高一地理必修二第二節(jié)《交通運輸布局》（第1課時）導(dǎo)學(xué)案（人教版）

111威海二中高一地理必修二新授課導(dǎo)學(xué)案 序號15 學(xué)習(xí)課題第四單元人類活動的地域聯(lián)系第二節(jié) 交通運輸布局 （第1課時）主備人黃金杰集備時間第11周課標結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化學(xué)習(xí)目標1.熟悉交通運輸線和站點的主要類型，能說出其區(qū)位選擇的影響因素。2、利用所掌握的交通運輸線區(qū)位選擇的理論和方法，能夠?qū)δ硟傻亻g交通線的類型選擇、線路走向提出合理建議。3、知道各類交通運輸站點特征和功能上的差異，熟悉交通樞紐的類型和我國主要的綜合交通樞紐。4.能夠分析重大交通運輸工程建設(shè)的區(qū)位因素學(xué)習(xí)重點、難點重點：交通運輸線的區(qū)位因素及其發(fā)展變化 難點：影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。學(xué)習(xí)方法通過填讀導(dǎo)學(xué)案、小組討論、教師講解、課堂訓(xùn)練等方法完成復(fù)習(xí)學(xué)習(xí)內(nèi)容一、交通運輸方式 二、交通運輸布局的原則一、課前準備區(qū)【學(xué)習(xí)過程】知識導(dǎo)航 【復(fù)習(xí)回顧】溫故而知新人類地域聯(lián)系的方式有哪些？各有哪些特點？ 【自主學(xué)習(xí)】基礎(chǔ)知識梳理知識點一、交通運輸線1.五種基本交通運輸線： 2、影響因素： 因素是交通運輸線區(qū)位選擇的基礎(chǔ)要素； 因素是交通運輸線區(qū)位選擇的決定性因素 因素是克服自然障礙的保證3、交通運輸線的區(qū)位因素分析：鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素分析：區(qū)位因素主 要 影 響自然因素 平原平原地形對線路的限制較 ，選線時要盡量 占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿 線修筑，盡量避開地形復(fù)雜地區(qū)。公路在陡坡上修成“ ”字型彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng) 沼澤地，盡量避免跨越 ，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開 帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從 斜部位穿過氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的頻率及其強度，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計經(jīng)濟因素合理布局交通運輸，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和國道基本方向以 為主，并適當照顧沿線重要 點，通過城市時應(yīng)從城市 經(jīng)過，省道等地方性公路則以滿足 發(fā)展和 需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等。社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等方面技術(shù)因素使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服 條件等對線路建設(shè)的自然障礙，保證車輛運行安全4、青藏鐵路：海拔最高、最長的高原鐵路。（1）起止點：青藏鐵路起點是青海省 市，終點是西藏自治區(qū) 市,全長1956公里,（2）三大世界性難題： 、 、 二、課中學(xué)習(xí)區(qū)【達標檢測】1、圖5-2是四種運輸方式的運價隨運距變化圖，讀圖回答下列問題： (1)選擇最佳航運線路：將波斯灣石油，用巨型油輪運送到西歐，經(jīng)過_角。攀枝花鐵礦石運送到上海寶山鋼鐵基地通過_。美國東海岸的工業(yè)品運送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過_運河。 （2）圖中四種運輸方式中，隨運距增加而增加最快的的運輸方式是 ，隨運距增加而變化不大的是 。這種情況說明： 。第二條亞歐大陸橋東起我國的連云港，西至荷蘭的鹿特丹港，全長10900千米，穿越7個國家。其中在我國4131千米，貫穿東、中、西三個經(jīng)濟帶。聯(lián)系所學(xué)知識23題。2該大陸橋東、西兩端瀕臨的海洋分別是（ ）A黃海、波羅的海 B東海、波羅的海 C黃海、北海 D東海、北海3該大陸橋的通車對我國經(jīng)濟發(fā)展的積極意義是（ ）縮短了我國與西歐之間的運輸距離，節(jié)省了大量運費 加強了東、西部的聯(lián)系，有利于西部地區(qū)的開發(fā) 提高了連云港在國際海陸空聯(lián)運中的戰(zhàn)略地位 有利于改善我國能源消費構(gòu)成和環(huán)境保護A B C D 【合作探究】分析青藏鐵路的區(qū)位因素圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 運輸和_運輸兩種。其中線路經(jīng)過_ 盆地。（2)四種方案中_方案最佳。因為需新修的線路里程_，地形_，橋隧長度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護費用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件?（4）青藏鐵路修建的意義【總結(jié)】青藏鐵路的區(qū)位條件分析地理條件因素高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】經(jīng)濟社會因素資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】政治因素維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一。科技因素凍土問題得以解決 【保證因素】【課堂總結(jié)】構(gòu)建知識體系三、課后練習(xí)區(qū) 夯實基礎(chǔ)，突破難點交通運輸是人類活動地域聯(lián)系的主要方式，據(jù)此回答1-2題。1、在各種交通運輸方式中，最靈活、最高效的分別 （ ） A、水路、鐵路 B、公路、航空 C、航空、管道 D、鐵路、公路2、影響交通運輸線區(qū)位選擇的決定性因素是 （ ）、地形 B、氣候 C、河流 D、社會經(jīng)濟下圖我鐵路、公路、管道、海運、航空五種交通運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較示意圖，圖中1至5表示從最高到最低的五個等級。讀圖回答34題。3、我國從中東進口石油，將石油從波斯灣運至上海，應(yīng)選擇圖中的（ ）A、a運輸方式 B、c運輸方式 C、d運輸方式 D、e運輸方式4、若在兩山村之間修建b運輸方式，選線時應(yīng)注意（ ）A、盡量穿越林區(qū)，以直達運輸為主 B、盡量避開陡坡和沼澤C、盡量通過當?shù)鼐用顸c和農(nóng)田 D、盡量通過人煙稀少的地區(qū)下圖是“我國東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖(比例尺為1100000)。”讀圖，完成57題。5、為了加強甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是（ ）Aa Bb Cc Dd6、圖中鐵路分布存在著明顯的問題，主要是()穿越河流 臨近港灣 穿越城區(qū) 坡度太大A B C D7、甲鎮(zhèn)計劃修建一小港口，在圖中四處最合理的是（ ）A處 B處 C處 D處川氣東送是繼三峽工程、西氣東輸、青藏鐵路、南水北調(diào)之后的第五大工程。干線起于四川省達州市宣漢縣，止于上海市，途經(jīng)重慶市、湖北省、安徽省、浙江省、江蘇省，全長1674千米。結(jié)合下圖回答89題。8下列因素中，屬于川氣東送管線走向所考慮的經(jīng)濟因素是()A地形因素 B交通運輸條件 C城市分布 D農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)條件9川氣東送干線主要通過的地形區(qū)有 ()A四川盆地、云貴高原 B四川盆地、長江中下游平原C江南丘陵、長江中下游平原 D云貴高原、江南丘陵10、閱讀材料1、材料2、材料3，完成下列各題。材料：京滬高速鐵路全長約1318千米，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。沿線以平原為主，局部為低山丘陵區(qū)，經(jīng)過海河、黃河、淮河、長江四大水系。設(shè)計最高時速達350千米/小時，預(yù)計2010年投入運營。青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長1142千米，“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米，占全線長度的80%。(1)修建青藏鐵路與京滬高速鐵路的主導(dǎo)因素是_。(2)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請根據(jù)材料分析其平直的原因。_；_。(3)兩者都有“以橋代路”，但原因不同，試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。青藏鐵路“以橋代路”的原因：_ _。京滬高速鐵路“以橋代路”的原因：_ _。(4)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(雙選)()A青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大 B京滬高速鐵路沿線地區(qū)夏季受伏旱影響大C青藏鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟地帶 D京滬高速鐵路經(jīng)過省區(qū)都屬于東部經(jīng)濟地帶E青藏鐵路沿線新能源豐富 F京滬高速鐵路沿線水資源豐富四、學(xué)習(xí)反思區(qū)【我的困惑】寫出自己的疑問？【自我評價】評價等級選擇：A B C（ A=好；B=中；C=有待改進）評價體系：a學(xué)習(xí)態(tài)度 b學(xué)習(xí)習(xí)慣與方法 c回答與解決問題 d學(xué)習(xí)效果 【教師評價】111