冷卻系統(tǒng)構(gòu)造與維修ppt課件
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,汽車發(fā)動機(jī),構(gòu)造與維修,,1,目 錄,學(xué)習(xí)任務(wù)一 發(fā)動機(jī)拆卸與認(rèn)識,學(xué)習(xí)任務(wù)二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)三 配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)四 汽油噴射系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)五 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)六 發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)七 進(jìn)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)八 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)九 潤滑系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,學(xué)習(xí)任務(wù)十 發(fā)動機(jī)裝配與檢驗,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,2,學(xué)習(xí)任務(wù)八 冷卻系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,冷卻系統(tǒng)概述,9.1,,水冷系組成與主要構(gòu)件,9.2,,發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)路線,9.3,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,3,一、功用 發(fā)動機(jī)工作時,由于燃料的燃燒,氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)2200K-2800K(1927℃-2527℃),大約1/3做功轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,其余大部分隨廢氣排出,其余則被發(fā)動機(jī)零件吸收,使發(fā)動機(jī)零部件溫度升高,特別是直接與高溫氣體接觸的零件,若不及時冷卻,則難以保證發(fā)動機(jī)正常工作。 使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi),既要防止發(fā)動機(jī)過熱,也要防止冬季發(fā)動機(jī)過冷。 冷卻系概述視頻,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,冷卻系統(tǒng)概述,9.1,4,二、發(fā)動機(jī)過熱或過冷的危害 發(fā)動機(jī)冷卻必須適度,過熱或過冷都會給發(fā)動機(jī)帶來危害。 1.發(fā)動機(jī)過熱的危害 降低充氣效率,使發(fā)動機(jī)功率下降; 早燃和爆燃的傾向加大,使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞; 運動件的正常間隙(熱脹冷縮)被破壞,運動阻滯,磨損加劇,甚至損壞; 潤滑情況惡化,加劇了零件的摩擦磨損; 零件的機(jī)械性能降低,導(dǎo)致變形或損壞。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,冷卻系統(tǒng)概述,9.1,5,2.發(fā)動機(jī)過冷的危害 進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低,可燃混合氣品質(zhì)差(霧化差),使點火困難或燃燒遲緩,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降,燃料消耗量增加(熱量流失過多,燃油凝結(jié)流進(jìn)曲軸箱)。 燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類,加重了對機(jī)體和零件的侵蝕作用; 未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜,使零件磨損加劇。 潤滑油黏度增大,流動性差,造成潤滑不良,加劇機(jī)件磨損,增大功率消耗。 可見,發(fā)動機(jī)正常的工作溫度是保證發(fā)動機(jī)良好的工作性能及其使用壽命的一個重要條件。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,冷卻系統(tǒng)概述,9.1,6,二、分類 按照冷卻介質(zhì)的不同分為:風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。 風(fēng)冷系統(tǒng):利用氣流使散熱片的熱量散到大氣中。 水冷系統(tǒng):通過冷卻水的不斷循環(huán),從發(fā)動機(jī)水套中吸收多余的熱量,并散發(fā)到大氣中。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,冷卻系統(tǒng)概述,9.1,7,一、功用 以水作為冷卻介質(zhì),把發(fā)動機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,8,二、組成:,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,水冷系組成介紹視頻,9,三、主要部件的構(gòu)造 (1)冷卻液 成分:水和防凍液的混合物。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,10,三、主要部件的構(gòu)造 1)冷卻液的選擇: 軟水:礦物質(zhì)較少,有利于冷卻水循環(huán),應(yīng)選用。 硬水:易產(chǎn)生水垢、而阻塞水道。破壞水的冷卻循環(huán),使發(fā)動機(jī)過熱。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,11,三、主要部件的構(gòu)造 2)冷卻液作用: 乙二醇或丙二醇來降低冷卻液的冰點。 1.乙二醇是無色略有甜味的粘性液體,沸點為197攝氏度,可以與任何比例混合 2.丙二醇溶液,也可以與冷卻水按一定比例混合形成混合液,常加入防腐劑、著色劑。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,12,三、主要部件的構(gòu)造 3)冷卻液成分及選用,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,13,思考題 使用冷卻液要注意的問題有哪些?,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,14,三、主要部件的構(gòu)造 (2)散熱器 作用: 將高溫冷卻液的熱量傳遞給空氣,使冷卻液溫度降低。 材料: 黃銅、鋁,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,15,三、主要部件的構(gòu)造 散熱器結(jié)構(gòu):,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,16,三、主要部件的構(gòu)造 (3)散熱風(fēng)扇 功用:對空氣產(chǎn)生吸力,使之沿軸向流動。 構(gòu)成:由前蓋、殼體、主動板、從動板、閥片、主動軸、雙金屬感溫器、閥片軸、軸承、風(fēng)扇等組成。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,17,三、主要部件的構(gòu)造 (4)風(fēng)扇離合器 功用: 風(fēng)扇是發(fā)動機(jī)功率的消耗者,最大時約為發(fā)動機(jī)功率的10%。為了降低風(fēng)扇功率消耗,減少噪聲和磨損,防止發(fā)動機(jī)過冷,降低污染,節(jié)約燃料,多采用風(fēng)扇離合器。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,18,三、主要部件的構(gòu)造 主要類型: 硅油風(fēng)扇離合器,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,19,三、主要部件的構(gòu)造 (5)水泵 功用: 對冷卻水加壓, 促使冷卻水在冷 卻系統(tǒng)中運動, 以加強(qiáng)冷卻效果。 結(jié)構(gòu):如右圖。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,20,三、主要部件的構(gòu)造 (5)水泵 離心式水泵特點: 結(jié)構(gòu)簡單,尺寸小排量大,當(dāng)水泵停止工作時并不妨礙水在冷卻系中自然循環(huán)。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,21,三、主要部件的構(gòu)造 (6)膨脹水箱(副水箱) 作用: 密封冷卻系統(tǒng),減少了冷卻液的散失,使冷卻系統(tǒng)內(nèi)水、氣分離,保持壓力穩(wěn)定。避免空氣不斷進(jìn)入,給冷卻系統(tǒng)內(nèi)部造成氧化、穴蝕。 材料: 塑料,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,22,三、主要部件的構(gòu)造 (7)節(jié)溫器 功用: 根據(jù)負(fù)荷和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線,從而控制通過散熱器冷卻水的流量。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,23,三、主要部件的構(gòu)造 結(jié)構(gòu): 工作原理與檢修: 節(jié)溫器原理與檢修視頻,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,水冷系的組成與主要構(gòu)件,9.2,24,一、冷卻水路循環(huán)路線示意圖,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)路線,9.3,25,一、冷卻水路循環(huán)路線示意圖,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)路線,9.3,26,二、冷卻水大循環(huán)路線圖,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)路線,9.3,問題:大循環(huán)冷卻水流向是怎樣的?,27,三、冷卻水小循環(huán)路線圖,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)路線,9.3,問題:小循環(huán)冷卻水流向是怎樣的?,28,1、 什么是發(fā)動機(jī)水溫過高?,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,發(fā)動機(jī)超過正常工作溫度!,哦!那汽車還能繼續(xù)行駛嗎?,29,,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,30,,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,31,1、檢查觀看是否缺少冷卻液。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,打開水壺蓋又能怎么樣呢?,32,2、檢查易漏部位(如水管接合處)。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,,水管接合處是否有漏水痕跡?,33,3、檢查冷卻液質(zhì)量。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,34,4、冷卻系統(tǒng)是否存在氣阻?,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,,怎樣排除氣阻呢?,35,5、檢查觀看風(fēng)扇轉(zhuǎn)速情況。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,36,6、查看散熱器表面散熱片通風(fēng)情況。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,,怎么樣清洗散熱器呢?,37,7、就車檢查,觸摸散熱器上下水管溫差情況。,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,,下水管接合處,,上水管接合處,若上下水管溫差相距太大,表明節(jié)溫器損壞,應(yīng)更換。,38,總結(jié):,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,,發(fā)動機(jī)水溫過高的原因一定要好好總結(jié)!,39,,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,,發(fā)動機(jī)水溫過高的故障檢修,9.4,40,思考題 水冷系的組成及工作過程。 調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的方法有哪些? 蠟式節(jié)溫器的工作原理。 冷卻系大小循環(huán)是怎樣的?,汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修,41,謝謝您的聆聽!,電 話: 郵 箱: 新浪微博:,42,- 1.請仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對于不預(yù)覽、不比對內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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