燃氣輪機

1、文 章 編 號 ： 1005 0329（ 2002） 07 0033= = = = = =02經(jīng) 驗 交 流 輪 機 壓 縮 機 喘 振 故 障 分 析 與 排 除尹 琦 嶺1劉 金 斗1郭 峰1易 明 新1閆 秀 芹2（ 1. 中 國 石 油 化 工 股 份 有 限 公 司 中 原 油 田 分 公 司 ， 河 南 濮 陽 475001；2. 中 國 石 化 集 團 中 原 石 油 勘 探 局 ， 河 南 濮 陽 475001）摘 要 ： 分 析 了 燃 氣 輪 機 壓 縮 機 組 產(chǎn) 生 喘 振 故 障 的 原 因 ， 介 紹 了 解 決 喘 振 故 障 的 措 施 。關(guān) 鍵 詞 ： 燃 氣 輪 機 ； 壓 縮 機 ； 喘 振 ； 故 障 分 析 ； 維 修 ； 措 施中 圖 分 類 。

2、1 -航 空 改 進 型 燃 氣 輪 機 發(fā) 電 成 套 機 組合 資 項 目鋁 合 金 門 窗 工 程施工組織設(shè)計- 2 -上 海 帆 華 幕 墻 裝 飾 工 程 有 公 司二 零 一 三 年 十 二 月第一章、 工程概況一、工程說明上 海 華 電 位 于 上 海 莘 莊 工 業(yè) 區(qū) 工 172 號 地 塊 ， 總 建 筑 面 積 22890 平 方 米 ， 主 要 有 生 產(chǎn)配 樓 、 聯(lián) 合 廠 房 、 試 車 間 及 包 裝 廠 房 等 。 外 立 面 主 要 采 用 ： 鋁 合 金 幕 墻 、 門 窗 、 鋁 塑 板 等 裝飾 。 本工程是一項設(shè)計理念新穎的建筑工程，外立面裝飾工程是整個建筑的靈魂，其好壞直接關(guān)系到。

3、第57卷第6期 2015年l2月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY V0157 No6 Dec2O15 燃氣輪機輸出功率對環(huán)境因素的敏感度 分析及提高措施 閆順林，劉小旺，賈朝陽，谷 兵 (華北電力大學(xué)動力與機械工程學(xué)院，保定071003) 摘要：燃氣輪機的工作環(huán)境大多偏離ISO標(biāo)準(zhǔn)工況?，F(xiàn)場環(huán)境因素對燃氣輪機的發(fā)電功率影響較大。建立了燃氣 輪機的實際發(fā)電功率關(guān)于環(huán)境溫度、大氣壓力、大氣相對濕度這3種敏感度因子的數(shù)學(xué)微分模型。引入敏感度系 數(shù)表征其對燃氣輪機發(fā)電功率的影響程度。最后指出，對于工作在環(huán)境溫度較高或海拔較高地區(qū)的燃氣輪機，必 須考慮上。

4、第53卷第2期 2011年4月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY Vo153 No2 Apr2011 重型燃氣輪機鑄造機匣的強度與剛度分析 劉 星 ，李克安 ，唐駕時 ，溫紀(jì)云 (1長沙理工大學(xué)汽車與機械工程學(xué)院，長沙410076；2湖南理Y-學(xué)院機械與電氣工程系， 岳陽414006；3湖南大學(xué)力學(xué)與航空航天學(xué)院，長沙410082) 摘要：大功率重型燃氣輪機機匣一般采用鍛造和鑄造兩種方法制造。鑄造機匣雖加工較易、安裝簡便、造價較低， 但因其壁厚受溫度因素影響大，所以即使在對設(shè)備重量和體積無特別要求時也少被采用。在考慮溫度因素影響的 基礎(chǔ)上，對某重型燃氣輪機鑄造。

5、SH 3503J314-2D機器單機試車記錄（二）汽輪機（燃氣輪機）第 1 頁 共 2 頁工程名稱：單元名稱：試 車 類 別 空、滿 試車日期 年 月 日 啟動時刻 時 分連續(xù)運轉(zhuǎn)時間 時 分 環(huán)境溫度 試車介質(zhì) 最低工作轉(zhuǎn)速 r/min 額定轉(zhuǎn)速 r/min 臨界轉(zhuǎn)速 r/min超速脫扣整定值 r/min 惰走時間 s運行記錄時刻 轉(zhuǎn)速 r/min 壓力(MPa) 入口 溫度( ) 壓力(MPa)。

6、第54卷第2期 2012年4月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY Vo154 No2 Apr2012 某型燃氣輪機燃燒室性能數(shù)值模擬 徐 麗 ，孫麗艷 (1沈陽理工大學(xué)機械工程化學(xué)院，沈陽110034； 2沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責(zé)任公司，沈陽110003) 摘要：應(yīng)用CFD方法對航改QD128燃氣輪機燃燒室性能進行了數(shù)值模擬。模擬結(jié)果表明：燃燒室流量分配設(shè)計基 本合理，燃燒室內(nèi)流場分布符合設(shè)計規(guī)律；燃燒室出1：3平均溫度為1 298K，熱點溫度1 486K，徑向溫度分布曲線符合 設(shè)計要求，OTDF=0280，RTDF=0086，略高于航機水平。模擬結(jié)果豐富了QD128燃機性能指標(biāo)，為該機。

7、第53卷第6期 2011年12月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOL0GY V0153 No6 DeC2011 某型燃氣輪機透平轉(zhuǎn)子空氣系統(tǒng)數(shù)值計算 楊其國，呂智強，張成義，于 寧 (哈爾濱汽輪機廠有限責(zé)任公司，哈爾濱150046) 摘要：根據(jù)流體動力學(xué)理論，針對某型燃氣輪機透平轉(zhuǎn)子空氣系統(tǒng)進行了流體動力學(xué)計算，獲得不同工況下透平轉(zhuǎn) 子冷卻空氣流量和各漏氣孔的流量分配情況，滿足實際工程分析的需要。 關(guān)鍵詞：空氣系統(tǒng)；流量分配；流場特性 分類號：V2324 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-5884(2011)06-0406-02 Numerical Calculation on Secondary Air System of Gas。