高一地理（下）教案：第二節(jié)《交通運輸布局》（魯教版必修1）

111一、教學內容及其解析本節(jié)課主要分為三部分，從交通運輸?shù)狞c、線、面分析交通運輸?shù)牟季帧?第一部分交通運輸線。首先講解交通運輸網(wǎng)中的最基本的鐵路、公路、航道、管道線及其影響因素，隨后選擇了鐵路作為重點內容講解，以青藏鐵路為例，用活動的形式展開對鐵路的區(qū)位選擇的分析和說明。最后以歐洲內河航運的案例分析水路運輸。 第二部分交通運輸站點。在交通運輸線的基礎上，講述了交通運輸網(wǎng)中的點：港口、汽車站、航空港及其影響因素。接著介紹交通樞紐的類型。為避免知識的空洞性，對交通運輸中的點的理論知識采取個案分析的方式處理，選擇了上海港口這一交通網(wǎng)中的點作為代表重點講述。航空港，學生比較生疏，可收集有關資料、圖表，在學生有一定了解的基礎上再學習、分析，便于突破知識點和節(jié)省時間。 第三部分城市交通網(wǎng)。在前面講述交通運輸網(wǎng)中的線、點的基礎上，選擇了城市交通網(wǎng)絡作進一步的講述。重點講述城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設應遵循的原則。在分析城市交通產生交通擁堵和環(huán)境污染問題的基礎上，重點探究如何解決這些問題。二、教學目標及其解析1.結合課文實例，使學生了解交通運輸網(wǎng)中點、線的類型及區(qū)位因素。2.通過活動，分析青藏鐵路交通運輸線的區(qū)位因素。3.通過上海港的案例，分析港口的區(qū)位因素。4.讓學生了解城市交通運輸及規(guī)劃原則，探究解決城市交通問題的對策。5.通過交通運輸網(wǎng)中具體點、線的分析，讓學生學會和掌握對交通運輸網(wǎng)中的點、線進行區(qū)位因素分析和選擇的一般規(guī)律。6.使學生理解不同城市道路網(wǎng)的基本特征，學會分析城市道路規(guī)劃的基本思路。7.結合實例使學生從思想上認識到交通運輸網(wǎng)的建設對區(qū)域經濟發(fā)展的影響以及培養(yǎng)學生熱愛祖國、建設祖國的崇高熱情。8.通過對知識的傳授和基本技能的培養(yǎng)，讓學生具有評價某一城市道路合理性的正確觀念。三、教學問題診斷分析四、教學流程導入 講授新課 學案學習 小結五、教學過程導入新課 第1課時師 課本93頁的圖中能反映哪些交通運輸方式？ 生 公 路、鐵路、航空。 師 大家還知道哪些交通運輸線？ 生 河、海的航線，管道。 第二節(jié) 交通運輸布局一、交通運輸線1.交通運輸線的類型生 公路、鐵路、航空、水運。師 由此可見我們城市交通線總類較多，交通條件較好。但有些地區(qū)，交通條件與我們有很大差異。是什么原因影響了交通運輸線的布局呢？大家思考一下。生 自然因素、社會經濟因素、技術因素等。師 影響交通運輸線的區(qū)位因素很多，很長一段時間內，自然因素一直起到主要作用，自然條件差的地區(qū)，交通往往不便。隨著社會經濟的發(fā)展、科學技術的進步，影響交通運輸線的主要因素或者說核心因素變?yōu)樯鐣洕蛩亍?.影響交通運輸線的因素及變化師 生總結：社會經濟因素對交通運輸線的建設起決定性作用，為交通運輸線的建設提供了必要性。不利的自然條件對交通運輸線的建設造成困難，加大施工困難，加大投資，而有利的自然條件對交通運輸線的建設提供方便，可節(jié)省投資，縮短周期。因此我們說，自然因素為交通運輸線的建設提供了可能性，考慮環(huán)保因素是為了促進社會、經濟、生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。師 歷史上，除大道外還有一種非常重要的交通運輸方式。同學們知道它是哪一種交通運輸方式嗎？ 生 河運。 師 至今，有些地方，河運依然起著重要的作用，大家閱讀知識窗“歐洲的內河航道網(wǎng)”，了解一下歐洲的水運情況。 生 （閱讀）課堂小結 從以上我們可以看出，由鐵路線、公路線、航空線、河海運等共同組成了交通運輸網(wǎng)。這節(jié)課我們主要研究交通運輸線，在下一節(jié)課我們將對交通樞紐（點）作一個了解。第2課時 導入新課 師 同學們，上節(jié)課我們學習了交通運輸網(wǎng)中的線，即鐵路線、公路線、內河航線等，但不管什么樣的交通運輸線，線路有多長，它都是連了一系列的點，即交通運輸點。交通運輸線和交通運輸點，組成了縱橫交錯的交通運輸網(wǎng)。第二節(jié) 交通運輸布局（二） 二、交通運輸站點 1.交通運輸站點的類型 師 不同的交通運輸點特征和功能不同，大家閱讀課本95頁，掌握各交通運輸點的特征，并填表。表格（劃線部分由學生填）交通運輸站點特征火車站一般運量很大，車站固定且設施較完備。汽車站汽車運量較小，行動靈活，?？勘容^方便，貨物裝卸可不在車站內進行，故汽車站內設備較簡單。港口是水運的起迄點，擁有自己的服務區(qū)，即港口腹地。港口一般通過鐵路、公路或河道等與腹地內的廣大地區(qū)相聯(lián)系。航空港對技術和安全的要求高，占地面積廣，設備齊全。讀圖課本98中國主要交通運輸樞紐師 交通樞紐又稱運輸樞紐，可分為單一交通樞紐和綜合交通樞紐兩類。例如，幾條鐵路干線相互銜接、交會的地區(qū)所建的綜合車站就是一種單一的交通樞紐。綜合交通運輸樞紐是指兩種以上的運輸方式銜接的地區(qū)，是運輸網(wǎng)中的心臟。大家讀圖，找出我國重要的交通樞紐。（1）港口的概念 師 港口是指具有一定面積的水域或陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。港口一般可分為河港和海港兩種。（2）影響港口區(qū)位的主要因素 陸域條件筑港條件：三角洲地貌、腹地條件 水域條件航行條件、停泊條件腹地是指港口的一個服務區(qū)域2.航空港 師 建設一個飛機場，從自然因素分析，至少從三個方面來考慮： 第一，要求的地形必須是平坦開闊且坡度適當，以保證排水； 第二，要有良好的地質條件，以保證地基的穩(wěn)定； 第三，從氣象、氣候條件來看，飛機場不宜建在多霧、多大風、多暴雨的地段，以保證飛機安全地起飛和降落。課堂小結 這節(jié)課我們首先學習了交通運輸網(wǎng)中的點的區(qū)位因素分析，重點學習了港口的建設，其次對航空港的建設有了一個簡單的了解。古人云：“學以致用”，學習是為了應用，希望大家在日常生活中多注意觀察身邊的交通站點的建設、變化，分析它們的區(qū)位，鞏固所學的知識。第3課時 導入新課 師 同學們，前面兩課我們運用區(qū)位理論著重分析了交通運輸網(wǎng)中的線和點的問題。實際上，城市交通運輸網(wǎng)是一個比較復雜的問題。 第二節(jié)交通運輸布局（三） 三、城市交通網(wǎng) 師 城市是由于人口多，再加上流動人口大，所以交通運輸也比較繁忙，城市交通運輸有以下一些特點： 第一，交通運輸點、線、面緊密結合。 點是指各個車站、碼頭，線是指鐵路、公路以及地鐵、航道等，面是指城市中的各個功能區(qū)域。 第二，行人和車輛的流動方向和數(shù)量是變化的。 城市中人類活動多種多樣，人們出行的目的也有所不同，因而行人和車輛的流動方向和數(shù)量經常變化。由于城市交通運輸?shù)闹攸c是客運，早晚上下班時間是城市客運高峰，并且由于上、下班也形成人數(shù)方向的變化。在上下班、上放學期間，客運高峰時期，往往造成交通緊張、擁堵的狀況（可通過合理規(guī)劃城市道路，錯開上下班時間，發(fā)展公共交通等方面解決）。 第三，行人與車輛，車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通。 行人與車輛，車輛與車輛的混合交通容易造成交通阻塞，浪費了能源，污染了環(huán)境，還容易發(fā)生交通事故。 第四，城市道路交通設施和管理設施是城市的組成部分。（一）.城市交通的特點1.在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng)。 2.在城市規(guī)劃和建設中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展。 3.要區(qū)分不同功能的道路性質，結合具體城市用地情況，構筑不同的道路系統(tǒng)。 4.充分利用地形、地質和水文條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量。 5.應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。3.改善城市交通問題的措施 師 要滿足鋪設各種管線，以及與地鐵工程等結合的需要。面對日益嚴重的城市交通問題，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，是解決城市交通擁擠和阻塞的有效措施，也是節(jié)約能源、減少環(huán)境污染、改善城市環(huán)境的有效途徑。解決城市交通問題，不能僅僅依靠加大城市道路建設、擴大路網(wǎng)規(guī)模，還要充分應用現(xiàn)代地理信息技術，加強城市交通管理。此外，促進城市土地利用結構多核心的形成，減少出行距離，也是緩解交通問題的重要途徑。課堂小結 交通環(huán)境污染是近年來在城市（尤其在大城市）中出現(xiàn)的一個新問題。最近十幾年來，隨著人口的增加，在城市中各種車輛（尤其私人汽車）大量出現(xiàn)，給城市的交通安全、環(huán)境帶來了許多新問題，但有些問題已經得到治理或正在治理，如有些城市的汽車已使用無鉛汽油，有的城市禁止大型客車、摩托車駛入市區(qū)，有的禁止各種機動車輛在市區(qū)鳴喇叭等有效措施。交通建設是關系到一個地方經濟發(fā)展的大問題，假如你是一個地方的交通主管，你將采取哪些措施來減少交通對城市環(huán)境的污染? 111