中考物理復(fù)習(xí) 第一部分 考點(diǎn)研究 第五講 力 運(yùn)動(dòng)和力試題

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第五講 力 運(yùn)動(dòng)和力 玩轉(zhuǎn)安徽10年中考真題(2007~2016年) 命題點(diǎn)1 彈簧測(cè)力計(jì)(10年5考) 類型一 彈簧測(cè)力計(jì)的使用與讀數(shù)(10年4考) 1. (2011安徽13題3分)如圖所示，利用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量一塊秒表的重力時(shí)，使測(cè)力計(jì)內(nèi)彈簧伸長(zhǎng)的力是 ( ) 第1題圖 A. 秒表的重力 B. 秒表和測(cè)力計(jì)的總重力 C. 秒表對(duì)彈簧的拉力 D. 彈簧對(duì)秒表的拉力 類型二 彈簧探究類試題 2. (2016安徽19題6分)為研究彈簧的性質(zhì)，我們?cè)谪Q直懸掛的彈簧下加掛鉤碼(如圖甲)，同時(shí)記錄彈簧總長(zhǎng)度L與鉤碼質(zhì)量m，所得數(shù)據(jù)記錄在表一中.已知彈簧原長(zhǎng)L0＝6.0 cm，實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，彈簧形變?cè)趶椥韵薅葍?nèi)，不計(jì)彈簧所受的重力.(g取10 N/kg) 第2題圖 表一： (1)請(qǐng)根據(jù)表一中的數(shù)據(jù)，將表二填寫完整. 表二： (2)請(qǐng)?jiān)趫D乙坐標(biāo)系中描點(diǎn)作出彈力F跟彈簧伸長(zhǎng)量Δx的關(guān)系圖像. (3)本實(shí)驗(yàn)的結(jié)論就是彈簧測(cè)力計(jì)的工作原理.只有規(guī)范使用彈簧測(cè)力計(jì)，才能準(zhǔn)確測(cè)量力的大小.請(qǐng)寫出一條正確使用彈簧測(cè)力計(jì)的操作要求： . 命題點(diǎn)2 慣性(10年9考) 類型一 利用慣性解釋生活現(xiàn)象(10年3考) 3. (2013安徽5題4分)小強(qiáng)在立定跳遠(yuǎn)起跳時(shí)，用力向后蹬地，就能獲得向前的力，這是因?yàn)槲矬w間力的作用是 的.離開地面后，由于 ，他在空中還能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng). 4. (2011安徽8題4分)沿東西方向直線運(yùn)動(dòng)的火車突然剎車,車廂里的乘客看到水平桌面上的小球朝著自己滾動(dòng)過(guò)來(lái),這是由于小球具有 的緣故.若乘客是朝西坐著,則列車是向 (選填“東”或“西”)運(yùn)動(dòng)的. 第7題圖 5. (2009安徽4題2分)汽車剎車后由于 ，還要繼續(xù)前進(jìn)一段距離，而焚燒秸稈會(huì)使公路上的能見度降低，容易發(fā)生交通事故，我省有關(guān)部門已經(jīng)采取了禁止焚燒秸稈的措施. 【專家猜押】1.小陶同學(xué)騎自行車在上學(xué)的路上遇事緊急剎車后，自行車由于 還會(huì)繼續(xù)前進(jìn)一段距離才能停下；緊急剎車時(shí)，小陶同學(xué)將向 (選填“前”或“后”)傾. 類型二 慣性大小的影響因素(10年4考) 6. (2014安徽3題1分) 慣性是物體本身的屬性.我們知道戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前都要丟掉副油箱，這是為了 (選填“增大”或“減小”)它的慣性，以提高它的靈活性. 7. (2012安徽4題2分)一輛卡車空載時(shí)行駛速度為25 m/s，滿載貨物時(shí)行駛速度為20 m/s，滿載貨物時(shí)車的慣性比空載時(shí) (選填“大”或“小”). 8. (2008安徽16題3分)牛頓第一定律指出，慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性.下圖中慣性最大的是( ) 9. (2007年安徽12題3分)下列說(shuō)法中，正確的是( ) A. 力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 B. 力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 C. 只有做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性 D. 物體的速度越大，慣性越大 【專家猜押】2.如圖所示為某同學(xué)在興趣活動(dòng)課上制作的噴氣“火箭”，將封口的夾子松開后氣球會(huì)向右運(yùn)動(dòng)，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中氣球的慣性 (選填“變大”、“變小”或“不變”). 專家猜押2題圖 類型三 慣性的利用與防止 10. (2015安徽13題3分)司機(jī)在駕駛汽車時(shí)必須要系上安全帶，系上安全帶可以( ) A.減小汽車的慣性，防止發(fā)生事故 B.減小司機(jī)的慣性，防止發(fā)生事故 C.減小因汽車突然減速造成的傷害 D.減小因汽車突然加速造成的傷害 類型四 慣性綜合題 11. (2016安徽16題3分)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ) A.標(biāo)槍投擲出去后能繼續(xù)飛行是標(biāo)槍具有慣性的緣故 B.短跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)時(shí)不能立刻停下來(lái)是自身慣性的表現(xiàn) C.跳遠(yuǎn)時(shí)助跑可以增大運(yùn)動(dòng)員的慣性，從而提高成績(jī) D.質(zhì)量越大的物體慣性越大 命題點(diǎn)3 二力平衡(10年6考) 12. (2013安徽12題3分)如圖所示為研究二力平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置，下列關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)的敘述錯(cuò)誤的是( ) 第15題圖 A. 為了減小摩擦，應(yīng)選用盡量光滑的水平桌面 B. 為使實(shí)驗(yàn)效果明顯，應(yīng)選用質(zhì)量較大的小車 C. 調(diào)整兩邊的托盤所放的鉤碼數(shù)量，可以改變力的大小 D. 將小車扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，是為了改變力的作用線的位置 13. (2008安徽1題2分)一跳傘運(yùn)動(dòng)員和傘的總質(zhì)量為70 kg，張開傘一段時(shí)間后以5 m/s的速度豎直勻速下降，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員(包括傘)受到的阻力為 N. (g=10 N/kg) 14. (2007安徽14題3分)踢出去的足球在水平草地上滾動(dòng)，在下面列舉的各對(duì)力中，屬于平衡力的是( ) A. 球所受的重力和球所受的摩擦力 B. 球所受的重力和草地對(duì)球的支持力 C. 球所受的重力和球?qū)Σ莸氐膲毫? D. 球?qū)Σ莸氐膲毫筒莸貙?duì)球的支持力 15. (2010安徽22題7分)我們知道兩個(gè)物體間力的作用是相互的，當(dāng)把其中的一個(gè)力稱為作用力時(shí)，另一個(gè)力就叫做反作用力.牛頓第三定律告訴我們：兩個(gè)物體之間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上.如圖所示，是在“探究滑動(dòng)摩擦力大小”的實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量摩擦力大小的示意圖.當(dāng)水平拉動(dòng)物體A勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F′(即彈簧所受A的拉力)就表示物體A所受摩擦力f的大小，即F′=f .請(qǐng)你依據(jù)牛頓第三定律和二力平衡的條件對(duì)此加以證明. 第15題圖 16. (2009安徽21題6分)物體間力的作用是相互的.實(shí)驗(yàn)表明，兩個(gè)物體間的相互作用力總是大小相等，方向相反.如圖所示，一個(gè)物體靜止地放在水平桌面上. 第16題圖 (1)畫出物體所受各力的示意圖. (2)試推證：物體對(duì)桌面的壓力與物體受到的重力大小相等. 【專家猜押】3.在平直公路上勻速行駛的汽車，下列各力中屬于平衡力的是( ) A．地面對(duì)汽車的支持力和汽車對(duì)地面的壓力 B．地面對(duì)汽車的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的牽引力 C．汽車受到的重力和汽車對(duì)地面的壓力 D．汽車受到的重力和地面對(duì)汽車的摩擦力 命題點(diǎn)4 摩擦力(10年7考) 類型一 增大、減小摩擦力的方法(10年3考) 17. (2010安徽11題3分)自行車是我們熟悉的交通工具.從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來(lái)看，它涉及到不少有關(guān)摩擦的知識(shí).以下分析中，正確的是( ) A. 腳踏凹凸不平是通過(guò)增大接觸面積來(lái)增大摩擦的 B. 輪胎上制有花紋是通過(guò)改變接觸面粗糙程度來(lái)減小摩擦的 C. 剎車時(shí)用力捏剎車把是通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦的 D. 在轉(zhuǎn)動(dòng)的部分加潤(rùn)滑油是通過(guò)變滑動(dòng)為滾動(dòng)來(lái)減小摩擦的 18. (2009安徽13題3分)以下各圖描述的事例中，不是為了減小摩擦的是( ) 第22題圖 A. 圖甲中，磁懸浮列車靠強(qiáng)磁場(chǎng)把列車從軌道上托起 B. 圖乙中，氣墊船向下噴出強(qiáng)氣流，在船底和水之間形成空氣墊 C. 圖丙中，游泳運(yùn)動(dòng)員身穿以“鯊魚皮”為代表的高科技泳衣比賽 D. 圖丁中，冰雪天氣，司機(jī)將車輪用鐵鏈或繩子繞起來(lái)行駛 19. (2007安徽18題3分)自行車是一種很好的交通工具，既有利于環(huán)保，也有利于全民健身.從自行車的結(jié)構(gòu)和使用情況來(lái)看，能起到增大摩擦的是 ( ) A. 車軸處裝有滾動(dòng)軸承 B. 轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤(rùn)滑油 C. 車輪做成圓形 D. 剎車時(shí)用力捏閘 類型二 摩擦力作圖 20. (2008安徽5題2分)如圖所示，小物塊Ａ在固定的斜面Ｂ上恰能勻速下滑，請(qǐng)?jiān)趫D中畫出Ａ下滑時(shí)受到斜面的摩擦力的示意圖. 第20題圖 類型三 摩擦力實(shí)驗(yàn) 21. (2011安徽20題8分)某物理小組在一次探究活動(dòng)中測(cè)量滑塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力.實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，一表面粗糙的木板固定在水平桌面上，木板上的滑塊通過(guò)輕繩繞過(guò)定滑輪，繩的另一端懸掛托盤.實(shí)驗(yàn)時(shí)，在托盤中放入適量的砝碼，使滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng). 回答下列問(wèn)題： 第21題圖 (1)為了測(cè)量滑塊的滑動(dòng)摩擦力，需要測(cè)量的物理量是④. (填選項(xiàng)前的編號(hào)) ①木板的質(zhì)量m1， ②滑塊的質(zhì)量m2， ③砝碼的質(zhì)量m3， ④托盤和砝碼的總質(zhì)量m4. (2)滑塊的滑動(dòng)摩擦力表達(dá)式為f=m4g. (用已知或測(cè)量的物理量符號(hào)表示) (3)該實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)是:二力平衡(或滑塊勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力等于滑動(dòng)摩擦力). (4)該實(shí)驗(yàn)存在一些不足之處，請(qǐng)你寫出其中的一點(diǎn)： 難以控制滑塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)(或砝碼的質(zhì)量是不連續(xù)的). 類型四摩 擦力的相關(guān)計(jì)算(10年2考，涉及動(dòng)摩擦因數(shù)) 22. (2014安徽20題7分)如圖所示，一個(gè)重為G的物體放在水平地面上，在水平向右的拉力F作用下，沿水平面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知G＝40 N,F=10 N. (1)求運(yùn)動(dòng)過(guò)程中物體受到滑動(dòng)摩擦力f的大?。? (2)我們知道，滑動(dòng)摩擦力f的大小是由物體接觸面間的壓力FN和接觸面的粗糙程度決定的.物理學(xué)中用動(dòng)摩擦因數(shù)μ表示接觸面的粗糙程度，則有關(guān)系式f=μFN成立.求圖中物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ. 第22題圖 【專家猜押】4.如圖所示，一表面粗糙的的木塊放在水平桌面上，木板上的滑塊通過(guò)輕繩繞過(guò)定滑輪(定滑輪輪軸光滑)，繩的另一端懸掛托盤.在托盤中放入一定質(zhì)量的砝碼，滑塊勻速向右滑動(dòng).現(xiàn)將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是( C ) 專家猜押4題圖 A.滑塊此時(shí)受到靜摩擦力作用 B.滑塊所受摩擦力的方向水平向左 C.滑塊所受摩擦力大小等于托盤和砝碼的總重力 D.滑塊所受拉力大小等于托盤和砝碼的總重力 命題點(diǎn)5 受力分析(10年4考) 23.(2016安徽13題3分)如圖，一物塊放在粗糙的水平地面上，在斜向上的拉力F的作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng).以下說(shuō)法正確的是( ) A.在水平方向上，物體受到地面的摩擦力和拉力F沿水平方向的分力 B.在水平方向上，物體受到的拉力F與地面的摩擦力是一對(duì)平衡力 C.在豎直方向上，物體只受到地面的支持力和拉力F沿豎直方向的分力 D.在豎直方向上，物體受到的重力與地面的支持力是一對(duì)平衡力 第23題圖 24. (2014安徽11題3分)如圖所示，一物體沿斜面向下勻速滑動(dòng).關(guān)于該物體的受力，以下分析正確的是( ) 第24題圖 A. 物體只受到重力和摩擦力的作用 B. 物體只受到重力和彈力的作用 C. 物體同時(shí)受到重力、彈力和摩擦力的作用 D. 物體只受到重力的作用 25. (2014安徽15題3分)如圖所示，在光滑的水平臺(tái)面上，一輕彈簧左端固定，右端連接一金屬小球，O點(diǎn)是彈簧保持原長(zhǎng)時(shí)小球的位置.開始時(shí)通過(guò)小球壓縮彈簧到A位置(已知AO=OB)，釋放小球，研究小球在水平方向上的受力和運(yùn)動(dòng)情況，則( ) 第25題圖 A. 小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中所受彈力方向向右、速度不斷增大 B. 小球從O運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中所受彈力方向向右、速度不斷減小 C. 小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)將停止運(yùn)動(dòng)并保持靜止 D. 小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受彈力的方向保持不變 26. (2012安徽12題3分)以下描述的各力中，兩物體必須接觸才能發(fā)生相互作用的是( ) 【專家猜押】5.如圖所示，一木塊在拉力F作用下沿粗糙的斜面勻速向上運(yùn)動(dòng)，下列分析中正確的是( ) 專家猜押5題圖 A.木塊所受的拉力與木塊所受的摩擦力是一對(duì)平衡力 B.木塊所受的拉力與木塊所受的摩擦力及重力在斜面上的分力是一對(duì)平衡力 C.木塊所受的彈力與木塊對(duì)斜面的壓力是一對(duì)相互作用力 D.木塊所受的彈力與木塊對(duì)斜面的壓力是一對(duì)平衡力 6.圖中，一段彈簧固定在水平桌面上(如圖甲所示)，將一個(gè)小球放在彈簧上使其處于靜止?fàn)顟B(tài)(如圖乙所示)，用豎直向下的力F壓小球至圖丙的位置，然后撤去力F，小球向上運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后下落(如圖丁所示)，不計(jì)空氣阻力的影響，則從撤去力F到小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是( ) 專家猜押6題圖 A.小球一直做加速運(yùn)動(dòng) B.小球在A點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài) C.小球離開彈簧時(shí)的速度最大 D.小球離開彈簧前，受到的合力先減小后增大 第五講 力 運(yùn)動(dòng)和力 1. C 【解析】由題意知，用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量秒表重力時(shí)，秒表的重力和彈簧對(duì)秒表的拉力是一對(duì)平衡力，而彈簧對(duì)秒表的拉力和秒表對(duì)彈簧的拉力是一對(duì)相互作用力.使彈簧伸長(zhǎng)的力是秒表對(duì)彈簧的拉力,即C正確.故選C. 2. （1）如下表所示 （2）如答圖所示 第2題答圖 （3）使用前要調(diào)零（或不超出彈簧測(cè)力計(jì)的量程；或保證所測(cè)力的方向與彈簧的伸長(zhǎng)方向一致等） 【解析】（1）從表一可以看出沒(méi)有掛碼時(shí)，彈簧的原長(zhǎng)是6.0cm,當(dāng)掛60g(即重為0.6 N)鉤碼時(shí)，彈簧的形變量是8.4cm-6.0cm=2.4cm,當(dāng)掛120g（即重為1.2N)鉤碼時(shí)，彈簧的形變量是10.8cm-6.0cm=4.8cm；（2）由表二中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描出各點(diǎn)，再用光滑的線把它們連接起來(lái)，如答圖所示；（3）正確使用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量力時(shí)，使用前需要觀察指針是否在零刻度線處（即使用前調(diào)零），使用時(shí)拉力的方向要與彈簧伸長(zhǎng)的方向在同一直線上，所測(cè)量的力不能超出彈簧測(cè)力計(jì)的量程等. 3. 相互 慣性 【解析】小強(qiáng)在立定跳遠(yuǎn)時(shí)，腳用力向后蹬地，這時(shí)腳對(duì)地施加向后的力，因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，所以地同時(shí)對(duì)人施加向前的力，人才會(huì)向前跳起.人離開地面后，由于慣性，在空中仍然保持向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài). 4. 慣性 東 【解析】本題考查的是慣性和物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)的火車突然剎車時(shí)，原來(lái)水平桌面上的小球由于慣性保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以小球還會(huì)繼續(xù)沿原來(lái)的方向運(yùn)動(dòng).如果乘客是面朝西坐著的，小球向他滾來(lái)，說(shuō)明火車原來(lái)是向東運(yùn)動(dòng)的. 5. 慣性 【解析】本題主要考查慣性知識(shí).慣性是物體能保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)，是物體的基本屬性.汽車剎車后由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以要繼續(xù)前進(jìn)一段距離. 【專家猜押】1.慣性 前 【解析】小陶同學(xué)緊急剎車，由于慣性，自行車還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向前運(yùn)動(dòng)一段距離；緊急剎車時(shí)，自行車受到力的作用速度會(huì)很快減下來(lái)，但小陶同學(xué)的速度減小較慢，所以他將會(huì)向前傾. 6. 減小 【解析】戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前要拋掉副油箱，通過(guò)減小飛機(jī)的質(zhì)量來(lái)減小飛機(jī)的慣性，使自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，以提高戰(zhàn)斗機(jī)的靈活性. 7. 大 【解析】因?yàn)閼T性只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大；而滿載時(shí)的質(zhì)量大于空載時(shí)的質(zhì)量，所以滿載時(shí)的慣性大于空載時(shí)的慣性. 8. B 【解析】本題考查決定慣性大小的因素.慣性是物體本身的屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大，慣性越大.在運(yùn)動(dòng)員、磁懸浮列車、獵豹、氫氣球這四個(gè)物體中，質(zhì)量最大的是磁懸浮列車，因此它的慣性最大.故選Ｂ. 9. B 【解析】根據(jù)力的性質(zhì)可知，力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故A錯(cuò)誤，B正確；一切物體在任何情況下都具有慣性，故C錯(cuò)誤；影響慣性大小的唯一因素是質(zhì)量，質(zhì)量越大，慣性越大，故D錯(cuò)誤.故選B. 【專家猜押】2.變小【解析】慣性是物體的固有屬性，只與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小慣性越小，在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，氣球里的空氣越來(lái)越少，質(zhì)量越來(lái)越小，故在整個(gè)過(guò)程中氣球的慣性變小. 10. C 【解析】慣性只與質(zhì)量有關(guān)，由于物體具有慣性，當(dāng)汽車剎車時(shí)，人由于慣性向前傾倒，為了防止人傾倒，駕駛員必須系上安全帶，從而減小因汽車突然減速造成的傷害.故選C. 11. C 【解析】慣性是物體固有的性質(zhì)，慣性的大小僅與物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與物體是否運(yùn)動(dòng)及運(yùn)動(dòng)速度的大小無(wú)關(guān).跳遠(yuǎn)時(shí)助跑可以增大運(yùn)動(dòng)員跳起時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高成績(jī)，而不是增大運(yùn)動(dòng)員的慣性，故A、B、D不符合題意，C符合題意.故選C. 12. B 【解析】為了減小摩擦，應(yīng)選用盡量光滑的水平桌面，可以減小摩擦對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響，A正確；質(zhì)量較大的小車對(duì)桌面的壓力大，小車受到的摩擦力大，對(duì)實(shí)驗(yàn)影響較大，B錯(cuò)誤；調(diào)整兩邊的托盤所放的鉤碼數(shù)量，可以改變力的大小，可以探究二力平衡時(shí)兩個(gè)力的大小關(guān)系，C正確；將小車扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，是為了改變力的作用線的位置，從而探究二力平衡時(shí)兩個(gè)力是否在同一直線上，D正確.故選B. 13. 700 【解析】因張開傘一段時(shí)間后豎直勻速下降，所以運(yùn)動(dòng)員（包括傘）一定是受到平衡力的作用，即運(yùn)動(dòng)員（包括傘）受到的阻力與重力是一對(duì)平衡力，所以F阻=G=m g=70 kg10 N/kg=700 N. 14. B 【解析】球所受的重力和摩擦力，大小不能保證相等，方向也不相反，所以不是一對(duì)平衡力，故Ａ錯(cuò)誤；球受到的重力與地面對(duì)球的支持力，這兩個(gè)力大小都等于球的重力，方向相反，并且在同一直線上，都作用在球上，符合二力平衡的條件，所以是一對(duì)平衡力，故Ｂ正確；球所受的重力和球?qū)Σ莸氐膲毫Ψ较蛳嗤?，沒(méi)有作用在同一物體上，所以不是一對(duì)平衡力，故Ｃ錯(cuò)誤；草地對(duì)球的支持力和球?qū)Σ莸貕毫Ψ謩e作用在球上和地面上，不是一對(duì)平衡力，故Ｄ錯(cuò)誤.故選Ｂ. 15. 證明：因?yàn)槲矬wA處于平衡狀態(tài)，物體A在水平方向上受到的拉力和摩擦力是一對(duì)平衡力，所以彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)物體的拉力等于物體所受摩擦力，即F=f ；而測(cè)力計(jì)對(duì)物體A的拉力F與物體A對(duì)測(cè)力計(jì)拉力F′是一對(duì)作用力與反作用力，由牛頓第三定律可知：F=F′，所以F′=f 16. 解：(1)過(guò)物體重心作豎直向下的重力和豎直向上的支持力.如答圖所示. 第16題答圖 (2)證明：由于物體靜止(即處于平衡狀態(tài))，所以物體受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力，大小相等；由于支持力和壓力是一對(duì)相互作用力，根據(jù)題意可得，桌面對(duì)物體的支持力和物體對(duì)桌面的壓力大小相等；因此物體對(duì)桌面的壓力和物體受到的重力大小相等. 【專家猜押】3.B【解析】地面對(duì)汽車的支持力和汽車對(duì)地面的壓力作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力而是一對(duì)作用力與反作用力，故A錯(cuò)誤；地面對(duì)汽車的摩擦力和發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的牽引力等大、反向、作用在同一直線上、作用在同一物體上，它們是一對(duì)平衡力，故B正確；汽車受到的重力和汽車對(duì)地面的壓力，作用在不同的物體上，不是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤；汽車受到的重力和地面對(duì)汽車的摩擦力不在同一直線上，不是一對(duì)平衡力，故D錯(cuò)誤.故選B． 17. C 【解析】腳踏板上的摩擦、輪胎與地面的摩擦是有益的，都是通過(guò)增加接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦的，故A、B錯(cuò)誤；車閘與車輪的摩擦是有益的，用力捏剎車把是通過(guò)增大壓力來(lái)增大摩擦，故C正確；車轉(zhuǎn)動(dòng)的部分摩擦是有害的，為了減小摩擦，自行車是通過(guò)加潤(rùn)滑油或變滑動(dòng)為滾動(dòng)來(lái)減小摩擦的，加潤(rùn)滑油不是通過(guò)變滑動(dòng)為滾動(dòng)來(lái)減小摩擦的，是通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦的.故D錯(cuò)誤.故選C. 18. D 【解析】本題主要考查如何增大和減小摩擦的知識(shí).冰雪天氣，路面比較光滑，汽車行駛時(shí)容易打滑，引發(fā)交通事故.司機(jī)用防滑鏈或用繩子將車輪繞起來(lái)，是通過(guò)增加接觸面的粗糙程度來(lái)增大摩擦.故選Ｄ. 19. D 【解析】車軸處裝有滾動(dòng)軸承，是變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，屬于減小摩擦，故A不符合題意；轉(zhuǎn)動(dòng)部分加潤(rùn)滑油是通過(guò)減小接觸面的粗糙程度來(lái)減小摩擦的，故B不符合題意；車輪做成圓形是變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，屬于減小摩擦，故C不符合題意；剎車時(shí)用力捏閘，是通過(guò)增大壓力的方法來(lái)增大摩擦的，故D符合題意.故選D. 20. 如答圖所示 第20題答圖 【解析】本題考查力的示意圖的畫法，首先明確摩擦力的作用點(diǎn)在接觸面上，力的方向沿斜面向上，線段的末端畫上箭頭表示力的方向. 21. （1）④ （2）m4g （3）二力平衡（或滑塊勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力等于滑動(dòng)摩擦力）（4）難以控制滑塊恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)（或砝碼的質(zhì)量是不連續(xù)的） 【解析】（1）從題中可以看出，該實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有使用彈簧測(cè)力計(jì)，所以摩擦力的大小只能通過(guò)托盤和砝碼對(duì)繩子的拉力來(lái)顯示，拉力等于托盤和砝碼的總重力，因此需要測(cè)量托盤和砝碼的總質(zhì)量m4；（2）滑塊所受摩擦力的大小等于托盤和砝碼的總重力，即f=G=m4g；（3）該實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)就是：滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力和拉力是一對(duì)平衡力，它們的大小相等；（4）實(shí)驗(yàn)中要求滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即托盤和砝碼總重力的大小等于摩擦力，由于砝碼的質(zhì)量最小是 5 g，數(shù)值不是連續(xù)的，因此這一點(diǎn)很難做到. 22. 解：(1)由于物塊沿水平路面向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故木塊受到的拉力和滑動(dòng)摩擦力是一對(duì)平衡力，即：f=F=10 N. (2)在水平地面上物塊對(duì)地面的壓力等于物塊自身的重力，即FN=G=40 N.根據(jù)滑動(dòng)摩擦力的公式f=μFN，可知?jiǎng)幽Σ烈驍?shù). 【專家猜押】4.C【解析】將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊受到的是滑動(dòng)摩擦力，不是靜摩擦力，故A錯(cuò)誤；將滑塊向左勻速拉動(dòng)，則所受摩擦力方向與其運(yùn)動(dòng)方向相反，為水平向右，故B錯(cuò)誤； 滑塊最初在右側(cè)拉力作用下向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受力平衡，所以滑塊所受滑動(dòng)摩擦力大小等于托盤和砝碼的總重力；當(dāng)將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊對(duì)木板的壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，所以滑動(dòng)摩擦力的大小不變，仍等于托盤和砝碼的總重力，故C正確；將滑塊向左勻速拉動(dòng)時(shí)，滑塊受向左的拉力F、向右的滑動(dòng)摩擦力f、托盤和砝碼對(duì)滑塊向右的拉力，由于滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以左側(cè)拉力的大小等于摩擦力與右側(cè)拉力（等于托盤和砝碼的總重力）大小之和，故D錯(cuò)誤.故選C. 23. A【解析】由于物體在粗糙的水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明物體處于平衡狀態(tài).在水平方向上物體受到的是地面對(duì)它的摩擦力，方向向左，以及拉力F沿水平方向向右的分力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力，A正確，B錯(cuò)誤；在豎直方向上物體受到重力，地面的支持力，和拉力F沿豎直方向的分力，這三個(gè)力構(gòu)成平衡力，C、D錯(cuò)誤.故選A. 24. C【解析】對(duì)物體受力分析，重力一定有，物體與斜面間相互擠壓，斜面對(duì)其一定有支持力（彈力），物體勻速下滑，一定受到沿斜面向上的滑動(dòng)摩擦力.故選C. 25. A【解析】小球從A運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中，彈簧壓縮量減小，小球受到彈力變小，但仍受到向右的力的作用，速度變大，A正確；小球從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中，彈簧伸長(zhǎng)量增加，受到的彈力方向向左，彈力增加，由于彈力與運(yùn)動(dòng)方向相反，阻礙小球運(yùn)動(dòng)，所以速度減小，B錯(cuò)誤；小球在B點(diǎn)速度等于0，但由于受到向左的彈力，將改變?cè)瓉?lái)的運(yùn)動(dòng)方向，使小球開始向左運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于彈簧變化量一直在改變，所以受力大小在改變，在O點(diǎn)改變彈力方向，D錯(cuò)誤.故選A. 26. C【解析】地球?qū)θ说囊?、磁極間的作用力、兩帶電氣球間的斥力，它們不接觸也能產(chǎn)生相互作用；支架對(duì)磁鐵的支持力，是磁鐵壓支架，力的作用是相互的，支架給磁鐵產(chǎn)生支持力，必須接觸才能產(chǎn)生.故選C. 【專家猜押】5.B 6.D【解析】由題意知，乙圖小球受到的重力等于彈簧的彈力；當(dāng)將小球壓至丙圖時(shí)，彈力大于重力，小球向上做加速運(yùn)動(dòng)，到乙圖位置時(shí)，彈力等于重力，速度最大，再向上運(yùn)動(dòng)，彈力小于重力，做減速運(yùn)動(dòng)；小球離開彈簧向上做減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)速度為零；小球先加速后減速，A錯(cuò)誤；小球到達(dá)A點(diǎn)速度為零，但此時(shí)受力不平衡，所以不是平衡狀態(tài)，B錯(cuò)誤；在乙圖位置時(shí)，速度最大，C錯(cuò)誤；小球從開始上升到乙圖位置，彈力大于重力，但彈力減小，所以合力減??；到乙圖位置，彈力等于重力，合力為零；從乙圖位置到離開彈簧，彈力小于重力，彈力減小，所以合力增大，所以小球離開彈簧前合力先減小后增大，D正確.故選D.