2018年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》提分卷.doc

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窗體頂端 2015年一級(jí)建造師 《公路工程管理與實(shí)務(wù)》提分卷 一、單項(xiàng)選擇題（每題1分） 第 1 題 瀝青路面面層的主要作用是( )。 A:承受行車荷載 B:防凍、防濕 C:排水、隔水 D:防污、防滲 正確答案：A, 第 2 題 墊層是設(shè)置在( )之間的結(jié)構(gòu)層. A:底基層與基層 B:底基層與土基 C:上底基層與下底基層 D:面層與基層 正確答案：B, 第 3 題 屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的是( )。 A:SMA B:SAC C:ATB D:OGFC 正確答案：A, 第 4 題 屬于半開級(jí)配瀝青混合料的是( )。 A:瀝青瑪碲脂碎石 B:改性瀝青穩(wěn)定碎石 C:瀝青混凝土 D:排水式瀝青磨耗層混合料 正確答案：B, 第 5 題 劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。 A:組成結(jié)構(gòu) B:礦料級(jí)配 C:礦料最大粒徑 D:礦料最小粒徑 正確答案：C, 第 6 題 為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為( ) A:透層 B:粘層 C:封層 D:結(jié)合層 正確答案：A, 第 7 題 下列情況應(yīng)灑布粘層的是( )。 A:瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間 B:瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間 C:半剛性基層上鋪筑瀝青層 D:多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部 正確答案：B, 第 8 題 碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為( )。 A:三輥軸機(jī)組 B:瀝青攤鋪機(jī) C:軌道攤鋪機(jī) D:滑模機(jī)械 正確答案：B, 第 9 題 瀝青混合料在運(yùn)輸過程中必須加蓋篷布，其目的是防止( )。 A:混合料表面結(jié)硬 B:混合料離析 C:纖維穩(wěn)定劑蒸發(fā) D:漏漿 正確答案：A, 第 10 題 為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是（ ?。?。 A:應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土 B:應(yīng)盡量加大水泥用量 C:應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量 D:應(yīng)盡可能采用快凝水泥 正確答案：C, 第 11 題 ( 單價(jià)合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（ ?。?。 A:實(shí)際發(fā)生的數(shù)量 B:監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量 C:設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量 D:結(jié)算時(shí)的確認(rèn)數(shù)量 正確答案：C, 第 12 題 ( 為控制懸臂澆注鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（ ?。┙⑾鄬?duì)坐標(biāo)系 A:0號(hào)橋臺(tái)頂面 B: 0 號(hào)塊箱梁頂面 C:1號(hào)塊箱梁頂面　 D:合龍段箱梁頂面 正確答案：B, 第 13 題 在豎向荷載作用下無水平推力的是（?。蛄航Y(jié)構(gòu)。 A:拱式橋 B:梁式橋 C:吊橋 D:斜拉橋　 正確答案：B, 第 14 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)構(gòu)體系中，（ ）產(chǎn)生的彎矩最大。 A:梁式橋 B:拱式橋 C:懸吊橋 D:組合體系橋 正確答案：A, 第 15 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ ）為主 A:受拉 B:受壓 C:受彎 D:受扭 正確答案：B, 第 16 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 斜拉橋?qū)儆冢? ）。 A:梁式橋 B:組合體系橋 C:拱式橋 D:吊橋 正確答案：B, 第 17 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 既適用于平轉(zhuǎn)又適用于豎轉(zhuǎn)施工的橋梁是（ ） A:剛構(gòu)梁式橋 B:剛架橋 C:鋼管混凝土拱橋 D:鋼筋混凝土箱板拱橋 正確答案：C, 第 18 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 剛構(gòu)橋的施工一般采用（ ）施工。 A:爬摸法 B:提升法 C:平衡懸臂施工 D:采用1次或2次澆筑法 正確答案：C, 第 19 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用（ ）以利調(diào)整1號(hào)塊位置。 A:干接縫 B:膠接縫 C:濕接縫 D:鉸接縫 正確答案：C, 第 20 題 (單項(xiàng)選擇題)(每題 1.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 單項(xiàng)選擇題 > 根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是( )。 A:三級(jí) B:二級(jí) C:一級(jí) D:特級(jí) 正確答案：D, 二、多項(xiàng)選擇題（每題2分） 第 21 題 瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為( )。 A:密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu) B:骨架空隙結(jié)構(gòu) C:密實(shí)骨架結(jié)構(gòu) D:嵌擠級(jí)配結(jié)構(gòu) E:連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu) 正確答案：A,B,C, 第 22 題 隧道防塵應(yīng)做到（ ）。 A:濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B:機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；? C:噴霧灑水正規(guī)化 D:個(gè)人防護(hù)普遍化 正確答案：A,B,C,D, 第 23 題 涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（ ?。? A:反坡排水 B:超前鉆孔或輔助坑道排水 C:超前小導(dǎo)管預(yù)注漿 D:超前圍巖預(yù)注漿堵水 E:井點(diǎn)降水及深井降水 正確答案：B,C,D,E, 第 24 題 適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是( )。 A:滑模機(jī)械鋪筑 B:小型機(jī)械鋪筑 C:路面板裝配式施工技術(shù) D:軌道攤鋪機(jī)鋪筑 E:碾壓混凝土鋪筑 正確答案：A,D, 第 25 題 橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有（ ）。 A:逐段懸臂平衡施工 B:逐孔施工 C:頂推法施工 D:轉(zhuǎn)體施工 E:纜索吊裝施工 正確答案：A,B,D, 第 26 題 高速公路、一級(jí)公路的水泥混凝土路面的接縫材料宜采用( )。 A:塑膠 B:橡膠泡沫板 C:瀝青貫入 D:瀝青纖維板 E:脹縫板 正確答案：A,B,D, 第 27 題 下列屬于組合體系橋梁的是( )。 A:鋼管混凝土拱橋 B:斜拉橋 C:連續(xù)剛構(gòu)橋 D:系桿拱 E:斜腿剛架 正確答案：B,C,D, 第 28 題 計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有( )。 A:施工荷載引起的支架彈性變形 B:混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度 C:墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度 D:結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 E:插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形 正確答案：A,B,C,E, 第 29 題 連續(xù)梁橋?qū)俪o定結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素有( )。 A:混凝土的收縮徐變 B:混凝土的澆筑方式 C:墩臺(tái)不均勻沉降 D:截面溫度梯度變化 正確答案：A,C,D, 第 30 題 橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（ ）施工法。 A:斜向轉(zhuǎn)體 B:豎向轉(zhuǎn)體 C:平面轉(zhuǎn)體 D:預(yù)應(yīng)力 正確答案：B,C, 三、分析題（每題10分） 第 31 題 背景：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8．5m漸變到跨中的3．5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 問題： 試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因。 第 32 題 背景：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+155m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8．5m漸變到跨中的3．5m，施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工。然而在幾個(gè)節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。 問題： 為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施？ 第 33 題 某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站一收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場攝像機(jī)、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。 問題： 請(qǐng)根據(jù)背景中的設(shè)備，簡述其收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能 第 34 題 某承包商中標(biāo)某高速公路的機(jī)電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級(jí)：收費(fèi)站一收費(fèi)分中心。其中收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項(xiàng)工程進(jìn)行施工，并采用收費(fèi)站和收費(fèi)分中心二級(jí)監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機(jī)包括廣場攝像機(jī)、車道攝像機(jī)、收費(fèi)亭攝像機(jī)、金庫攝像機(jī)、監(jiān)控室攝像機(jī)，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。問題： 廣場攝像機(jī)的具體安裝要求。 第 35 題 背背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9. 14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重，施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。 問題： 根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么？ 第 36 題 背背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9. 14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重，施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。 問題： 根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 第 37 題 背背景：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9. 14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬Ⅳ～V級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重，施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。 問題： 根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行？ 第 38 題 背景：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為80m+135m+80m，采用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)，懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力索時(shí)，箱梁腹板混凝土出現(xiàn)了裂縫，且是呈一種有規(guī)律地出現(xiàn)于與底板約呈45的斜裂縫。 問題： 試分析箱梁腹板混凝土出現(xiàn)裂縫的原因。 第 39 題 (分析題)(每題 15.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 案例分析題 > 背景：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為80m+135m+80m，采用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。在施工過程中發(fā)現(xiàn)，懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后準(zhǔn)備張拉預(yù)應(yīng)力索時(shí)，箱梁腹板混凝土出現(xiàn)了裂縫，且是呈一種有規(guī)律地出現(xiàn)于與底板約呈45的斜裂縫。 問題： 采取什么措施可以防止此類裂縫的發(fā)生。 第 40 題 (分析題)(每題 10.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 案例分析題 > 某公路路基工程，主要的分項(xiàng)工程包括開挖土方、填方、碾壓等。由于部分工程量無法準(zhǔn)確確定，簽訂的施工合同采用單價(jià)合同，監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量的方式。根據(jù)合同規(guī)定，承包商必須嚴(yán)格按照施工圖及承包合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)要求施工。開工前項(xiàng)目經(jīng)理要求各有關(guān)人員熟悉工程計(jì)量、支付、變更、索賠及價(jià)款調(diào)整的要求和規(guī)定。 問題： 請(qǐng)寫出現(xiàn)場計(jì)量的程序，并確定工程計(jì)量采用的方法。 第 41 題 (分析題)(每題 10.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 案例分析題 > 某公路路基工程，主要的分項(xiàng)工程包括開挖土方、填方、碾壓等。由于部分工程量無法準(zhǔn)確確定，簽訂的施工合同采用單價(jià)合同，監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量的方式。根據(jù)合同規(guī)定，承包商必須嚴(yán)格按照施工圖及承包合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)要求施工。開工前項(xiàng)目經(jīng)理要求各有關(guān)人員熟悉工程計(jì)量、支付、變更、索賠及價(jià)款調(diào)整的要求和規(guī)定。 問題： 高級(jí)駐地工程師對(duì)計(jì)量結(jié)果的審查主要審查哪些內(nèi)容？ 第 42 題 (分析題)(每題 10.00 分) 題目分類:未按章節(jié)分類的試題(如真題 模擬預(yù)測題) > 案例分析題 > 某公路路基工程，主要的分項(xiàng)工程包括開挖土方、填方、碾壓等。由于部分工程量無法準(zhǔn)確確定，簽訂的施工合同采用單價(jià)合同，監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量的方式。根據(jù)合同規(guī)定，承包商必須嚴(yán)格按照施工圖及承包合同規(guī)定的內(nèi)容及技術(shù)要求施工。開工前項(xiàng)目經(jīng)理要求各有關(guān)人員熟悉工程計(jì)量、支付、變更、索賠及價(jià)款調(diào)整的要求和規(guī)定。 問題： 業(yè)主與承包商在工程費(fèi)用支付方面制定下列原則： （1）支付主要以承包商計(jì)量為基礎(chǔ)； （2）支付必須以技術(shù)規(guī)范和報(bào)價(jià)單為依據(jù)； （3）支付必須及時(shí)； （4）支付必須具有靈活性。 你認(rèn)為這些原則是否齊全或有不妥之處，如有請(qǐng)補(bǔ)充或予以改正。