸 其中 G 1 10124 9 N G 2 7484 04 N G 3 1760 59 N G 4 2500 N L1 3100 mm L2 2200 mm L3 1400 mm 4 2 2 抓舉活立木時各級臂架所受彎矩 3214321321211 5 05 05 0 LLM 478394 07 76 4 m10 N 4 32432322 5 05 LGLGM 105 917678 410 4 m5 63 N 5 3433 0LGM 140751059176 4 m 2 N 6 式中 M i 各級機械臂左端點彎矩值 G1 G2 G3 各級機械臂的自重 為簡單計 以集中載荷看待 G4 機械臂末端連接的液壓抓具和活立木的重量 活立木重 15000N L1 L2 L3 各級機械臂的長度尺寸 其中 G 1 10124 9 N G 2 7484 04 N G 3 1760 59 N G 4 17500 N L1 3100 mm L2 2200 mm L3 1400 mm 4 3 機械臂連接處的受力分析 4 3 1 主臂鉸接處分析 已知 G 1 G2 G3 G4 為各級臂架的自重以及液壓抓具的自重 L1 L2 L3 為各級臂架的長度尺寸 對主臂末端點 A 點求矩 321432132121Y1 5 05 05 0 LGLLLF 4 74Y F 7 得 KNY13 281 由垂直方向力平衡 4 432GFA 8 AY6 由臂架的幾何關系有 臂架水平時 旋轉基座液壓缸與主臂架夾角約為 750 故有 0175tan XYF175sin FY 4 9 得 KNY48 6t0KNFY87 256sin01 A 點的軸向力 KNFXA487 61 4 3 2 副臂鉸接處分析 對副臂末端點 B 點求矩 4 32432322 5 05 068 LGLGFY 10 23815602 YF 得 KN 由垂直方向力平衡 4 4322GBY 11 FBY105 由臂架的幾何關系有 副臂水平時 連桿二與臂架夾角為 300 連桿一與油缸二 夾角為 450 故有 4 023tan XYF023sin FY 12 得 KNFYX89 56t02 KNY710 65i0 B 點的軸向力 FXB892 5 基于 SolidWorks 集材機機械臂的造型 5 1 參數(shù)化設計與 SolidWorks 軟件 5 1 1 參數(shù)化設計 參數(shù)化設計的主要特點是實體模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)的線性模型的使用 實體模型 具有真實的 直觀的及與實際產(chǎn)品接近的特點 同時實體模型也有體積 質量 質心等物理特性 因此可以方便的進行分析和制造等后續(xù)處理 參數(shù)化設計的 另一個主要特征是尺寸驅動 所謂尺寸驅動就是以模型尺寸來決定模型形狀 由一組具有一定相互關聯(lián)的尺寸來定義一個模型 設計者修改尺寸參數(shù)后 經(jīng) 過再生處理即可獲得新模型的形狀 生產(chǎn)中工程人員對結構形狀比較定型的產(chǎn) 品系列化 標準化就是典型的參數(shù)化設計思想應用 參數(shù)化設計的建模過程采用的方法是特征造型建模 基于建模對象的結構 形狀以及裝配關系進行合理的抽象 獲得不同類型的特征 例如實體特征 基 準特征 曲面特征等等 一個模型可以看作是一個在一定程度上多個不同種類 的特征的組合 特征建模只需要在繪制出平面草圖后通過拉伸 旋轉 放樣 掃描等方法就可以創(chuàng)建出多種基礎特征 然后再在基礎特征之上添加諸如圓孔 倒角等特征 使整個設計過程簡潔 直觀 5 1 2 SolidWorks 軟件介紹 世界上第一個基于 Windows 開發(fā)的三維 CAD 系統(tǒng)就是 SolidWorks 軟件 SolidWorks 軟件現(xiàn)在是全球裝機量最大 最好用的軟件 因為它使用了先進的 parasolid 內核 Windows OLE 技術 直觀式的設計技術以及良好的與第三方軟 件的集成技術 有關資料表明 現(xiàn)在全球發(fā)放的 SolidWorks 軟件使用許可大約 是 28 萬 涉及到機車 離散制造 國防 電子通訊 交通 機械 模具 日用 品 娛樂工業(yè) 食品 醫(yī)療器械 消費品 航空航天等分布于全球 100 多個國 家的約 3 萬 1 千家企業(yè) 在目前市場上所見到的三維 CAD 解決方案中 SolidWorks 是設計過程比 較簡便而方便的軟件之一 在強大的設計功能和易學易用的操作協(xié)同下 使用 SolidWorks 整個產(chǎn)品設計是可百分之百可編輯的 零件設計 裝配設計和工 程圖之間的是全相關的 由于 SolidWorks 軟件的易學易用 功能強大及技術創(chuàng)新這三大特點 使得 SolidWorks 成為主流的 領先的三維 CAD 設計軟件 其能夠提供很多種設計 方案 以便減少設計過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品的質量 SolidWorks 不僅功能 強大 而且對于最初的設計者來說 比較容易上手且操作起來簡單方便 對于 用慣了微軟的 Windows 系統(tǒng)的用戶而言 基本上就可以用 SolidWorks 來搞設 計了 SolidWorks 的拖拽功能可以讓設計者花費較少的時間就能完成大型設計 的裝配 SolidWorks 具有同 Windows 資源管理器一樣的 CAD 文件管理器 可 以方便地用它管理 CAD 文件 本文采用三維機械設計軟件為 SolidWorks2012 版本 5 2 集材機機械臂零部件造型 集材機機械臂主要由以下零部件組成 旋轉基座 旋轉支桿 主臂液壓油 缸 主臂 連桿 副臂液壓油缸 副臂 伸縮臂等 由于三維特征造型能夠全 面 準確的反映零件的真實屬性 因此應用 SolidWorks 軟件分別建立機械臂各 零件的三維實體模型 下面以旋轉基座為例 介紹其實體建模的主要過程 其 它零部件的建模過程不再贅述 5 2 1 旋轉基座的造型 圖 5 1 旋轉基座 從圖 5 1 中可以看到旋轉基座為一個圓形凸臺拉伸體 主要造型方式為凸 臺拉伸和切除拉伸 可以按照以下的順序進行建模 1 首先啟動 SolidWorks 三維設計軟件后 新建一個零件文件 首先是繪 制零件的草圖 然后拉伸成為零件的基體特征 一般為了繪制對稱零件或者定 位的方便 首先繪制出對稱中心線 然后按以下步驟繪圖 1 單擊草圖工具欄上的 草圖繪制 按鈕 然后選擇上視基準表面打開 一張新的草圖 然后單擊 繪制矩形 按鈕 選擇里面的中心矩形 點擊鼠標 并拖動 繪制出中心矩形 2 單擊草圖繪制工具欄上的 繪制圓角 按鈕 設定圓角的半徑 繪制 草圖的圓角 繪制出拉伸基體的草圖之后 單擊草圖繪制工具欄上的 尺寸標 注 按鈕 對草圖尺寸進行標注 使得草圖完全定義 草圖完全定義之后顯示 黑色 2 拉伸基體特征 通過拉伸上面步驟所繪制出來的草圖來生成特征的具體操作步驟如下 1 單擊 特征 工具欄上的 拉伸凸臺 基體 命令按鈕 拉伸屬性管 理器出現(xiàn) 在方向一的組框中 按以下步驟操作 1 將終止條件設定為 給定 深度 將深度設定為 50mm 可以直接輸入數(shù)值或者使用方向鍵來改變拉伸 深度 2 單擊確定按鈕 生成拉伸特征 如圖 5 2 所示 圖 5 2 矩形拉伸特征 圖 5 3 圓柱拉伸特征 2 選 擇 上 視 基 準 面 繼 續(xù) 繪 制 拉 伸 所 需 要 的 草 圖 然 后 確 定 草 圖的 定 型 定 位 尺 寸 然 后 拉 伸 凸 臺 基 體 1 將 終 止 條 件 設 定 為 給 定 深 度 設 置 深 度 為 100mm 并 設 置 向 內 拔 模 角 度 為 6 度 2 單 擊 確 定 按 鈕 生 成 拉 伸 特 征 如 圖 所5 3 示 圖 5 4 切除拉伸特征 圖 5 5 圓柱凸臺拉伸特征 3 選中上面拉伸特征的表面 然后單擊草圖繪制工具欄上的 草圖繪制 按鈕 這時候在拉伸特征的表面上繪制一張新的草圖 如圖 5 4 所示 單擊特 征工具欄上的 拉伸切除 命令按鈕 切除屬性管理器出現(xiàn) 在方向一組框中 按以下步驟操作 1 設置終止條件為 完全貫穿 單擊確定按鈕 生成拉伸 切除特征如圖 5 4 所示 同樣在另外一個拉伸表面上繪制一張新的草圖 并進 行凸臺拉伸 將拉伸深度設定為 260mm 并向內拔模 6 度 單擊確定按鈕 生 成新的拉伸特征如圖 5 5 所示 圖 5 6 圓柱拉伸特征 圖 5 7 圓柱拉伸特征 4 選擇右視基準面 單擊 草圖繪制 按鈕 繪制草圖 并拉伸基體 設定拉伸方式為 兩側對稱 拉伸距離為 395mm 單擊確定按鈕 生成新的 拉伸特征 如圖 5 6 所示 采用同樣的方法 再生成一個新的拉伸特征 如圖 5 7 所示 圖 5 8 圓柱拉伸切除特征 5 選中拉伸表面 單擊 草圖繪制 按鈕 在拉伸表面上繪制一張新的 草圖 然后單擊 拉伸切除 按鈕 將終止條件設置為給定深度 設置深度為 10mm 再對其它部位進行 圓角 特征處理 最終生成旋轉基座三維模型 如 圖 5 8 所示 5 2 2 其它零部件的造型 對于其他零部件的造型 可綜合利用 SolidWorks 基準特征和實體特征的構 建基本方法 首先構建基準特征 包括實體模型的坐標系 基準點 基準軸 基準面 基準曲線等 然后利用拉伸 旋轉 掃描 混合等方法構建基礎特征 最后利用材料的填充 去除等功能對基礎特征進行完善 形成構造特征 并完 成具體的實體特征造型 集材機機械臂主要零部件的實體造型如圖 5 9 5 16 所示 圖 5 9 機械臂主臂 圖 5 10 機械臂副臂 圖 5 11 機械臂伸縮臂 圖 5 12 旋轉支桿 圖 5 13 連桿一 圖 5 14 連桿二 圖 5 15 油缸收縮狀態(tài) 圖 5 16 油缸伸出狀態(tài) 5 3 集材機機械臂的虛擬裝配 機械臂的虛擬裝配是指根據(jù)各個零部件的相對位置和配合關系 然后利用 SolidWorks 三維設計軟件將各個零部件組裝成一個整體 這種裝配是通過 SolidWorks 軟件的組件模塊來實現(xiàn)的 通過組件模塊中各種配合方式的相互結 合 在完成虛擬裝配的同時還可進行干涉檢查 來判斷各個零部件之間是否存 在空間位置的沖突 打開 SolidWorks 軟件 點擊 新建 然后點擊 裝配體 確定 選擇插 入零部件 點擊 瀏覽 彈出對話框 選擇要裝配的零部件 進行配合處理 組件完畢后得到整個機械臂的裝配圖如下 圖 5 17 機械臂爆炸視圖 圖 5 18 機械臂裝配圖一 圖 5 19 機械臂裝配圖二 6 集材機機械臂的有限元分析 6 1 SolidWorks 有限元分析模塊及理論基礎 6 1 1 有限元法理論基礎 將連續(xù)的求解域離散為一組單元的組合體 用在每個單元內假設的近似函 數(shù)來分片的表示求解域上待求的未知場函數(shù) 近似函數(shù)通常由未知場函數(shù)及其 導數(shù)在單元各節(jié)點的數(shù)值插值函數(shù)來表達 從而使一個連續(xù)的無限自由度問題 變成離散的有限自由度問題 現(xiàn)代工程設計的模擬方法 通常使用有限元方法 在計算機進行仿真模擬 而不是傳統(tǒng)的現(xiàn)場測試的方法 有限元法的分析指導思想就是化整為零 截彎取直 以簡馭繁 變難為易 6 1 2 SolidWorks 的 Simulation 模塊 目前 使用計算機進行應力分析的方法有兩種 第一種是利用有限元分析 軟件進行專業(yè)的分析 比如分析功能比較強大的 Ansys 軟件 可以進行全面的 受力分析 但用戶要具有豐富的力學知識背景 還需要很多次積累經(jīng)驗 因為 比較專業(yè) 所以比較難學 第二種是根據(jù)一些軟件自帶的應力分析插件來進行 分析 如 SolidWorks 提供的應力分析工具 Simulation 模塊 利用它可以幫助用 戶確定目前的設計是否滿足工作的現(xiàn)實要求 對于一般的設計人員 在零件的 應力情況不太復雜時 利用 Simulation 來進行應力分析顯得更為簡單實用 本文首先在 SolidWorks 環(huán)境下完成集材機機械臂的三維實體建模 然后利用 與 SolidWorks 無縫結合的 Simulation 有限元分析軟件對機械臂進行分析 其優(yōu)點 在于結構分析時不必脫離原三維設計環(huán)境 避免了模型導入第三方軟件時常見 的模型失真導致分析結果不準確的問題 SolidWorks 的 Simulation 設計分析結果基于線性靜態(tài)分析 當載荷作用于 物體表面時 物體發(fā)生變形 載荷的作用將傳到整個物體 外部載荷會引起內 力和反作用力 使得物體進入平衡狀態(tài) 線性分析有兩個假設 1 靜態(tài)假設 所有載荷被緩慢且逐漸應用 直到它們達到其完全量值 在達到完全量值后 載荷保持不變 不隨時間變化 2 線性假設 載荷和所引起的反應力之間的關系是線性的 例如 如果 將載荷加倍 模型的反應 位移 應變及應力 也將加倍 Simulation 模塊的有限元分析過程中主要包含以下三個步驟 1 有限元模型的創(chuàng)建 1 打開幾何模型 2 定義材料的屬性 3 劃分網(wǎng)格 節(jié)點或單元 2 施加載荷并運行求解 1 施加載荷及載荷選項 設定約束條件 2 運行求解 3 查看結果生成報告 1 查看分析結果 2 檢驗結果 分析是否正確 6 2 機械臂零部件的有限元分析 6 2 1 有限元分析過程 根據(jù)最初選擇的數(shù)據(jù)對機械臂進行詳細校核 可以初步設計出機械臂的三 維模型 然后進行 SolidWorks 的有限元分析 主要步驟如下 1 先對模型 零件的屬性進行設置 包括材料 載荷的大小以及結果的單位體系等的設置 2 材料的選擇 從材料庫中的材料中選取 如果材料庫中沒有 可以添加自 定義的材料并選取 3 約束條件的設置 選擇面 零件的固定位置 可以選擇 一組約束也可以選擇幾組約束 4 設置載荷 指定產(chǎn)生零件應力或導致零件 變形的外部載荷 如力或壓力 5 開始進行分析程序 可以設置零件網(wǎng)格的 劃分程度 網(wǎng)格劃分越細 計算結果也就越精確 也可以根據(jù)計算機推薦的網(wǎng) 格進行劃分 6 查看并分析結果 在分析完成后 我們可以得出相應的應變 形狀分布圖 應力分布圖和位移分布圖 然后生成分析結果報告 這樣就可以 對已經(jīng)設計出來的方案進行分析和改進 從而大大簡化了設計過程中繁雜的計 算量 提高了設計效率 受力分析圖可以顯示出零件的屈服應力 并用不同的顏色表示應力和變形 程度的不同 用藍色表示應力和變形程度小的 用紅色表示應力和變形程度大 的 所以 設計者很容易找出零件的薄弱環(huán)節(jié) 對自己的設計進行修改 下面 對主臂及副臂總成這兩個受力零件進行有限元分析 6 2 2 主臂的有限元分析結果 機械臂采用 16Mn 鋼板焊接而成 這里將機械臂所有部件處理成實體 忽 略焊接殘余應力 依據(jù)機械臂作業(yè)工況的多樣性 分別對主臂和副臂建立有限 元模型和應力應變分析 圖 6 1 機械臂主臂優(yōu)化前的三維模型 此時主臂的基本特性參數(shù)為 質量 1038 78 kg 體積 0 132 m3 密度 7850kg m3 重量 10180 1 N 由于主臂是大體積的多面的固體 故采用固體網(wǎng)格對它進行劃分 利用 Simulation 網(wǎng)格劃分的自適應性來修正網(wǎng)格的誤差 避免了繁瑣的有限元計算 表 6 1 主臂有限元模型的分網(wǎng)參數(shù) 網(wǎng)格信息細節(jié) 屬性 網(wǎng)格類型 實體網(wǎng)格 所用網(wǎng)格器 基于曲率的網(wǎng)格 雅可比點 4 點 最大單元大小 56 2262 mm 最小單元大小 11 2452 mm 網(wǎng)格品質 高 節(jié)點總數(shù) 25645 單元總數(shù) 12819 最大高寬比例 81306 單元 其高寬比例 10 0 842 最終得到主臂網(wǎng)格化后的有限元模型如圖 6 2 所示 圖 6 2 主臂有限元模型 考慮到主臂一端是連接在旋轉基座上的 為保證模型在進行應力作用時有 足夠的約束保持穩(wěn)定 故將這部分假設為固定 作參考面約束 另一端是連接 在副臂上的 在工作時這一端是受到來自副臂 伸縮臂 集材機液壓抓具和活 立木的力矩作用 故在這端沿著主臂基準面法向施加一個力 力的大小為 26744 6 N 此為參照國產(chǎn) BY 型液壓抓具和副臂總成的重量和所得 對主臂 進行有限元仿真計算 其中 求解器的類型按照 SolidWorks 的默認設置 仿真 后得到的主臂的應力分析圖如圖 6 3 所示 應變分析圖如圖 6 4 所示 位移分 析圖如圖 6 5 所示 圖 6 3 主臂應力圖解 根據(jù)應力結果圖可以看到 主臂的應力值為 1 0 103 5 998 10 8Pa 其中 主臂與副臂的連接處應力較小 主臂與旋轉基座接觸處的應力較大 最大達到 5 998 108Pa 可見在這兩段主臂的受力最為明顯 圖 6 4 主臂應變分析圖解 通過應變結果圖結果可知 應變最小為 4 193e 009 最大處在主臂與旋轉 基座連接處 應變最大達 8 386e 004 圖 6 5 主臂位移分析圖解 由位移結果圖可知 在主臂與副臂的連接處位移較為明顯 在 1 000e 030 6 609e 000mm 之間 相對于主臂的尺寸是非常微小的 6 2 3 副臂的有限元分析結果 機械臂副臂采用與主臂相同的的分析方法 在這里只介紹其分析結果 其 中副臂選用的材料與主臂選用的材料相同 基本參數(shù)為 質量 976 926kg 體積 0 124m3 密度 7850kg m3 重量 9573 61N 副臂總成的應力分析結果圖如圖 6 6 所示 圖 6 6 副臂總成應力分析圖解 副臂總成應力分析結果 通過分析圖解可知 證實了在兩級副臂連接處所 受應力最大的情況 此處的應變也是最大的 最大處為 0 00118 最小處為 1 07e 011 再結合主臂的分析結果可以肯定 應力與應變的作用效果點是相同 的 兩者在同一點處反映效果也相同 因此在設計時采用的措施也相同 彼此 之間是相互證明的關系 6 2 4 主臂結構優(yōu)化 根據(jù)以上分析結果可知 主臂的受力變化主要集中在兩端連接處 特別是 主臂與旋轉基座的連接處 主臂中間部位變化較小 考慮到這一情況 提出如 下優(yōu)化建議 1 減薄主臂的中間部分 以減輕主臂的重量 2 加厚主臂的兩端 提高其承載能力 優(yōu)化設計后的效果如圖 6 7 所示 圖 6 7 主臂優(yōu)化設計效果 優(yōu)化后主臂的基本特征參數(shù)為 質量 926 53kg 體積 0 119m3 可見 基 本參數(shù)都發(fā)生了較明顯的變化 尤其是重量減輕了 112 25kg 體積減少了 0 013m3 根據(jù)優(yōu)化后的設計重新進行分析 結果如圖 6 8 所示 圖 6 8 優(yōu)化后的主臂有限元模型 優(yōu)化后應力 應變 位移分析結果分別如圖 6 9 6 10 6 11 所示 圖 6 9 主臂優(yōu)化后應力分析圖解 圖 6 10 主臂優(yōu)化后應變分析圖解 圖 6 11 主臂優(yōu)化后位移分析圖解 根據(jù)結果可看到 主臂受到的應力為 1 0 103 3 08 10 8Pa 其中主臂與 副臂的連接處應力較小 主臂與旋轉基座接觸處的應力較大 可見優(yōu)化后 主 臂與副臂連接處的應力有了明顯的減小 證實了優(yōu)化的合理效果 位移分析效果顯示位移較明顯的主臂與副臂連接處的位移為 6 659e 000mm 稍微增大一點 但參照尺寸基本符合實際應用要求 應變分析結果顯示主臂后端的應變?yōu)?2 341e 009 1 024e 003 較優(yōu)化前變 化明顯 6 2 5 副臂結構優(yōu)化 利用以上分析結果對副臂采取了如下優(yōu)化措施 1 對副臂后部分根據(jù)應力分布和應變分布分析結果進行了結構減薄設計 處理 2 對承載要求高的地方采用加固處理 優(yōu)化設計后的效果如圖 6 12 所示 圖 6 12 副臂優(yōu)化設計效果 優(yōu)化后的副臂基本特征參數(shù)為 質量 943 33kg 體積 0 119m3 質量減少 了 33 596kg 體積減少了 0 005m3 可見在基本特征參數(shù)上優(yōu)化效果比較明顯 起到了減輕質量 節(jié)省材料的作用 根據(jù)優(yōu)化后的設計重新進行分析 結果如 圖 6 13 所示 圖 6 13 優(yōu)化后的副臂有限元模型 優(yōu)化后應變 位移 應力分析結果分別如圖 6 14 6 15 6 16 所示 圖 6 14 副臂優(yōu)化后應變分析圖解 圖 6 15 副臂優(yōu)化后位移分析圖 解 圖 6 16 副臂優(yōu)化后應力分析圖解 根據(jù)分析結果可以看到 副臂受到的應力 應變以及位移較優(yōu)化前都有很 好的改善 基本達到了設計的理論要求 以上分析結果表明 經(jīng)過優(yōu)化設計后 機械臂的質量 體積都發(fā)生了較明 顯的變化 有利于整個裝置功率的合理設置 節(jié)省材料 提高作業(yè)裝置 液壓 抓具 的承載力 通過計算機虛擬設計和對機械臂進行的有限元分析 直觀的 驗證了利用公開資料進行虛擬設計的結構特性和結果 再現(xiàn)了在虛擬狀態(tài)下機 械臂模型受力后的應力 應變 位移分布情況 同時結合實際的作業(yè)要求 對 部分設計進行了優(yōu)化 以提高實際樣機的可生產(chǎn)性 也為進行物理樣機的試制 提供試驗依據(jù) 顯著地縮短了研發(fā)周期 降低了設計與制造的成本 為今后同 類型的林業(yè)機械設計提供了一種便捷 可靠的設計方法 對其他相似的工程機 械設計也具有一定的參考意義 結 論 本文根據(jù)選定的參數(shù)對集材機機械臂結構方面進行了設計 本課題對計財 經(jīng)濟的應用 集材機的研究現(xiàn)狀以及研究意義進行了深入的調研 對集材機機 械臂的結構設計以及驅動系統(tǒng) 控制系統(tǒng)設計等幾個方面進行了比較全面和系 統(tǒng)的分析與設計 針對集材機機械臂的設計合理性 本文應用 SolidWorks 軟件 對主要零部件進行三維實體造型 虛擬裝配以及受力分析 以此達到優(yōu)化設計 的目的 利用 SolidWorks 軟件中的 Simulation 模塊對主要零部件進行有限元分析 得到各零部件最大變形量值 最大應力值以及最大變形和最大應力產(chǎn)生的部位 分析其中原因的基礎上 給出優(yōu)化設計的方案 本課題雖然在結構分析的有限元法處理過程中進行了較為精確的有限元模 型處理 基本上做到了滿足計算結果的要求 但只是基于 SolidWorks 軟件中的 Simulation 模塊進行的線性靜態(tài)分析 還可以在選擇非線性接觸 合理處理網(wǎng) 格數(shù)量等方面做進一步的全面分析和研究 機械臂末端軌跡的規(guī)劃是很重要的一個方面 即在機械臂的運動過程中 規(guī)劃其位移 速度 加速度 本文在這一方面未作相應研究 后續(xù)可以對機械 臂運動的復雜程度和應用廣泛性以及末端的規(guī)矩規(guī)劃問題進行深入研究探討 致 謝 通過這三個月來的忙碌和學習 本次畢業(yè)設計已接近尾聲 本課題是在導 師魏占國老師的精心指導下完成的 從一開始拿到課題的一無所知 到完成此 次畢業(yè)設計 期間的幾個月 從對于集材機的一無所知 到現(xiàn)在的設計完成 我無數(shù)次茫然 無措 根本不知道從哪里下手 不知道如何完成此次的畢業(yè)設 計 慶幸的是有老師和同學的鼓舞和幫助 我慢慢的知道了如何去面對它 了 解它 分析和設計它 老師的治學嚴謹?shù)膽B(tài)度和科學研究的精神是我永遠學習的榜樣 并將積極 影響我今后的學習和工作 從選擇課題到論文結束的過程中 老師給予了我許 多的幫助和教誨 設計中遇到的難題在老師的講解和分析下也得到了解決 在 這里我向給予我無私幫助和耐心指導的魏占國老師表示最由衷的感謝和最崇高 的敬意 同時感謝我學習了四年 生活了四年的母校 感謝大學四年里傳授我專業(yè) 知識的所有老師 謝謝他們嘔心瀝血的教導 還要感謝 10 級森林工程一班的所 有同學 謝謝他們給了我無數(shù)的關心和鼓勵 也讓我的大學生活充滿了溫暖和 歡樂 最后 感謝我的父母 謝謝他們給了我無私的愛 為我求學所付出的巨 大犧牲和努力 參 考 文 獻 1 國家林業(yè)局 第七次全國森林資源清查結果 EB OL 中國網(wǎng)第七次全國森 林資源清查 2009 11 19 2 雷錫祿 中國速生豐產(chǎn)林建設的發(fā)展戰(zhàn)略與對策 M 北京 中國林業(yè)出版社 1992 3 賈銘鈕 北美及北歐森林采運發(fā)展狀況 J 森林工程 1990 14 03 58 63 4 劉晉浩 王丹 談國內外人工林撫育機械的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 S 森林工程 2006 22 3 12 14 5 劉琴 中國林機發(fā)展 路在何方 EB OL 中國林業(yè)新聞網(wǎng)中國林機發(fā)展 路 在何方 2010 01 14 6 吳德山 發(fā)達國家林業(yè)機械化的某些趨向 J 世界林業(yè)研究 1989 2 63 68 7 宋景祿 芬蘭 Loglift 公司的木材液壓起重臂 J 林業(yè)機械與木工設備 1990 05 49 50 8 王乃康 現(xiàn)代園林機械 M 北京 中國林業(yè)出版社 2001 l 17 9 湯茂旭 劉木南 輪式起重機起重臂的發(fā)展歷程 J 建筑機械化 2007 2 29 32 10 王忠 瑞典木材裝卸液壓起重臂簡介 J 林業(yè)機械與木工設備 1976 03 09 31 37 11 金文勝 楊臣 劉寶山 液壓技術在農(nóng)牧業(yè)機械上應用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 J 拖拉機與農(nóng)用運輸車 1999 4 14 15 12 王洪倫 龔烈航 肖斌安 基于虛擬樣機技術的工程機械仿真分析與應用研 究 J 機床與液壓 2008 36 07 140 142 13 成大先 機械設計手冊 M 北京 化學工業(yè)出版社 2004 14 孫毅 程靳 理論力學 M 北京 高等教育出版社 2009 15 劉鴻文 材料力學 M 北京 高等教育出版社 2011 16 賈耀清 金屬材料手冊 M 北京 中國標準出版社 2007 17 Aed Ortiz D M E D Olsen andL D Kellogg 1997 Simulation a harvester forwarder softwood thinning A software evaluation Forestprod J 47 5 36 41 18 Eliasson L 1999 Simulation of thinning with a single grip harvester For Sci 45 l 26 34 19 蔡慧林 戴建強 基于 SolidWorks 的應力分析和運動仿真的研究 J 機械 設計與制造 2008 1 20 胡萬義 葛安話 液壓木材抓具評價指標的研究 J 機械工程師 2005 12 21 趙洛育 SolidWorks2012 中文版從入門到精通 M 北京 清華大學出版社 2012 22 尹成龍 基于 SolidWorks 的挖掘機虛擬樣機設計及工作裝置運動仿真 J 機 械制造 2009 4 23 美 SolidWorks 公司 M SolidWorks Simulation 基礎教程 機械工 業(yè)出版社 2009 6 24 孫旭 基于 SolidWorks 的自卸汽車舉升機構的仿真設計 J 南通航運職 業(yè)技術學院學報 2009 6 25 郎峰 張振勇 SolidWorks Simulation 高級教程 M 北京 機械工業(yè)出版 社 2012 26 劉義 許志沛 機械設計中基于有限元方法的模態(tài)分析 J 機械 2003 96 98