【機械類畢業(yè)論文中英文對照文獻翻譯】水陸兩用自行車設(shè)計

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表面推進裝置3中的槳葉31帶動后輪轉(zhuǎn)動使自行車在水中向前移動?？梢酝ㄟ^轉(zhuǎn)動把手13進行轉(zhuǎn)向操作。此外，根據(jù)在浮子安裝框22和浮動裝置21，兩棲自行車在根據(jù)本發(fā)明的適合于可自由旋轉(zhuǎn)每個前輪輪轂軸110的兩側(cè)以及后輪輪轂軸120上的水面浮動裝置2，它們對于減少水的表面上接收的脈沖和沖擊是有用的。較大尺寸的浮筒，每個的車輪直徑的大小接近，如果使用的話，可以更容易地從地面上運行轉(zhuǎn)換成水 - 表面運行，因此，在更穩(wěn)定的水 - 表面上的浮動操作中是有用的。 當本發(fā)明兩棲自行車主要運行在地面上，每個水面的浮動裝置21可從浮子安裝框架22上拆下，被壓縮的氣體從浮子耗盡。每個浮子可能被折疊成一個小體積，這樣它可以被容納到每個暫停的側(cè)袋5（圖3）的兩側(cè)的每個的前支架的框架17和后部載框架18中。每個籠221的幀22的凸緣部可脫離22220F各凸緣管222。正如圖中所示的假想線。圖1中，每個籠子221可被選擇性地安裝在每一個的籠子221逆轉(zhuǎn)的凸緣部2222的方向。因此，在不使用浮子時每一個的籠子221因此可以被容納或存儲向內(nèi)相對于前輪的輪轂軸110的外端部和后輪輪轂軸120的籠子花車在自行車上。此外，在地面運行操作期間，即使水表面推進裝置3和水表面的轉(zhuǎn)向裝置4分別附著于前輪11和后輪12時也沒有出現(xiàn)問題。 水表面的推進裝置的另一個實施例示于圖12。甲水表面推進裝置3B組成的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動側(cè)的后輪的輪胎122抵接，螺旋推進器35一起的轉(zhuǎn)子34，具有轉(zhuǎn)子34支撐軸36和圓錐狀的轉(zhuǎn)子34，用于螺旋推進器35可轉(zhuǎn)動地安裝在其上，并分別在其端部具有鎖緊螺母361，一個固定的框體37的軸向可滑動地支撐軸36中，幀37和轉(zhuǎn)子34之間的軸36為常偏置的圓錐表面的外部周圍的壓縮螺旋彈簧38的轉(zhuǎn)子34遠離后輪的輪胎，導(dǎo)線39連接軸36的一端的端部362，和公知的致動杠桿組件（圖中未示出），它被連接到導(dǎo)線39的另一端，并與接觸被安裝在手柄桿13，上管15的或下管16?？蚣?7是固定的，由鎖緊螺母1201胸主動脈血管的后輪輪轂軸的框架支撐。主體框架37被帶371固定到鏈條支桿19，即它是可拆卸地安裝在自行車上。 自行車能夠改變水表面運行的操作，立即從地面上運行與水表面浮動裝置2，水表面推進裝置3b和水表面的安裝在自行車上的轉(zhuǎn)向裝置4的操作，反之亦然。一旦騎車者的腳踏板14帶動水表面的后輪12的旋轉(zhuǎn)，操作桿裝置（圖中未示出）拉導(dǎo)線39，使軸36對抗彈簧38的彈性，帶動轉(zhuǎn)子34的嚙合移動后輪輪胎122，從而轉(zhuǎn)動螺旋槳35，從而使自行車在水中向前運動。 當兩棲自行車主要在地面上運行時，整個水面推進裝置3B不必須從自行車主體移除。然而，優(yōu)選地，從轉(zhuǎn)子34，軸36和彈簧38，螺旋槳35中除去，并可以容納在一個袋子5的承載等用途。 不脫離其精神或基本特征的情況下，本發(fā)明可以體現(xiàn)在其它特定形式。因此，本發(fā)明的實施例是在所有方面被認為是說明性的，而不是限制性的，本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求而不是由前面的描述決定，并在權(quán)利要求的等價物的含義和范圍內(nèi)的所有變化都被表示為是因此旨被包含在其中。 由專利證書固定的要求和需要是： 1、一個水陸兩用車，它包括具有一個本體和地面接合在土地上運行的前輪和后輪的自行車，前輪軸裝置和后輪軸的裝置，分別在所述主體，每個所述軸的裝置，它具有相對身體向外橫向伸出的端部，可自由轉(zhuǎn)動地安裝，每一個軸的每一端上的浮子安裝框架裝置，和浮筒每個浮子安裝框架的一個可拆卸的安全對象，每個浮子是一個可充氣的空氣密封的袋，能夠膨脹成類似球的形狀，每一個所述包括膨脹的浮子的一部分可以被布置在其中一個籠子浮動安裝框上，并與每個所述浮子安裝框包括帶凸緣的套筒包圍相關(guān)聯(lián)的軸的裝置，與所述保持架與所述帶凸緣的套筒連接的裝置，以及用于安裝每個籠子在各自的帶凸緣的套筒與每個籠子里的方向扭轉(zhuǎn)，以便每個籠子可以容納相關(guān)聯(lián)的軸的向內(nèi)的端部。 2、如權(quán)利要求1中所定義的兩棲車，其中每個浮子都要用固定帶固定到袋的表面，固定帶的兩端分別與相應(yīng)的通過各自的耦合帶關(guān)聯(lián)的網(wǎng)箱衣架耦合。 3、如權(quán)利要求1中定義的兩棲車，還包括推進裝置，用于移動車輛，當它至少有固定在后輪的輻條上的一個葉片的構(gòu)件在水里時，由此所述推進裝置不干擾在陸地上運行上的車輛。 4、如在權(quán)利要求1中定義的，還包括推進裝置，用于移動車輛的，當有可移動地安裝在本體上的轉(zhuǎn)子在水里時，這樣它可與后輪輪胎轉(zhuǎn)動的流入和流出的接觸帶來轉(zhuǎn)動，就和所述的一個旋轉(zhuǎn)的螺旋槳的轉(zhuǎn)子一樣，由此，所述推進裝置不干擾的土地上的車輛的運行。 5、如在權(quán)利要求1中定義的，還包括轉(zhuǎn)向裝置，用于車輛的轉(zhuǎn)向，它是在包括至少一個轉(zhuǎn)向板固定在前輪的輻條在水里時的兩棲車，由此，所述轉(zhuǎn)向裝置不干擾車輛行駛于土地。 6、如權(quán)利要求1中定義的，其中，所述每個籠的兩棲車包括一個中心為圓形的環(huán)部件，對應(yīng)于各自的軸的縱向軸線的裝置。 7、根據(jù)權(quán)利要求6的方法，其特征在于，所述的圓環(huán)構(gòu)件的內(nèi)徑是小于膨脹時浮子的外徑所限定的兩棲車。 譯 文 評 閱 導(dǎo)師評語（應(yīng)根據(jù)學(xué)校“譯文要求”，對學(xué)生外文翻譯的準確性、翻譯數(shù)量以及譯文的文字表述情況等作具體的評價） 指導(dǎo)教師： 年 月 日