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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
螺母提升機(jī)的設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)：
所在學(xué)院：
專 業(yè)：
設(shè)計(jì)(論文)題目： 螺母提升機(jī)的設(shè)計(jì)
指導(dǎo)教師：
年 月 日
摘 要
本次設(shè)計(jì)是螺母提升機(jī)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)。在這里主要包括:機(jī)架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、鏈傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)整機(jī)構(gòu)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、的設(shè)計(jì)。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)設(shè)計(jì)工作的基本技能的訓(xùn)練，提高了分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題的能力，并為進(jìn)行一般機(jī)械的設(shè)計(jì)創(chuàng)造了一定條件。
整機(jī)結(jié)構(gòu)主要由電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)聯(lián)軸器將需要的動(dòng)力傳遞驅(qū)動(dòng)裝置上，小鏈輪帶大鏈輪，從而帶動(dòng)整機(jī)運(yùn)動(dòng)，螺母提升機(jī)更顯示其優(yōu)越性，有著廣闊的發(fā)展前途。
本論文研究?jī)?nèi)容：
(1) 螺母提升機(jī)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
(2) 螺母提升機(jī)工作性能分析。
(3)電動(dòng)機(jī)的選擇。
(4) 螺母提升機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)、執(zhí)行部件設(shè)計(jì)。
(5)對(duì)設(shè)計(jì)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算分析和校核。
(6)繪制整機(jī)裝配圖及重要部件裝配圖和設(shè)計(jì)零件的零件圖。
關(guān)鍵詞：螺母提升機(jī)， 聯(lián)軸器，滾珠絲杠
41
Abstract
This design is the design of machine design of the lifting nut. Here mainly include: rack system design, chain drive system design, system design, adjustment mechanism design. The graduation design on the design of the basic skills training, improve the analysis and the ability to solve engineering problems, and created certain conditions for general mechanical design.
The structure is mainly composed of the motor power will need to transfer the power of the driving device through the coupling, chain wheel sprocket, so as to drive the movement, the nut lifting machine but also show its superiority, there are broad prospects for the development.
The content of this paper:
(1) the overall structure design of the lifting nut machine.
(2) performance analysis machine lifting nut.
(3) the choice of motor.
(4) enhance the nut transmission system, machine component design.
(5) the design of parts design calculation and check.
(6) drawing machine assembly and important parts assembly drawings and parts drawings design.
Keywords: nut hoist, coupling, ball screw
目錄
摘 要 II
Abstract III
1 緒論 1
1.1 螺母提升機(jī)選題背景 1
1.2 螺母提升機(jī)課題的意義 1
1.3 螺母提升機(jī)研究現(xiàn)狀及工作原理 1
1.4本課題的研究?jī)?nèi)容和所需解決的問(wèn)題 2
2 總體方案設(shè)計(jì) 3
2.1 設(shè)計(jì)方案選型與分析 3
2.2 方案的確定 4
3 螺母提升機(jī)的參數(shù)計(jì)算 5
3.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型 5
3.2 傳送鏈的設(shè)計(jì) 9
3.3 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)程 10
3.4螺母提升機(jī)軸的設(shè)計(jì) 12
3.4.1 驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 12
3.4.2 鏈輪軸的設(shè)計(jì) 14
3.5 軸承的選型及校核 17
3.6 鏈強(qiáng)度計(jì)算 19
3.6.1 鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性 19
3.6.2 鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷 20
3.6.3 鏈傳動(dòng)的受力分析 21
3.6.4 滾床鏈輪接觸強(qiáng)度的計(jì)算 22
4 螺母提升機(jī)的其他部件設(shè)計(jì) 24
4.1螺母提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置 24
4.2 鏈的張緊裝置 24
4.3鏈輪 25
5 關(guān)鍵零件的工藝性分析 26
5.1 零件的分析 26
5.2加工的問(wèn)題和設(shè)計(jì)所采取措施 26
5.3 軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 26
5.4 軸加工主要工序安排 27
5.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 29
5.6 毛坯種類的選擇 29
5.7 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 29
5.8 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 30
5.9確定加工用量及基本工時(shí)（機(jī)動(dòng)時(shí)間） 30
結(jié) 論 40
致 謝 41
參考文獻(xiàn) 42
1 緒論
1.1 螺母提升機(jī)選題背景
隨著科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，機(jī)械產(chǎn)品的更新速度越來(lái)越快，在機(jī)械及相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，機(jī)械制造的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)質(zhì)是生產(chǎn)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)。
該課題由教學(xué)內(nèi)容和對(duì)社會(huì)日常用品的觀察所得，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，墊片的廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。人們?cè)絹?lái)越多的使用到各種墊片。提升機(jī)越來(lái)越離不開(kāi)人們的生活。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)與CAD繪圖能力，學(xué)會(huì)獨(dú)立分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力，同時(shí)提高自己的實(shí)際操作能力，為就業(yè)打好基礎(chǔ)。
1.2 螺母提升機(jī)課題的意義
本題目不但對(duì)螺母提升機(jī)的零件及外形進(jìn)行設(shè)計(jì),還對(duì)螺母提升機(jī)的外觀進(jìn)行更人性化、更合理的設(shè)計(jì)。讓螺母提升機(jī)更具競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),也讓自己成為復(fù)合型人才，提高自己的水平，提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。
綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械繪圖、公差與技術(shù)測(cè)量、機(jī)械原理及零件等理論知識(shí)，分析和解決螺母提升機(jī)外形設(shè)計(jì)問(wèn)題，進(jìn)一步鞏固、加深和拓寬所學(xué)的知識(shí)。
為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展要求，滿足企業(yè)對(duì)人才的需求，本學(xué)院對(duì)部分同學(xué)提出螺母提升機(jī)設(shè)計(jì)這一個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)課題。此課題研究過(guò)程中涉及到我們大學(xué)三年所學(xué)的大量專業(yè)知識(shí)如：機(jī)械制圖、計(jì)算機(jī)輔助繪圖、CAD、公差與技術(shù)測(cè)量、螺母提升機(jī)材料及螺母提升機(jī)設(shè)計(jì)等專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課方面的知識(shí)。
1.3 螺母提升機(jī)研究現(xiàn)狀及工作原理
提升機(jī)（well elevating conveyor/Elevator）是通過(guò)改變勢(shì)能進(jìn)行運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械設(shè)備，如礦井提升機(jī)、過(guò)壩提升機(jī)等。廣義地說(shuō)，電梯、天車、卷?yè)P(yáng)、穩(wěn)車、吊車、啟閉機(jī)等均可稱為提升機(jī)。提升機(jī)一般指功率較大、提升能力較強(qiáng)的大型機(jī)械設(shè)備。螺母提升機(jī)主要由機(jī)座、機(jī)架、軸承、輥筒、輥距調(diào)節(jié)裝置、輥筒變形調(diào)節(jié)裝置等組成。
螺母提升機(jī)用來(lái)垂直提升經(jīng)過(guò)螺母物料。根據(jù)料斗運(yùn)行速度的快慢不同，螺母提升機(jī)可分為：離心式卸料、重力式卸料和混合式卸料等三種形式。離心式卸料的斗速較快，適用于輸送粉狀、粒狀、小塊狀等磨琢性小的物料；重力式卸料的斗速較慢，適用于輸送塊狀的，比重較大的，磨琢性大的物料，如石灰石、熟料等。螺母提升機(jī)的牽引構(gòu)件有環(huán)鏈、板鏈和膠帶等幾種。環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)和制造比較簡(jiǎn)單，與料斗的連接也很牢固，輸送磨琢性大的物料時(shí)，鏈條的磨損較小，但其自重較大。板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重較輕，適用于提升量大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但不適宜輸送磨琢性大的物料，普通膠帶物料溫度不超過(guò)60℃，夾鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá)80℃，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá)120℃，環(huán)鏈、板鏈輸送物料的溫度可達(dá)250℃。
1.4本課題的研究?jī)?nèi)容和所需解決的問(wèn)題
本設(shè)計(jì)所要解決的主要問(wèn)題如下：
1、熟悉整個(gè)機(jī)器的結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)參數(shù)；
2、根據(jù)所工件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和相關(guān)參數(shù)，完成機(jī)器總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)草圖；
3、根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和要求，完成相關(guān)計(jì)算（主要包括電機(jī)功率計(jì)算及選型、鏈傳動(dòng)選擇計(jì)算、接觸強(qiáng)度計(jì)算等等）；
4、根據(jù)計(jì)算結(jié)果，確定結(jié)構(gòu)尺寸，完成總裝圖；
5、完成重要零部件的部件圖或零件圖。
2 總體方案設(shè)計(jì)
主要(技術(shù))要求：
1. 設(shè)計(jì)、制作的設(shè)備應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度；
2.夾緊、定位要求：設(shè)備的夾緊及定位應(yīng)符合所學(xué)夾緊、定位的原理；
3.滿足提升后與對(duì)接設(shè)備的對(duì)接要求；
4.提升速度為60個(gè)/分；
5.便于裝卸、調(diào)試；
6.在設(shè)計(jì)、制作過(guò)程中注意控制成本；
7.螺母如圖：M12，材料為45#，表面粗糙度為3.2，倒角0.2。
2.1 設(shè)計(jì)方案選型與分析
方案一：
采用軸瓦結(jié)構(gòu)的螺母提升機(jī), 采用黃油潤(rùn)滑, 此方案缺點(diǎn)是軸瓦易磨損，造成軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生徑向跳動(dòng)，很難保證產(chǎn)品尺寸公差.
方案二：
采用精度高的雙列向心滾子軸承螺母提升機(jī)，并采用稀油潤(rùn)滑，減小軸承磨損，確保磁板沿長(zhǎng)度方向厚度公差,
2.2 方案的確定
選擇方案二，電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)減速機(jī)構(gòu)輸送到鏈?zhǔn)綑C(jī)構(gòu)，然后通過(guò)鏈?zhǔn)綑C(jī)構(gòu)上的一個(gè)細(xì)長(zhǎng)桿來(lái)穿插螺母。
3 螺母提升機(jī)的參數(shù)計(jì)算
3.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型
電動(dòng)機(jī)是應(yīng)用很廣泛的動(dòng)力設(shè)備，在農(nóng)業(yè)機(jī)械中它與內(nèi)燃機(jī)、拖拉機(jī)一樣，是不可缺少的主要?jiǎng)恿χ?。電?dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力機(jī)械。俗稱電滾，也叫馬達(dá)(譯音)。
一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)的選擇方法主要包含以下內(nèi)容。
（1）類型的選擇 選擇哪種類型的電動(dòng)機(jī)，一方面要根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械對(duì)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性、起動(dòng)性能、調(diào)速性能、制動(dòng)方法和過(guò)載能力等方面的要求，對(duì)各種類型的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行分析比較；另一方面在滿足上述要求的前提下，還要從節(jié)省初期投資，減少運(yùn)行費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行綜合分析，最后將電動(dòng)機(jī)的類型確定下來(lái)。在對(duì)起動(dòng)、調(diào)速等性能沒(méi)有特殊要求的情況下，優(yōu)先選用三相籠型異步電動(dòng)機(jī)。
（2）功率的選擇 正確地選擇電動(dòng)機(jī)的額定功率非常重要，額定功率選擇得過(guò)大，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在欠載狀態(tài)下運(yùn)行，不僅增加了設(shè)備投資，還會(huì)降低其效率和功率因數(shù)(對(duì)異步電動(dòng)機(jī)而言)等指標(biāo)，增加了運(yùn)行費(fèi)用；額定功率選擇得太小，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期在過(guò)載狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)使電動(dòng)機(jī)過(guò)熱而降低使用壽命，甚至拖動(dòng)不了生產(chǎn)機(jī)械。因此，應(yīng)使所選電動(dòng)機(jī)的額定功率等于或稍大于生產(chǎn)機(jī)械所需要的功率。
（3）轉(zhuǎn)速的選擇 根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速和傳動(dòng)方式，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較后確定電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。 額定功率相同的電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速高，電動(dòng)機(jī)的重量輕、體積小、價(jià)格低、效率和功率因數(shù)(對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)而言)也較高。若生產(chǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)速比較低，電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較高，則傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)效率降低，增加了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的成本和維修費(fèi)用。因此，應(yīng)綜合分析電動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)機(jī)械兩方面的各種因素最后確定電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。
（4）工作制的選擇 根據(jù)電動(dòng)機(jī)的工作方式選擇電動(dòng)機(jī)的工作制c國(guó)產(chǎn)電動(dòng)機(jī)按發(fā)熱與冷卻情況的不同，分為九種工作制，如連續(xù)工作制、短時(shí)工作制、斷續(xù)周期工作制，等等。選擇工作制與實(shí)際工作方式相當(dāng)?shù)碾妱?dòng)機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。
電動(dòng)機(jī)的種類繁多，其分類方法也很多，通常按電源及結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分類。根據(jù)電源，電動(dòng)機(jī)可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。交流電動(dòng)機(jī)分為異步電動(dòng)機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)，同時(shí)，異步電動(dòng)機(jī)又以轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的不同，分為鼠籠型電動(dòng)機(jī)和繞線型電動(dòng)機(jī)兩種。鼠籠型電動(dòng)機(jī)又有單鼠籠、雙鼠籠和深槽式3種。根據(jù)結(jié)構(gòu)和運(yùn)轉(zhuǎn)原理，直流電動(dòng)機(jī)可分為串激、并激、復(fù)激和他激4種。異步電動(dòng)機(jī)有單相和三相兩種。由于異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，堅(jiān)固耐用，維護(hù)又方便以及有較好的運(yùn)行性能，加之當(dāng)前的動(dòng)力電源主要是三相，所以在煤礦應(yīng)用最多的是三相異步電動(dòng)機(jī)。另外，還可按電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、額定電壓、尺寸大小、安裝結(jié)構(gòu)型式、外殼防護(hù)型式、冷卻方式、工作定額等進(jìn)行分類。
此外，減速電機(jī)是一種新興的具有高科技含量的電機(jī)類型。減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))直聯(lián)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。廣泛應(yīng)用于鋼鐵冶金、環(huán)保水處理、起重運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、輕工、港口、機(jī)場(chǎng)、汽車生產(chǎn)、電力等各行各業(yè)。使用的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間、延長(zhǎng)使用壽命、降低噪音、提高扭矩和負(fù)載能力。減速電機(jī)的電機(jī)接線盒經(jīng)過(guò)一定設(shè)計(jì)改造，可以直接連接變頻器，適用于分布式控制應(yīng)用，不僅可以完成簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)，還能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜定位控制。減速電機(jī)的主要特點(diǎn)有：
（1）減速電機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
（2）節(jié)省空間,可靠耐用,承受過(guò)載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
（3）能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
（4）振動(dòng)小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱 處理。
?。?）經(jīng)過(guò)精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
（6）產(chǎn)品才用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
基于電動(dòng)機(jī)的以上特點(diǎn)，本文選用減速電機(jī)作為機(jī)床的驅(qū)動(dòng)裝置。
查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》得：
選擇，其銘牌如下表2-1：
表2-1 Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)型號(hào)
額定功率 KW
滿載轉(zhuǎn)速 r/min
堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩
最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩
質(zhì)量 Kg
Y132S-4
5.5
同步轉(zhuǎn)速1500 r/min,4級(jí)
1440
2.2
2.2
81
（a）
（b）
圖2-3 電動(dòng)機(jī)的安裝及外形尺寸示意圖
表2-2 電動(dòng)機(jī)的安裝技術(shù)參數(shù)
中心高/mm
外型尺寸/mm
L×（AC/2+AD）×HD
底腳安裝
尺寸A×B
地腳螺栓 孔直徑K
軸伸尺
寸D×E
裝鍵部位
尺寸F×GD
132
515× 345× 315
216 ×178
12
38× 80
10 ×43
蝸桿減速器
選擇的是蝸輪蝸桿減速器WPDA175-60-A
此型號(hào)的電機(jī)在一定程度上保證了驅(qū)動(dòng)功率有一定的盈余，因數(shù)在電機(jī)起動(dòng)時(shí)，若機(jī)床上有工件，則此時(shí)的起動(dòng)功率會(huì)比平時(shí)工作時(shí)的功率要大，且減速電機(jī)本身還有一定的使用系數(shù)。
3.2 傳送鏈的設(shè)計(jì)
鏈傳動(dòng)是一種撓性運(yùn)動(dòng)，它由鏈條和鏈輪組成。通過(guò)鏈輪輪齒與鏈條鏈節(jié)的嚙合來(lái)傳
遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。鏈傳動(dòng)按用途不同可以分為傳動(dòng)鏈、鏈和起重鏈。
圖3-1 鏈傳動(dòng)
滾子鏈的結(jié)構(gòu)如圖3-1所示：它是由內(nèi)鏈板1、外鏈板2、銷軸3、套筒4和滾子5組成。內(nèi)鏈板與套筒之間、外鏈板與銷軸之間為過(guò)盈配合，滾子與套筒之間、套筒與銷軸之間為間隙配合。當(dāng)內(nèi)、外鏈板相對(duì)撓曲時(shí)，套筒可繞銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。滾子是活套在套筒上的，工作時(shí)，滾子沿鏈輪齒廓滾動(dòng)，這樣就可減少齒廓的磨損。鏈的磨損主要發(fā)生在銷軸與套筒的接觸面上。因此，內(nèi)、外鏈板間應(yīng)留少許間隙，以便潤(rùn)滑油滲入銷軸和套筒的摩擦面間。
鏈板一般制成8字形，以使它的各個(gè)橫截面具有接近相等的抗拉強(qiáng)度，同時(shí)也減少了鏈的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。
圖3-2 滾子鏈的結(jié)構(gòu)
當(dāng)傳遞大功率時(shí)，可采用雙排鏈或多排鏈。多排鏈的承載能力與排數(shù)成正比。但由于精度的影響，各排鏈承受的載荷不易均勻，故排數(shù)不宜過(guò)多。
滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時(shí)，接頭處可用開(kāi)口銷或彈簧卡片來(lái)固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當(dāng)鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時(shí)，需采用過(guò)渡鏈節(jié)。由于過(guò)渡鏈節(jié)的鏈板要受附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。
3.3 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)程
確定鏈條型號(hào)、鏈節(jié)數(shù)、排數(shù)、鏈輪齒數(shù)、、鏈輪結(jié)構(gòu)、材料、幾何尺寸、中心距、壓軸力、潤(rùn)滑方式、張緊裝置
已知設(shè)計(jì)條件：低速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，傳遞功率，取傳動(dòng)2.5。
（1）選擇鏈輪齒數(shù)、
在17-114之間選取齒數(shù)。
（2）計(jì)算當(dāng)量的單排鏈的計(jì)算功率
根據(jù)鏈傳動(dòng)的工作情況、主動(dòng)鏈輪齒數(shù)和鏈條排數(shù)，將鏈傳動(dòng)的功率修正為當(dāng)量的單排計(jì)算功率
，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表9-6得
，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖9-13得
，由于是單排鏈，所以
故
（3）確定鏈條型號(hào)和節(jié)距
鏈條型號(hào)根據(jù)當(dāng)量的單排鏈的計(jì)算功率和主動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速由《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖9-11得到。然后由《機(jī)械設(shè)計(jì)》表9-1確定鏈條節(jié)距p 。
確定鏈條型號(hào)為：08A
確定鏈條節(jié)距為：12.7
（4）計(jì)算鏈節(jié)距和中心距
初選中心距，按下式計(jì)算鏈節(jié)數(shù)
將圓整為偶數(shù)
鏈傳動(dòng)的最大中心距為：
式中，為中心距計(jì)算系數(shù)，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表9-7得=0.24907
（5）計(jì)算鏈速，確定潤(rùn)滑方式
根據(jù)鏈速V，查《機(jī)械設(shè)計(jì)》圖9-14得，潤(rùn)滑方式為定期人工潤(rùn)滑
（6）計(jì)算鏈傳動(dòng)在軸上的壓軸力
有效圓周力N
壓軸力==1.10x59.49=65.439 N
（7）設(shè)計(jì)總結(jié)
鏈輪
大鏈輪
小鏈輪
齒數(shù)
45
18
分度圓直徑()
181.43
73.41
齒頂圓直徑()
186
80.00
齒根圓直徑()
173.51
65.49
分度圓弦齒高()
3.00
4.00
齒側(cè)凸緣直徑()
<164.25
<58.71
節(jié)距()
12.7
軸間距()
623.148
鏈長(zhǎng)()
1270
鏈節(jié)數(shù)()
130
鏈速()
0.57
鏈號(hào)
08A
3.4螺母提升機(jī)軸的設(shè)計(jì)
3.4.1 驅(qū)動(dòng)軸的設(shè)計(jì)
圖3-4驅(qū)動(dòng)軸受力分析圖
由靜力平衡方程
求得支反力為
以梁的左端為坐標(biāo)原點(diǎn)，選取坐標(biāo)系如圖4.9a所示。集中力F作用于C點(diǎn)，梁在AC和CB兩段內(nèi)的剪力或彎矩不能用同一方程式來(lái)表示，應(yīng)分段考慮。在AC段內(nèi)取距原點(diǎn)為x的任意截面，截面以左只有外力，根據(jù)剪力和彎矩的計(jì)算方法和符號(hào)規(guī)則，求得這一截面上的和M分別為
（a）
(b)
這就是在AC段內(nèi)的剪力方程和彎矩方程。如在CB段內(nèi)取距左端為x的任意截面，則截面以左右和F兩個(gè)外力，截面上的剪力和彎矩是
(c)
(d)
當(dāng)然，如用截面右側(cè)的外力來(lái)計(jì)算會(huì)得到相同的結(jié)果。
由(a)式可知，在AC段內(nèi)梁的任意截面上的剪力皆為常數(shù)，且符號(hào)為正，所以在AC段(0
10r／min),可按基本額定動(dòng)載荷計(jì)算值選擇軸承，然后校核其額定靜載荷是否滿足要求。當(dāng)軸承可靠性為90％、軸承材料為常規(guī)材料并在常規(guī)條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，取500h作為額定壽命的基準(zhǔn)，同時(shí)考慮溫度、振動(dòng)、沖擊等變化，則軸承基本額定動(dòng)載荷可按下式進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算。
C——基本額定動(dòng)載荷計(jì)算值，N；
P——當(dāng)量動(dòng)載荷，N；
fh——壽命因數(shù)；1
fn——速度因數(shù)；0.822
fm——力矩載荷因數(shù)，力矩載荷較小時(shí)取1.5，較大時(shí)取2；
fd——沖擊載荷因數(shù)；1.5
fT——溫度因數(shù)；1
CT——軸承尺寸及性能表中所列徑向基本額定動(dòng)載荷，N；
查表得，fh=1；fn=0.822；fm=1.5；fd=1.5；fT=1。
在本裝置中，可以假設(shè)軸承只承受徑向載荷，則當(dāng)量動(dòng)載荷為：
P=XFr+YFa
查文獻(xiàn)[3]的表6-2-18，得，X=1，Y=0；
所以，P=Fr=1128N。由以上可得：
本機(jī)中的軸承承受的載荷多為徑向載荷，所以選取深溝球軸承，查文獻(xiàn)的附表，并考慮軸的外徑，選取軸承6305-RZ，其具體參數(shù)為：內(nèi)徑d=25mm，外徑D=62mm，基本額定載荷，基本額定靜載荷，極限速度為10000r/min，質(zhì)量為0.219kg。
然后校核該軸承的額定靜載荷。額定靜載荷的計(jì)算公式為：
式中：
——基本額定靜載荷計(jì)算值，N;
——當(dāng)量靜載荷，N；
——安全因數(shù);
——軸承尺寸及性能表中所列徑向基本額定靜載荷，
查文獻(xiàn)[3]的表6-2-14知，對(duì)于深溝球軸承，其當(dāng)量靜載荷等于徑向載荷。
查文獻(xiàn)[3]的表6-2-14知，安全系數(shù)
則軸承的基本額定靜載荷為：
由上式可知，選取的軸承符合要求
3.6 鏈強(qiáng)度計(jì)算
3.6.1 鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性
由于鏈?zhǔn)怯蓜傂枣湽?jié)通過(guò)銷軸鉸接而成，當(dāng)鏈繞在鏈輪上時(shí)，其鏈節(jié)與相應(yīng)的輪齒嚙合后，這一段鏈條將曲折成正多邊形的一部分。該正多邊形的邊長(zhǎng)等于鏈條的節(jié)距p，邊數(shù)等于鏈輪齒數(shù)z，鏈輪每轉(zhuǎn)過(guò)一圈，鏈條走過(guò)zp長(zhǎng)，所以鏈的平均速度v為
==
式中： 、——分別為主、從動(dòng)鏈輪的齒數(shù)；
、——分別為主、從動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速，r/min。
鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比
因?yàn)殒渹鲃?dòng)為嚙合傳動(dòng)，鏈條和鏈輪之間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，所以平均鏈速和平均傳動(dòng)比都是常數(shù)。但是，仔細(xì)考察絞鏈鏈節(jié)隨同鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程就會(huì)發(fā)現(xiàn)，鏈傳動(dòng)的瞬間傳動(dòng)比和鏈速并非常數(shù)我們知道，鏈條由剛性鏈板通過(guò)鉸鏈連接而成。當(dāng)鏈條繞在鏈輪上時(shí)，其形狀如圖所示：
在主動(dòng)鏈輪上，鉸鏈A正在牽引鏈條沿直線運(yùn)動(dòng)，繞在主動(dòng)鏈輪上的其他鉸鏈并不直接牽引鏈條，因此，鏈條的運(yùn)動(dòng)速度完全有鉸鏈A的運(yùn)動(dòng)所決定。鉸鏈A隨同主動(dòng)鏈輪運(yùn)動(dòng)的線速度方垂直于AO，與鏈直線運(yùn)動(dòng)方向的夾角為。因此，鉸鏈A實(shí)際用于牽引鏈條運(yùn)動(dòng)的速度為
式中。為主動(dòng)鏈輪的分度圓半徑，m。因?yàn)槭亲兓?，所以即使主?dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速恒定，鏈條的運(yùn)動(dòng)速度也是變化的。當(dāng)=時(shí)，鏈速最低；當(dāng)=0，鏈速最高，是主動(dòng)鏈輪上的一個(gè)鏈節(jié)所對(duì)的中心角。鏈速的變化呈周期性，鏈輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)鏈節(jié)，對(duì)應(yīng)鏈速變化的一個(gè)周期。鏈速變化的程度與主動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速和齒數(shù)有關(guān)。轉(zhuǎn)速越高、齒數(shù)越少，則鏈速變化范圍越大。
在鏈速變化的同時(shí)，鉸鏈A還帶動(dòng)鏈條上下運(yùn)動(dòng)，其上下運(yùn)動(dòng)的鏈速 也是隨鏈節(jié)呈周期性變化的。
在主動(dòng)鏈輪牽引鏈條變速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，從動(dòng)鏈輪上也發(fā)生著類似的過(guò)程。從動(dòng)鏈輪上的鉸鏈C正在被直線鏈條拉動(dòng)，并由此帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪以轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)殒溗俜较蚺c鉸鏈的C的線速度方向之間的夾角為，所以鉸鏈C沿圓周方向運(yùn)動(dòng)的線速度為
式中，為從動(dòng)鏈輪的分度圓半徑，
由此可知從動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速為
在傳動(dòng)過(guò)程中因?yàn)樵趦?nèi)不斷變化，加上也是不斷變化，多以即使是常數(shù)，也是周期性變化的。
從上式中可得鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比為
可見(jiàn)鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比變化與鏈條繞在鏈輪上的多邊形特征有關(guān)，故以上現(xiàn)象稱為鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)。
3.6.2 鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷
鏈傳動(dòng)在工作過(guò)程中，鏈速和主從鏈輪的轉(zhuǎn)速都是變化的，因而會(huì)引起變化的慣性力及相應(yīng)的動(dòng)載荷。
鏈速變化引起的慣性力為=ma
式中：—緊邊鏈條的質(zhì)量，kg;
—鏈條變速運(yùn)動(dòng)的加速度，/。
如果視主動(dòng)鏈輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則
當(dāng)時(shí),
(
從動(dòng)鏈輪因角加速度引起的慣性力為
式中：J—從動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化到從動(dòng)鏈輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，;
—從動(dòng)鏈輪的角速度，rad/s.
鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，節(jié)距越大，齒數(shù)越少，則慣性力就越大，相應(yīng)的動(dòng)載荷也就越大。同時(shí)，鏈條沿垂直方向也在做變速運(yùn)動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生一定的動(dòng)載荷。
此外，鏈節(jié)和鏈輪嚙合瞬間的相對(duì)速度，也將引起沖擊和振動(dòng)，當(dāng)鏈節(jié)和鏈輪輪齒接觸的瞬間，因鏈節(jié)的運(yùn)動(dòng)速度和鏈輪輪齒的運(yùn)動(dòng)速度在大小和方向上的差別，從而產(chǎn)生沖擊和附加的動(dòng)載荷。顯然，節(jié)距越大，鏈輪的轉(zhuǎn)速越高，則沖擊越嚴(yán)重。
3.6.3 鏈傳動(dòng)的受力分析
鏈傳動(dòng)在安裝時(shí)，應(yīng)使鏈條受到一定的張緊力。張緊力是通過(guò)使鏈條保持適當(dāng)?shù)拇苟人a(chǎn)生的懸垂拉力來(lái)獲得的。鏈傳動(dòng)張緊的目的主要是使松邊不致過(guò)松，以免出現(xiàn)鏈條的不正常嚙合、跳齒或脫鏈。因?yàn)殒渹鲃?dòng)為嚙合傳動(dòng)，所以與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)所需的張緊力要小得多。
鏈傳動(dòng)在工作時(shí)，存在緊邊拉力和松邊拉力。如果不計(jì)傳動(dòng)中的動(dòng)載荷，則緊邊拉力和松邊拉力分別為
式中： F— 有效圓周力，N;
F— 離心力引起的拉力，N；
F— 懸垂拉力，N。
有效圓周力為
式中： P— 傳動(dòng)的功率，kW；
V — 鏈速，m/s。
離心力引起的拉力為
式中： q為鏈條單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，kg/m。懸垂拉力Ff為
Ff=max(Ff,Ff)
其中：Ff =Kfqa Ff =(Kf+sina)qa
式中：—鏈傳動(dòng)的中心距，mm
Kf——垂度系數(shù)，見(jiàn)下圖。圖中f為下垂度，為中心線與水平面夾角。
圖3-11 懸垂拉力
3.6.4 滾床鏈輪接觸強(qiáng)度的計(jì)算
機(jī)械中各零件之間力的傳遞，總是通過(guò)兩零件的接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。除了共形面相接觸的情況外大量存在著異形曲面相接觸的情況。這些異形曲面在未受外力時(shí)的初始接觸情況，不外乎是點(diǎn)接觸和面接觸兩種。
已知的原始條件有：
軌道的材料: Q235-A =235Mpa =440Mpa E=206Gpa
橇體重G=250kg 工件重G=650kg 每輪載荷F=2256.3N 走輪直徑D=125mm
走輪有效踏面長(zhǎng)L=4800mm
根據(jù)計(jì)算公式Pmax=0.418SQRT(F/LE/R)
由上面的計(jì)算可知P0.418
=0.52Mpa
4 螺母提升機(jī)的其他部件設(shè)計(jì)
4.1螺母提升機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置
設(shè)備一般運(yùn)行速度不高, 但傳動(dòng)扭矩大、傳動(dòng)功率大。因此, 驅(qū)動(dòng)裝置通常由電機(jī)減速機(jī)1組成，電機(jī)減速機(jī)1安裝在電機(jī)安裝架7上。通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置使設(shè)備驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)鏈條的運(yùn)行及物體的。因?yàn)檎{(diào)心球軸承座有自動(dòng)調(diào)心的作用, 當(dāng)兩支承有一定量的同軸度誤差時(shí)能保證機(jī)正常工作, 且雙列軸承保證它有足夠的承載能力。驅(qū)動(dòng)裝置同時(shí)還一定要設(shè)計(jì)安全保護(hù)裝置, 安全保護(hù)裝置的傳統(tǒng)形式是安全銷, 過(guò)載時(shí)安全銷斷裂, 但它的恢復(fù)耗時(shí)費(fèi)力。
4.2 鏈的張緊裝置
鏈的張緊裝置。傳動(dòng)鏈輪安裝在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸與滑塊式帶座軸承連接，滑塊式帶座軸承裝在軸承導(dǎo)軌部件內(nèi)，螺桿一端與滑塊式帶座軸承連接，另一端則穿過(guò)軸承和軸承座與轉(zhuǎn)動(dòng)手柄連接，定位板插入轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的槽內(nèi)并與軸承座連接，軸承座與軸承導(dǎo)軌部件的一端固定。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)，改變傳動(dòng)鏈條的松緊度。性能可靠、調(diào)整方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易操作、省力、維修便利。
4.3鏈輪
圖4-5 鏈輪示意圖
小直徑的鏈輪可制成整體式；中等尺寸的鏈輪可制成孔板式；大直徑的鏈輪，?？蓪X圈用螺栓連接或焊接在輪轂上。
鏈輪是鏈的重要組成部分，小直徑的鏈輪可制成整體式；中等尺寸的鏈輪可制成孔板式；大直徑的鏈輪，?？蓪X圈用螺栓連接或焊接在輪轂上。
鏈輪輪齒要具有足夠的耐磨性和強(qiáng)度。由于小鏈輪輪齒的嚙合次數(shù)比大鏈輪多，所受的沖擊也較大，故小鏈輪應(yīng)采用較好的材料制造。
5 關(guān)鍵零件的工藝性分析
5.1 零件的分析
由軸零件圖可知。軸是一個(gè)軸類零件，它的外表面上需要進(jìn)行加工。因此可將其分加工表面。有一定的位置要求?，F(xiàn)分析如下：
（1）以左端面加工面。這包括：左外圓及端面臺(tái)階端面加工，
（2）以右端面加工面。這包括：左外圓及端面臺(tái)階端面加工。
（3）以鍵槽主要加工面。
5.2加工的問(wèn)題和設(shè)計(jì)所采取措施
由以上分析可知。軸應(yīng)對(duì)孔與平面間的關(guān)系。由于是大生產(chǎn)量生產(chǎn)。要考慮因素如何滿足提高加工過(guò)程中的效率問(wèn)題。
軸類加工按照先面后孔，按照粗、精加工互相原則。處理應(yīng)遵循先加工面后來(lái)加工孔，第一個(gè)基準(zhǔn)，定位基準(zhǔn)的表面處理。然后，整個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程。地基處理的管道應(yīng)遵循這一原則。平平面定位可保證定位牢固可靠，保證各個(gè)鍵槽的加工粗糙度和精度。其次，首先先加工面可以去除毛坯不均勻表面，進(jìn)而為孔加工提供前提，也有利于保護(hù)刀具。
5.3 軸加工定位基準(zhǔn)的選擇
5.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇
基準(zhǔn)的選擇應(yīng)滿足下列要求：
（1）保證每個(gè)重要支持均勻的加工余量；
（2）保證零件一定的差距。
為了滿足要求，主要支持應(yīng)作主要參考孔。作粗基準(zhǔn)輸入軸和輸出軸。因此，主軸承孔的精定位，孔的加工余量必須統(tǒng)一。因與孔的位置，墻是相同的核心的位置。
5.3.2 精基準(zhǔn)的選擇
從孔與孔的位置，孔與平面，平面與平面的位置，支撐孔平行并覆蓋大面積的平面與主軸，適合用作精基準(zhǔn)。但與平面定位只能三自由度的限制，如果使用一二孔定位方法對(duì)典型的全過(guò)程，基本能夠滿足定位要求的參考。最后，雖然是裝配基準(zhǔn)，但因它是對(duì)垂直主軸承孔的基礎(chǔ)。
5.4 軸加工主要工序安排
工序安排應(yīng)該是盡可能地先加工表面然后再加工孔。首先粗加工面，然后粗加工孔。螺紋孔鉆床的鉆頭，加工力大，也應(yīng)在粗加工階段完成。對(duì)于工件，需要精加工是支持前孔與平面結(jié)束后。根據(jù)以上原則應(yīng)該先完成加工平面加工孔，但在本裝置實(shí)際生產(chǎn)不易保證孔和端面互相垂直的。因此，工藝方案實(shí)際上是用于精加工軸承孔，從而支持?jǐn)U孔芯棒定位端處理，故容易保證的端部的圖紙上的全跳動(dòng)公差。螺紋孔攻絲時(shí)，加工力小，可以分散在后期階段。
用于零件的批量生產(chǎn)，總是首先產(chǎn)生均勻的基準(zhǔn)?；艿奶幚淼牡谝徊绞翘幚硪粋€(gè)統(tǒng)一的基礎(chǔ)。具體安排第一孔定位粗后，加工頂平面。第二步是定位兩個(gè)工藝孔。由于頂面處理后到管道基礎(chǔ)處理已經(jīng)完成，除了定位基準(zhǔn)。因此，孔底面也應(yīng)在兩個(gè)工藝孔加工工藝處理。加工完成后，還要檢驗(yàn)入庫(kù)等操作，衛(wèi)生打掃干凈。
工藝路線一：
10、下料
20、粗車右端面
30、粗車左邊端面
40、粗車右端面外圓及臺(tái)階
50、粗車左邊外圓及臺(tái)階
60、熱處理調(diào)質(zhì)
70、精車右端外圓及臺(tái)階
80、精車左側(cè)外圓及臺(tái)階
90、車1處退刀槽
100、銑鍵槽(2處)
110、精磨外圓
120、檢驗(yàn)入庫(kù)
工藝路線二：
10、下料20、銑右端面
30、銑左邊端面
40、粗車右端面外圓及臺(tái)階
50、粗車左邊外圓及臺(tái)階
60、熱處理調(diào)質(zhì)
70、精車右端外圓及臺(tái)階
90、精車左側(cè)外圓及臺(tái)階
100、車1處退刀槽
110、銑鍵槽(2處)
120、精磨外圓
130、檢驗(yàn)入庫(kù)
方案二把端面的加工改為銑床加工，而方案一端面的加工采取銑削的方法，如果采用銑端面的方式加工而需要專門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)于的夾具。綜合選擇方案一：
10、下料
20、粗車右端面
30、粗車左邊端面
40、粗車右端面外圓及臺(tái)階
50、粗車左邊外圓及臺(tái)階
60、熱處理調(diào)質(zhì)
70、精車右端外圓及臺(tái)階
80、精車左側(cè)外圓及臺(tái)階
90、車1處退刀槽
100、銑鍵槽(2處)
110、精磨外圓
120、檢驗(yàn)入庫(kù)
5.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
“軸”零件材料采用45制造。硬度HB170到240，大批量生產(chǎn)，型材毛坯。
（1）外圓及端面的加工余量。
根據(jù)工步余量如下：
粗銑：參照《工藝手冊(cè)》取。
精銑：參照《工藝手冊(cè)》，其余量值規(guī)定為。
（2）鍵槽加工余量
毛坯為實(shí)心，不沖孔。
5.6 毛坯種類的選擇
零件材料為45，零件和材料，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于不同重量，不同厚度的毛坯，也適用于不同的金屬，特別是能制造形狀復(fù)雜的毛坯。工件端面加工余量3mm；
5.7 選擇加工設(shè)備和工藝裝備
5.7.1 機(jī)床選用
①.工序端面加工是粗車、精車。臺(tái)階端面加工是粗，精車。每個(gè)過(guò)程步驟的數(shù)量不多，大批量生產(chǎn)，故臥式車床的選擇能滿足要求。這一部分概述了尺寸精度，屬于中等的要求，對(duì)CA6140型臥式車床的選擇是最常用的。
②.工序銑鍵槽，選X52K銑床。
5.7.2 選擇刀具
①.在車床上加工的工序, 一般采用硬質(zhì)合金刀具和刀具。為了提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益，可轉(zhuǎn)位車刀(GB5343.1-85,GB5343.2-85)。
②. 銑鍵槽時(shí)選用高速鋼銑鍵槽銑刀
5.7.3 選擇量具
本零件屬于成批量生產(chǎn)，一般采用常規(guī)。量具方法一是測(cè)量?jī)x器選擇的不確定性；二是根據(jù)測(cè)量極限誤差測(cè)量裝置的選擇。
5.8 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
對(duì)45零件和材料，ρ= 7.3（7.2 到計(jì)算），質(zhì)量約為2kg
表1-1 機(jī)械加工車間的生產(chǎn)性質(zhì)
生產(chǎn)類別
同類零件的年產(chǎn)量
重型
中型
輕型
單件生產(chǎn)
5以下
10以下
100以下
小批生產(chǎn)
5到100
10到200
100到500
中批生產(chǎn)
100到300
200到500
500到5000
大批生產(chǎn)
300到1000
500到5000
5000到50000
大量生產(chǎn)
1000以上
5000以上
50000以上
根據(jù)數(shù)據(jù)，不少于30 到 50每月，毛坯重量2＜100，鑒定為大批量的生產(chǎn)。
在查表基本毛坯的尺寸超過(guò)100至160，8級(jí)公差值的公差水平為1.8。
選擇公差等級(jí)為CT7級(jí)。
表7-1 毛坯尺寸公差數(shù)值
毛坯尺寸
公差等級(jí)CT
大于
至
8
63
100
160
100
160
250
1.6
1.8
2.0
5.9確定加工用量及基本工時(shí)（機(jī)動(dòng)時(shí)間）
工序20. 粗車右端面
已知加工材料灰鑄鐵
CA6140普通車床
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。根
故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
刀桿尺寸為，，進(jìn)給量=0.5～1.0
按進(jìn)給量在《工藝手冊(cè)》可知：
=0.7
CA6140進(jìn)給力=3530。
，，=時(shí)，
進(jìn)給力：=950。
實(shí)際進(jìn)給力為：
=950=1111.5 （1-2）
所選=可用。
③.選擇磨鈍標(biāo)準(zhǔn)耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》，最大磨損量取為，車刀壽命=。
④.確定加工速度
故：
==63 （1-3）
===120 （1-4）
根據(jù)CA6140車床選擇
=125
這時(shí)實(shí)際速度為：
== （1-5）
⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率
由《加工手冊(cè)》=～，，，加工速度時(shí)，
=
實(shí)際功率為： =1.7=1.2 （1-6）
在CA6140上進(jìn)行，最后用量為：
=3.75，=，==，=
工序30 粗車左邊端面
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。
選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可在一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
刀桿尺寸為，
進(jìn)給量=0.5～1.0
按CA6140進(jìn)給量 =0.7
CA6140進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力=3530。
=950=1111.5故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
當(dāng)硬質(zhì)合金刀度200～219毛坯，
，，加工速度=。
==63
===120 （3-13）
根據(jù)CA6140車床=125
實(shí)際速度為：
== （3-14）
⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率
由《加工手冊(cè)》加工速度時(shí)，
=
加工功率修正系數(shù)=0.73=0.9，
時(shí)間功率為：
=1.7=1.2
=1.25，=，==，=
工序40. 粗車右端面外圓及臺(tái)階
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。
由于CA6140機(jī)床的中心高為200，
故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可在一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
刀桿尺寸為，
進(jìn)給量=0.5～1.0
按CA6140進(jìn)給量 =0.7
CA6140進(jìn)給力=3530。
故實(shí)際進(jìn)給力為：
=950=1111.5 故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
當(dāng) 200～219毛坯，
，，加工速度=。
==63 （3-12）
===120 （3-13）
根據(jù)CA6140車床=125
實(shí)際速度為：
== （3-14）
⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率
由《加工手冊(cè)》加工速度時(shí)，
=
功率為：
=1.7=1.2
加工用量為：
=1.25，=，==，=
工序50 粗車左邊外圓及臺(tái)階
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。
選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
進(jìn)給量=0.5～1.0
按CA6140進(jìn)給量 =0.7
CA6140進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力=3530。
實(shí)際進(jìn)給力為：
=950=1111.5 故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
==63 （3-12）
===120 （3-13）
根據(jù)CA6140車床=125
實(shí)際速度為：
== （3-14）
⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率
由《加工手冊(cè)》加工速度時(shí)，
=
功率為：
=1.7=1.2
加工用量為：
=1.25，=，==，=
工序70精車右端外圓及臺(tái)階
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。
由于CA6140機(jī)床的中心高為200，
故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可在一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
刀桿尺寸為，
進(jìn)給量=0.5～1.0
按CA6140進(jìn)給量 =0.7
CA6140進(jìn)給力=3530。
故實(shí)際進(jìn)給力為：
=950=1111.5 故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
當(dāng) 200～219毛坯，
，，加工速度=。
==63 （3-12）
===120 （3-13）
根據(jù)CA6140車床=125
實(shí)際速度為：
== （3-14）
⑤.校驗(yàn)機(jī)床功率
由《加工手冊(cè)》加工速度時(shí)，
=
功率為：
=1.7=1.2
加工用量為：
=1.25，=，==，=
工序80 精車左側(cè)外圓及臺(tái)階
所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。
選刀桿尺寸=，刀片厚度為。
①.確定加工深度
可一次走刀內(nèi)完成
②.確定進(jìn)給量
根據(jù)《加工手冊(cè)》可知
進(jìn)給量=0.5～1.0
按CA6140進(jìn)給量 =0.7
CA6140進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力=3530。
實(shí)際進(jìn)給力為：
=950=1111.5 故所選=可用。
③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度
根據(jù)《加工手冊(cè)》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。
④.確定加工速度
==63 （3-12）
===120 （3-13）
根據(jù)CA6140車床=125
實(shí)際速度為：
==