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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
系部
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
安永東
職稱(chēng)
副教授
從事
專(zhuān)業(yè)
車(chē)輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱(chēng)
乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義
汽車(chē)是現(xiàn)代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通運(yùn)輸工具。汽車(chē)制動(dòng)系是汽車(chē)底盤(pán)上的一個(gè)重要系統(tǒng),它是制約汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的裝置。而制動(dòng)器又是制動(dòng)系中直接作用制約汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一個(gè)關(guān)健裝置，是汽車(chē)上最重要的安全件。汽車(chē)的制動(dòng)性能直接影響汽車(chē)的行駛安全性。隨著公路業(yè)的迅速發(fā)展和車(chē)流密度的日益增大,人們對(duì)安全性、可靠性要求越來(lái)越高，為保證人身和車(chē)輛的安全,必須為汽車(chē)配備十分可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。
二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容
針對(duì)桑塔納2000車(chē)型設(shè)計(jì)一種乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。確定乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行部件的設(shè)計(jì)計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。使其達(dá)到以下要求：具有足夠的制動(dòng)效能以保證汽車(chē)的安全性。具體完成：方案設(shè)計(jì)；制動(dòng)器的選擇；制動(dòng)器系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算；制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算；制動(dòng)性能的分析。
（二）主要技術(shù)指標(biāo)、要求
整車(chē)質(zhì)量：空載：1550kg滿(mǎn)載：2000kg 質(zhì)心位置：a=1.35m b=1.25m
質(zhì)心高度：空載：hg=0.95m滿(mǎn)載：hg=0.85m 軸 距：L=2.6m 輪 距: L=1.8m
最高車(chē)速：160km/h 車(chē)輪工作半徑：370mm 輪 胎：195/60R14 85H
同步附著系數(shù)：=0.6
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份，1.5萬(wàn)字以上；
2、制動(dòng)主缸裝配圖、制動(dòng)器裝配圖、管路布置圖、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)等零件圖若干張，折合三張A0圖紙。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
1、進(jìn)行文獻(xiàn)檢索查，查看相關(guān)資料，對(duì)課題的基本內(nèi)容有一定的認(rèn)識(shí)和了解。完成開(kāi)題報(bào)告。第1-2周（2月28日～3月11日）
2、初步確定設(shè)計(jì)的總體方案，討論確定方案；對(duì)乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的各組成部分進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。第3-6周（3月14日～4月8日）
3、提交設(shè)計(jì)草稿，進(jìn)行討論，修定。第7周（4月11日～4月15日）
4、詳細(xì)設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)，繪制制動(dòng)器裝配圖及零件圖。第8-12周（4月18日～5月20日）
5、提交正式設(shè)計(jì)，教師審核。第13-14周（5月23日～6月3日）
6、按照審核意見(jiàn)進(jìn)行修改。第15周（6月6日～6月10日）
7、整理所有材料，裝訂成冊(cè)，準(zhǔn)備答辯。第16周（6月13日～6月17日）
五、主要參考資料
[1]楊明忠.摩擦學(xué)設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1990
[2]王軍祥，葛世榮。制動(dòng)摩擦系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。礦山機(jī)械1999(8)：64．65
[3]陳家瑞等。汽車(chē)構(gòu)造。北京：人民交通出版社，第三版1996年重印
[4]寧曉斌，張文明等。用虛擬樣機(jī)技術(shù)分析鼓式制動(dòng)器的振動(dòng)。有色金屬2003(5)：105—107
[5]王鐸，趙經(jīng)文等。理論力學(xué)。北京：高等教育出版社，1997
[6]Matysiak S J，Y evtushenkoAA，Ivanyk E 13．Contact temperature and wear of composite friction elements during braking．International Journal of Heat and Mass～Transfer,2002，45：1 93-1 99
[7]Lolkema,Juke S．Friction analysis of kinetic schemes：the friction coefficient．Biochimica et Biophysica Acta(BBA)／Protein Structure and Molecular Enzymology．Volume：1 252，Issue：2，October 25，1995，PP．284—294
[8]劉錦陽(yáng)，洪嘉振。計(jì)算碰撞力的方法。上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)，1999(6)：727．730
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日