模型汽車上殼的注塑模具設(shè)計（全套含CAD圖紙）
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畢業(yè)設(shè)計（論文）周記
專業(yè) 模具設(shè)計與制造 班級 學(xué)號
姓名
周次
1
日期
3.27-4.2
課題
產(chǎn)品工藝分析
工
作
內(nèi)
容
摘
要
1.塑料的工藝分析
我所設(shè)計的是一個模型汽車外殼，采用一模一腔。模型汽車主要服務(wù)于很多小孩子，所以要保證模型汽車上殼零件的外觀樣式，設(shè)計時要把結(jié)構(gòu)給定合理，抗壓強度要大，才能夠吸引更多的購買者。
2.ABS的性能特性
由于模型汽車是服務(wù)于很多小朋友，所以采用了ABS材料來進行制造生產(chǎn)。ABS材料無毒、無味、不透明，不會對小朋友造成危害。其次，ABS是由丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）共聚生出的三元共聚物，具有良好的力學(xué)性能。
周次
2
日期
4.3-4.9
課題
注射機選用
工
作
內(nèi)
容
摘
要
我們在模具設(shè)計時候，必須根據(jù)塑件的具體情況，選用適當(dāng)?shù)淖⑸錂C。在注射模設(shè)計時必須對注射機的基本參數(shù)進行校核。參考資料以及老師的指導(dǎo)，選擇最適合自己模具設(shè)計的注射機。
專業(yè) 模具設(shè)計與制造 班級 學(xué)號 姓名
周次
3
日期
4.10-4.16
課題
型腔布置
工
作
內(nèi)
容
摘
要
根據(jù)零件的尺寸，由于模型汽車上殼尺寸較大，并且要求尺寸精度較高，生產(chǎn)批量也為中等批量，所以我采取了一模一腔的方式。雖然一模一腔的效率很低，并且對于材料的利用也不是很高，但是為了保證他的精密程度和給與消費者一種舒適的感受，所以采取了這樣的設(shè)計方案。
周次
4
日期
4.17-4.23
課題
分型面的設(shè)計
工
作
內(nèi)
容
摘
要
為了將成品從穴中取出，模穴就必須要分出一個或者幾個主要部分，這些可以分離部分的接觸面稱為分型面。在注塑模中，模具可以選用一個以及多個分型面來生產(chǎn)，但是，在我所設(shè)計的塑件中，我選擇使用一個分型面，這也是注塑模里面很多人都會采用的結(jié)構(gòu)形式。
專業(yè) 模具設(shè)計與制造 班級 學(xué)號 姓名
周次
5
日期
4.24-4.30
課題
確定澆注系統(tǒng)
工
作
內(nèi)
容
摘
要
首先，我采用了熱流道的澆注系統(tǒng)。第一步，確定好選用開放式還是針閥式熱噴嘴；第二步，確定好選用單點進料還是多點進料；第三步，確定好單點進料確定熱噴嘴，多點進料確定熱噴嘴以及熱流道板。其次，我所設(shè)計的主流道為圓錐狀，錐度設(shè)置成2度，表面粗糙度設(shè)置為Ra0.4um。在主流道的末端用半徑為1mm的圓角來進行過度。主流道的長度設(shè)置為73mm，材料采用T10A材質(zhì)。最后，我所設(shè)計的定位環(huán)采用了直徑為100mm的主流道襯套（定位環(huán)）。
周次
6
日期
5.1-5.4
課題
抽芯機構(gòu)設(shè)計
工
作
內(nèi)
容
摘
要
在這套模具的設(shè)計中，我設(shè)計出了側(cè)孔以及倒扣，以使得產(chǎn)品能夠在脫模過程中更好的脫模。利用滑塊的設(shè)計，使得抽芯機構(gòu)更加的簡單方便，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以左右運動取代了傳統(tǒng)的上下模上下運動抽芯。
并且我設(shè)置了斜導(dǎo)柱。在各類注塑模設(shè)計中，斜導(dǎo)柱設(shè)計要滿足其強度大的要求，且角度取值范圍在5-25度。我所設(shè)計的模具中，斜導(dǎo)柱的角度設(shè)置為12度，滿足了此要求。
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類型：共享資源
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上傳時間：2020-05-29
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模型
汽車
注塑
模具設(shè)計
全套
cad
圖紙
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