1817_托板沖壓模具設(shè)計
1817_托板沖壓模具設(shè)計,沖壓,模具設(shè)計
畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)1模具設(shè)計與制造模具是制造業(yè)的重要工藝基礎(chǔ),在我國,模具制造屬于專用設(shè)備制造業(yè)。中國雖然很早就開始制造模具和使用模具,但長期未形成產(chǎn)業(yè)。直到 20 世紀 80 年代后期,中國模具工業(yè)才駛?cè)氚l(fā)展的快車道。近年,不僅國有模具企業(yè)有了很大發(fā)展,三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(個體)模具企業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。 雖然中國模具工業(yè)發(fā)展迅速,但與需求相比,顯然供不應(yīng)求,其主要缺口集中于精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具領(lǐng)域。由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面,中國與國際平均水平和發(fā)達國家仍有較大差距,因此,每年需要大量進口模具。 中國模具產(chǎn)業(yè)除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力,今后更要著重于行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)發(fā)展水平的提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化調(diào)整,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中高檔模具發(fā)展,向進出口結(jié)構(gòu)的改進,中高檔汽車覆蓋件模具成形分析及結(jié)構(gòu)改進、多功能復(fù)合模具和復(fù)合加工及激光技術(shù)在模具設(shè)計制造上的應(yīng)用、高速切削、超精加工及拋光技術(shù)、信息化方向發(fā)展。 近年,模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制改革步伐加大,主要表現(xiàn)在,大型、精密、復(fù)雜、長壽命、中高檔模具及模具標準件發(fā)展速度高于一般模具產(chǎn)品;塑料模和壓鑄模比例增大;專業(yè)模具廠數(shù)量及其生產(chǎn)能力增加;“三資”及私營企業(yè)發(fā)展迅速;股份制改造步伐加快等。從地區(qū)分布來看,以珠江三角洲和長江三角洲為中心的東南沿海地區(qū)發(fā)展快于中西部地區(qū),南方的發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江,江蘇、上海、安徽和山東等地近幾年也有較大發(fā)展。 雖然我國模具總量目前已達到相當(dāng)規(guī)模,模具水平也有很大提高,但設(shè)計制造水平總體上落后于德、美、日、法、意等工業(yè)發(fā)達國家許多。當(dāng)前存在的問題和差距主要表現(xiàn)在以下幾方面:(1)總量供不應(yīng)求 國內(nèi)模具自配率只有 70%左右。其中低檔模具供過于求,中高檔模具自配率只有 50%左右。 (2)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和進出口結(jié)構(gòu)均不合理 畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)2我國模具生產(chǎn)廠中多數(shù)是自產(chǎn)自配的工模具車間(分廠),自產(chǎn)自配比例高達60%左右,而國外模具超過 70%屬商品模具。專業(yè)模具廠大多是“大而全”、“ 小而全”的組織形式,而國外大多是“小而專”、“小而精” 。國內(nèi)大型、精密、復(fù)雜、長壽命的模具占總量比例不足 30%,而國外在 50%以上。 2004 年,模具進出口之比為3.7:1,進出口相抵后的凈進口額達 13.2 億美元,為世界模具凈進口量最大的國家。(3)模具產(chǎn)品水平大大低于國際水平,生產(chǎn)周期卻高于國際水平 產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在模具的精度、型腔表面粗糙度、壽命及結(jié)構(gòu)等方面。 (4)開發(fā)能力較差,經(jīng)濟效益欠佳 我國模具企業(yè)技術(shù)人員比例低,水平較低,且不重視產(chǎn)品開發(fā),在市場中經(jīng)常處于被動地位。我國每個模具職工平均年創(chuàng)造產(chǎn)值約合 1 萬美元,國外模具工業(yè)發(fā)達國家大多是 15~20 萬美元,有的高達 25~30 萬美元,與之相對的是我國相當(dāng)一部分模具企業(yè)還沿用過去作坊式管理,真正實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)管理的企業(yè)較少。 造成上述差距的原因很多,除了歷史上模具作為產(chǎn)品長期未得到應(yīng)有的重視,以及多數(shù)國有企業(yè)機制不能適應(yīng)市場經(jīng)濟之外,還有下列幾個原因: (1)國家對模具工業(yè)的政策支持力度還不夠 雖然國家已經(jīng)明確頒布了模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策,但配套政策少,執(zhí)行力度弱。目前享受模具產(chǎn)品增值稅的企業(yè)全國只有 185 家,大多數(shù)企業(yè)仍舊稅負過重。模具企業(yè)進行技術(shù)改造引進設(shè)備要繳納相當(dāng)數(shù)量的稅金,影響技術(shù)進步,而且民營企業(yè)貸款十分困難。 (2)人才嚴重不足,科研開發(fā)及技術(shù)攻關(guān)投入太少 模具行業(yè)是技術(shù)、資金、勞動密集的產(chǎn)業(yè),隨著時代的進步和技術(shù)的發(fā)展,掌握并且熟練運用新技術(shù)的人才異常短缺,高級模具鉗工及企業(yè)管理人才也非常緊張。由于模具企業(yè)效益欠佳及對科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)重視不夠,科研單位和大專院校的眼睛盯著創(chuàng)收,導(dǎo)致模具行業(yè)在科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)方面投入太少,致使模具技術(shù)發(fā)展步伐不大,進展不快。 (3)工藝裝備水平低,且配套性不好,利用率低 近年來我國機床行業(yè)進步較快,已能提供比較成套的高精度加工設(shè)備,但與國外裝備相比,仍有較大差距。雖然國內(nèi)許多企業(yè)已引進許多國外先進設(shè)備,但總體的裝備水平比國外許多企業(yè)低很多。由于體制和資金等方面的原因,引進設(shè)備不配畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)3套,設(shè)備與附件不配套現(xiàn)象十分普遍,設(shè)備利用率低的問題長期得不到較妥善的解決。 (4)專業(yè)化、標準化、商品化程度低,協(xié)作能力差 由于長期以來受“大而全”“小而全” 影響,模具專業(yè)化水平低,專業(yè)分工不細致,商品化程度低。目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的模具,商品模具只占 40%左右,其余為自產(chǎn)自用。模具企業(yè)之間協(xié)作不暢,難以完成較大規(guī)模的模具成套任務(wù)。模具標準化水平低,模具標準件使用覆蓋率低也對模具質(zhì)量、成本有較大影響,特別是對模具制造周期有很大影響。 (5)模具材料及模具相關(guān)技術(shù)落后 模具材料性能、質(zhì)量和品種問題往往會影響模具質(zhì)量、壽命及成本,國產(chǎn)模具鋼與國外進口鋼材相比有較大差距。塑料、板材、設(shè)備性能差,也直接影響模具水平的提高。 目前,我國經(jīng)濟仍處于高速發(fā)展階段,國際上經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢日趨明顯,這為我國模具工業(yè)高速發(fā)展提供了良好的條件和機遇。一方面,國內(nèi)模具市場將繼續(xù)高速發(fā)展,另一方面,模具制造也逐漸向我國轉(zhuǎn)移以及跨國集團到我國進行模具采購趨向也十分明顯。因此,放眼未來,國際、國內(nèi)的模具市場總體發(fā)展趨勢前景看好,預(yù)計中國模具將在良好的市場環(huán)境下得到高速發(fā)展,我國不但會成為模具大國,而且一定逐步向模具制造強國的行列邁進。“十一五”期間,中國模具工業(yè)水平不僅在量和質(zhì)的方面有很大提高,而且行業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品水平、開發(fā)創(chuàng)新能力、企業(yè)的體制與機制以及技術(shù)進步的方面也會取得較大發(fā)展。 模具技術(shù)集合了機械、電子、化學(xué)、光學(xué)、材料、計算機、精密監(jiān)測和信息網(wǎng)絡(luò)等諸多學(xué)科,是一個綜合性多學(xué)科的系統(tǒng)工程。模具技術(shù)的發(fā)展趨勢主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟的方向發(fā)展,模具產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高,模具制造周期不斷縮短,模具生產(chǎn)朝著信息化、無圖化、精細化、自動化的方向發(fā)展,模具企業(yè)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)批品牌化、管理信息化、經(jīng)營國際化的方向發(fā)展。我國模具行業(yè)今后仍需提高的共性技術(shù)有: (1)建立在 CAD/CAE 平臺上的先進模具設(shè)計技術(shù),提高模具設(shè)計的現(xiàn)代化、信息化、智能化、標準化水平。 (2)建立在 CAM/CAPP 基礎(chǔ)上的先進模具加工技術(shù)與先進制造技術(shù)相結(jié)合,提高模具加工的自動化水平與生產(chǎn)效率。 畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)4(3)模具生產(chǎn)企業(yè)的信息化管理技術(shù)。例如 PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)、ERP(企業(yè)資源管理)、MIS(模具制造管理信息系統(tǒng))及 INTERMET 平臺等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用、推廣及發(fā)展。 (4)高速、高精、復(fù)合模具加工技術(shù)的研究與應(yīng)用。例如超精沖壓模具制造技術(shù)、精密塑料和壓鑄模具制造技術(shù)等。 (5)提高模具生產(chǎn)效率、降低成本和縮短模具生產(chǎn)周期的各種快速經(jīng)濟模具制造技術(shù)。 (6)先進制造技術(shù)的應(yīng)用。例如熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)、虛擬技術(shù)、納米技術(shù)、高速掃描技術(shù)、逆向工程、并行工程等技術(shù)在模具研究、開發(fā)、加工過程中的應(yīng)用(7)原材料在模具中成形的仿真技術(shù)。 (8)先進的模具加工和專有設(shè)備的研究與開發(fā)。 (9)模具及模具標準件、重要輔件的標準化技術(shù)。 (10)模具及其制品的檢測技術(shù)。 (11)優(yōu)質(zhì)、新型模具材料的研究與開發(fā)及其正確應(yīng)用。 (12)模具生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)代化管理技術(shù)。 模具行業(yè)在“十一五” 期間需要解決的重點關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)是模具信息化、數(shù)字化技術(shù)和精密、超精、高速、高效制造技術(shù)方面的突破。 隨著國民經(jīng)濟總量和工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)的不斷發(fā)展,各行各業(yè)對模具的需求量越來越大,技術(shù)要求也越來越高。雖然模具種類繁多,但其發(fā)展重點應(yīng)該是既能滿足大量需要,又有較高技術(shù)含量,特別是目前國內(nèi)尚不能自給,需大量進口的模具和能代表發(fā)展方向的大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具。模具標準件的種類、數(shù)量、水平、生產(chǎn)集中度等對整個模具行業(yè)的發(fā)展有重大影響。因此,一些重要的模具標準件也必須重點發(fā)展,而且其發(fā)展速度應(yīng)快于模具的發(fā)展速度,這樣才能不斷提高我國模具標準化水平,從而提高模具質(zhì)量,縮短模具生產(chǎn)周期,降低成本。由于我國的模具產(chǎn)品在國際市場上占有較大的價格優(yōu)勢,因此對于出口前景好的模具產(chǎn)品也應(yīng)作為重點來發(fā)展。根據(jù)上述需要量大、技術(shù)含量高、代表發(fā)展方向、出口前景好的原則選擇重點發(fā)展產(chǎn)品,而且所選產(chǎn)品必須目前已有一定技術(shù)基礎(chǔ),屬于有條件、有可能發(fā)展起來的產(chǎn)品。 畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)5根據(jù)“十一五” 模具行業(yè)發(fā)展規(guī)劃,“十一五” 期間模具產(chǎn)品發(fā)展重點主要有如下幾類: (1)汽車覆蓋件模具沖壓模具占模具總量的 40%以上。汽車覆蓋件模具主要為汽車配套,也包括為農(nóng)用車、工程機械和農(nóng)機配套的覆蓋件模具,它在沖壓模具中具有很大的代表性,模具大都是大中型,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)要求高。尤其是為轎車配套的覆蓋件模具,要求更高,可以代表沖壓模具的水平。此類模具我國已有一定的技術(shù)基礎(chǔ),已為中檔轎車配套,但水平還不高,能力不足,目前滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進口,已成為汽車發(fā)展的瓶頸,極大的影響著車型開發(fā)。 (2)精密沖壓模具 多工位級進模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向,精度要求壽命要求極高,主要為電子工業(yè)、汽車、儀器儀表、電機電器等配套。這兩種模具,國內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ),并已引進了國外技術(shù)及設(shè)備,個別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達到世界水平,但大部分企業(yè)仍有較大差距,供應(yīng)總量不足,進口很多。 (3)大型精密塑料模具 塑料模具占模具總量近 40%,而且這個比例還在上升。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具,為集成電路配套的塑封模,為電子信息產(chǎn)業(yè)和機械及包裝配套的多層、多腔、多材質(zhì)、多色精密注塑模,為新型建材及節(jié)水農(nóng)業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等,目前雖然已有相當(dāng)技術(shù)基礎(chǔ)并正在快速發(fā)展,但技術(shù)水平與國外仍有較大差距,總量供不應(yīng)求,每年的進口額達幾億美元。 (4)主要模具標準件 目前國內(nèi)已有較大產(chǎn)量的模具標準件主要是模架、導(dǎo)向件、推桿推管、彈性元件等。這些產(chǎn)品不但國內(nèi)配套大量需要,出口前景也很好,應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展。氮氣缸和熱流道元件主要依靠進口,應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高水平,形成標準并組織規(guī)模化生產(chǎn)。 (5)其他高技術(shù)含量的模具 占模具總量給 8%的壓鑄模具中,大型薄壁精密壓鑄技術(shù)含量高,難度大。鎂合金壓鑄模具目前雖然剛起步,但發(fā)展前景好,有代表性。子午線橡膠輪胎模具也是發(fā)展方向,其中活絡(luò)模技術(shù)難度最大。與快速成型技術(shù)相結(jié)合的一些快速制模技畢業(yè)設(shè)計(外文翻譯)6術(shù)及相應(yīng)的快速經(jīng)濟模具具有很好的發(fā)展前景。這些高技術(shù)含量的模具在“十一五”期間也應(yīng)重點發(fā)展。畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書I、畢業(yè)設(shè)計(論文) 題目:托板沖壓模具設(shè)計II、 畢 業(yè)設(shè)計(論文)使用的原始資料(數(shù)據(jù)) 及設(shè)計技術(shù)要求:1. 托板零件圖2.生產(chǎn)綱領(lǐng):大等批量3.要求完成零件的沖壓工藝分析和沖壓工藝規(guī)程的編制。1) 分析沖件成形工藝及坯料展開2)編制托板零件沖壓工藝3)完成托板模具設(shè)計III、 畢 業(yè)設(shè)計(論文)工作內(nèi)容及完成時間:1. 查閱相關(guān)資料,外文資料翻譯(6000 字符以上) ,撰寫開題報告。第 1 周—第 2周2.繪制托板板沖件圖,分析沖件成形工藝及坯料展開 第 3 周—第 6 周3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程; 第 7 周—第 8 周4.繪制托板沖??傃b圖及零件圖; 第 9 周—第 13 周5.撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 第 14 周—第 16周6.畢業(yè)設(shè)計審查,畢業(yè)答辯。 第 17 周Ⅳ 、 主 要參考資料:1.《沖模設(shè)計手冊 》編寫組.沖模設(shè)計手冊.北京:沖模設(shè)計手冊,19952. 陳為國.帶缺口筒形件沖壓工藝及模具設(shè)計.金屬成形工藝,1998.23.王新華,袁聯(lián)富編.沖模結(jié)構(gòu)圖冊 .北京:機械工業(yè)出版社,20034.羅益旋.沖壓新工藝新技術(shù)及模具設(shè)計實用手冊. 銀聲音像出版社,2004 5. GB2851~2875《冷沖?!穱覙藴屎娇张c機械工程 系 機械設(shè)計制造及其自動化 專業(yè)類 0781053 班學(xué)生(簽名): 填寫日期: 2011 年 01 月 03 日指導(dǎo)教師(簽名): 助理指導(dǎo)教師(并指出所負責(zé)的部分):機械設(shè)計制造及其自動化 系主任(簽名):附注:任務(wù)書應(yīng)該附在已完成的畢業(yè)設(shè)計說明書首頁。畢業(yè)設(shè)計(論文)外文文獻翻譯題目 托板沖壓模具設(shè)計專 業(yè) 名 稱 機械設(shè)計制造及其自動化班 級 學(xué) 號 078105314學(xué) 生 姓 名 劉 偉指 導(dǎo) 教 師 陳為國填 表 日 期 2011 年 05 月 20 日學(xué)士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明,所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立完成的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外,本論文不包含法律意義上已屬于他人的任何形式的研究成果,也不包含本人已用于其他學(xué)位申請的論文或成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體,均已在文中以明確方式表明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名: 日期:學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。作者簽名: 日期:導(dǎo)師簽名: 日期:畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告題目 托板沖壓模具設(shè)計專 業(yè) 名 稱 機械設(shè)計制造及其自動化班 級 學(xué) 號 078105314學(xué) 生 姓 名 劉偉指 導(dǎo) 教 師 陳為國填 表 日 期 2011 年 3 月 7 日說 明開題報告應(yīng)結(jié)合自己課題而作,一般包括:課題依據(jù)及課題的意義、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(含文獻綜述) 、研究內(nèi)容及實驗方案、目標、主要特色及工作進度、參考文獻等內(nèi)容。以下填寫內(nèi)容 各專業(yè) 可根據(jù)具體情況適當(dāng) 修改 。但每個專業(yè)填寫內(nèi)容應(yīng)保持一致。一、 選題的依據(jù)及意義:(1)及時了解模具技術(shù)發(fā)展的動向,查閱相關(guān)資料,作好設(shè)計準備工作,充分發(fā)揮自己的主動能動性和創(chuàng)造性.(2)綜合運用和鞏固沖壓模具設(shè)計基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,培養(yǎng)我們從事沖壓模具設(shè)計的能力,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ).(3)培養(yǎng)我們分析和解決問題的能力.經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié),我們能全面理解和掌握沖壓工藝及模具設(shè)計的基本方法和步驟,裝配工藝制定;解決在制定沖壓工藝規(guī)程,設(shè)計沖模結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的問題;會查閱技術(shù)文獻,以完成從事沖壓技術(shù)工作人員在模具設(shè)計方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練.(4)樹立正確的設(shè)計思想,盡量結(jié)合生產(chǎn)實際,綜合考慮技術(shù)性、經(jīng)濟性、實用性、可靠性、安全及先進性等方面的要求,嚴肅認真地進行設(shè)計.二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢(含文獻綜述): 我國具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展,歷經(jīng)了半個多世紀,近幾年來,我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展,模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。按照中國模具工業(yè)協(xié)會的劃分,我國模具基本分為 10 大類,其中,沖壓模和塑料成型模兩大類占主要部分。目前,我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實現(xiàn)了 CAD(計算機輔助設(shè)計)/CAE(計算機輔助實驗)/CAM(計算機輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機,加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐,積極開拓國內(nèi)外市場。然而,我國模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達國家的差距還很大,沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛,僅有約10%的模具在設(shè)計中采用了 CAD 技術(shù),距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走;在應(yīng)用CAE 進行模具方案設(shè)計和分析計算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用 CAM 技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有 5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的 60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗摸索階段,如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護模具標準件標準化程度及使用覆蓋率較低,在汽車制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近 5 年來,汽車模具標準件的使用覆蓋率盡管有了較大增長,已從 20 世紀末的 25%~30%提高到目前的 45%左右。但這種增長距國際先進水平(一般在 70%以上,中小模具在 80%以上)差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進口大國的重要原因之一。目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;模具檢測、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展;快速經(jīng)濟制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用;模具材料及表面處理技術(shù)的研究;模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發(fā)展;模具標準件的應(yīng)用將日漸廣泛;壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加;模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式,在成型工藝方面,主要是沖壓模具功能復(fù)合化,模具加工系統(tǒng)自動化等。另一方面,隨著先進制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有:適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點的柔性制造技術(shù);創(chuàng)造最佳管理和效益的團隊精神;提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理;廣泛采用標準件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式;適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計與制造等。三、研究內(nèi)容及實驗方案:研究內(nèi)容:1 工藝分折2、確定加工方案;3 排樣圖的設(shè)計及材料利用率計算;4、沖裁壓力和壓力中心計算;5、凸凹模設(shè)計;6、凸凹模刃口尺寸的確定;7、其它零件的設(shè)計;8、壓力機的選擇; 9、后附翻譯和實習(xí)報告實驗方案: 1) 設(shè)計前的準備: 豐富模具設(shè)計基礎(chǔ)知識,熟悉托板結(jié)構(gòu)及設(shè)計過程熟悉沖壓成形原理及整個流程。2) 零件二維平面圖紙: 利用 CAD 軟件畫出工件二維工程圖紙。3) 模具設(shè)計 : 1. 對所設(shè)計模具之產(chǎn)品(托板)進行可行性分析 。 2.確定模具結(jié)構(gòu)(本課題采用沖壓) 。3.排樣圖的設(shè)計及材料利用率計算4.沖裁壓力和壓力中心計算5.凸、凹模設(shè)計6.凸、凹模刃口尺寸的確定。7.其它零件的設(shè)計8.壓力機的選擇9.結(jié)束語 4) 設(shè)計說明書 : 闡述托板零件圖的繪制過程工程及整個模具設(shè)計過程。四、 目標、主要特色及工作進度:進度安排:1. 查閱相關(guān)資料,外文資料翻譯(6000 字符以上) ,撰寫開題報告。第 1 周—第 2 周2.繪制托板沖件圖,分析沖件成形工藝及坯料展開 第 3 周—第 6 周3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程; 第 7 周—第 8 周4.繪制托板沖模總裝圖及零件圖; 第 9 周—第 13 周5.撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書(論文) 第 14 周—第 16 周6.畢業(yè)設(shè)計審查,畢業(yè)答辯。 第 17 周五、 參考文獻[1]黨根茂,駱志斌,李集仁.模具設(shè)計與制造[M].西安電子科技大學(xué)出版社,2001.[2]彭建聲.冷沖壓技術(shù)問答[M].機械工業(yè)出版社,1984[3]彭建聲,王新華,張敬國.冷沖模制造與修理[M].機械工業(yè)出版,1985.[4]梁炳文,胡世光.板料成型塑性理論[M].機械工業(yè)出版社,1987.[5]周科年.汽車縱梁沖孔落料復(fù)合模[J].模具工業(yè),1999,(6).14-17[6]肖景容.沖壓工藝學(xué)[M].機械工業(yè)出版社,1999[7]翟德梅,李鐵明.機架復(fù)合沖裁模具的研制[J].電加工與模具,2004,(6):26-29[8]模具實用技術(shù)叢書編委會.沖模設(shè)計應(yīng)用實例[M].機械工業(yè)出版社,2004,4[9]姜奎華.沖壓工藝與模具技術(shù)[M].機械工業(yè)出版社,2005,8[10]鄭家賢.沖壓工藝與模具設(shè)計實用技術(shù)[M].機械工業(yè)出版社,2005,8[11]中國機械工業(yè)教育協(xié)會.冷沖模設(shè)計及制造[M].機械工業(yè)出版社,2005,1 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文11 緒論1.1 模具行業(yè)沒有高水平的模具就沒有高水平的產(chǎn)品。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低,已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水平高低的重要標志,因為模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品的開發(fā)能力。在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中,60~80%的零部件都要依靠模具成型。1.2 國內(nèi)外模具發(fā)展狀況及趨勢我國具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展,歷經(jīng)了半個多世紀,近幾年來,我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展,模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。按照中國模具工業(yè)協(xié)會的劃分,我國模具基本分為 10 大類,其中,沖壓模和塑料成型模兩大類占主要部分。目前,我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實現(xiàn)了 CAD(計算機輔助設(shè)計)/CAE(計算機輔助實驗)/CAM(計算機輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機,加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐,積極開拓國內(nèi)外市場。然而,我國模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達國家的差距還很大,沖壓模具CAD/CAE/CAM 技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛,僅有約10%的模具在設(shè)計中采用了 CAD 技術(shù),距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走;在應(yīng)用CAE 進行模具方案設(shè)計和分析計算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用 CAM 技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有 5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的 60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗摸索階段,如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文2模具標準件標準化程度及使用覆蓋率較低,在汽車制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近 5 年來,汽車模具標準件的使用覆蓋率盡管有了較大增長,已從 20 世紀末的 25%~30%提高到目前的 45%左右。但這種增長距國際先進水平(一般在 70%以上,中小模具在 80%以上)差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進口大國的重要原因之一。目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;模具檢測、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展;快速經(jīng)濟制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用;模具材料及表面處理技術(shù)的研究;模具研磨拋光將向自動化、智能化方向發(fā)展;模具標準件的應(yīng)用將日漸廣泛;壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加;模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式,在成型工藝方面,主要是沖壓模具功能復(fù)合化,模具加工系統(tǒng)自動化等。另一方面,隨著先進制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有:適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點的柔性制造技術(shù);創(chuàng)造最佳管理和效益的團隊精神;提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理;廣泛采用標準件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式;適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計與制造等。1.3 本次設(shè)計的主要方向、內(nèi)容及目的沖壓工藝在機電產(chǎn)品制造行業(yè)中應(yīng)用廣泛是眾目共睹的,而沖模是實現(xiàn)沖壓工藝的主要工藝裝備,在模具制造行業(yè)中占有重要的地位。沖模技術(shù)的水平直接和生產(chǎn)率、產(chǎn)品質(zhì)量(尺寸公差和表面粗糙度等) 、一次刃磨的壽命以及設(shè)計和制造模具的周期緊密相關(guān)。提高沖模技術(shù)水平有利于獲得優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、廉價的產(chǎn)品,技術(shù)經(jīng)濟效果顯著,深受制造行業(yè)的重視。沖壓—就是在室溫下,利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力,使其產(chǎn)生分離或塑性變形,從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具--在冷沖壓加工中,將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備,稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模) 。沖壓加工的特點:由于冷沖壓加工具有上述突出的優(yōu)點,因此在批量生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用,在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中占有十分重要的地位,是國防工業(yè)及民用工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的加工方法。沖壓成形加工必須具備相應(yīng)的模具,而模具是技術(shù)密集型產(chǎn) 品,其制造屬單件小批量生產(chǎn),具有難加工、精度高、技術(shù)要求高、生產(chǎn)成本高(約占產(chǎn)品成本的 10%~30%)的特點。所以,只有在沖壓零件生產(chǎn)批量大的南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文3情況下,沖壓成形加工的優(yōu)點才能充分體現(xiàn),從而獲得好的經(jīng)濟效益。五金配件――沖壓件,也稱夾緊件,大量用于汽車覆蓋件、夾具等夾緊機構(gòu)上,其形狀各異,但作用相同:起定位、防轉(zhuǎn)、固定的作用,一般都是配合緊固件(螺釘、螺母等)使用。沖壓件一般是沖裁件,材料是 08F,厚度是根據(jù)受力情況而定,精度等級也根據(jù)用途而定,一般為 IT11~IT14 級,大批量生產(chǎn),圖 1-1 為典型的沖壓件零件圖,即此次設(shè)計—沖壓件沖壓模具設(shè)計。本設(shè)計注重在模具的設(shè)計方案、方法上面。零件簡單,但屬于金屬加工,有較難的模具加工工藝,所以必須采用復(fù)合沖裁或級進模沖裁才能沖出工件。這樣沖出的工件才具有更高的精度,且加工速度也可得以提高。2 沖裁件的工藝分析2.1 沖裁件的材料及結(jié)構(gòu)的工藝性材料選 0.8F t=2mm 沖裁件需要足夠的塑性,在進行沖裁時板料裂開,材料的硬度一般不低于沖模工作部分硬度抗剪強度 260~360t/mpa抗拉強度 215—410 σl/pa 屈服點 σs/pa 伸長率 272.2、批量生產(chǎn):大批量生產(chǎn)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文42.3 沖壓件工藝分析Ⅰ結(jié)構(gòu):該零件結(jié)構(gòu)簡單對稱,沒有凸出的懸壁和凹槽,孔邊距容易滿足要求,為了提高零件的壽命建議將直角都改為 R1 的工藝圓角II 零件中未標注公差尺寸均是未追注公差,定義 IT14 各尺寸的公差:58 0-0.74 380-0.62 300-0.52 R80-0.22III 該零件的全部表面粗糙度為 6、32.4 沖裁件工藝設(shè)計 1) 工藝類型:落料和沖孔2) 工藝次數(shù):2 次3)工藝順序:工藝路線 a 落料后沖孔B 沖孔后落料C 落料后沖孔復(fù)合該工藝順序選擇:落料 沖孔 復(fù)合以成本效率人力資源,經(jīng)濟效益等方面考慮 故 C 工藝路線為最佳3 沖壓設(shè)計3.1 計算搭邊值由經(jīng)驗確定, (沖壓模具設(shè)計與制造)表 2.5.2(最小搭邊值) ,結(jié)合本沖壓件材料、板厚確定該沖壓件搭邊值不小于 2、2mm ,料邊值不小于 2、5 mm取搭邊值 a1=2、4mm 料邊值: a =2、8mm本次設(shè)計要求沖件精度不高,故采用定位銷和導(dǎo)正銷定位3.2 條料寬度(沖壓模具設(shè)計與制造)P66 公式條料寬度 B 0-△ =(Dmax+2a) 0-△表 2.5.3 條料偏差值 t=0.8 導(dǎo)料板間距離公式 A=B+C=Dmax+2a+2C Dmax=58mma=2.8mm C 為導(dǎo)料板與最寬料之間的間隙查(沖壓模具設(shè)計與制造)表 2.5.5 Cmin=0.5mm 去 C =0.6mmB0-0.6 =(58+2×2.8+0.6) 0-0.6 =64.20-0.6 mm南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文5取 B=65 A=B+C=65+0.6=65.6mm3. 3 排樣圖如下:3.4 沖裁力的計算本次設(shè)計采用普通平刃口模具沖裁,其沖裁力 F 一般按下式計算 F=KLtTb 其中 L-沖裁周邊長度 t—材料厚度 Tb=材料抗剪強度 K—系數(shù) 一般 K 去 1.3 Tb=230MPa L=38χ2+4χ7+4χ2+2χ3.14χ8+3.14χ10=193.64mmF= KLtTb=1.3χ193.64χ0.001χ2χ0.001χ230χ1000000=115796.72=115.8KN3.5 卸料力、推件力及頂件力的計算卸料力 Fx=KxF推件力 FT=nKT頂件力 FD=KDF查表 2.6.1 卸料力 推件力 頂件力系數(shù) Kx=0.05 KT=0.55 KD=0.06Fx=0.05χ115.8kN=5.79KNFT= nKT=4/2χ0.55χ115.8=127.38KNFD= KDF=0.06χ115.8=192.23kN∑=F+ Fx+ FT+ FD=441.3knn南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文63.6 壓力機噸位的選用壓力機噸位=F/0.5=192.23/0.8=240.29 KN4 沖裁模具相關(guān)參數(shù)計算4.1 計算 Z/2=(t/ho)tanB =2t(1- ho/t)tanB4.2 經(jīng)驗確定一些經(jīng)驗1) 由于模具使用中的磨損會使得間隙增大,因此設(shè)計新模具刃口時,建議采用偏小合理間隙。2) 沖孔直徑較小,而導(dǎo)致板導(dǎo)向又教差時,為防止凸模因偏裁折斷,故間隙選大。3) 選凹??诪殄F形孔時,起間隙應(yīng)比圓形孔間隙偏小4) 采用彈性頂出時, (上出料)其間隙比下出件增大約 50%5) 速沖裁時,模具溫度增大,使間隙變小,設(shè)計模具時應(yīng)使間隙適當(dāng)放大,以每分 200 次,間隙值比普通沖裁增大 10%6) 硬質(zhì)合金模具、熱膨脹系數(shù)其間隙偏小7) 非圓形的模具、間隙比圓形模具間隙增大8) 沖孔模具間隙比落料模具間隙大確定間隙參考(沖壓模具設(shè)計與制造)表 2.33Zmin=0.246 Zmax=0.360 Ft 為中心的確定:根據(jù)零件圖分析,該中心壓件幾何對稱、壓力中心與幾何中心重合,該零件壓力為 0 點南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文75 沖裁模刃口的計算計算方法:按凸模和凹模分別加工使用范圍:a 適用于圓形或簡單規(guī)則形狀的刃口B 制造周期要求較短△C 成批生產(chǎn)的模具D 精度要求高成本高5.1 確定模具磨損系數(shù)由公差表查得:30 0-0.52 mm 為 IT14 級,取 X=0.5,38 0-0.62 mm 為 IT14 級,去X=0.5,R8 0-0.22 為 IT13 級,取 X=0.75,∮10 +0.03 為 IT14 級 ,取 X=0.55.2 凸凹模的加工凸、凹模分別按 IT6 和 IT7 級加工制造,則各尺寸計算如下:沖孔:DT(dmin+X△) 0-8T =(10+0.5×0.03) 0-0.009 mm10.0150-0.009 mmdA=(dT+Zmin) £A 0 (10.015+0.246) -0.050 =10.261+0.015 mm校核:бT+бA≤Zmax-Zmin即: 0.009+0.015+0.024mm ≤(0.360-0.246)=0.14mm滿足間隙公差條件落料; DA1=( Dmax-X△) £A 0 =(30-0.52×0.5) +0.021 mm=29.74+0.021DT1=(DA1-Zmin) 0-6T =(29.74-0.246) 0-0.013 mm=29.49 0-0.013 mmDA2=(Dmax+X△) 6A2 =(38-0.5×0.62) +0.0250 =37.690-0.0016 mmDT2=(DA2-Zmin) 0-6T2 =(37.69-0.246) 0-0.016 mm=37.440-0.016 DA3=(Dmax3-X△) £A3 0 =(8-0.75 ×0.22) +0.0150 =7.84+0.0150 DT3=(DA3-Zmin) 0-6T3 =7.590-0.019 校核:(0.021+0.013+0.025+0.016+0.015+0.09)mm=0.099mm∠(0.36-0.246)mm=0.114mm 滿足間隙公差條件落料凸 、凹模尺寸如下所示模具的閉合高度:根據(jù)壓力機(J23-25)的技術(shù)參數(shù)得知、H=270mm , M=55mm由公式 H-5≥Hd≥H-M+10 計算得 Hd=240mm南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文86 其余模具標準零件6.1 固定擋料銷及導(dǎo)料銷JB/T 7649.10—1994南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文9查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P613 表 22.5-58 固定擋料銷)固定擋料銷 A8 JB/T7649.10材料:45,熱處理硬度 43~48HRC技術(shù)條件:按 JB/T 7653—1994 的規(guī)定圖 6-1 擋料銷6.2 推桿JB/T 7650.1—1994查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P614 表 22.5-59 帶肩推桿)推桿 A16×130 JB/T 7650.1材料:45,熱處理硬度 43~48HRC技術(shù)條件:按 JB/T 7653—1994 的規(guī)定圖 6-2 推桿6.3 防轉(zhuǎn)銷南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文10GB/T 119.1—2000查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P634,表 22.6-12 不淬硬鋼和奧氏體不銹鋼圓柱銷)銷 GB/T 119.1 4 m6×15硬度 125~245HV30材料:45圖 6-3 防轉(zhuǎn)銷6.4 圓柱銷GB/T 119.1—2000查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P634,表 22.6-12 不淬硬鋼和奧氏體不銹鋼圓柱銷)銷:GB/T 119.1 10 m6×60GB/T 119.1 10 m6×50GB/T 119.1 10 m6×45硬度 125~245HV30材料:45南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文11圖 6-4 圓柱銷6.5 卸料螺釘JB/T 7650.5—1994查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P618 表 22.5-63 圓柱頭卸料螺釘)圓柱頭卸料螺釘 M8×38 JB/T 7650.5材料:45,熱處理硬度 35~40HRC技術(shù)條件:按 GB/T 3098.3—2000 的規(guī)定圖 6-5 卸料螺釘6.6 內(nèi)六角圓柱頭螺釘GB/T 70.1—2000南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文12查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P623,表 22.6-1 內(nèi)六角圓柱頭螺釘)螺釘 GB/T 70.1 M10×60GB/T 70.1 M10×45GB/T 70.1 M8×30材料:45圖 6-6 內(nèi)六角圓柱頭螺釘6.7 模柄查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P586,表 22.5-24 壓入式模柄)模柄 A50×100 JB/T 7646.1材料:Q235A技術(shù)條件:按 JB/T 7653—1994 的規(guī)定南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文13圖 6-7 模柄6.8 卸料彈簧卸料彈簧選用步驟1.每根彈簧上的工藝力: (3-1)2.86 40.715()FnkN?卸預(yù)2.根據(jù)所需的預(yù)緊力 和必須的彈簧總壓縮量?,參照彈簧的特性線(涂光祺《沖模技術(shù)》P406,圖 9-31 `(21)3am???彈簧的特性線)和彈簧的規(guī)格。預(yù)選彈簧的直徑 D=20mm,彈簧絲的直徑 d=4mm,彈簧的自由長度 ,彈簧的序號 16。0L3.校驗所選彈簧的性能,由彈簧的特性線可見,對于序號 16 的彈簧,當(dāng)預(yù)緊力取 時,預(yù)緊量 ,而最大許用壓縮量 ,實際所需工藝78FN?05a???15.2ma?行程 ,取余量 ,則 ,即有2am`6m0`3a?Fn?。??`彈簧 4×20×70 JB/T 7187.6材料:60Si2MnA熱處理硬度;43~48HRC,彈簧兩端并緊并磨平技術(shù)條件:按 JB/T 7653—1994 的規(guī)定南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文146.9 導(dǎo)柱導(dǎo)套導(dǎo)柱:查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P504,表 22.4-36 A 型導(dǎo)柱)導(dǎo)柱 A22h5×130 GB/T 2861.1技術(shù)條件:按 JB/T 8070—1995 的規(guī)定材料:20熱處理:滲碳淬硬 56~60HRC(參見圖紙)導(dǎo)套:查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P510,表 22.4-39 A 型導(dǎo)套)導(dǎo)套 A22H6×80×28 GB/T 2861.6技術(shù)條件:按 JB/T 8070—1995 的規(guī)定材料:20熱處理:滲碳淬硬 56~60HRC(參見圖紙)6.10 模座上模座:查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P477,表 22.4-14 后側(cè)導(dǎo)柱上模座)上模座 125×125×30 GB/T 2855.5材料:HT200技術(shù)條件:按 JB/T 8070—1995 的規(guī)定(參見圖紙)下模座:查表:(《中國模具設(shè)計大典》 ,P479,表 22.4-15 后側(cè)導(dǎo)柱下模座)上模座 125×125×35 GB/T 2855.6材料:HT200技術(shù)條件:按 JB/T 8070—1995 的規(guī)定(參見圖紙)南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文157 模具裝配與調(diào)試模具的裝配就是根據(jù)模具的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)條件,以一定的裝配順序和方法,將符合圖紙技術(shù)要求的零件,經(jīng)協(xié)調(diào)加工,組裝成滿足使用要求的模具。在裝配過程中,既要保證配合零件的配合精度,又要保證零件之間的位置精度,對于具有相對運動的零(部)件,還必須保證它們之間的運動精度。因此,模具裝配是最后實現(xiàn)沖模設(shè)計和沖壓工藝意圖的過程,是模具制造過程中的關(guān)鍵工序。模具裝配的質(zhì)量直接影響制件的沖壓質(zhì)量、模具的使用和模具壽命。沖模的裝配必須符合模具裝配圖、明細表及技術(shù)條件的規(guī)定。7.1 模具裝配特點模具屬單件生產(chǎn)。組成模具實體的零件,有些在制造過程中是按照圖紙標注的尺寸和公差獨立地進行加工的(如落料凹模、沖孔凸模、導(dǎo)柱和導(dǎo)套、模柄等),這類零件一般都是直接進入裝配;有些在制造過程中只有部分尺寸可以按照圖紙標注尺寸進行加工,需協(xié)調(diào)相關(guān)尺寸;有的在進入裝配前需采用配制或合體加工,有的需在裝配過程中通過配制取得協(xié)調(diào),圖紙上標注的這部分尺寸只作為參考(如模座的導(dǎo)套或?qū)е萄b孔,多凸模固定板上的凸模固裝孔,需連接固定在一起的板件螺栓孔、銷釘孔等)。因此,模具裝配適合于采用集中裝配,在裝配工藝上多采用修配法和調(diào)整裝配法來保證裝配精度。從而實現(xiàn)能用精度不高的組成零件,達到較高的裝配精度,降低零件加工要求。7.2 裝配技術(shù)要求⑴ 裝配時應(yīng)保證凸、凹模之間的間隙均勻一致,配合間隙符合設(shè)計要求,不允許采用使凸,凹模變形的方法來修正間隙。⑵ 推料、卸料機構(gòu)必須靈活,卸料板或推件器在沖模開啟狀態(tài)時,一般應(yīng)突出凸凹模表面0.5~1㎜。⑶ 當(dāng)采用機械方法聯(lián)接硬質(zhì)合金零件時,連接表面的表面粗糙度參數(shù)Ra值為0.8μ m 。⑷ 各接合面保證密合。⑸ 落料、沖孔的凹模刃口高度,按設(shè)計要求制造,其漏料孔應(yīng)保證暢通,一般應(yīng)比刃口大0.2~2㎜。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文16⑹ 沖模所有活動部分的移動應(yīng)平穩(wěn)靈活,無滯止現(xiàn)象,滑塊、楔塊在固定滑動面移動時,其最小接觸面積不少于其面積的2/4。⑺ 各緊固用的螺釘、鎖釘不得松動,并保證螺釘和銷釘?shù)亩嗣娌煌怀錾舷履W矫?。?各卸料螺釘沉孔深度應(yīng)保證一致。⑼ 各卸料螺釘、頂桿的長度應(yīng)保證一致。⑽ 凸模的垂直度必須在落料凸模間隙值的允許范圍內(nèi)。⑾ 沖模的裝配必須符合模具裝配圖、明細表及技術(shù)條件的規(guī)定。⑿ 凸模、凸模等與固定板的配合一般按 H7/n6或H7/m6, 保證工作穩(wěn)定可靠。⒀ 在保證使用可靠的前提下,凸模、凹模、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等零件的固定可采用性能良好并穩(wěn)定的粘結(jié)材料澆注固定。7.3 裝配過程7.3.1 常用的裝模工具⑴ 平行夾平行夾一般成對使用,將兩塊或幾塊平行的板料夾在一起引孔或裝調(diào)模具時夾緊用。⑵ 平行墊鐵:即兩塊墊鐵的厚度一樣① 有的用作鉆床上墊起來打孔用特別是用平行夾頭夾住板料之后,板料不能直接放在鉆床工作臺上時必須要用平行墊鐵,將工件墊行起來后打孔;② 調(diào)節(jié)冷沖模上下或塑料動定模之間的距離用;③ 調(diào)整凸、凹模間隙用⑶ 銅棒(銅榔頭)銅棒主要是利用銅料較軟的特點,用其鎬打模具,銷釘及裝入凸模型芯等和零件,可使棒桿變形而不傷害模具零件。7.3.2 模具的裝配㈠ 沖模的裝配過程沖模的裝配原則是將模具的主要工作零件如凹模、凸模、落料凸?;?qū)О宓冗x為裝配的基準件,復(fù)合模的一般裝配順序為:一般以凸、凹模為基準件,先裝凸、凹模部分,再裝凹推板和凸模等。該倒裝復(fù)合模裝配過程如下(裝配圖見附錄):按零件圖和工藝要求檢驗全部零件南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文17組裝下模:⒈水平放置下模座(有導(dǎo)柱)⒉將下墊板放在下模座上,按線對齊⒊將落料凸模及落料凸模固定板放在下墊板上,配入銷釘Ф10×50⒋用螺釘M10×45拉緊,并輔以平行夾夾緊⒌將彈簧墊圈及卸料彈簧裝入彈簧凹孔⒍裝上卸料板,用卸料螺釘將卸料板拉緊,調(diào)節(jié)預(yù)緊力,使之均衡下模組裝完畢。組裝上模:⒈水平放置上模座(有導(dǎo)套)⒉將模柄裝入上模座,用榔頭釘緊⒊配入防轉(zhuǎn)銷⒋將凸模固定板放在平行墊上,把沖孔凸模裝入凸模固定板⒌倒置上模座在平行墊上面,將上墊板放在上模座上,按線對齊⒍將凸模固定板放在上墊板上,配入銷釘Ф10×45⒎放入推桿,并放上空心墊板,放入推件塊,再放上凹模板⒏配入銷釘Ф10×60⒐用螺釘M10×60將上模各板連接起來,并緊固上模組裝完畢。將上、下模合在一起裝配完畢㈡ 間隙的調(diào)整間隙的調(diào)整主要用于無模架固定導(dǎo)板模的凸凹模間隙的調(diào)整和有模架的各種模具的凸凹模間隙的調(diào)整。對于沖裁模,一般間隙都不是很大,故常采用光隙法或手感加切紙法。7.4 裝模與試模7.4.1 模具的安裝沖模裝好后,必須根據(jù)沖裁力的大小,閉合高度等條件,將它安裝在適當(dāng)?shù)膲毫C上試沖和調(diào)整,通過試沖才能發(fā)現(xiàn)沖模的各種缺陷,從而再分析原因進行調(diào)整南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文18或修理,直至沖出合格的零件為止。沖模的安裝過程如下:⑴ 安裝沖模前,必須進一步熟悉沖壓工藝和沖模圖紙,檢查所要安裝的沖模和壓力機是否完好正常。⑵ 準備好安裝沖模所需要的緊固螺栓、螺母、壓板、墊塊、墊板及沖模上的附件(頂桿推桿等) 。⑶ 測量沖模的閉合高度,并根據(jù)測量的尺寸調(diào)整壓力機滑塊的高度,使滑塊在下死點時,滑塊底面與工作面之間的距離略大于沖模的閉合高度(若有墊板應(yīng)為沖模閉合高度與墊板之和) 。⑷ 沖模放入壓力機之前,應(yīng)清除粘附在沖模上下表面,壓力機滑塊底面工作臺面上的雜物,并應(yīng)擦洗干凈。⑸ 取下模柄鎖緊塊,將沖模推入,使模柄緊靠模柄孔,墊板間距要使廢料能夠漏下,合上鎖緊塊,再將壓力機滑塊停在下死點,并調(diào)整壓力機滑塊高度,使滑塊與沖模頂面接觸。⑹ 緊固鎖模塊,安裝下模壓板,但不要將螺銓拉得太緊。⑺ 將壓力機滑塊上調(diào)3-5mm,開動壓力機使滑塊停在上死點,擦凈導(dǎo)柱導(dǎo)套部位并加潤滑油再點動壓力機,使滑塊上下運動1-2次后使滑塊停在下死點,靠導(dǎo)柱導(dǎo)套將上下模具的位置導(dǎo)正后將壓板螺栓固牢。⑻ 有彈頂器的安裝下模彈頂器。⑼ 開動壓力機并逐步調(diào)整滑塊高度,先將上下模之間放入低片,使紙片剛好切斷后再放入試沖材料,剛好沖下零件后,將連桿螺釘鎖緊。⑽ 若上模有頂桿(打料桿)時,要插入挺桿調(diào)整壓力機的卸料螺釘,剛好使挺桿壓住打料桿為止,即打下零件為止。7.4.2 模具的調(diào)試試模的目的就是要使模具能夠正常工作,沖出符合要求的沖壓零件,若試模中沖壓模具工作不正?;驔_出的零件不合格時,要找出原因,調(diào)整或修理模具,使模具正常,沖件合格為止?,F(xiàn)將沖裁時出現(xiàn)的問題及調(diào)整方法列表如下:表4-1 模具出現(xiàn)的問題及調(diào)整方法存在問題 產(chǎn)生原因 調(diào)整方法南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文19沖件形狀或尺寸不正確 凸模與凹模的形狀或尺寸不正確 (1)微量的可修準凸凹模,重調(diào)間隙(2)問題大的更換凸凹模毛刺大且光亮帶很小圓角大時沖裁間隙過小 放大間隙,落料修凸模,沖孔修凹模毛刺大且光亮帶大時 沖裁間隙過大 減小間隙,更換凸或凹模毛刺部分偏大 沖裁間隙不均勻或局部間隙不合理 調(diào)整間隙,若局部間隙偏小側(cè) 可修大若局部間隙偏大可加鋃塊補救卸料不正常或退不出料來1、裝配不正確造成卸料機構(gòu)不動作(1)配合太緊(2)卸料板裝斜2、彈簧或橡皮的彈力即卸料力不足3、凹模和下模座漏料孔沒有對正或退料板行程不夠4、凹模有侄錐5、頂出器過短1、重新裝配將卸料板或推板修整使其能活動,或?qū)⑿读习逖b正2、更換彈簧或加厚橡皮3、修正漏孔或加深卸料螺釘沉孔也可加卸料螺釘4、修整凹模5、加長頂出部分平行度和垂直度 1、導(dǎo)柱導(dǎo)套間隙太大2、凸模導(dǎo)柱等件不垂直于安裝面3、上下模座不平行4、斜料板偏移或傾斜5、壓力機臺面與導(dǎo)軌不垂直1、更換導(dǎo)柱導(dǎo)套2、重新安裝凸模導(dǎo)柱等零件3、以下模板為基準,修磨上模板4、修整或更換卸料板5、檢修壓力機沖件不平 1、凹模倒錐2、無壓料3、導(dǎo)正銷與預(yù)孔過緊4、導(dǎo)正銷與擋料銷距離過小1、修磨凹模除去倒錐2、增加壓料3、修正導(dǎo)正銷4、修正擋料銷內(nèi)孔與外形相對位置不正1、檔料釘位置偏移2、導(dǎo)正銷過小3、導(dǎo)料板與凹模中心線不平行4、側(cè)刃長度不準1、修整檔料釘位置2、加大導(dǎo)正銷3、調(diào)整導(dǎo)料板4、修磨或更換側(cè)刃南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文20送料不暢或料被卡死 1、導(dǎo)料板間距過小或?qū)Я习鍍A斜2、凸模與卸料板之間的間隙 過大使搭邊翻轉(zhuǎn)3、導(dǎo)料板工作面與側(cè)刃不平行4、側(cè) 刃與檔塊不密合,使條料上產(chǎn)生毛刺1、修或調(diào)整導(dǎo)料板2、更換卸料板減小其間隙3、修正側(cè)刃與導(dǎo)料板4、消除間隙7.5 檢驗和驗收技術(shù)條件⑴ 沖模須進行下列驗收工作:① 沖模設(shè)計的審核;② 外觀檢查;③ 尺寸檢查;④ 試模和沖件檢查;⑤ 質(zhì)量穩(wěn)定性檢查;⑥ 沖模材料和熱處理要求檢查。⑵ 檢查合格的沖模可進行試模,并按正常生產(chǎn)條件試沖。試模用的沖床應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)要求,試模所用材料的材質(zhì)應(yīng)與要求相符。⑶ 試沖時沖件取樣應(yīng)在沖壓工藝穩(wěn)定后進行,根據(jù)沖模精度的不同,試沖20~1000件(精密多工位級進沖模必須試沖1000以上);對于大型覆蓋件模具要求連續(xù)試沖5~10件,并完全符合沖件要求,最后由模具制造方開具合格證并隨模具交付用戶。沖件的尺寸和形狀應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計圖樣的要求。成形沖件表面不允許有傷痕、裂紋和皺折等現(xiàn)象。試沖件尺寸不得達到?jīng)_件的極限尺寸,須保留一定的磨損量,一般情況下保留的磨損量至少為沖件公差的1/3。⑷ 沖模質(zhì)量穩(wěn)定性檢查的批量生產(chǎn)由用戶承擔(dān),其檢查方法為在正常生產(chǎn)條件下連續(xù)生產(chǎn)8h。上述工作應(yīng)在接到被檢模具后一個月內(nèi)完成,期滿未達到穩(wěn)定性檢驗批量時,即視為此項檢驗工作已經(jīng)完成。⑸ 用戶在穩(wěn)定性檢驗期間應(yīng)按圖樣和本技術(shù)條件要求,對沖模主要零件的材質(zhì)、熱處理、表面處理情況進行檢查或抽查,發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題應(yīng)由制造方負責(zé)解決。7.6 使用規(guī)定⑴ 沖模應(yīng)安裝在相應(yīng)精度等級的壓力機上,并使用專用工具將其緊固。選用壓南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文21力機的公稱壓力必須符合設(shè)計要求。若無相應(yīng)的壓力機,其公稱壓力應(yīng)超過計算力的30%。⑵ 沖壓前,沖制的材料應(yīng)擦拭干凈。⑶ 沖模的工作部分應(yīng)經(jīng)常刃磨或拋光。在刃磨時,刃磨量不應(yīng)超過刃口的變鈍半徑;拋光時;拋光量≤0.01㎜。⑷ 在壓力機上同時安裝若干副沖模時,各沖模的閉合高度不能相差過大;當(dāng)只安裝沖裁?;驔_裁模和一副成形模時,其閉合高度之差≤1㎜當(dāng)只安裝成形模時,其閉合高度之差≤0.2㎜⑸ 應(yīng)定期檢查壓力機的精度,使之符合有關(guān)規(guī)定。⑹ 沖模安裝在墊板上,墊板間的距離尺寸可比沖模模座上的開孔尺寸大, 但不超過20%。⑺ 當(dāng)從沖模上將條料送入、送出時,應(yīng)避免沖切外形不完整的沖件。7.7 沖模設(shè)計的審核項目⑴ 沖模質(zhì)量及沖件、壓力機方面的審核,包括的內(nèi)容為:① 沖模各零件的材質(zhì)、硬度、精度、結(jié)構(gòu)是否能符合用戶的要求;模具的壓力中心是否與壓力機的壓力中心相重合:卸料機構(gòu)能否正確工作,沖件能否卸出;② 是否對影響沖件質(zhì)量的各因素進行了研究;是否注意到在不妨礙使用和沖壓工藝等前提下盡量簡化加工;沖壓工藝參數(shù)的選擇是否正確,沖件是否會產(chǎn)生變形(翹曲、回彈);③ 沖壓力(包括沖裁力、卸料力、推件力、頂件力、彎曲力、壓料力、拉伸力等)是否超過壓力機的負載能力;沖模的安裝方式是否正確。⑵ 有關(guān)基本結(jié)構(gòu)的審核,包括的內(nèi)容為:① 沖壓工藝的分析和設(shè)計、排樣圖是否合理② 定位、導(dǎo)正機構(gòu)(系統(tǒng))的設(shè)計③ 卸料系統(tǒng)的設(shè)計④ 凸、凹模等工作零件的設(shè)計⑤ 壓料、卸料和出料的方式和防止廢料上冒的措施⑥ 送料系統(tǒng)的設(shè)計⑦ 安全防護措施的設(shè)計南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文22⑶ 設(shè)計圖的審核,包括的內(nèi)容為:① 在裝配圖上的各零件排列是否適當(dāng),裝配位置是否明確,零件是否已全部標出,必要的說明是否明確② 零件的編號、名稱、數(shù)量是否確切標注,是本廠制造還是外購;是否遺漏配合精度、配合符號、沖件的高精度部位能否進行修整,有無超精要求;是否采用適于零件性能的材料,是否標注了熱處理、表面處理、表面加工的要求③ 是否符合制圖標準和有關(guān)規(guī)定,加工者容易理解否④ 加工者是否可以不進行計算,數(shù)字是否在適當(dāng)?shù)奈恢蒙厦鞔_無誤地標注⑤ 設(shè)計的內(nèi)容是否符合有關(guān)的基礎(chǔ)標準⑷ 加工工藝審核的內(nèi)容為:對于加工方式是否進行了研究;零件加工工藝是否與加工設(shè)備相適應(yīng),現(xiàn)有設(shè)備能否滿足要求;與其他零件配合的部位是否明確作了標注;是否考慮了調(diào)整余量;有無便于裝配、分解的撬杠槽、裝卸孔、牽引螺釘?shù)葮俗?,是否標注了在裝配時應(yīng)注意的事項;是否把熱處理或其他原因所造成的變形控制在最小限度。表 4-2 模具的壽命編號 條目內(nèi)容B1 在遵守用戶使用和保存條件的前提下,制造者應(yīng)保證按本標準的要求出售沖模B2 除用戶特殊要求外,沖裁模的首次刃磨壽命應(yīng)達到表 B1 的要求:表 B1 沖裁模的首次刃磨壽命 (萬次)沖模類型工作部分材料單工序模 級進模 復(fù)合模碳素工具鋼 2 1.5 1合金工具鋼 2.5 2 1.5硬質(zhì)合金 40 30 20注:表中的特定條件為:沖件材料厚度 t=1mm,抗拉強度 ;當(dāng)條件不同時,表B1 所列的壽命數(shù)值列在表 B2、表 B3 的系數(shù) Kb、Ks 與之相乘,以進行修正。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文23表 B2 Kb值 表 B3 Ks 值B3 除用戶特殊要求外,沖裁模的總壽命應(yīng)達到表 B4 的要求:表 B4 沖裁模的總壽命 (萬次)工作零件壽命 單工序模 級進模 復(fù)合模碳素工具鋼 20 15 10合金工具鋼 50 40 30硬質(zhì)合金 1000南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文24結(jié)論經(jīng)過了幾個月的學(xué)習(xí)和工作,我終于完成了畢業(yè)設(shè)計。從開始接到題目到計算,再到裝配圖的完成,每走一步對我來說都是新的嘗試與挑戰(zhàn),這也是我在大學(xué)期間獨立完成的最大的項目。在這段時間里,我學(xué)到了很多知識也有很多感受,從對設(shè)計的一知半解,我開始了獨立的學(xué)習(xí)和試驗,查看相關(guān)的資料和書籍,讓自己頭腦中模糊的概念逐漸清晰,使自己非常稚嫩作品一步步完善起來,每一次改進都是我學(xué)習(xí)的收獲,每一次試驗的成功都會讓我興奮好一段時間。從中我也充分認識到了設(shè)計給我們模具專業(yè)帶來的挑戰(zhàn)與樂趣。雖然我的設(shè)計作品不是很成熟,還有很多不足之處,但我可以自豪的說,這里面的每一點,都是我的勞動成果。這次做設(shè)計的經(jīng)歷一定會使我終身受益,我感受到做設(shè)計是要真真正正用心去做的一件事情,是真正的自己學(xué)習(xí)的過程和思考的過程,沒有學(xué)習(xí)就不可能有思考的能力,沒有自己的思考,就不會有所突破,那也就不叫設(shè)計了。希望這次的經(jīng)歷能讓我在以后學(xué)習(xí)中激勵我繼續(xù)進步。南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文25參 考 文 獻1 王孝培主編、沖壓手冊、北京:機械工業(yè)出版社、1990、20-222 姜奎華主編、沖壓工藝與模具設(shè)計、北京:機械工業(yè)出版社、1997、 60-623 沖模設(shè)計手冊編寫組、 沖模設(shè)計手冊、北京:機械工業(yè)出版社、1998、150-154 4 鈑金沖壓工藝手冊編委會編著、 鈑金沖壓工藝手冊、北京:國防工業(yè)出版社、 1989、167-1725 沖壓工藝及模具設(shè)計編寫委員會、 沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:國防工業(yè)出版社、 1993、54-556 候義馨、 沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:兵器工業(yè)出版社, 1994、 62-657 盧險峰、 沖壓工藝模具學(xué)、北京:機械工業(yè)出版社、1999、 44-468 胡亞民、 材料成形技術(shù)基礎(chǔ)、重慶:重慶大學(xué)出版社、2000、15-179 劉湘云、鄒金統(tǒng)主編. 冷沖壓工藝及模具設(shè)計、北京:航空工業(yè)出版社、1994、16-1710 陳尖嗣、郭景儀主編. 沖壓模具設(shè)計與制造技術(shù)、北京:北京出版社、1991、 62-6511 張鼎承主編、 沖壓機械化與自動化、北京:機械工業(yè)出版社、1982、92-95 12 張毅主編、 現(xiàn)代沖壓技術(shù)、北京:國防工業(yè)出版社、1994、102-105 13 許發(fā)樾主編、 模具標準應(yīng)用手冊、北京:機械工業(yè)出版社、1994、164-166 14 Tomesani、L.Analy of a tension-driven outsidein tube inversion Jouranl of Material Processing Technology,Vol.64,1997,pp.397-38615 郭成等、 沖壓件廢次品的生產(chǎn)與防止 200 例、 北京:機械工業(yè)出版社、120-122 16 Pearce,R.Sheet Matal Forming,Bristol、philadelphia:Adam hilger,c1991 17 Liescu,constantin.Cold-pressing technology/constantin iliescu. ---Amsterdam:Elsevior,1990南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文26致謝本次畢業(yè)設(shè)計受到了院系各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視,得到了全校教師的大力支持與幫助。在此,我衷心的向你們道一聲:你們辛苦了。通過畢業(yè)設(shè)計,是對我們四年來所學(xué)知識的綜合的檢測,更是一個對所學(xué)知識的回顧及綜合復(fù)習(xí)的過程;對機械繪圖、工程材料、機械設(shè)計、模具設(shè)計等過程等都有了更進一步的認識。感謝院系領(lǐng)導(dǎo)給了我足夠時間來完成整套模具設(shè)計,在設(shè)計過程中,得到了老師和同學(xué)的幫助與指導(dǎo),在此表示感謝;也對做相關(guān)題目的同學(xué)的資助表示感謝,感謝他們在模具設(shè)計過程中對我的幫助和指導(dǎo),尤其對擔(dān)任本次設(shè)計的指導(dǎo)老師張敬老師表示深深敬意,在設(shè)計過程中遇到一些困難,在張老師的幫助下我才順利的完成了該沖壓模具的設(shè)計,他對我設(shè)計過程中出現(xiàn)的疏忽與不足之處提出批評與修改建議,使我的設(shè)計的模具最終更加的完善。這次設(shè)計我深知有很多不足,在此懇請大家給予指導(dǎo)。
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