25噸橋式起重機大車機構(gòu)設(shè)計含6張CAD圖帶開題

25噸橋式起重機大車機構(gòu)設(shè)計含6張CAD圖帶開題,25,橋式起重機,大車,機構(gòu),設(shè)計,cad,開題 25噸橋式起重機大車機構(gòu)設(shè)計開題報告 一、綜述本課題國內(nèi)外研究動態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義 起重機械運用廣泛，在現(xiàn)代工業(yè)中現(xiàn)代工業(yè)不僅對起重機的安全和高效提出越來越多的要求，而且隨著自動化控制以及計算機管理系統(tǒng)的日益廣泛，起重機從單一的搬運工具逐步演變成自動化、柔性化生產(chǎn)中的重要組成部分?，F(xiàn)今電子技術(shù)以及先進加工技術(shù)運用廣泛，計算機輔助設(shè)計更是的提高了設(shè)計師們的工作效率。如何結(jié)合新技術(shù)并運用到起重機中，讓整個起重系統(tǒng)更安全、更高效、應(yīng)用更廣泛將是設(shè)計師的工作重點。 起重機是一種能在一定范圍內(nèi)垂直起升和水平移動物品的機械，動作間歇性和作業(yè)循環(huán)性是起重機工作的特點。 橋式起重機的特點是具有一個橋架形式的承載機構(gòu)，依靠起升機構(gòu)和在水平內(nèi)兩個相互垂直方向作平移運動的運行機構(gòu)、占起重機總數(shù)的首位，使用范圍廣，主要用在車間為生產(chǎn)工藝過程服務(wù)。 橋式起重機的主要金屬機構(gòu)是橋架，橫架在車間兩側(cè)由立柱支撐起來的軌道上，并能在其上作前后運行。小車的左右運行、橋架的前后運行以及起升機構(gòu)的升降運動，構(gòu)成的立體空間范圍是橋架起重機吊運物品的服務(wù)空間。 箱形梁式結(jié)構(gòu)乃是國內(nèi)外橋式起重機應(yīng)用最普通的一種橋式結(jié)構(gòu)型式。因為箱形梁式橋架具有設(shè)計簡單、制造工藝性好等優(yōu)點，而這些有利條件對于尺寸規(guī)格多、生產(chǎn)批量較大的橋式起重機標準化毓產(chǎn)品 來說，就顯得更加重要。所以正軌箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)至今仍然是我國成批生產(chǎn)的、最常 用的、典型的一種橋架。 形梁式橋架結(jié)構(gòu)主要是由兩根主梁和兩根端梁所組成 。主梁是由上、下蓋板和兩塊垂直腹板組成 封閉的箱形截面的實體板梁結(jié)構(gòu)。小車運行的軌道 樂平市在主梁上蓋板的正中間，因此兩根主梁的間距便取決于小車的軌距。 安裝大車運行機構(gòu)和小車輸電滑觸線用的走臺通常是懸臂固定在主梁的外側(cè)。當(dāng)跨度較大時，走臺也可以做成與端 梁和副桁架相連接 的方式 。此時副桁架兼作欄桿使用，它的兩端必須固定在端梁上。 起重運輸機械對于提高生產(chǎn)能力、保證產(chǎn)品質(zhì)量、減輕勞動強度、降低生產(chǎn)成本、提高運輸效率、加快物資周轉(zhuǎn)、流通等方面均有著重要的影響。起重機械是現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中必不可少的輔助工具，也是合理組織生產(chǎn)不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備。對安全生產(chǎn)、減少事故更有顯著作用。其中用于生產(chǎn)車間的橋式起重機，是起重機的一個主要類型。它是在固定的車間內(nèi)裝卸和搬運物料的，它的起重范圍可以從幾噸到幾百噸。橋式起重機主要應(yīng)用于大型加工企業(yè)，如鋼鐵、冶金和建材等行業(yè)，完成生產(chǎn)過程中的起重和吊裝等工作。由于橋式起重機行駛在高空，作業(yè)范圍能掃過整個廠房的建筑面積，具有非常重要的和不可替代的作用，因此橋式起重機成為起重機械中生產(chǎn)批量最大、材料消耗最多的一種產(chǎn)品。加強對橋式起重機的研究和改進，促進其不斷發(fā)展，必將對生產(chǎn)加工企業(yè)乃至整個國民經(jīng)濟產(chǎn)生巨大的推動作用。因此對其進行研究，改進其結(jié)構(gòu)使其更加合理，使用更加方便，成本更加低廉，具有重要的現(xiàn)實意義。 起重機械根據(jù)忙閑程度和負荷情況分為不同的工作類型：輕級、中級、重級和特重級四種。根據(jù)課題要求設(shè)計一臺使用、維修環(huán)境惡劣的橋式起重機，所以選“中級”——這類機構(gòu)常在各種不同大小的重量下工作，中等速度，中等開動次數(shù)，二班制工作。為此本課題選擇設(shè)計25噸橋式起重機大車機構(gòu)，以便用于大件生產(chǎn)車間，如大件車間設(shè)備的組裝和調(diào)運。 本次設(shè)計橋式起重機大車運行機構(gòu)基本原則和要求： 大車運行機構(gòu)的設(shè)計通常和橋架的設(shè)計一起考慮，兩者的設(shè)計工作要求交叉進行。一般的設(shè)計步驟：1）確定橋架結(jié)構(gòu)的型式和大車運行機構(gòu)的傳動方式;2)布置橋架的結(jié)構(gòu)尺寸；3）安排大車運行機構(gòu)的具體位置和尺寸；4）綜合考慮兩者的關(guān)系和完成各部分的設(shè)計。 對大車運行機構(gòu)設(shè)計的基本要求是： 1） 機構(gòu)要緊湊，重量要輕； 2） 和橋架配合要適合。這樣，橋架容易設(shè)計、機構(gòu)好布置，并且使走臺不致過大； 3） 盡量減輕主梁的扭轉(zhuǎn)載荷，不影響橋架的剛度； 4） 維護檢修方便，機構(gòu)布置合理，使司機從駕駛室上、下方便，便于裝拆零件及操作。 二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題： 1、箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計 基本要求： ⑴橋架的強度和剛度要足夠 ⑵橋架和大車運行機構(gòu)要配合好。 ⑶橋架和起重小車要配合好。 ⑷橋架自重要盡可能減輕。 1、大車運行機構(gòu)設(shè)計 步驟：⑴確定橋架結(jié)構(gòu)的型式和大車運行機構(gòu)的傳動方式； ⑵布置橋架的結(jié)構(gòu)尺寸； ⑶安排大車運行機構(gòu)的具體位置和尺寸； ⑷綜合考慮二者的關(guān)系和完成各部分的設(shè)計； 基本要求： ⑴機構(gòu)要緊湊，重量要輕； ⑵和橋架配合要合適。這樣橋架容易設(shè)計、機構(gòu)好布置，并且使走臺不致過大； ⑶盡量減輕主梁的扭轉(zhuǎn)載荷，不影響橋架的剛度； ⑷維護檢修方便，機構(gòu)布置合理 使司機 從駕駛室上、下走臺方便，便于裝拆零件及操作。 三、技術(shù)關(guān)鍵問題 （1） 橋架結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計，局部受力分析 （2） 橋架結(jié)構(gòu)的焊接計算 （3） 大件的聯(lián)接，大車小車直接的聯(lián)系設(shè)計 （4） 支承處的應(yīng)力分析，并加以解決 四、參考文獻 [1]陳道南. 盛漢中.過玉卿, 起重運輸機械[M]. 北京：機械工業(yè)出版社, 2003 [2]起重機設(shè)計手冊編寫組. 起重機設(shè)計手冊[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2001 [3]東北工學(xué)院機械設(shè)計/機械制圖教研室. 機械零件設(shè)計手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2001 [4]鄭國偉. 起重機械維修問答[M]. 北京：機械工業(yè)出版社.2004.7 [5]劉鴻文. 材料力學(xué)（第三版）. 北京：高等教育出版社[M], 2004 [6]機械設(shè)計手冊聯(lián)合編寫組編. 機械設(shè)計手冊[M] 中冊. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社, 2002 [7]大連理工大學(xué)工程畫教研室編. 機械制圖（第四版）[M]. 北京：高等教育出版社, 2001 [8]濮良貴, 紀名剛. 機械設(shè)計（第七版）[M]. 北京：高等教育出版社, 2001.7 [9] 陳道南，盛漢中. 起重機課程設(shè)計[M]. 北京：冶金工業(yè)出版社, 2002.1 [10] 揚長葵. 起重機械[M]. 北京:機械工業(yè)出版社，1982. [11]黃健求. 機械制造基礎(chǔ)[M]. 機械工業(yè)出版社 2005.11 [12] [日]坂本種芳，長谷川政弘. 橋式起重機設(shè)計計算[M]. 北京：中國鐵道出版社， 1987. [13]Mei G.Stability analysis of long-span continuous rigid Frame bridges with high pier[J].Journal of Xi′an Jiaotong U-niversity, 1999 [14]Benbouzid H.Finite element modeling of giant mag-netostriction in thin films[J].IEEE Transaction on Magnetics,1995 [15] 寧朝陽.箱形梁橋式起重機主梁優(yōu)化設(shè)計[D].長沙:中南林學(xué)院,2005. [16] 朱學(xué)敏. 起重機械[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社，2003. 五、研究工作進度： 1）第一學(xué)期16～20周了解課題背景，查閱有關(guān)技術(shù)資料和圖紙 2）第二學(xué)期第1周進行畢業(yè)論文的初稿及英文的翻譯并且方案設(shè)計，確定合理的方案 3）第1～3周橋架大車運行機構(gòu)的設(shè)計 （1）橋架運行機構(gòu)的構(gòu)造和型式分析 （2）橋式起重機大車運行機構(gòu)的傳動方案設(shè)計 （3）大車運行機構(gòu)的設(shè)計計算 4）第4～8周橋架金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計 （1）載荷及工作環(huán)境分析 （2）橋架金屬結(jié)構(gòu)的方案設(shè)計 （3）橋式起重機箱形梁式橋架結(jié)構(gòu)的設(shè)計 ①主梁的設(shè)計計算 ②端梁的設(shè)計計算 ③安裝連接的設(shè)計計算 ④橋架結(jié)構(gòu)的主要焊縫計算 5）第9周起重機運行歪斜極其改善措施 6）第10～13周圖紙設(shè)計 7）第14周攥寫論文 8）第15周準備答辯 六、教研室評議意見： 系（教研室）主任 年 月 日 七、院領(lǐng)導(dǎo)審核意見： 1．通過； 2．完善后通過；　３．未通過 負責(zé)人：　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 年　 　月　 　日 5