帶式輸送機驅動裝置設計
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南 京 理 工 大 學 畢業(yè)設計(論文)開題報告學 生 姓 名:學 號:060104227專 業(yè):機械工程及自動化設計(論文)題目:帶式輸送機驅動裝置設計指 導 教 師:江琴(講師) 2010年 3 月 19 日開題報告填寫要求1開題報告(含“文獻綜述”)作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此報告應在指導教師指導下,由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內完成,經指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效;2開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式(可從教務處網頁上下載)打印,禁止打印在其它紙上后剪貼,完成后應及時交給指導教師簽署意見;3“文獻綜述”應按論文的格式成文,并直接書寫(或打?。┰诒鹃_題報告第一欄目內,學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于15篇(不包括辭典、手冊);4有關年月日等日期的填寫,應當按照國標GB/T 74082005數據元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法規(guī)定的要求,一律用阿拉伯數字書寫。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。畢 業(yè) 設 計(論 文)開 題 報 告1結合畢業(yè)設計(論文)課題情況,根據所查閱的文獻資料,每人撰寫2000字左右的文獻綜述:文 獻 綜 述1.帶式輸送機發(fā)展概況隨著科學技術的迅速發(fā)展,市場競爭日趨激烈,在機械制造中,運輸工業(yè)已成為國民經濟支柱產業(yè)之一。帶式輸送機是最重要的現代散狀物料輸送設備,它廣泛的應用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領域。近年來,帶式輸送機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點,已經在某些領域逐漸開始取代汽車、機車運輸1-2。成為散料運輸的主要裝備,在社會經濟結構中扮演越來越重要的角色。隨著我國國民經濟的發(fā)展,帶式輸送機在煤炭、電力、建才、鋼鐵、化工等領域越來越廣泛地被使用,且有著運量越來越大, 運距越來越長,帶速越來越高的發(fā)展趨勢3-4,所以在帶式輸送機的設計中,如何合理選擇帶式輸送機驅動裝置,是帶式輸送機設計中的關鍵,也是帶式輸送機設計是否合理、運行是否正常、維修費用和維修量較少的關鍵問題。在過去的20年里,在世界范圍內帶式輸送機發(fā)生了重大的發(fā)展。帶式輸送機已經在長距離輸送機、轉彎輸送機、高強度傾斜輸送帶、高速輸送機、管狀輸送機、雙向輸送機、垂直提升輸送機和氣墊帶式輸送機等方面取得了新的發(fā)展。伴隨著能力和速度不斷提高的現代計算機的應用,許多工程技術人員已經研制出了新的產品,同時理解了有關運輸的物理過程。隨著全球經濟的增長,帶式輸送機技術已經成為當代科學技術發(fā)展的前沿之一。當今的全球經濟,需要設計和生產“環(huán)保”型輸送機,不能污染周圍的環(huán)境,可以根據運輸需要輸送量超過10,000t/h,并且還要節(jié)約能量5。輸送機技術進步的一個重要特點是基礎研究發(fā)展為應用技術,進而實現商業(yè)化。2國內帶式輸送機的現狀及存在問題我國生產制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間,通過國家一條龍“日產萬噸綜采設備”項目的實施,帶式輸送機的技術水平有了很大提高,煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關鍵技術研究和新產呂開發(fā)都取得了很大的進步。九十年代以來,我國煤礦帶式輸送機向長運距、高帶速、大運量、大功率的方向發(fā)展6;經過科研攻關和引進、消化吸收國外先進技術,基本滿足了發(fā)展需求,但與國外先進帶式輸送機比仍然存在不少差距。為了適應現代化煤礦建設的發(fā)展要求,國產帶式輸送機的設計和制造水平,都巫待有一個質的飛躍。國產煤礦帶式輸送機發(fā)展為各種多功能特種帶式輸送機系列,如大傾角帶式輸送機成套設備、高產高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機,大傾角、長運距帶式輸送機系列產品等,并用動態(tài)分析、智能化控制技術等對關鍵設備進行了理論研究和產品開發(fā),研制成功多種軟起動和制動裝置以及可編程電控裝置7-8。但和國外先進機型相比,國內輸送機機型一般較小,帶速通常不超過4 m/s,普遍沿用靜態(tài)設計法,設備成本偏高,運行的可靠性偏低。此外,我國,輸送機品種 機型品種少,功能單一,使用范圍受限,不能充分發(fā)揮其效能,如拓展運人、運料或雙向運輸等功能,做到一機多用。3國外帶式輸送機技術的現狀和發(fā)展趨勢國外帶式輸送機技術的發(fā)展很快,其主要表現在2個方面:一方面是帶式輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化,如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉彎帶式輸送機等各種機型9;另一方面是帶式輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展,尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向,其核心技術是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術,提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前,在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到主要技術指標,其關鍵技術與裝備有以下幾個特點:1.設備大型化 其主要技術參數與裝備均向著大型化發(fā)展,以滿足年產300500萬噸以上高產高效集約化生產的需要。2.應用動態(tài)分析技術和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術,采用大功率軟起動與自動張緊技術10,對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,大大地降低了輸送帶的動張力,設備運行性能好,運輸效率高。3.采用多機驅動與中間驅動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術,使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制,并確保了輸送系統(tǒng)設備的通用性、互換性及其單元驅動的可靠性。4.新型、高可靠性關鍵元部件技術 如包含CST等在內的各種先進的大功率驅動裝置與調速裝置11-13、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產的FSW1200/(23)400(600)工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調速裝置,運輸能力達3000t/h以上,它的機尾與新型轉載機配套,可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產效率高。4. 帶式輸送機的結構特點帶式輸送機具有運量大、運輸連續(xù)、維護簡便等特點,在煤礦生產中是比較經濟可靠的運輸設備, 所以已成為井下原煤運輸的主要運輸設備。為了適應現代化礦井高產高效的發(fā)展, 帶式輸送機朝著大功率、大運量、長運距的方向發(fā)展14。通用帶式輸送機的主要部件有以下幾部分組成:1.驅動裝置 驅動裝置是輸送機的動力部分,由電機、液力耦合器(聯軸器)、減速機、制動器、逆止器等組成。驅動裝置的選擇與帶式輸送機的工作環(huán)境、使用工況、驅動功率、輸送距離等諸多因素有關15。2.滾筒 分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是將驅動裝置的動力,通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。改向滾筒用來改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。改向滾筒和傳動滾筒一樣有鋼板焊接結構和鑄焊結構兩種形式。3托輥 托輥用于支承輸送帶及其上物料,保證輸送帶穩(wěn)定運行的裝置。有槽形、平形、調心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等形式。4輸送帶 輸送帶是帶式輸送機的牽引構件及承載構件,用于輸送物料和傳遞動力。常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。5.張緊裝置 其作用是使輸送帶具有足夠的張緊力,保證輸送帶與滾筒之間不打滑,并限制輸送帶在各托輥間的垂度,使輸送帶正常運行。6.卸料裝置 用于在輸送機中部任意點卸下物料的裝置,普遍使用的有兩種型式:犁式卸料器和電動卸料小車。7.清掃器 清除粘結在輸送帶上的殘余物料,避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支,影響輸送帶的正常運行。5結論我國的帶式輸送機設計研究技術及帶式輸送機專業(yè)制造技術都已接近了國際水平,但與世界先進工業(yè)國家比較仍存在一定差距,有待于進一步努力。驅動裝置是帶是輸送機最重要的部件之一,加快帶式輸送機的創(chuàng)新研制特別是以電動滾筒作為驅動裝置的帶式輸送機有著極其重要的意義。參考文獻1 趙玉文,李云海. 帶式輸送機的現狀與發(fā)展趨勢M. 煤礦機械,2004(4).2 蔣衛(wèi)糧. 帶式輸送機的現狀與發(fā)展趨勢J. 煤礦機械 ,1999,(6):29-33.3 吳明龍. 煤礦井下帶式輸送機計算發(fā)展方向J. 煤礦機電,2000,(5):66-70. 4 張宏富. 帶式輸送機發(fā)展方向的研究M. 能源技術與管理, 2006年4月.5 宋偉剛. 帶式輸送機的研究進展J. 起重運輸機械,2004(2). 6 毋虎城. 礦山運輸與提升設備M. 煤炭工業(yè)出版社,2004-05.7 于學謙. 礦山運輸機械M. 中國礦業(yè)大學出版社,1998.8 劉雪平. 大傾角帶式輸送機研制狀況J. 煤礦機械,2000-05.9 陳懷道. 變頻驅動在長運距帶式輸送機系統(tǒng)的應用J. 煤礦機械,2007(1).10 蔣奇. 帶式輸送機可控起動系統(tǒng)的模糊控制M. 煤礦自動化, 2000(4).11 于巖,李維堅. 運輸機械設計M. 中國礦業(yè)大學出版社,1998-08.12 韓磊. 扁管帶式輸送機輸送機理的研究D. 貴州大學,2007.13 張東峰,陳曉峰. 大傾角帶式輸送機驅動裝置設計M. 煤礦機械,2008-02.14 毛君. 帶式輸送機啟動特性和可控技術J. 礦山機械,2004-06:28-36.15 付峻青. 帶式輸送機驅動系統(tǒng)的分析與探討J. 煤礦機電, 2004,(6).16 吳宗澤. 機械零件設計手冊,機械工業(yè)出版社M.2003-11.17 北京起重機機械研究所,武漢豐凡科技開發(fā)有限責任公司. DT(A)型帶式輸送機機械設計手冊M. 冶金工業(yè)出版社,2003-08.畢 業(yè) 設 計(論 文)開 題 報 告本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段(途徑):1. 解決的問題根據現場工況對設備的要求,計算輸送帶的帶速、輸送機的運行阻力,并選取合適功率的驅動電動機,確定帶式輸送機的制動、拉緊裝置和托輥、輸送帶、中間架的結構參數和相關零、部件,完成輸送機的整體設計,特別是電動滾筒的系統(tǒng)設計。同時正確獲取各零件的形狀、結構、尺寸和公差等。最后對所設計的機械零部件根據相關尺寸進行CAD制圖。2.解決方法我們自己需要列一個所查資料的清單,收集資料的方法有很多種(1)上網查詢 比如上一些有關帶式輸送機的網站或者論壇,從上面摘錄我所需要的信息。以及看有關驅動裝置的發(fā)展歷史等等。比如寫開題報告,論文,我可以上網寫多看幾篇別人寫的開題報告和論文,學習一下別人的寫法,了解一下寫作格式。(2)雜志,電視以及各種地方的廣告 我可以從各種技術雜志上找有關我研究課題的論文、做一下參考,借鑒別人好的內容。(3)查閱書籍 我可以翻閱自己的教科書,并查閱上課時的筆記,這樣容易理解基礎知識,這些教科書都可以起到工具書的作用。(4)找朋友幫忙提供信息 我可以去問問自己的朋友,看有誰從事帶式輸送機這方面的工作,我可以去請教他們,讓他們給我講解一些相關知識。(5)調研 我可以去驅動裝置生產產家去調研,也可以去一些有該裝置的工廠參觀,可以問他們借看一下驅動裝置的使用說明書、參數說明書、硬件連接說明書、電機設計手冊等。 畢 業(yè) 設 計(論 文)開 題 報 告指導教師意見:1對“文獻綜述”的評語:2對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計(論文)結果的預測: 指導教師: 年 月 日所在專業(yè)審查意見: 負責人: 年 月 日
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