高中地理教案必修二第四單元 第二節(jié) 交通運輸布局

111學校:臨清二中 學科:地理 編寫人: 張月蘭 審稿人:崔桂芳第四單元 人類活動的地域聯(lián)系第2節(jié) 交通運輸布局（教案)一、教材分析：本節(jié)是第四單元教學的重點和難點。它是建立在第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式基礎(chǔ)上，對其中的交通運輸布局等有關(guān)內(nèi)容進行深入學習二、教學目標：1、知識與技能目標（1）了解交通運輸線區(qū)位選擇的影響因素。（2）學會分析重大交通運輸工程建設(shè)的區(qū)位因素。（3）了解各種交通運輸站點的特征和功能，以便進行合理的區(qū)位選擇。（4）了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。2、過程與方法目標（1）通過閱讀青藏鐵路資料和上網(wǎng)查詢與本地區(qū)相關(guān)的新建交通線資料，學會分析影響具 體交通線的區(qū)位因素。（2）以上海港為例，了解綜合交通樞紐的區(qū)位因素。（3）總結(jié)分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則，3、情感態(tài)度與價值觀目標（1）通過重大交通工程的介紹，培養(yǎng)學生的民族自豪感。（2）通過對家鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)進行分析評價，培養(yǎng)學生關(guān)注身邊問題、學以致用、參與家鄉(xiāng)建 設(shè)和發(fā)展的思想。三、教學重點難點 ：1、 交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。2、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。四、學情分析我們的學生屬于平行分班，沒有實驗班，學生已有的知識水平有差距。尤其是我們地處農(nóng)村，又不靠海，所以學生對港口及航空港所需的區(qū)位條件比較陌生，所以講解時需要詳細。五、教學方法1、 綜合分析法，對各交通運輸線和站點進行區(qū)位因素分析。2、 充分利用有關(guān)資料，進行案例分析和歸納。3、 探究法進行采用區(qū)域交通布局設(shè)計。六、課前準備1學生的學習準備：做好課前預(yù)習學案，把握基本的課文內(nèi)容2教師的教學準備：多媒體課件制作，課前預(yù)習學案，課內(nèi)探究學案七、課時安排：2課時八、教學過程：(一)預(yù)習檢查、總結(jié)疑惑檢查落實了學生的預(yù)習情況并了解了學生的疑惑，使教學具有了針對性。（二）情景導入、展示目標。人類活動地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強的聯(lián)系方式？交通運輸。交通運輸離不開線路、站點和運具三大要素。線路和站點共同構(gòu)成交通運輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動與地理環(huán)境的相互關(guān)系。下面我們分別進行分析。（三）合作探究、精講點撥。一、交通運輸線如果讓你為某地區(qū)進行交通線路設(shè)計，你需要考慮哪些因素？讓學生說說看對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運輸效率高，施工比較容易等原則?；顒樱喿x知識窗交通運輸線的區(qū)位選擇，引導學生分析出影響交通運輸線的區(qū)位因素1、影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素創(chuàng)設(shè)問題情景讀“中國主要交通運輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，一系列的重大工程相繼建設(shè)起來。我國十五規(guī)劃的重點工程青藏鐵路將于2007年建成通車。請大家閱讀青藏鐵路的相關(guān)資料，結(jié)合我們平時積累的各種相關(guān)信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素 圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 _運輸和_運輸兩種。其中線路經(jīng)過_ _盆地。(2)四種方案中_方案最佳。因為需新修的線路里程_，地形_，橋隧長度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護費用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件?_。小結(jié)：地理條件因素高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】經(jīng)濟社會因素資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】政治因素維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一?？萍家蛩貎鐾羻栴}得以解決 【保證因素】轉(zhuǎn)承一方面，交通線的建設(shè)要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設(shè)又會對整個環(huán)境產(chǎn)生影響。3、歸納交通線建設(shè)的意義引導學生試從以下幾方面進行歸納，不要求死記硬背促進生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。轉(zhuǎn)承在進行線路建設(shè)的同時，我們也要考慮交通運輸站點的布局和交通樞紐的建設(shè)。二、交通運輸站點1、交通站點的類型學生總結(jié)：火車站、汽車站、港口、航空港2、站點的區(qū)位選擇的原則教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結(jié)站點的區(qū)位。學生總結(jié)：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對外交通便利處學生分析：處在城區(qū)內(nèi)部的危害。航空港對技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全P98活動，見附航空港的建設(shè)過渡：作為海上交通的主要站點：港口，我們相對較陌生， 3、港口的區(qū)位條件請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運輸點有什么不同？它由哪幾部分組成？（1）港口的概念（2）上海港的區(qū)位自然條件 陸域條件長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。 水域條件港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件社會經(jīng)濟條件城市的依托上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。經(jīng)濟腹地腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊，且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。轉(zhuǎn)承城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。三、城市交通網(wǎng)城市交通網(wǎng)是一個復雜的大系統(tǒng)1、城市交通運輸特點（讀圖4-2-14）（1）點、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設(shè)施和管理設(shè)施多；2、城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15）不同的城市，其道路網(wǎng)的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。請學生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）。因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實現(xiàn)城市功能的有效運轉(zhuǎn)作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內(nèi)容，注意理解）（1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng)（2）在城市規(guī)劃建設(shè)中，既要滿足當前需要，又要適應(yīng)未來的交通運輸發(fā)展。（3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。（4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。（5）應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。（6）要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。 轉(zhuǎn)承盡管我們已經(jīng)關(guān)注要進行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？學生讀教材最后一段，讀圖4-2-164、城市交通問題及解決措施（1）問題：交通擁擠和交通污染（2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通9、 板書設(shè)計1、 交通運輸線1、 影響交通運輸線的共同區(qū)位因素2、分析青藏鐵路的的區(qū)位因素二、交通運輸站點1、交通站點的類型2、站點的區(qū)位選擇的原則3、港口的區(qū)位條件三、城市交通網(wǎng)1、城市交通運輸特點2、城市道路網(wǎng)模式3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則4、城市交通問題及解決措施十、教學反思本課的設(shè)計采用了課前下發(fā)預(yù)習學案，學生預(yù)習本節(jié)內(nèi)容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點、難點、疑點、考點、探究點以及學生學習過程中易忘、易混點等，最后進行當堂檢測，課后進行延伸拓展，以達到提高課堂效率的目的。在講解本節(jié)課時我分了三大塊：交通線、點、網(wǎng)，對每一個問題的分析充分利用有關(guān)資料，進行案例分析和歸納，鼓勵學生獨立思考，難點問題進行合作探究，盡量做到每個問題都能很好的理解，較好的完成了教學任務(wù)。在后面的教學過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設(shè)計的更科學，更有利于學生的學習，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進步!十一、學案設(shè)計(見下頁) 學校:臨清二中 學科:地理 編寫人: 張月蘭 審稿人:崔桂芳第四單元 人類活動的地域聯(lián)系第二節(jié) 交通運輸布局（學案）課前預(yù)習學案一、預(yù)習目標1、理解影響交通運輸線區(qū)位因素，了解交通運輸線的區(qū)位選擇的一般步驟2、理解交通站點和交通樞紐的概念，了解影響港口建設(shè)的區(qū)位因素3、掌握城市交通網(wǎng)布局遵循的基本原則及城市交通問題的解決措施二、預(yù)習內(nèi)容（一 ）、 影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素1、交通運輸線（二）、交通運輸站點1、交通站點的類型2、站點的區(qū)位選擇的原則區(qū)位選擇的影響因素：_、_、技術(shù)和_等3、港口的區(qū)位條件（三）、城市交通網(wǎng)1、組成：主次干道和支路2、模式：如合肥是_式道路網(wǎng) 3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)遵循的基本原則：（1）_ （2）_ （3）_ （4）_ （5）_ （6）_4、解決城市交通問題的對策 優(yōu)先發(fā)展_ 充分利用_三、提出疑惑同學們，通過你的自主學習，你還有哪些疑惑，請把它填在下面的表格中疑 惑 點疑 惑 內(nèi) 容 課內(nèi)探究學案1、 學習目標1、 影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。2、 主要交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則3、城市交通網(wǎng)的布局及解決城市交通問題的措施學習重難點 ：3、 交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。4、 理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。二、學習過程知識點一：青藏鐵路線；讀課本P93-P94的內(nèi)容后，探究以下問題：1、 青藏鐵路的起止點、兩項世界之最、三大世界性難題是什么？2、圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有 _運輸和_運輸兩種。其中線路經(jīng)過_ _盆地。(2)四種方案中_方案最佳。因為需新修的線路里程_，地形_，橋隧長度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護費用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件知識點二：交通運輸站點；讀課本P95-97的內(nèi)容后，探究下列問題：1、 通過表格對比分析不同類型的站點的特征和功能交通運輸特點特征和功能火車站汽車站港口航空港2、 上海港的基本特點及形成的區(qū)位因素是什么？3、總結(jié)分析分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則，填寫表4-2-1的內(nèi)容港口 汽車站航空港自然因素經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素選址要求知識點三：城市交通網(wǎng)；讀課本P99-100的內(nèi)容后，探究下列問題：1、根據(jù)本地城市道路網(wǎng)的分布，分析城市道路網(wǎng)的形成和建設(shè)布局。2、對于城市交通存在的問題應(yīng)如何解決？ 三、反思總結(jié) 四、當堂檢測1. 關(guān)于交通運輸網(wǎng)的正確敘述是 （ ） A. 交通運輸網(wǎng)由鐵路交通運輸線交織而成 B. 交通運輸網(wǎng)由交通運輸點交織而成C. 交通運輸網(wǎng)都是兩種以上運輸方式形成的綜合運輸網(wǎng) D. 交通運輸網(wǎng)是有層次或級別的2.有關(guān)汽車站的敘述正確的是 ( )A.人們出行接觸最多的交通運輸點是汽車站B.城市長途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方C.汽車站常遠離火車站 D.在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站3.下列關(guān)于交通運輸?shù)臄⑹觯_的是 （ ）A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素B.上海港是一個海港兼作河港C.航空港和城市的距離越近越好D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接，形成了各種交通運輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐4.城市交通面臨的主要問題是 （ ） A.交通網(wǎng)過稀，市內(nèi)通達性差 B.交通網(wǎng)過密，占用大量耕地 C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染 D.交通流量不穩(wěn)定，時大時小5.讀右圖，回答下列問題(1)天津是我國北方重要的鐵路樞紐，在此交匯的兩大鐵路干線是 _鐵路和 鐵路。(2)天津是我國北方重要的外貿(mào)口岸，分析天津的區(qū)位特點：天津港位于 _ 灣西端和海河下游，是一個兼有海港與河港的港口；天津港通過 鐵路與 高速公路與外界相連，集散_ 、 流。天津港以 市為依托，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展起重要作用。(3)天津成為商業(yè)城市的主要區(qū)位條件是：A B 課后練習與提高 一、選擇題1、關(guān)于影響交通運輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是（ ）A長期以來，自然因素是影響交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素B技術(shù)的進步可能會增加自然因素對交通運輸線建設(shè)的制約作用 C影響交通運輸線建設(shè)的主導區(qū)位因素是隨時代而變化的D社會經(jīng)濟因素對交通運輸線建設(shè)的影響越來越重要2、從自然條件和經(jīng)濟腹地考慮，河流入?？诓豢赡苡刑卮笮透劭诘氖牵?）A恒河B萊茵河C密西西比河D亞馬孫河圖4-2-2讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準備選擇其中一個建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（）4、有關(guān)我國城市道路網(wǎng)多為方格環(huán)行放射式格局的敘述，錯誤的是（ ） A方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的 B隨著城市的發(fā)展和對外交往的需要又新建了放射線 C在方格形放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系 D只有我國城市的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)才是科學的城市道路網(wǎng)5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是 ( )A促進城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展B節(jié)約交通線路建設(shè)費用C使中小城市擴大發(fā)展為大城市D避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題 6、有關(guān)解決城市交通問題的敘述，錯誤的是 ( ) A城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染B解決交通線路擁阻的重要措施是加強城市交通管理C解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量D科學的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用7、小汽車大量進入家庭將不會（）A緩和交通擁堵狀況B擴大居民的出行范圍C引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D影響城市大氣質(zhì)量的提高8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運到達北海的運河是( )A.基爾運河B.萊茵多瑙運河C.中部運河D.易北塞納運河9、貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是( )A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因為鐵路建設(shè)( )A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長B.提供就業(yè)機會，提高人均收入C.加快商品流通，促進共同發(fā)展D.投資回報較高，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是( )A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線12、交通運輸網(wǎng)中的點的組成有( )火車站與汽車站 航空線與航空港 交通樞紐和公路 內(nèi)河碼頭與海港A.B.C.D.13、上海港的區(qū)位特點是( )位于東海之濱的長江三角洲上 該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航 經(jīng)濟腹地是我國最發(fā)達的地區(qū) 以上海市為依托，對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用A.B.C.D.14、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是( )要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定 地面要水平開闊，利于飛機起降 離城市越近越好，最大程度地方便旅客 地形要平坦開闊、坡度適當，以利于排水A.B.C.D.15、天津港是在海河入?？?、淤泥質(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是( )港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好地勢平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件 在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟腹地 靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地A.B.C.D.16、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是( )A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng)B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)C.城市道路是越寬越好D.城市道路不要與各種管線在一起17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.加大城市道路建設(shè)、擴大路網(wǎng)規(guī)模C.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強城市交通管理D.對城市道路兩側(cè)進行美化、綠化18、下列選項中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴大路網(wǎng)規(guī)模C.應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)二、綜合題19、讀圖 “某地城市、居民點及公路分布示意圖”，分析、回答：（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點分別是： _； _； _。 綜合考慮，你認為方案 較合理。（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認為應(yīng)在 _和_ 兩城市間再建一條公路。（3）該地區(qū)有兩個天然水系青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運的潛力，可以建設(shè) 來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運輸網(wǎng)。20、武漢港是我國著名的河港，請根據(jù)圖中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢區(qū)位因素。水域條件：_；陸域條件：_；經(jīng)濟條件：_；社會條件：_。（交通運輸布局）答案探究學案答案知識點一：青藏鐵路線1、 起止點：西寧拉薩； 兩項世界之最：世界上海拔最高的鐵路 世界上穿越多年凍土區(qū)最長的鐵路； 三大世界性難題：多年凍土 生態(tài)脆弱 高原缺氧2、（1）公路 航空 柴達木 （2） 方案 短 較為平坦 最短 凍土 小 短 低 （3）川藏與青藏線線路及橋隧較長，造價及總投資較大，且沿線地形、地質(zhì)條件復 雜，不具備施工條件 知識點二：交通運輸站點1、 火車站： 運量大，車站固定且設(shè)施較完備 汽車站： 運量較小，機動靈活，?？勘容^方便，貨物裝卸可不在車站內(nèi)進行， 因此車站設(shè)備較簡單 港口： 是水運的起止點，擁有自己的服務(wù)區(qū)，即港口腹地航空港： 對技術(shù)和安全要求高 ，占地面積廣，設(shè)備齊全2、 基本特點：上海港是我國第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港區(qū)沿黃浦 分布，是一個河港兼作海港。區(qū)位因素：自然條件：（1）陸域條件長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的 規(guī) 劃 和建設(shè)。 （2）水域條件港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港 口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨 所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩， 水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航 道。（不利條件） 社會經(jīng)濟條件：城市的依托上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和 外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有 重要作用。 經(jīng)濟腹地腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性 質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊， 且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹 地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。3、港口 汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口建設(shè)、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市，陸路交通便利的地方，海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠的地方知識點三：城市交通網(wǎng)1、城市道路網(wǎng)，從功能看城市交通既有對外聯(lián)系，也要內(nèi)部聯(lián)系。良好的道路網(wǎng)是完善的交通組織的前提和基礎(chǔ)。 從空間組合角度分析城市對外交通應(yīng)注意:和城市內(nèi)部交通緊密銜接，但一般不能使過境干道穿越城市中心區(qū)，以便客貨流的疏散。而城市內(nèi)部交通應(yīng)注意分析地形、地質(zhì)、風向、日照、水文條件，因地制宜地確定交通網(wǎng)的格局，同時，應(yīng)保證主要道路順直。當然若結(jié)合自然景觀、名勝古跡、城市建筑藝術(shù)、綠化等，使之優(yōu)美、清晰、便捷更好。2、優(yōu)先發(fā)展公共交通，加大城市道路建設(shè)，合理規(guī)劃停車場，加強城市交通管理，促進城市土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成，錯開上下班時間。當堂檢測1、D 2、A 3、D 4、C5、（1）京滬 京哈 （2）渤海 京哈 京津唐 客 貨 天津 （3）A.地勢平坦、交通便利，易于商品集散的優(yōu)良的地理位置 B.經(jīng)濟地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟腹地寬廣課后練習與提高答案1、B2、D3、C4、D5、D6、C7、A8、B 9、D 10、C 11、B12、D 13、B 14、D 15、B 16、A 17、D 18、A 19、（1）方案沿線地形平坦，并連接了F居民點，但路線稍長方案路線最短，但沿線地形復雜方案不通過重要居民點，且沿線有沼澤地，投資較大 方案 （2）CB之間 （3）人工運河20、位于長江和漢江匯合處，長江和漢江江闊水深 岸上是江漢平原，有利于倉庫、堆場和入港鐵路、公路的建設(shè) 長江中游平原廣大，人口眾多，經(jīng)濟較發(fā)達，為港口提供了廣大的腹地 武漢是經(jīng)濟實力較強的特大城市，為港口發(fā)展提供了依托。111