系統(tǒng)故障

1、機械機電 企業(yè)技術(shù)開發(fā)F 009年1，2月 009低速載貨自卸汽車車廂舉傾機構(gòu)液壓系統(tǒng)故障分析與維修林 峰(南寧五菱桂花車輛有限公司，廣西南寧530001)摘要：液壓舉升傾卸機構(gòu)是自卸車的重要工作系統(tǒng)，其性能的優(yōu)劣直接影響著汽車的多個性能指標。文章首先具體分析了若干種“液壓自卸系統(tǒng)的故障的分析與排除”的情況，然后指出了自卸汽車的一些維修和保養(yǎng)技巧，最后總結(jié)了液壓系統(tǒng)的相關(guān)注意事項。關(guān)鍵詞：自卸汽車；舉升機構(gòu)；液壓系統(tǒng)；維修中圖分類號： 文獻標識碼：A 文章編號：10068937(2009)04025402低速載貨自卸車是利用發(fā)動機動力驅(qū)動液。

2、變電所交流電源系統(tǒng) 故障分析及應(yīng)對措施 李文起：北京鐵路局石家莊供電段，高級工程師，河北石家莊，050000 吳海青：北京鐵路局，高級工程師，北京，1 00860 摘要：介紹變電所交流電源系統(tǒng)交流接觸器 間繼電器2間繼 電器流空氣開關(guān)壓熔 斷器析故障產(chǎn)生原 因，提出針對5類故障的應(yīng)對措施。通過主備 方式電源互投、并列方式互投、并列方式轉(zhuǎn)主 備供電方式現(xiàn)場試驗，并經(jīng)過運行考驗和進一 步完善技術(shù)措施，交流電源系統(tǒng)運行狀態(tài)良 好，有效解決中間繼電器燒毀、交流盤兩路電 源同時斷電和交流繼電器受交流電源影響等問 題。 關(guān)鍵詞：變電所；。

3、第 I 頁 摘 要 配電網(wǎng)系統(tǒng)的實際運行狀態(tài)在不同運行的條件下有以下幾種分類，分別是：正常運行狀態(tài)、不正常運行狀態(tài)和故障狀態(tài)。配電網(wǎng)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時，會出現(xiàn)各種類型的不正常運行狀態(tài)和故障，常見的故障為短路故障，短路故障分為三相短路、兩相短路、兩相短路接地和單相短路接地故障四種類型。 針對以上的狀況，本文通過對配電網(wǎng)系統(tǒng)的過流故障的分析，設(shè)計線路故障檢測裝置，使 10性點不接地配電網(wǎng)系統(tǒng)更加智能化。線路一旦發(fā)生故障，巡線人員可以立即查看故障檢測裝置的警報，快速定位故障區(qū)段位置，從而減少巡線工作人員檢修時的。

4、0 -1.畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容、重點和難點研究內(nèi)容故障檢測裝置安裝在架空線、環(huán)網(wǎng)柜、箱變、電纜、電纜分支箱里，用來指示故障電流的通路。線路發(fā)生故障后，巡線人員可以借助檢測裝置的報警顯示，快速確定發(fā)生故障區(qū)段 ，找出故障點。與此同時，故障檢測裝置能夠做到實時檢測線路的運行狀態(tài)和發(fā)生故障的地點，比如送電、停電、接地、短路、過流等。在線路運行狀態(tài)發(fā)生變化時迅速告知值班人員，做出處理決定，可以極大地提高供電可靠性、提高用戶的滿意度 。配電網(wǎng)系統(tǒng)中，線路分支很多，運行方式較復(fù)雜，線路的管理、維護工作量很大。發(fā)生故。

5、一、畢業(yè)設(shè)計（論文）的內(nèi)容1、復(fù)習(xí)并學(xué)習(xí)電力系統(tǒng)分析課程中關(guān)于電力系統(tǒng)短路和中性點接地方式章節(jié)相關(guān)理論知識，掌握 10kV 電力系統(tǒng)短路過程及電流和電壓變化過程，了解中性點不接地系統(tǒng)故障檢測的基本原理與目前常用的實現(xiàn)方法，了解目前所用裝置的工作原理、基本結(jié)構(gòu)和性能特征；2、學(xué)習(xí)和掌握查閱科技文獻的主要途徑，查找并仔細閱讀 10kV 配電系統(tǒng)故障檢測的基本方法，分析現(xiàn)有檢測手段和裝置種類和工作原理，通過科技論文、技術(shù)資料的檢索和閱讀，了解并掌握 10kV 性點不接地系統(tǒng)故障檢測的原理、常用方法和研究與發(fā)展狀況；3、根。

6、冶 金 動 力!#$%&()*+% ,-.2006年 第 2 期總 第 114 期冶 金 動 力+冶 金 動 力冶 金 動 力冶 金 動 力冶 金 動 力1 前 言新 鋼 鐵 有 限 責(zé) 任 公 司 齊 大 山 鐵 礦 熱 電 分 廠 裝 設(shè)的 2 臺 C12-50/5 型 汽 輪 發(fā) 電 機 組 系 抽 汽 式 供 熱 機組 ,在 投 產(chǎn) 調(diào) 試 過 程 出 現(xiàn) 一 些 故 障 ,現(xiàn) 介 紹 故 障 及 處理 措 施 。2 2#發(fā) 電 機 組 遇 到 3 次 自 動 主 汽 門 開 啟 過程 中 出 現(xiàn) 掉 落 現(xiàn) 象C12-50/5 型 抽 汽 式 汽 輪 機 調(diào) 節(jié) 系 統(tǒng) 在 調(diào) 試 過程 中 ,開 啟 高 壓 電 動 油 泵 ,自 動 汽 門 全 開 。 其 中 2#發(fā)電 機。

7、2011年第2期 總第144期 冶 金 動 力 ME1 LLURGICAL POWER 47 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析與解決辦法 劉 業(yè)，祁玲，袁偉飚 (安陽鋼鐵公司動力廠，河南安陽455004) 【摘要】在汽輪機調(diào)試過程中，拉閥試驗不正常，直接影響了汽輪機空負荷試車。通過查找原因并消除，汽 輪機空負荷試車得以正常進行，為機組投運創(chuàng)造了條件。 【關(guān)鍵詞】油動機；拉閥試驗；word505；渦伺閥；調(diào)節(jié)滑閥；錯油門 【中圖分類號】TK26 【文獻標識碼】B 【文章編號】1O066764(201 1)02004703 Failure Analysis of Regulating System of Steam Turbine and Solutions LIU Y。

8、2014年第7期 總第173期 冶 金 動 力 METALLURGICAL POWER 37 汽輪機調(diào)速系統(tǒng)故障及處理 高松，汪鑫，李傳瑾 (山東鋼鐵集團公司萊蕪分公司能源動力廠。山東萊蕪271 104) 【摘要】分析了CCPP5OMW汽輪發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)幾方面故障的原因，并相應(yīng)進行了針對性的改造，解決 了正常運行時發(fā)電負荷大幅波動的缺陷，提高了設(shè)備運行的穩(wěn)定性。 【關(guān)鍵詞】汽輪機；調(diào)速系統(tǒng)；故障：改造 【中圖分類號】TK26 【文獻標識碼】B 【文章編號】10066764(2014)07003703 Troubles in Steam Turbine Speed Regulation System and Treatment Gao Song，Wang Xin，。

9、4 出 ，全 2012年8月 第三期 汽輪機油系統(tǒng)故障分析及預(yù)防措施 徐國榮倪永明 (杭州鋼鐵集團公司動力公司 杭州 310022) 摘要：汽輪機油系統(tǒng)是汽輪機的重要組成部分，由于工藝設(shè)計缺陷、檢修安裝質(zhì)量不良、油質(zhì)下降、運行 維護不到位等因素導(dǎo)致汽輪機設(shè)備損壞事故屢有發(fā)生。分析了汽輪機油系統(tǒng)故障原因，提出了相 應(yīng)的預(yù)防措施。 關(guān)鍵詞：汽輪機；設(shè)計缺陷；油質(zhì)下降；安裝工藝；油系統(tǒng)故障 0前言 目前我公司自備電廠有汽輪機發(fā)電機組8臺 套。汽輪機油系統(tǒng)是汽輪機的重要組成部分，主要 是向機組各軸承提供足夠的潤滑油和向調(diào)節(jié)保安 系統(tǒng)提供。