載貨汽車前空氣懸架總成的設計

載貨汽車前空氣懸架總成的設計,載貨,汽車,空氣,懸架,總成,設計 本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 載貨汽車前空氣懸架總成的設計 學 院 汽車工程學院 專業(yè)班級 姓 名 學生學號 指導教師 填表日期 一：選題背景和意義 懸架是現代汽車上的重要總成之一，它把車架與車輛彈性連接起來。其重要任務是傳遞作用在車輪和車架之間的一切力和力矩，緩和路面?zhèn)鬟f給車架的沖擊載荷，衰減由此一起的承載系統(tǒng)的震動，保證汽車的行駛平衡，保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的 特性。保證汽車的操縱穩(wěn)定性，使車獲得高速行駛的能力. 懸架系統(tǒng)是保證重型載貨汽車行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的重要部件，空氣懸架系統(tǒng)以空氣彈簧為彈性元件，利用氣體的可壓縮性實現其彈性作用，具有高強度，高舒適性和高吸振性能力等優(yōu)點。目前空氣懸架在國外重型載貨汽車已經得到了廣泛的應用，國內重型載貨車正在用空氣懸架逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼板彈簧和螺旋彈簧懸架。 面對國內重型載貨汽車的快速發(fā)展及目前產品開發(fā)水平相對較低的狀況，在車輛開發(fā)過程中對如何綜合考慮懸架機構，彈簧剛度和阻尼速度特性，使平順性能得到有效的控制，最終提高整車性能水平提出來強烈的需求。整車平順性控制涉及范圍廣大，同時也與操縱穩(wěn)定性息息相關，這一點在重型載貨汽車的設計上尤為重要。 二．研究目標、內容（論文提綱）及擬解決關鍵問題 主要研究內容 空氣懸架系統(tǒng)是以空氣為彈性元件，利用氣體的可壓縮性實現其彈性作用。 壓縮氣體的氣壓能夠隨著載荷和道路條件變化而進行自動調節(jié)，不論滿載還是空載，整車高度不會變化，可以大大提高乘坐的舒適性。 空氣懸架的主要組成部分除了空氣彈簧以外，還有導向桿，減震器，橫向穩(wěn)定器，高度控制組件及緩沖限位部件等組成。其中，導向機構發(fā)揮著非常重要的作用。 主要理論 本文主要用剛體動力學理論，空氣力學理論，強度校核等方面知識。從空氣懸架入手，著重研究空氣彈簧的結構形式和懸架機構，對空氣懸架的核心部件就（空氣彈簧）進行分析。針對目前我國載貨汽車后空氣懸架系統(tǒng)進行結構上的分析。對空氣懸架的工作原理進行必要的了解?？諝鈶壹苁腔诳諝鈮嚎s行成壓縮空氣，并將壓縮空氣送到彈簧和減震器中以此來改變車輛高度。在車輛前輪和后輪附近設有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號，微機判斷車高變化。再控制壓縮機和排氣閥，使得彈簧壓縮或者伸長，從而起到減震效果?？諝鈴椈山o予了汽車更多的靈活性，控制單元提高了整車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。 主要內容（論文提綱） 目 錄 摘 要 Abstract 第1章 緒 論 1.1 本課題研究的目的和意義 1.2 國內外研究現狀 1.3 本課題的研究內容 第2章 空氣懸架的概述及主要參數 2.1 概述 2.11空氣彈簧簡介 2.12空氣彈簧在汽上的應用 2.13空氣懸架系統(tǒng)的結構 2.13空氣懸架系統(tǒng)的原理及特點 2.2 主要參數 2.21主要尺寸 2.22開發(fā)目標值 2.23空氣懸架固有頻率 2.3 設計載荷 第3章 元件的設計 3.1 彈性元件的設計 3.11空氣氣囊的設計計算 3.12基本參數 3.13空氣彈簧的垂直剛度計算 3.14 空氣彈簧的彎曲剛度計算 3.2 導向機構的設計 3.3 減振器 3.31概述 3.32設計計算 3.33校核減振器長 3.4 橫向穩(wěn)定器 3.41概述 3.42設計計算 結 論 致 謝 參考文獻 附 錄 解決關鍵問題 1.高強度、輕量化的材料，載貨汽車后空氣懸架盡量輕量化 2.對空氣彈簧驚醒分析，針對我國發(fā)展較為滯后的空氣懸架導向機構進行結構上的分析。 研究方法及技術路線 1.進行總體方案分析、總體參數設計和計算，完成總體設計全部內容； 2.進行零部件設計和校核計算、標準件選擇和校核等； 3.進行空氣懸架各個部件的二維工程圖總體設計； 4.進行總體和主要零部件三維設計； 5.撰寫畢業(yè)設計說明書； 四.研究工作基礎 本文主要用剛體動力學理論，空氣力學理論，強度校核等方面知識。評價懸架性能的指標主要有汽車車身加速度、懸架動撓度、懸架動載荷,這三個評價指標在懸架參數優(yōu)化的過程中具有一定的不可調和性。為了能夠得到更好的懸架性能,本文中應用了交互式滿意協調的多目標優(yōu)化方法,對三個評價懸架的性能指標進行優(yōu)化處理,經過對載貨汽車空載、部分載荷、滿載的三種工況下進行優(yōu)化處理,得出了某型號載貨汽車懸架系統(tǒng)的載荷剛度曲線和剛度位移曲線,所得到的曲線可以作為設計空氣彈簧的理論依據。? 五.主要參考文獻及出處（10篇以上） 1劉惟信，汽車設計，青華大學出版社，2001。 2孫為群等，汽車空氣彈簧的理論分析與試驗研究，汽車科技出版社，1999。 3張建文等，汽車用空氣彈簧懸架系統(tǒng)綜述，公路交通科技出版社，2002。 4郭榮生，SYS?系列空氣彈簧的開發(fā)和應用，鐵道車輛出版社，1999。 5張清俊，橡膠空氣彈簧的研制，中國橡膠出版社，1994。 6王松文等，大曲囊空氣彈簧無搖枕轉向架的性能及發(fā)展，鐵道車輛出版社，2003。 7陳亞洲，汽車用橡膠空氣彈簧膠料配方研究，橡膠工業(yè)出版社，2001。 8王福天等，康迪泰克空氣彈簧系統(tǒng)及其在鐵道車輛上的應用，鐵道車輛出版社，2002。 9黃志高等，空氣彈簧的結構及應用，湖北汽車出版社，2003。 10韓小娟，空氣彈簧的特性及應用研究，機械設計與制造出版社，2001。 11俞渭雄，空氣彈簧的研究及在防微振領域的應用，建筑結構出版社，1996 六．實施計劃： 起止時間 具體項目計劃 預期進展 2015年10月 收集相關資料、論文、書籍，對資料進行分類，對項目進行分析 完成項目的大綱等，對項目的整個框架有個大致的了解 2015年11月 對資料進行深入理解，并完成一定數量的書籍論文的閱讀、分析文章的觀點和思想，完成開題報告。 完成開題報告 2015年11月至12月中 對載貨汽車后空氣懸架開始選型并開始收集相關參數進行計算分析，完成相關計算后并進行校驗分析 對各種數據進行收集分析計算，大致完成論文初稿 2015年12月中至2016年3月 整理好記錄內容并撰寫論文。 完成《載貨汽車后空氣懸架總成的設計》論文的書寫 2016年5月 對論文進行修整，完成答辯 完成論文的答辯 指導教師（導師組）意見： 簽 名： 年 月 日 審查小組意見： 審查小組負責人（簽 名）： 年 月 日 備注： 1、 要有10篇以上相關文章的閱讀量。 2、 理、工科開題報告撰寫要求在2500字左右，人文社科開題報告在3500字左右，包括論文選題的背景和意義、工作任務分析、調研報告、方案擬定與分析、畢業(yè)論文撰寫提綱及實施計劃、文獻綜述（理、工科可不提交文獻綜述）等。 3、 電腦打印，用A4紙，內容為小四號宋體，行距為固定值20磅。 4、 文獻綜述（按文獻綜述格式打?。└皆陂_題報告后面一起裝訂。 文獻綜述內容：