購(gòu)買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。。。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。。。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814
湖南科技大學(xué)
實(shí)習(xí)報(bào)告
學(xué) 院： 機(jī)電工程學(xué)院
班 級(jí)： 11級(jí)機(jī)設(shè)五班
姓 名： 嚴(yán)一雄
指導(dǎo)老師： 胡忠舉
前言
本篇實(shí)驗(yàn)報(bào)告主要是關(guān)于箱體類零件加工工藝的分析，以上學(xué)期在湘潭江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司的實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，結(jié)合本次畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，作為本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的開題報(bào)告。
本課題的關(guān)鍵是對(duì)某型號(hào)變速箱的加工工藝分析，擬定出可能的加工工藝路線，通過(guò)分析對(duì)比，結(jié)合操作的可行性，方便性，經(jīng)濟(jì)性，選定出最優(yōu)的方案，以此選定出合適的裝備，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的專用夾具。根據(jù)圖紙要求以及箱體類零件的加工原則，確定先面后孔，粗精分開加工，選擇合理的熱處理工序，加工之前確定好粗精加工的基準(zhǔn)，以此安排合理的工藝路線，同時(shí)還要確定好每一工序的機(jī)械加工余量，確定工件尺寸和公差，計(jì)算出工序工時(shí)，通過(guò)這些條件的分析，來(lái)選定最合理的工藝路線。
目錄
1、 緒論
2、 零件的分析
3、 設(shè)計(jì)工藝規(guī)程
1、 緒論
箱體類零件一般是指有一個(gè)以上孔隙，內(nèi)部有一定的空腔，將機(jī)器部件中的軸，齒輪等有關(guān)部件集中在一起，組裝成一個(gè)整體的零件。這類零件在汽車制造，飛機(jī)制造等機(jī)械行業(yè)較為廣泛應(yīng)用，例如汽車中的減速器箱體，發(fā)動(dòng)機(jī)箱體等等。因?yàn)橄潴w要將機(jī)器中的部件集中在一起，要保證箱體內(nèi)零件能夠精確地運(yùn)行，所以箱體加工的精度與質(zhì)量會(huì)影響到機(jī)器的運(yùn)行正常與否，同時(shí)還會(huì)影響零件的壽命，性能等等。其他國(guó)家如丹麥，德國(guó)生產(chǎn)的減速器處于領(lǐng)先位置，特別是在制造工藝方面有很大優(yōu)勢(shì)，工作可靠性強(qiáng)，壽命也長(zhǎng)，但是其體積和重量問(wèn)題還未得到解決，所以當(dāng)今的箱體類零件是朝著大功率，大傳動(dòng)比，體積小，效率高的方向進(jìn)行發(fā)展的。
?
2、 零件的分析
以本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的零件做為參考，如圖所示：
1、 零件的結(jié)構(gòu)分析：
箱體類零件有很多種類，其大小和結(jié)構(gòu)形式會(huì)因在機(jī)器中的功用而不同，但是從工藝方面來(lái)說(shuō)它們有很多共同之處：
（1） 內(nèi)部都有空腔，結(jié)構(gòu)形狀較為復(fù)雜；
（2） 一般都有平行孔隙或者垂直孔隙；
（3） 箱體大部分都是有五個(gè)或者六個(gè)平面組成的整體；
2、 箱體類零件的技術(shù)要求；
（1） 軸類支撐孔要達(dá)到相應(yīng)的粗糙度，精度等；
（2） 位置精度：平行孔隙的同軸度，孔的端面的垂直度等等；
（3） 加工過(guò)程中的基準(zhǔn)面要有一定的平面度，以保證后續(xù)加工的精度；
3、 材料的選擇
箱體類零件一般選擇的材料為灰鑄鐵，材料的牌號(hào)選擇為HT200，大批量生產(chǎn)，所以毛坯常用金屬模機(jī)器造型，毛坯精度高，加工余量可適當(dāng)減小，經(jīng)常會(huì)安排人工時(shí)效處理，目的是為了減小鑄造時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，減小變形，保證加工精度的穩(wěn)定性，精度要求較高的箱體零件一般會(huì)在粗加工之后再安排一次時(shí)效處理，用來(lái)消除粗加工產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)一步提高精度的穩(wěn)定性。
3、 設(shè)計(jì)工藝規(guī)程
（1） 基準(zhǔn)面的選擇
基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計(jì)中的重要工作之一，基面選擇的合理正確，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得以提高。否則，不但使加工工藝過(guò)程的問(wèn)題百出，還會(huì)造成零件大批報(bào)廢，使生產(chǎn)無(wú)法正常進(jìn)行。
粗基準(zhǔn)的選擇：考慮到以下幾點(diǎn)要求，選擇箱體零件的重要孔（即2——Φ80mm孔）的毛坯孔與箱體內(nèi)壁作粗基準(zhǔn)：第一，在保證各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔的加工余量盡量均勻；第二，裝入箱體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)零件（如齒輪、軸套等）與箱體內(nèi)壁有足夠的間隙；此外還應(yīng)能保證定位準(zhǔn)確、夾緊可靠。
精基準(zhǔn)的選擇：犁刀變速齒輪箱體的N面和2——Φ10F9孔既是裝配基準(zhǔn)，又是設(shè)計(jì)基準(zhǔn)，用它們作精基準(zhǔn)，能使加工遵循“基準(zhǔn)重合”的原則，實(shí)現(xiàn)箱體零件“一面兩孔”的典型定位方式；其余各面和孔的加工也能用它定位，這樣使工藝路線遵循了“基準(zhǔn)統(tǒng)一”的原則。此外，N面的面積較大，定位比較穩(wěn)定，夾緊方案也比較簡(jiǎn)單、可靠，操作方便。
（2） 制作工藝路線
設(shè)計(jì)工藝路線是為了使零件的尺寸精度，粗糙度都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)過(guò)程中要盡可能的提高效率，但同時(shí)也要考慮到經(jīng)濟(jì)性的原則，以便使生產(chǎn)成本下調(diào)。
工藝路線一：
工序號(hào)
工 序 內(nèi) 容
鑄造
時(shí)效
涂底漆
10
粗銑N面
20
鉆擴(kuò)鉸2——Φ10F9孔(尺寸留精鉸余量)，孔口倒角1×45°
30
粗銑凸臺(tái)面
40
粗銑R面及Q面
50
粗鏜2——80mm 孔，孔口倒角1×45°
60
鉆Φ20mm孔
70
精銑N面
80
精鉸2——Φ10F9 孔
90
精銑R面及Q面
100
精鏜2——80H7孔
110
擴(kuò)鉸SΦ30H9球形孔，鉆4——M6螺紋底孔，孔口倒角1×45°，攻螺紋4——M6
120
鉆4——Φ13mm孔
130
刮4——Φ22mm平面
140
鉆8——M12螺紋底孔，孔口倒角1×45°，鉆鉸2——Φ8N8，孔口倒角1×45°，攻螺紋 8——M12
150
檢驗(yàn)
160
入庫(kù)
工藝路線二：
工序號(hào)
工 序 內(nèi) 容
簡(jiǎn) 要 說(shuō) 明
鑄造
時(shí)效
消除內(nèi)應(yīng)力
涂底漆
防止生銹
10
粗銑N面
先加工基準(zhǔn)面
20
鉆擴(kuò)鉸2——Φ10F9孔至Φ9F9，孔口倒角1×45°鉆4——Φ13
留精擴(kuò)鉸余量
30
粗銑R面及Q面
先加工面
40
銑凸臺(tái)面
后加工孔
50
粗鏜2——Φ80 孔，孔口倒角1×45°
粗加工結(jié)束
60
粗銑N面
精加工開始
70
粗?jǐn)U鉸2——Φ10F9 孔，并提高精度至2——Φ10F7
提高工藝基準(zhǔn)精
80
精銑R面及Q面
先加工面
90
精鏜2—— 80H7孔
后加工孔
100
鉆Φ20孔，擴(kuò)鉸SΦ30H9球形孔，鉆4——M6螺紋底孔，孔口倒角1×45°，攻螺紋4——M6——6H
次要表面在后面加工
110
刮4——Φ22mm平面
120
鉆8——M12螺紋底孔，孔口倒角1×45°，鉆鉸2——Φ8N8，孔口倒角1×45°
130
攻螺紋8——M12——6H
工序分散，平衡節(jié)拍
140
檢驗(yàn)
150
入庫(kù)
工藝方案的分析與比較
3．5．1 工藝規(guī)程選擇的基本因素
（1）生產(chǎn)規(guī)模 生產(chǎn)規(guī)模是決定生產(chǎn)類型的主要因素，既是設(shè)備、用具、機(jī)械化與自動(dòng)化程度的選擇依據(jù)。
（2）制造零件所選用的坯料或型材的形狀、尺寸和精度。 它是選擇加工總余量和加工過(guò)程中的頭幾道工序的決定因素；本設(shè)計(jì)采用HT200的毛坯材料。
（3）零件材料的性質(zhì) 它是決定熱處理工序和選用設(shè)備及切削用量的依據(jù)；
（4）零件制造的精度 包括尺寸公差、形位公差以及零件圖上所指定的或技術(shù)條件中所補(bǔ)充指定的要求。
（5）零件表面粗糙度是決定表面上光精加工工序的類別和次數(shù)的主要因素。
（6）特殊的條件 如工廠的設(shè)備和用具的條件等。
（7）編制的加工規(guī)程要在既定的生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)條件下達(dá)到最經(jīng)濟(jì)與安全的效。
3．5．2 工藝規(guī)程的基本分析
（1）底面、側(cè)面、端面可采用粗銑—精銑，粗刨—精刨工藝。因?yàn)榈酌鎮(zhèn)€導(dǎo)向面的精度個(gè)粗糙度要求較高，又是裝配基準(zhǔn)和定位基準(zhǔn)，所以在精刨后竟進(jìn)行精細(xì)加工——研磨。
（2）直徑小于50mm的孔，一般不鑄造，可采用鉆——擴(kuò)（本精鏜）——鉸（精鏜）的工藝。對(duì)已鑄出的孔，可采用粗鏜一半精鏜一精鏜的工藝。
（3）為了保證箱體主要表面精度和粗糙度的要求，避免粗加工時(shí)有與切削量較大引起工件變形或可能劃傷已加工表面，整個(gè)工藝過(guò)程分為粗加工和精加工兩個(gè)階段。
（4）為了保證各主要表面位置精度的要求，粗加工和精加工時(shí)應(yīng)采用統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)，此外，各主要孔的加工應(yīng)在一次安裝中完成，并可采用鉆?？ň?，這樣可以保證位置精度的要求。
（5）整個(gè)工藝過(guò)程中，無(wú)論是粗加工階段還是精加工階段，都應(yīng)遵循“先面后孔”的原則，就是先加工平面，然后以平面定位在加工孔。這是因?yàn)椋旱谝?，平面常常是箱體的裝配基準(zhǔn)；第二，平面的面積較孔的面積大，以平面定位零件裝卡穩(wěn)定、可靠。因此，以平面定位加工孔，有利于提高定位精度和加工精度。
在方案一中，如粗車N面，因工件和夾具的尺寸較大，在臥式車床上加工時(shí)，它們的慣性較大，平衡較困難；又由于N 面不是連續(xù)的圓環(huán)面，車削中出現(xiàn)斷續(xù)切削，容易引起工藝系統(tǒng)的振動(dòng)，故改用銑削加工。
工序40應(yīng)在工序30前完成，使R面和Q 面在粗加工后有較多的時(shí)間進(jìn)行自然時(shí)效，減少工件受力變形和受熱變形對(duì)2-Φ80mm孔加工精度的影響。
精銑N面后，N 面與2-Φ10F9孔的垂直度誤差難以通過(guò)精鉸孔糾正，故對(duì)這兩孔的加工改為擴(kuò)鉸，并在前面的工序中預(yù)留足夠的余量。
4-Φ13mm孔盡管是次要表面，但在鉆擴(kuò)鉸2-Φ10F9孔時(shí)，也將4-Φ13mm孔鉆出，可以節(jié)約一臺(tái)鉆床和一套專用夾具，能降低生產(chǎn)成本，而且工時(shí)也不長(zhǎng)。
同理，鉆孔工序也應(yīng)合并到擴(kuò)鉸球形孔工序中。這組孔在精鏜孔后加工，容易保證其軸線與2-Φ80H7孔軸線的位置精度。
工序140中工步太多，工時(shí)太長(zhǎng)，考慮到整個(gè)生產(chǎn)線的節(jié)拍，應(yīng)將8-M12螺孔的攻螺紋作另一道工序。
綜上所述，方案二是方案一的進(jìn)一步改進(jìn)，所以選擇第二種工藝路線方案。比較方案一和方案二：方案一把粗銑端面和精銑端面分開進(jìn)行，方案二把粗精銑放在了統(tǒng)一工序中，另外，方案一的粗鏜軸孔和精鏜軸孔分開進(jìn)行，方案二對(duì)每個(gè)軸孔的粗鏜精鏜同時(shí)進(jìn)行，由此分析，方案一優(yōu)于方案二，因?yàn)閷?duì)孔的粗鏜和精鏜分開加工有利于提高孔的質(zhì)量，而且可以提高軸孔之間的位置精度和各自的尺寸精度；對(duì)端面的粗銑和精銑分開加工也有利于提高端面的平面質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)方案一生產(chǎn)的產(chǎn)品比方案二生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量要高，所以選擇方案一比較合適。