汽車制動(dòng)系故障

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3．3　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)的維修 【案例】 現(xiàn)象：一輛東風(fēng)EQ1092汽車在行駛過程中明顯感到制動(dòng)力不足，尤其是連續(xù)制動(dòng)效能差。 診斷：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，無(wú)漏氣聲；踩下制動(dòng)踏板，也無(wú)漏氣現(xiàn)象。初步判斷故障在空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣筒之間。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查空氣壓縮機(jī)帶松緊度，正常。拆下空氣壓縮機(jī)出氣管接頭，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)出氣口泵氣無(wú)力，拆下空氣濾清器，情況依然，并且能用大拇指輕松堵住出氣口，說明空氣壓縮機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障。拆檢空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)、排氣閥嚴(yán)重磨損。 排除：更換進(jìn)、排氣閥門。 3．3．1　　概述 制動(dòng)系包括四個(gè)組成部分：供能裝置（包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件）、控制裝置（踏板機(jī)構(gòu)）、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。 完整的制動(dòng)系應(yīng)具有獨(dú)立的行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系，有的還有緊急制動(dòng)、安全制動(dòng)或輔助制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)系按制動(dòng)裝置的不同，可分為液壓制動(dòng)系和氣壓制動(dòng)系；駐車制動(dòng)系一般采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)。 液壓制動(dòng)系的一般組成如圖3.47所示，氣壓制動(dòng)系的一般組成如圖3.48所示，駐車制動(dòng)系的一般組成如圖3.49所示。 3．3．2　　液壓制動(dòng)系故障診斷與維修 一、液壓制動(dòng)系故障診斷 圖3.47 液壓制動(dòng)系的一般組成（紅旗CA7220）， 1—右前輪缸；2—儲(chǔ)液罐；3—制動(dòng)主缸；4—真空伺服氣室；5—控制閥；6—制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)； 7—右后輪缸；8—左后輪缸；9—感載比例閥；10—真空單向閥；11—真空供能管路； 12—制動(dòng)信號(hào)燈液壓開關(guān)；13—左前輪缸 圖3.48 氣壓制動(dòng)系一般組成（解放CA1091） 1—空氣壓縮機(jī)；2—前制動(dòng)氣室；3—放氣閥；4—濕儲(chǔ)氣筒；5—安全閥；6—三通管； 7—管接頭；8—儲(chǔ)氣筒；9—單向閥；10—掛車制動(dòng)閥；11—后制動(dòng)氣室；12—分離開關(guān)； 13—連接頭；14—串列雙腔式制動(dòng)閥；15—?dú)鈮罕恚?6—?dú)鈮赫{(diào)節(jié)器 圖3.49 駐車制動(dòng)系一般組成 1—駐車制動(dòng)手柄；2—駐車制動(dòng)拉索；3—擺臂；4—凸輪軸；5—滾輪；6—制動(dòng)蹄；7—搖臂 液壓制動(dòng)系常見故障部位主要有：制動(dòng)主缸（通氣孔、皮碗、回位彈簧）、制動(dòng)器（制動(dòng)蹄、制動(dòng)盤、制動(dòng)輪缸）和管路等。 液壓制動(dòng)系常見故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏。制動(dòng)跑偏見本節(jié)第三小節(jié)。 1．制動(dòng)不靈 制動(dòng)不靈又叫制動(dòng)力不足。 （1）故障現(xiàn)象 汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，駕駛員感到減速度小；汽車緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離長(zhǎng)。 （2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)不靈的原因主要是： ①制動(dòng)管路中有空氣，或油管凹癟，軟管老化、發(fā)脹，內(nèi)孔不暢通或管路內(nèi)壁積垢太厚，應(yīng)予排氣、清潔或更換。 ②儲(chǔ)液罐制動(dòng)液不足或變質(zhì)，應(yīng)使用規(guī)格正確的制動(dòng)液并調(diào)整到規(guī)定高度。 ③制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸的皮碗、活塞、缸壁磨損過甚，應(yīng)予更換。 ④制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、管路或管接頭漏油，應(yīng)予檢查排除。 ⑤制動(dòng)鼓磨損過甚，或制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予更換或調(diào)整。 ⑥制動(dòng)主缸出油閥、回油閥不密封或活塞回位彈簧預(yù)緊力太小，或進(jìn)油孔、補(bǔ)償孔、儲(chǔ)液罐通氣孔、活塞前貫通小孔堵塞，應(yīng)予調(diào)整、清潔或更換。 ⑦制動(dòng)主缸或制動(dòng)輪缸皮碗老化、發(fā)粘、發(fā)脹，應(yīng)予更換。 ⑧制動(dòng)器摩擦片（制動(dòng)盤）與制動(dòng)鼓（制動(dòng)鉗）的接觸面積太小，制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量欠佳或使用中表面硬化、燒焦、油污，鉚釘頭外露，應(yīng)予磨削、修理或更換。 ⑨增壓器、助力器效能不佳或失效，應(yīng)予修理或更換。 ⑩制動(dòng)踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整等。 （3）故障診斷方法 具體參照如圖3.50所示的液壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程進(jìn)行診斷。 2．制動(dòng)失效 （1）故障現(xiàn)象 汽車行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板車輛不減速，即使連續(xù)踩幾腳制動(dòng)也無(wú)明顯作用。 （2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)失效的原因主要是： 圖3.50 液壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程 ①制動(dòng)主缸內(nèi)無(wú)制動(dòng)液，應(yīng)添加制動(dòng)液至規(guī)定高度。 ②制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗嚴(yán)重破裂，應(yīng)予更換。 ③制動(dòng)軟管、金屬管斷裂或接頭處嚴(yán)重泄漏，應(yīng)予更換。 ④制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接脫開，應(yīng)予修理等。 （3）故障診斷方法 踩下制動(dòng)踏板，如無(wú)連接感，說明是踏板與制動(dòng)主缸的連接脫開。 檢查系統(tǒng)管路有無(wú)泄漏或破裂（通常根據(jù)油跡）。管路的泄漏或破裂會(huì)使回路中形成不了高壓，使制動(dòng)性能失效。 如上述情況正常，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸。 詳見圖3.51所示液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程。 3．制動(dòng)拖滯 （1）故障現(xiàn)象 在行車制動(dòng)中，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板后，全部或個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能完全立即解除，以致影響車輛重新起步、加速行駛或滑行。 （2）故障主要原因及處理方法 圖3.51 液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程 造成制動(dòng)拖滯的原因主要是： ①制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，應(yīng)予調(diào)整。 ②踏板回位彈簧脫落、拉斷、拉力不足或踏板軸銹蝕、卡住而回位困難，應(yīng)予連接或更換。 ③制動(dòng)主缸皮碗發(fā)脹、發(fā)粘或活塞回位彈簧拉斷、預(yù)緊力太小，造成回位不暢，應(yīng)予更換。 ④制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔被污物堵塞，應(yīng)予清潔。 ⑤制動(dòng)蹄回位彈簧脫落、拉斷、拉力太小而回位不暢，應(yīng)予連接或更換。 ⑥制動(dòng)器制動(dòng)間隙太小，應(yīng)予調(diào)整。 ⑦制動(dòng)油管凹癟、堵塞或制動(dòng)液太臟、太稠而使回油困難，應(yīng)予更換等。 （3）故障診斷方法 若個(gè)別車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查該輪制動(dòng)輪缸是否回位不暢，管路是否不暢，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)蹄（盤）是否回位不暢。 若全部車輪發(fā)熱，應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程是否太小，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否太小，制動(dòng)主缸是否回油慢（回油孔不暢，皮碗發(fā)脹），真空助力器空氣閥是否漏氣。 詳見圖3.52所示液壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程。 液壓制動(dòng)系還有一些其他故障。 （1） 制動(dòng)踏板發(fā)軟或有彈性 故障原因主要是： ①制動(dòng)系統(tǒng)管路中有空氣，應(yīng)進(jìn)行放氣操作。 ②制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸中活塞與缸筒間隙過大，應(yīng)更換皮碗或總成。 ③制動(dòng)液不足，應(yīng)補(bǔ)充同型號(hào)制動(dòng)液至規(guī)定高度等。 圖3.52 液壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程 （2）制動(dòng)踏板發(fā)硬 裝有真空助力器的車輛，故障原因主要是助力器或軟管漏氣，可對(duì)真空助力器真空度和閥門的密封性進(jìn)行檢查，若良好，再對(duì)制動(dòng)系其他部位進(jìn)行檢修。 （3）制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng) 故障原因主要是： ①潤(rùn)滑油或制動(dòng)液污染了制動(dòng)摩擦片，造成摩擦片打滑。污染摩擦片的潤(rùn)滑油可能源于后橋油封漏油，潤(rùn)滑脂可能源于車輪軸承密封件泄漏，應(yīng)在排除故障后更換制動(dòng)蹄片。 ②制動(dòng)盤劃傷或翹曲，應(yīng)予更換。更換時(shí)，同軸左右兩側(cè)的制動(dòng)盤應(yīng)同時(shí)更換。 ③制動(dòng)鉗松動(dòng)或卡滯，應(yīng)予緊固或潤(rùn)滑，必要時(shí)更換制動(dòng)摩擦片。 ④制動(dòng)輪缸或真空助力器故障，應(yīng)予檢修等。 （4）制動(dòng)器噪聲 盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗之間的震顫噪聲或尖叫聲，多因旋轉(zhuǎn)元件拋光不良，修削加工粗糙，表面刮擦受損或鉗體部位毛刺造成，應(yīng)給予逐—檢修清潔，必要時(shí)更換零部件。修復(fù)旋轉(zhuǎn)元件可采用不定向渦流式拋光法重新拋光其表面，利用特種型號(hào)制動(dòng)盤或在制動(dòng)盤背后裝上墊塊和復(fù)合材料也可以消除或降低噪聲。制動(dòng)盤過度磨損會(huì)導(dǎo)致金屬刮削聲。制動(dòng)盤磨損超過規(guī)定限度，應(yīng)給予更換。 鼓式制動(dòng)器內(nèi)摩擦片的過度磨損，制動(dòng)蹄或鼓調(diào)整不當(dāng)或變形將導(dǎo)致摩擦聲或金屬刮削聲，應(yīng)給予校正或更換。制動(dòng)鼓和摩擦片磨損或刮傷，摩擦片油污打滑，回位彈簧輕度失效等可能導(dǎo)致制動(dòng)器工作時(shí)出現(xiàn)尖叫聲，應(yīng)給予檢修或更換零部件。此外，制動(dòng)器元件松動(dòng)、脫落或裝配不良時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)機(jī)械撞擊聲。這時(shí)應(yīng)停車檢修，將相應(yīng)元件裝配回位并固定好。 （5）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)自發(fā)制動(dòng) 故障原因主要是：真空助力器空氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)入空氣。 針對(duì)故障原因，找出故障位置后排除。． 二、液壓制動(dòng)系的維修 桑塔納乘用車行車制動(dòng)系采用雙回路液壓式前盤后鼓制動(dòng)形式，制動(dòng)主缸為雙腔式，前輪采用盤式制動(dòng)器，后輪采用鼓式制動(dòng)器。下面，我們主要以該車為例，介紹液壓制動(dòng)系的維護(hù)與修理作業(yè)。 （一）液壓制動(dòng)系的維護(hù) 液壓制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容： （1）檢查制動(dòng)液高度，必要時(shí)予以補(bǔ)充。 （2）檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程（調(diào)整時(shí)，松開踏板與制動(dòng)主缸連接的拉桿和制動(dòng)主缸推桿的固定螺母，扳動(dòng)推桿，使推桿旋入拉桿一定距離，則踏板自由行程加大；反之減小，可參見圖3.47。調(diào)整完成后緊固固定螺母。具體數(shù)值見各車型維修手冊(cè)，輕型車一般為5～20 mm）。 （3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無(wú)漏油現(xiàn)象。制動(dòng)軟管無(wú)破裂、老化現(xiàn)象。 （4）檢查調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙（盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙一般依靠活塞密封圈的變形和位移自動(dòng)調(diào)節(jié)。桑塔納乘用車后輪鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙能利用楔形調(diào)節(jié)塊自動(dòng)調(diào)整；對(duì)于不能自動(dòng)調(diào)整的汽車，一般是用厚薄規(guī)通過車輪上的檢查孔檢查；若制動(dòng)間隙不正確，應(yīng)調(diào)節(jié)調(diào)整凸輪，改變制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的周向間隙。各種車型的制動(dòng)間隙由汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定，一般在0.25～0.50 mm之間）。 （5）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣時(shí)應(yīng)予排氣，方法是： ①將制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐的制動(dòng)液添加到“max”位置。 ②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。 ③在制動(dòng)輪缸放氣螺釘上套上軟管，另—頭放入容器內(nèi)。一人踩住制動(dòng)踏板，另一人旋松制動(dòng)輪缸放氣螺釘，讓帶氣泡的制動(dòng)液流入容器內(nèi)。擰緊放氣螺釘，松開制動(dòng)踏板，再踩下制動(dòng)踏板，旋松放氣螺釘，直到流出的制動(dòng)液中無(wú)氣泡。放氣順序是先后輪再前輪，且按對(duì)角進(jìn)行。 ④將制動(dòng)液添加到“max”位置。 （二）液壓制動(dòng)系的修理 1．制動(dòng)主缸的修理 桑塔納乘用車的雙腔制動(dòng)主缸按廠家規(guī)定一般不能檢修，需整體更換（儲(chǔ)液罐可單獨(dú)更換）。 雙腔制動(dòng)主缸的更換步驟如下： （1）抽出制動(dòng)主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液，旋松制動(dòng)輪缸放氣螺釘，踩幾次制動(dòng)踏板，排出制動(dòng)主缸中的制動(dòng)液（因制動(dòng)液具有腐蝕性，應(yīng)避免人體及車身表面漆層與之相接觸）。 （2）拆下制動(dòng)主缸各出油管接頭，拆下儲(chǔ)液罐。 （3）旋松制動(dòng)主缸與真空助力器的連接螺栓，取下制動(dòng)主缸。 （4）按拆卸的相反順序安裝制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸與真空助力器的連接螺母擰緊力矩為20Nm。 （5）制動(dòng)主缸安裝完畢以后，應(yīng)將制動(dòng)液加至“max”和“min”標(biāo)記之間并排除系統(tǒng)內(nèi)空氣。平時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主缸液面低于“min”時(shí)，應(yīng)立即檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否泄漏，修復(fù)后加足制動(dòng)液。 2．制動(dòng)輪缸的修理 （1）前制動(dòng)輪缸的檢修 ①拆卸：放出制動(dòng)液：拆下制動(dòng)鉗殼體并吊于車身上；用壓縮空氣從放氣螺釘孔中壓出活塞，壓出前應(yīng)在活塞對(duì)面墊上木板，以免活塞受損；取下防塵罩，用螺絲刀小心地從缸筒中取出密封圈，也可用厚薄規(guī)協(xié)助拆卸。 ②檢修：缸筒若有較深的條紋磨損或活塞與缸筒的配合間隙大于0.15mm，應(yīng)更換制動(dòng)鉗總成；活塞密封圈和防塵罩經(jīng)拆卸應(yīng)更換新件。 ③安裝：將活塞密封圈安裝到缸筒內(nèi)；用螺絲刀將防塵罩的內(nèi)密封圈唇邊壓入鉗體槽口內(nèi)；將活塞壓入鉗體缸筒中；按拆卸的相反順序?qū)⒅苿?dòng)鉗安裝到車上。 （2）后制動(dòng)輪缸的檢修 ①拆卸：放出制動(dòng)液，拆下后車輪制動(dòng)器；取下輪缸兩端的防塵罩，取出后制動(dòng)輪缸活塞、皮碗及彈簧。 ②檢修：后制動(dòng)輪缸的缸筒內(nèi)徑磨損不大于0.08mm，缸筒內(nèi)表面或活塞外表面無(wú)明顯劃痕，否則應(yīng)更換輪缸總成；輪缸兩端出現(xiàn)漏油痕跡時(shí)，應(yīng)更換皮碗。 ③安裝：將皮碗安裝到活塞上，皮碗刃口朝向壓力方向；在輪缸中裝入彈簧及兩端的活塞、防塵罩；安裝好后車輪制動(dòng)器。 3．前輪盤式制動(dòng)器的修理 以寶來乘用車為例。 （1）拆卸 ①拆下前輪。 圖3.53 拆下定位彈簧 ②按圖3.53箭頭所示拆下定位彈簧。 ③拆下制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷，取下制動(dòng)鉗，并用繩子吊于車身上。 ④旋松放氣螺釘，并將活塞壓回，再旋緊放氣螺釘。 ⑤取下制動(dòng)器摩擦片，拆下制動(dòng)盤。 分解后的寶來乘用車前輪盤式制動(dòng)器見圖3.54。 （2）檢修 ①制動(dòng)盤表面應(yīng)無(wú)臺(tái)階形磨損與明顯的溝槽，端面擺動(dòng)量不大于0.06 mm，否則可車削加工，但加工后的制動(dòng)盤厚度不得小于19mm（FN2型制動(dòng)器為22mm） 圖3.54 寶來前輪盤式制動(dòng)器 1—十字頭螺栓；2—制動(dòng)盤；3—制動(dòng)摩擦片；4—制動(dòng)鉗；5—導(dǎo)向銷；　6—保護(hù)帽； 7—帶環(huán)形連接和中空螺栓的制動(dòng)管；8—車輪軸承座；9—六角臺(tái)肩螺栓；10—ABS轉(zhuǎn)速傳感器； 11—防濺板；12—六角螺栓； 13—車輪軸承；14—卡簧；15—輪轂(帶齒圈) ②新制動(dòng)摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7mm（包括底板），超限應(yīng)更換。 ③清潔制動(dòng)接觸面，應(yīng)無(wú)油污。 （3）裝配與調(diào)整 ①安裝制動(dòng)盤。 ②安裝制動(dòng)鉗，以29Nm的力矩?cái)Q緊導(dǎo)向銷；裝上前輪。 ③用力踩制動(dòng)踏板數(shù)次，恢復(fù)正常制動(dòng)間隙。 ④調(diào)整制動(dòng)液面高度，同時(shí)排除制動(dòng)管路中的空氣。 4．后輪鼓式制動(dòng)器的修理 圖3.55為桑塔納后輪鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)。 圖3.55 桑塔納后輪鼓式制動(dòng)器 1—支承板；2—制動(dòng)底板；3—制動(dòng)間隙調(diào)節(jié)彈簧；4—前制動(dòng)蹄；5—觀察孔；6—楔形調(diào)節(jié)塊； 7—帶耳槽的支承塊；8—駐車制動(dòng)推桿外彈簧；9—制動(dòng)輪缸；10—平頭銷；11—駐車制動(dòng)推桿內(nèi)彈簧； 12—駐車制動(dòng)推桿；13—駐車制動(dòng)杠桿；14—后制動(dòng)蹄；15—制動(dòng)蹄回位彈簧 （1）拆卸 ①拆下輪轂蓋和后輪。 ②拆下開口銷、鎖緊螺母、調(diào)整螺母、減磨墊圈，拉出制動(dòng)鼓及輪轂軸承，必要時(shí)用螺絲刀穿過制動(dòng)鼓上的輪胎螺栓孔向上撥動(dòng)楔形調(diào)節(jié)塊，使制動(dòng)蹄復(fù)位，增大制動(dòng)間隙，便于制動(dòng)鼓的拆下。 ③拆下制動(dòng)鼓定位銷及彈簧。 ④從下端固定板上提起制動(dòng)蹄，拆下復(fù)位彈簧、駐車制動(dòng)拉索。 ⑤拆下楔形調(diào)節(jié)塊拉簧及上復(fù)位彈簧。 ⑥將帶壓力桿的制動(dòng)蹄夾緊在臺(tái)鉗上，拆下定位彈簧，取下制動(dòng)蹄。 （2）檢修 ①制動(dòng)蹄無(wú)裂紋及明顯變形。制動(dòng)摩擦片應(yīng)無(wú)破裂，鉚接可靠，磨損后的厚度應(yīng)不小于2.50 mm（標(biāo)準(zhǔn)為5mm），否則應(yīng)更換摩擦片或制動(dòng)蹄摩擦片總成（摩擦片磨損情況在解體前可通過制動(dòng)底板上的觀察孔進(jìn)行檢查）。 ②制動(dòng)鼓無(wú)裂紋、失圓現(xiàn)象，內(nèi)徑磨損不超過1mm，否則應(yīng)更換新件。圓度誤差可用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量，如圖3.56所示。 ③各回位彈簧有明顯拉長(zhǎng)或彈力減弱現(xiàn)象時(shí)應(yīng)更換。 圖3.56 制動(dòng)鼓失圓的檢測(cè) 1—鎖緊裝置；2—百分表；3—弓形架； 4—鎖緊螺母；5—調(diào)節(jié)桿；6—制動(dòng)鼓 ④清潔制動(dòng)接觸面，應(yīng)無(wú)油污。 ⑤凸輪軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，制動(dòng)底板無(wú)變形。 ⑥支承銷與制動(dòng)蹄承孔襯套配合間隙應(yīng)符合要求。 （3）裝配與調(diào)整 ①將復(fù)位彈簧及壓力桿裝到制動(dòng)蹄上，裝好楔形調(diào)節(jié)塊。 ②組裝制動(dòng)蹄，掛好上復(fù)位彈簧。 ③在駐車制動(dòng)拉臂上裝好拉索，將制動(dòng)蹄的上端放入制動(dòng)輪缸活塞的切槽中，下端放入支座中，裝好下復(fù)位彈簧。 ④安裝楔形調(diào)節(jié)塊拉簧，裝好制動(dòng)蹄定位銷、彈簧及彈簧座。 ⑤在內(nèi)、外軸承中加注潤(rùn)滑脂，依次將內(nèi)油封、內(nèi)軸承、輪轂及制動(dòng)鼓、外軸承、止推墊圈裝上。調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度時(shí)，邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂，邊擰緊調(diào)整螺母。 ⑥正確的軸承間隙應(yīng)該是螺絲刀在手指壓力下，剛好能撥動(dòng)推力墊圈。 ⑦裝好鎖緊螺母并鎖止。 ⑧踩制動(dòng)踏板數(shù)次，使車輪制動(dòng)器恢復(fù)正常制動(dòng)間隙。 真空助力器出現(xiàn)故障時(shí)一般不予維修，可更換部分零件或整體更換。 5．檢修調(diào)整好的液壓制動(dòng)系，應(yīng)滿足： （1）制動(dòng)液高度正常。 （2）系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣。 （3）各管接頭無(wú)泄漏。 （4）踏板自由行程和制動(dòng)器制動(dòng)間隙符合規(guī)定。 （5）制動(dòng)性能符合有關(guān)規(guī)定。 （6）操縱裝置和制動(dòng)器工作正常，靈敏可靠。 （7）無(wú)制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏等故障。 3．3．3　　氣壓制動(dòng)系故障診斷與維修 一、氣壓制動(dòng)系故障診斷 氣壓制動(dòng)系常見故障部位主要有：空氣壓縮機(jī)、空氣壓縮機(jī)帶、制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室和各管接頭等。 氣壓制動(dòng)系常見故障主要包括：制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏。 1．制動(dòng)不靈 （1）故障現(xiàn)象 同液壓制動(dòng)系。 （2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)不靈的原因主要是： ①制動(dòng)踏板自由行程太大，應(yīng)予調(diào)整。 ②制動(dòng)控制閥或制動(dòng)氣室膜片破裂，應(yīng)予更換。 ③制動(dòng)管路凹癟、內(nèi)壁積垢嚴(yán)重或軟管內(nèi)孔不暢通，或制動(dòng)管路漏氣，應(yīng)予清潔或更換。 ④儲(chǔ)氣筒氣壓不足或空氣壓縮機(jī)至儲(chǔ)氣筒管路不暢通，應(yīng)予檢查、清潔或更換。 ⑤制動(dòng)控制閥最大氣壓調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧預(yù)緊力過小，應(yīng)予調(diào)整。 ⑥制動(dòng)蹄與支承銷或制動(dòng)凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換。 ⑦制動(dòng)氣室推桿行程太小或太大，應(yīng)予調(diào)整。 ⑧制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積小或制動(dòng)器制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予磨削或調(diào)整。 ⑨制動(dòng)蹄摩擦片質(zhì)量不佳或使用中表面硬化、油污、燒焦或鉚釘頭外露，應(yīng)予修理或更換。 ⑩制動(dòng)鼓磨損過甚或變形，應(yīng)予更換等。 （3）故障診斷方法 檢查踏板自由行程是否過大，氣室推桿動(dòng)作是否良好，制動(dòng)器制動(dòng)間隙是否正常。 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣壓表的讀數(shù)應(yīng)能上升至正常氣壓。若氣壓不足，應(yīng)檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶是否松動(dòng)，至儲(chǔ)氣筒的管路是否泄漏。 氣壓正常但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后氣壓下降，檢查制動(dòng)控制閥是否漏氣，管路是否漏氣。 氣壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也正常，但踩下制動(dòng)踏板后氣壓不斷下降，故障為制動(dòng)控制閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，管路接頭漏氣，制動(dòng)氣室膜片破裂。 氣壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也正常，但踩下制動(dòng)踏板后氣壓下降太小，故障是制動(dòng)控制閥進(jìn)氣閥打開太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。 若故障仍然存在，應(yīng)分解檢查制動(dòng)器。 詳見如圖3.57所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程。 圖3.57 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不靈常見故障原因的診斷流程 2．制動(dòng)失效 （1）故障現(xiàn)象 同液壓制動(dòng)系。 （2）故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)失效的原因主要是： ①制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接。 ②制動(dòng)控制閥的進(jìn)氣閥打不開或排氣閥嚴(yán)重關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)予更換。 ③制動(dòng)控制閥、制動(dòng)氣室膜片嚴(yán)重破裂或制動(dòng)軟管破裂，應(yīng)予更換。 ④空氣壓縮機(jī)出氣管堵塞或制動(dòng)管路內(nèi)結(jié)冰，應(yīng)予清潔。 ⑤制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥的連接脫開，應(yīng)予重新連接等。 （3）故障診斷方法 檢查氣壓表有無(wú)讀數(shù)，若無(wú)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，氣壓表應(yīng)逐漸有指示；若仍無(wú)，拆下空氣壓縮機(jī)出氣管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若聽到泵氣聲，說明空氣壓縮機(jī)到儲(chǔ)氣筒的管路漏氣；無(wú)泵氣聲，則為空氣壓縮機(jī)故障。 檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂之間的連接是否脫開。 踩下制動(dòng)踏板，若有嚴(yán)重的漏氣聲，說明系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣。 放松制動(dòng)踏板，若有排氣聲，說明制動(dòng)控制閥到車輪的管路堵塞；若無(wú)排氣聲，說明進(jìn) 氣閥打不開或儲(chǔ)氣筒到進(jìn)氣閥的管路堵塞。 詳見圖3.58所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程。 圖3.58 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效常見故障原因的診斷流程 （3）故障診斷方法 按圖3.59所示氣壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程找出故障部位。 圖3.59 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)拖滯常見故障原因的診斷流程 （1）故障現(xiàn)象 汽車制動(dòng)時(shí)，車輛行駛方向發(fā)生偏斜；緊急制動(dòng)時(shí)甚至出現(xiàn)掉頭或甩尾現(xiàn)象。 （2）、故障主要原因及處理方法 造成制動(dòng)跑偏的根本原因是汽車左、右兩側(cè)車輪受到的制動(dòng)力不一致。具體原因主要是： ①制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器或比例閥失效，應(yīng)予更換。 ②前輪定位不正確，應(yīng)予調(diào)整或更換部件。 ③一側(cè)鼓式制動(dòng)器制動(dòng)底板松動(dòng)或盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗固定支架（板）松動(dòng)，應(yīng)予復(fù)原緊固。 ④一側(cè)制動(dòng)摩擦片有油污，應(yīng)在排除油污原因的前提下予以更換。 ⑤左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）摩擦片材料不一，新舊程度不一或質(zhì)量不一，應(yīng)予更換。 ⑥左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積不一或制動(dòng)間隙不一，應(yīng)予調(diào)整。 ⑦左、右輪制動(dòng)蹄（鉗）回位彈簧拉力不一，應(yīng)予更換。 ⑧左、右輪輪胎氣壓不一，直徑不一，花紋不一或花紋深度不一，應(yīng)按規(guī)定充氣或更換輪胎。 ⑨左、右輪制動(dòng)鼓（盤）的厚度、新舊程度或工作面的表面粗糙度不一，應(yīng)予修理或更換。 ⑩一側(cè)車輪制動(dòng)管凹癟、阻塞、漏油或制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應(yīng)予修理、清潔或排氣。 ?一側(cè)車輪制動(dòng)蹄與支承銷配合過緊或銹蝕，應(yīng)予調(diào)整或潤(rùn)滑。 ?一側(cè)車輪制動(dòng)輪缸活塞與缸壁磨損過甚或皮碗老化、發(fā)脹、發(fā)粘，應(yīng)予更換。 ?車架水平面彎曲變形，前軸與車架不垂直，前后軸不平行或兩邊鋼板彈簧剛度不等，應(yīng)予校正或更換。 ?一側(cè)車輪制動(dòng)蹄彎曲、變形，應(yīng)予校正或更換。 ?懸掛裝置緊固件松動(dòng)，應(yīng)予緊固等。 （３）、故障診斷方法 減速制動(dòng)，汽車向左（右）跑偏，說明右（左）輪制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足。 緊急制動(dòng)，觀察車輪在地面上的印跡。若同一軸兩邊車輪印跡不能同時(shí)產(chǎn)生，則其中印跡短的車輪為制動(dòng)遲緩，印跡輕的為制動(dòng)力不足。 檢查制動(dòng)遲緩或制動(dòng)力不足車輪的輪胎氣壓、輪胎磨損情況及制動(dòng)管路是否漏油。檢查制動(dòng)系統(tǒng)中有無(wú)空氣，制動(dòng)間隙是否正常。故障仍存在時(shí)分解檢查制動(dòng)器和制動(dòng)輪缸。 故障還是存在，應(yīng)檢查車身或懸架、轉(zhuǎn)向系、行駛系是否有故障。 詳見圖3.60所示汽車制動(dòng)跑偏常見故障原因的診斷流程。 氣壓系其他故障還有： （1）制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng) 故障原因主要是：制動(dòng)摩擦片打滑，制動(dòng)鼓劃傷或失圓，制動(dòng)氣室故障等。 （2）制動(dòng)器噪聲 故障原因主要是：摩擦片過度磨損，制動(dòng)蹄或制動(dòng)鼓調(diào)整不當(dāng)或變形，制動(dòng)鼓或摩擦片磨損（刮傷、油污、回位彈簧失效），部分部件松動(dòng)等。 針對(duì)故障原因，找出故障位置后排除故障。 二、氣壓制動(dòng)系的維修 （一）氣壓制動(dòng)系的維護(hù) 氣壓制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容： （1）檢查氣壓表數(shù)值，過低時(shí)應(yīng)檢查排除故障。 圖3.60 汽車制動(dòng)跑偏常見故障原因的診斷流程制動(dòng) （2）檢查調(diào)整制動(dòng)踏板自由行程（可通過調(diào)整制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥拉臂間的拉桿長(zhǎng)度，改變制動(dòng)控制閥拉臂的初始位置，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整）。 （3）檢查各管接頭，應(yīng)連接牢靠，無(wú)漏氣現(xiàn)象。 （4）檢查調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙（見下述修理部分的“制動(dòng)氣室的修理”）。 （5）檢查調(diào)整空氣壓縮機(jī)帶松緊度。 （二）氣壓制動(dòng)系的修理 主要以東風(fēng)EQ1092汽車為例。 1．空氣壓縮機(jī)的修理 參見圖3.61。 （1）拆卸與分解 ①拆下出氣閥接頭。 ②擰下帶松緊度調(diào)整螺栓。 ③拆下空氣壓縮機(jī)固定螺栓，取下傳動(dòng)帶，取下空氣壓縮機(jī)。 ④拆下空氣濾清器并分解。 ⑤拆下缸蓋螺栓，取下缸蓋總成并分解。 ⑥拆下底蓋，取下活塞連桿組。 圖3.61 空氣壓縮機(jī) 1—出氣閥座；2—出氣閥導(dǎo)向座；3—出氣閥；4—?dú)飧咨w；5—卸荷裝置殼體；6一定位塞；7—卸荷柱塞；8—柱塞彈簧；9—進(jìn)氣閥；10—進(jìn)氣閥座；11—進(jìn)氣閥彈簧；12—進(jìn)氣閥導(dǎo)向座；13—進(jìn)氣濾清器 A—進(jìn)氣口；B—排氣口；C—調(diào)壓閥控制壓力輸入口 （2）檢修 ①缸蓋與缸體等結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm。 ②連桿襯套與活塞銷配合間隙超過0.10mm時(shí)，應(yīng)更換襯套。連桿有彎曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時(shí)，應(yīng)更換新件。 ③進(jìn)、排氣閥門損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時(shí)，應(yīng)更換新件。 ④各密封墊、油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。 ⑤空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。 （3）裝配 裝配前，將各零件清洗干凈，各摩擦表面涂抹潤(rùn)滑油。 ①裝配缸蓋總成。 ②裝入活塞連桿組。安裝時(shí)，注意活塞環(huán)開口應(yīng)錯(cuò)開180，并以15～20Nm的力矩?cái)Q緊缸蓋螺栓。 ③組裝空氣濾清器，并安裝到空氣壓縮機(jī)上。 ④安裝空氣壓縮機(jī)，裝上傳動(dòng)帶，調(diào)整帶松緊度（用大拇指以40N壓力垂直下壓帶中部，帶應(yīng)下降10～15 mm），鎖止調(diào)整螺栓。 ⑤裝上出氣管接頭。 2．制動(dòng)控制閥的修理 以CA1091串聯(lián)雙腔活塞式制動(dòng)閥為例，結(jié)構(gòu)如圖3.62。 圖3.62串聯(lián)雙腔活塞式制動(dòng)閥 1—下腔小活塞回位彈簧；2—下腔大活塞；3—滾輪；4—推桿；5—平衡彈簧；6—上蓋；7—上閥體； 8—上腔活塞；9—上腔活塞回位彈簧；—中閥體；11—上腔閥；12—下腔小活塞；13—下閥體； 14—下腔閥；15—防塵片；16—調(diào)整螺釘：17—鎖緊螺母；18—操縱搖臂 A1、A2—進(jìn)氣口；B1、B2—出氣口；C—排氣口；D—上腔排氣孔；E、F—通氣孔 （1）主要零件的檢修 ①所有彈簧的技術(shù)狀況應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則必須更換。 ②膜片應(yīng)平整；閥門橡膠若出現(xiàn)裂紋、脫膠或老化等現(xiàn)象，必須更換。 ③各閥座若有刮傷、凹痕或磨損過度，應(yīng)予研磨或更換。 ④制動(dòng)信號(hào)燈外殼出現(xiàn)裂紋或螺紋損壞，應(yīng)予更換。 （2）裝配注意事項(xiàng) ①進(jìn)氣閥裝配后，閥座與閥桿頭部之間距離應(yīng)為16～16.40 mm。進(jìn)氣管接頭從制動(dòng)臂方向看時(shí)，應(yīng)指向左方。 ②排氣閥裝配后，檢查氣門桿頭部至氣門殼端間的距離，在不裝排氣門彈簧時(shí)應(yīng)為（4.50.5mm）。安裝制動(dòng)閥后，實(shí)際工作行程應(yīng)為1.2～1.7mm。 （3）檢驗(yàn) ①密封性檢查：在上、下進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣筒之間接—容積為1L的容器和一個(gè)閥門，通入 784 kpa的壓縮空氣。關(guān)閉閥門，檢查進(jìn)氣口的密封性，要求在5 min內(nèi)氣壓降不大于24.5kPa；將操縱搖臂拉到極限位置，檢查出氣口的密封性，要求1 min內(nèi)氣壓降不大于49kPa。 ②調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘，使操縱搖臂自由行程為1～3 mm。同時(shí)將最大工作氣壓調(diào)整為490～539kPa。 3．制動(dòng)氣室的修理 （1）拆卸與解體 拆下進(jìn)氣管接頭及連接制動(dòng)調(diào)整臂的連接銷，從支架上拆下制動(dòng)氣室并夾在臺(tái)鉗上進(jìn)行分解。 （2）檢修 ①調(diào)整臂應(yīng)工作正常。 ②殼體與蓋產(chǎn)生變形而漏氣時(shí)，應(yīng)更換制動(dòng)氣室總成。 ③推桿彎曲應(yīng)進(jìn)行校正。 ④橡膠膜片老化、破裂，回位彈簧折斷、銹蝕時(shí)，均應(yīng)更換新件。 （3）裝配與調(diào)整 ①將推桿、彈簧、連接叉裝到制動(dòng)氣室殼體上，放好橡膠膜片，扣上制動(dòng)氣室蓋，裝好卡箍。 ②在進(jìn)氣管輸入784 kPa的壓縮空氣，檢查應(yīng)無(wú)漏氣現(xiàn)象。 ③將制動(dòng)氣室安裝到支架上，連接推桿連接叉與制動(dòng)調(diào)整臂。 ④調(diào)整制動(dòng)器制動(dòng)間隙。 在圖3.63中，蝸桿軸與制動(dòng)調(diào)整臂的相對(duì)位置靠鎖止套和鎖止螺釘固定。調(diào)整時(shí)，將鎖止套按入制動(dòng)調(diào)整臂體的孔中，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整蝸桿，帶動(dòng)調(diào)整蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)一定角度。通過改變制動(dòng)凸輪軸的初始位置，改變制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的周向間隙，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整。具體數(shù)值見各車型維修手冊(cè)。 4．制動(dòng)器的修理 參見本節(jié)第二小節(jié)中“液壓制動(dòng)系的修理”的相關(guān)內(nèi)容。 圖3.63 氣壓制動(dòng)系制動(dòng)器制動(dòng)間隙的調(diào)整 1—油嘴；2—調(diào)整蝸輪；3—蝸桿軸；4—鎖止套；5—彈簧；6—調(diào)整蝸桿； 7—制動(dòng)調(diào)整臂體；8—蓋；9—鉚釘；10—鎖止螺釘 （三）檢修調(diào)整好后的氣壓制動(dòng)系，應(yīng)滿足： （1）氣壓正常。 （2）各管接頭不漏氣。 （3）儲(chǔ)氣筒內(nèi)無(wú)積水。 （4）踏板自由行程和制動(dòng)器制動(dòng)間隙符合規(guī)定。 （5）制動(dòng)性能符合有關(guān)規(guī)定。 （6）控制裝置和制動(dòng)器工作正常，靈敏可靠。 （7）無(wú)制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏等故障。 3．3．4　　駐車制動(dòng)系故障診斷與維修 以作用于后輪的機(jī)械拉索式駐車制動(dòng)系為例。 一、駐車制動(dòng)系故障診斷 駐車制動(dòng)系常見故障部位主要有：拉桿的扇形齒板和棘爪、拉索外套等。 駐車制動(dòng)系常見故障主要包括駐車制動(dòng)效能不良和駐車制動(dòng)拉桿不能定位。 1．駐車制動(dòng)效能不良 （1）故障現(xiàn)象 完全拉起拉桿，汽車仍能溜動(dòng)。 （2）故障主要原因及處理方法 造成駐車制動(dòng)效能不良的原因主要是： ①拉桿的工作行程過大，應(yīng)予調(diào)整。 ②后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，應(yīng)予清潔。 ③拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢，應(yīng)予調(diào)整或清潔等。 （3）故障診斷方法 檢查駐車制動(dòng)拉桿的工作行程。如果正常，故障一般由后制動(dòng)摩擦片或制動(dòng)鼓有油污，后制動(dòng)摩擦片燒蝕引起；如果不正常，故障一般由駐車制動(dòng)工作行程調(diào)整過大，駐車制動(dòng)拉索連接部分松曠或因阻滯而運(yùn)動(dòng)不暢引起。 2．駐車制動(dòng)拉桿不能定位 （1）故障現(xiàn)象 拉起拉桿至某—位置，放手后拉桿又回到初始位置；或拉桿不能拉起。 （2）故障主要原因及處理方法 造成駐車制動(dòng)拉桿不能定位的原因主要是： ①棘爪彈簧失效或折斷，應(yīng)予更換。 ②棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，應(yīng)予更換。 ③棘爪或拉桿變形卡滯，應(yīng)予校正或更換。 ④棘爪或齒板等處鉚釘脫落，應(yīng)予修理等。 （3）故障診斷方法 反復(fù)按放駐車制動(dòng)拉桿，觀察拉桿能否復(fù)位。如果能，故障一般由棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙引起；如果不能，故障一般由棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落引起。 二、駐車制動(dòng)系的維修 以桑塔納乘用車為例。 1．駐車制動(dòng)系的維護(hù) 駐車制動(dòng)系的維護(hù)作業(yè)主要包括以下內(nèi)容： （1）潤(rùn)滑棘爪和齒板。 （2）緊固各固定螺栓（螺母）。 （3）檢查調(diào)整駐車制動(dòng)間隙。 方法是：放松駐車制動(dòng)拉桿，解除制動(dòng)；用力踩幾次制動(dòng)踏板，使后輪制動(dòng)器恢復(fù)正常的制動(dòng)間隙；將駐車制動(dòng)拉桿拉緊2齒，擰緊拉桿后端的調(diào)整螺母，直到用手不能轉(zhuǎn)動(dòng)兩后輪為止，放松拉桿，兩后輪應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 2．駐車制動(dòng)系的修理 （1）檢查拉桿，應(yīng)能操縱自如，定位準(zhǔn)確可靠。出現(xiàn)棘爪彈簧失效或折斷，棘爪與齒板輪齒磨損過甚而滑牙，棘爪或拉桿變形卡滯，棘爪或齒板等處鉚釘脫落等情況，應(yīng)予修理或更換新件。 （2）拉索出現(xiàn)發(fā)卡、外套損壞、接頭損壞等現(xiàn)象，應(yīng)予潤(rùn)滑或更換；系統(tǒng)中各回位彈簧出現(xiàn)彈力降低或失效，應(yīng)予更換。 （3）后輪制動(dòng)器內(nèi)的連接部位應(yīng)可靠，工作正常。 檢修調(diào)整好的駐車制動(dòng)系，應(yīng)操縱自如，制動(dòng)可靠。