淺析我國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀論文.doc

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畢業(yè)論文/畢業(yè)論文范文 淺析我國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀論文 　　他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢(shì),將國(guó)外成熟的品牌連鎖模式引入我國(guó)。我國(guó)汽車后市場(chǎng)隨著汽車保有量的上升而快速崛起,人們對(duì)汽車服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)展到個(gè)性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車消費(fèi)者更加注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn),包括汽車維護(hù)、汽車裝飾、汽車音響、汽車安全、汽車電子、汽車改裝、汽車金融、汽車救援、二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場(chǎng)向著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向發(fā)展。 　　我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車市場(chǎng)不斷壯大,特別是近年來(lái)汽車消費(fèi)的重點(diǎn)從公務(wù)購(gòu)車向私人購(gòu)車的轉(zhuǎn)變,對(duì)汽車服務(wù)市場(chǎng)產(chǎn)生了極大的刺激作用。有統(tǒng)計(jì)顯示,在歐美的一些發(fā)達(dá)國(guó)家,汽車的銷售利潤(rùn)僅占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20,零部件供應(yīng)的利潤(rùn)占20,而近60的利潤(rùn)則來(lái)自于汽車服務(wù)業(yè)。從目前的我國(guó)國(guó)情來(lái)看,目前車主養(yǎng)車費(fèi)用已達(dá)到或者超過(guò)車本身的價(jià)值,以一輛20萬(wàn)元左右中低檔車為例,在中等城市每月的養(yǎng)車費(fèi)用1 500元左右,按照2017年報(bào)廢期計(jì)算,其養(yǎng)車費(fèi)用將達(dá)到27萬(wàn)元。目前,我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)每年以40的速度遞增,2017年我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值達(dá)1 000億元,2017年達(dá)到2017億元,而2017年預(yù)測(cè)將形成10 000億元到15 000億元的市場(chǎng)。全球汽車界人士普遍看好我國(guó)汽車市場(chǎng)。有人分析,2017年,我國(guó)的汽車數(shù)量預(yù)測(cè)可達(dá)到7 167萬(wàn)輛,其中轎車的數(shù)量可達(dá)到2 070萬(wàn)輛,我國(guó)正朝著世界第一大汽車服務(wù)市場(chǎng)邁進(jìn)。 　　汽車后市場(chǎng)的界定 　　根據(jù)美國(guó)汽車售后業(yè)協(xié)會(huì)(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定義,所謂“汽車后市場(chǎng)”是指“汽車在售出之后維修和保養(yǎng)服務(wù)及其所需汽車零配件、汽車用品和材料的交易市場(chǎng)”。它所涵蓋的行業(yè)和企業(yè)包含:汽車的維護(hù)、保養(yǎng)和修理服務(wù)企業(yè),汽車零配件、汽車用品和材料的經(jīng)銷商和制造商,以及相應(yīng)的金融、保險(xiǎn)等服務(wù)系統(tǒng)。 　　國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段:第一階段是1990―1996年,為汽車后市場(chǎng)的開(kāi)始階段。服務(wù)對(duì)象:基本是公務(wù)車。第二階段是1997―2017年,為汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段服務(wù)對(duì)象:公務(wù)車為主,私車15%。第三階段是2017―2017年,為汽車后市場(chǎng)的洗牌階段。服務(wù)對(duì)象:私車,50%公務(wù)車50%。第四階段是2017年以后,為汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段。服務(wù)對(duì)象:私家車為主。每個(gè)地區(qū)有2―3家區(qū)域性的龍頭店,品牌快修快保店與4s站并行,國(guó)外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入我國(guó),其他個(gè)體店要選擇好自己發(fā)展道路。