2085 DTII皮帶運輸機總體設計(1)

2085 DTII皮帶運輸機總體設計(1),dtii,皮帶,運輸機,總體,整體,設計 河南理工大學萬方科技學院本科畢業(yè)設計（論文）開題報告題目名稱 DTII 皮帶運輸機總體設計學生姓名 吳昱潔 專業(yè)班級 10 機設 5 班 學號 0816101034一、 選題的目的和意義：選題的目的：一是要通過此次的設計來檢查自己大學四年所學過的知識；二是為自己以后的工作積累實際的經(jīng)驗；三是通過此次設計加強自己的綜合能力,為自己以后的工作積累實際的經(jīng)驗；四是鍛煉自己的設計計算、數(shù)據(jù)處理、編寫技術(shù)資料、繪圖等獨立工作獨立工作能力；培養(yǎng)團隊精神、合作意識的能力。選題的意義：一是通過設計加強對帶式輸送機的認識；二是加強自己的總體設計能力和分析解決問題的能力；三是皮帶機有很大的實際應用價值和經(jīng)濟效益；四是可以學以致用，為以后工作做鋪墊。二、 國內(nèi)外研究綜述：皮帶運輸機是化工、煤炭、冶金、建材、電力、輕工、糧食及交通運輸?shù)炔块T廣泛使用的運輸設備。中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17 世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19 世紀中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機相繼出現(xiàn)。1868 年，在英國出現(xiàn)了帶式輸送機；1887 年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機；1906 年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機。此后，輸送機受到機械制造、電機、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統(tǒng)機械化和自動化不可缺少的組成部分。80 年代末期以來,我國煤礦用皮帶運輸機也有了很大的發(fā)展,對皮帶運輸機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機產(chǎn)品系列不斷增多,從定型的ＳＤＪ、ＳＳＪ、ＳＴＪ、ＤＴ等系列發(fā)展到多功能、適應特種用途的各種皮帶運輸機系列,如國家“七五” 、 “九五”攻關(guān)項目———大傾角皮帶運輸機成套設備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮皮帶運輸機等填補了多項國內(nèi)空白,開發(fā)了大傾角、長距離輸送原煤的新型皮帶運輸機系列產(chǎn)品,并對皮帶運輸機的關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā),應用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù),研制成功了多種軟起動和制動裝置及以ＰＬＣ為核心的可編程電控裝置。三、 畢業(yè)設計（論文）的主要參數(shù)及其所用的主要技術(shù)與方法：原始參數(shù)和工作條件：（1）輸送物料：原煤（2）皮帶運輸機：運距：100m；傾斜角：β=16°；輸送量:Q=1600t/h（3）物料特性：粒度：350mm；密度：1.0t/ ；在輸送帶上堆積角：ρ=20°3m（4）工作環(huán)境：井下；環(huán)境溫度：<40℃所用的主要技術(shù)與方法：首先根據(jù)設計目的和設計要求確定皮帶機的主要參數(shù)，包括設計選擇電機、減速器等驅(qū)動裝置,設計滾筒的主軸、滾筒部件等。參考相關(guān)結(jié)構(gòu)和有關(guān)資料文獻，選擇個部分的結(jié)構(gòu)、材料和尺寸，然后對其進行受力分析，分析并計算出其滾筒強度和主軸強度校核，軸承選型設計等。通過對相關(guān)資料和數(shù)據(jù)的理論計算和分析。四、 主要參考文獻與資料獲得情況：參考文獻： 1.《形狀與位置公差》 ，中國標準出版社2.《機械制圖》 ，中國標準出版社3.劉傳紹主編， 《極限配合與測量技術(shù)工差》 ，同濟大學出版社4.《機械設計手冊》 ，機械工業(yè)出版社5.《帶式輸送機的傳動原理和設計計算》 ，煤炭工業(yè)出版社6.《帶式輸送機驅(qū)動原理與選型設計》 ，高等教育出版社獲得情況：從圖書館和網(wǎng)上獲取資料以及以往的教材。五、 畢業(yè)設計（論文）進度安排第 5～7 周 畢業(yè)實習，收集資料，完成開題報告。第 8～10 周 完成實習報告，總體方案設計，初步完成設計計算。第 11～13 周 完成總裝圖和零件圖的繪制和設計說明書。第 14～15 周 修改和完善，準備畢業(yè)答辯。六、 指導教師審批意見：指導教師： （簽名） 年 月 日