城市空間結(jié)構(gòu)ppt課件

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城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),城市土地利用類型,政府機(jī)關(guān) 用地,住宅用地,商業(yè)用地,休憩綠化 用地,工業(yè)用地,交通用地,農(nóng)業(yè)用地,城市功能分區(qū)的形成,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,城市中最為廣泛的一種土地利用方式,在有的城市，隨著住宅區(qū)的分化還出現(xiàn)了中高級(jí)住宅區(qū)和低級(jí)住宅區(qū),高級(jí) 住宅區(qū),中級(jí) 住宅區(qū),低級(jí) 住宅區(qū),,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口 呈點(diǎn)狀或條狀分布 市場(chǎng)最優(yōu)原則（零售業(yè)） 交通最優(yōu)原則（批發(fā)業(yè)） 有些城市能形成中心商務(wù)區(qū)（CBD）,,住宅區(qū),商業(yè)區(qū),工業(yè)區(qū),,靠近交通干線 位于城市外緣 由城市內(nèi)部工業(yè)相互聚集而成,,城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),城市地域結(jié)構(gòu)及典型模式,,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,影響地租高低的因素： 交通便捷程度、距離市中心遠(yuǎn)近,影響城市地域結(jié)構(gòu)的主要因素,付租能力,,,,商業(yè),住宅,工業(yè),距離市中心遠(yuǎn)近,,,商業(yè)區(qū),住宅區(qū),工業(yè)區(qū),不同功能活動(dòng)付租能力： 商業(yè)住宅工業(yè),,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,,經(jīng)濟(jì)因素,社會(huì)因素,歷史因素,,,,十年磨一件 范國雄（新浪微博：@愛弄PPT的老范） 高中地理課件/第三代 電話：15986495527 QQ：1476360113,上海 ? 浦東新區(qū),經(jīng)濟(jì)因素對(duì)城市功能分區(qū)的影響,12,交通通達(dá)度,13,距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)地租高低的影響,14,城市形態(tài)(城市地域形態(tài)),15,城市功能區(qū)區(qū)位選擇及成因分析,思維建模,18,案例探究 增城區(qū)的城市規(guī)劃,增城區(qū)是廣州市市轄區(qū)，位于廣東省中東部、廣州市東部，是全國著名的荔枝之鄉(xiāng)、牛仔服裝名城、新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)旅游示范區(qū)，先后榮獲“全國生態(tài)文明建設(shè)示范市”、地形以丘陵和平原為主，北部有部分山地，增城水系屬珠江支流東江水系，是境內(nèi)最重要的河流，原有增城碼頭（在掛綠廣場(chǎng)附近），廣汕公路原也從此經(jīng)過，后改道從城南經(jīng)過，在與荔新路交錯(cuò)處，規(guī)劃布局了增城廣場(chǎng)，萬達(dá)廣場(chǎng)也在此發(fā)展起來，成為荔城街另一個(gè)中心商務(wù)區(qū)（CBD）。而位于增城區(qū)西南方向的新塘成為了重要的工業(yè)中心。,19,,,20,探究一：根據(jù)圖2中說出荔城街各種城市用地類型的分布特征。,21,,22,探究二：分析荔城街的CBD形成與空間發(fā)展變化的原因。,思考角度： 原來以水運(yùn)為主，以水運(yùn)碼頭為中心，成為物流集散地，加上國道經(jīng)過，成為增城交通樞紐，為城市中心，人口集中區(qū)。后來因交通方式改變，主干道的變化，分散城市功能的政策等因素。,23,探究三：說出增城區(qū)城鎮(zhèn)規(guī)劃成組團(tuán)式的優(yōu)點(diǎn)。,功能相對(duì)獨(dú)立，互相影響小，發(fā)展空間大，利于居住環(huán)境的改善。,24,探究四：為發(fā)展工業(yè)，該城區(qū)將工業(yè)用地集中布局在新塘等地，分析其原因。,地形：為珠江三角洲地區(qū)，地形平坦， 風(fēng)向：垂直于盛行風(fēng)向的郊外， 河流：位于城市河流的下流，保護(hù)水源，對(duì)城市影響少。 交通：有鐵路、公路、水運(yùn)經(jīng)過，交通便捷。,25,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)。據(jù)此完成1～2題。 1.根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點(diǎn)綜合服務(wù)等級(jí)，推測(cè)甲、乙、丙站點(diǎn)沿線區(qū)域?yàn)?A.中心商務(wù)區(qū) B.森林公園 C.大型住宅區(qū) D.產(chǎn)業(yè)園區(qū),解析,答案,,26,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,解析 由圖中可看出，甲、乙、丙三站點(diǎn)為一級(jí)站點(diǎn)或二級(jí)站點(diǎn)，綜合服務(wù)等級(jí)較高；甲站點(diǎn)位于市中心附近，人口流動(dòng)量大，市場(chǎng)廣闊；乙、丙站點(diǎn)位于內(nèi)環(huán)線與地鐵線相交處附近，交通便利，人流量大，因此甲乙丙沿線區(qū)域適合中心商務(wù)區(qū)的分布，故選A。,27,城市功能區(qū)的判斷與空間形態(tài)的變化,2.該城市空間形態(tài)的形成最有可能 A.圍繞一個(gè)核心向四周擴(kuò)展 B.沿河流呈條帶狀延展 C.圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展 D.沿交通線呈條帶狀延展,解析,解析 讀圖分析可知，該城區(qū)由內(nèi)環(huán)、二環(huán)、三環(huán)組成，城市空間形態(tài)呈團(tuán)塊狀，根據(jù)圖中一級(jí)站點(diǎn)的分布，可知該城市空間形態(tài)的形成最有可能是圍繞多個(gè)核心向四周擴(kuò)展，故選C。,答案,,28,