基于ANSYS的汽車萬向傳動裝置有限元分析

基于ANSYS的汽車萬向傳動裝置有限元分析,基于,ansys,汽車,萬向,傳動,裝置,有限元分析 畢 業(yè) 設 計（論 文）開 題 報 告 設計（論文）題目：基于ANSYS的汽車萬向傳動裝置有限元分析 學生姓名： 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此 報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見； 3．“文獻綜述”應按論文的框 成文， 書寫（或打印）在 開題報告 一 目內，學生寫文獻綜述的 文獻應 于15 （ ）； 4．有 期的填寫，應 按 標GB/T 7408—94 據元 交 格式 交 期 時?￠ ￡?￥?§的要求，一currency1用'“? ?書寫。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻綜述）?fifl按 fi –??書寫，·? 1.5?。 畢 業(yè) 設 計（論文） 開 題 報 告 1．??畢業(yè)設計（論文）?題”?，…據所查‰的文獻資料， ? 寫 于1000?`′的文獻綜述： 畢 業(yè) 設 計（論文） 開 題 報 告 1．??畢業(yè)設計（論文）?題”?，…據所查‰的文獻資料， ? 寫 于1000?的文獻綜述： 一 前? 汽車萬向傳動裝置?汽車傳動ˉ的?要˙成¨分，其作用? 在?一 ?上的 ??ˇ— ? ?ˇ ， 在 之?的 經 的”?下， ?傳 動a。萬向傳動裝置 要由萬 向 傳動 ? ˙成，要求傳動效??，?用o ，? ，? ，? 容 。傳統(tǒng)的分析 ?計???，? ， 且 差。ANSYS軟件作為一種廣泛應用軟件，應用有限元?對? 進·靜 a學 動a學 熱a學 電磁學 多種分析。通過ANSYS軟件的應用， 以大大縮短 類零件的設計周期， 從 設計成 ， 有利于多種型?產品的開發(fā)。 二 ?題研究現(xiàn)狀及發(fā)展 向 我 汽車業(yè)的??發(fā)展，帶動我 汽車萬向傳動裝置的需求持續(xù)大幅增 。汽車萬向傳動裝置?汽車底盤 傳動ˉ的 要總成之一，在工作 受著巨大的轉矩 動載荷。經 期?用后，技術狀?會發(fā)生 ，從 影響發(fā)動機動a的傳 ，降低傳動效?，加劇燃料消耗，加?輪胎磨損，?時還會影響 ?? 驅動橋的正 工作。它?汽車前后動a的傳動裝置，?汽車正 ·駛 或缺的一¨分。隨著汽車工業(yè)100多 的發(fā)展 歷史，萬向傳動 的設計形式也得到了很快的發(fā)展。展望未來，我 經濟繼續(xù) 持?增 ?度，我 的經濟轉 型也將繼續(xù)向前推動， 家對基 建設的投資加大，尤其?汽車生產企業(yè)。在經濟全球 的今天，技術 全球 ，核心技術?買 來的，尤其像萬向傳動裝置 技術，我們基 處于引進來 著搬的套路來的，在大量 引進的?時，也失去了很多自 發(fā)展的機會，我 應掌握萬向傳動裝置的核心技術，提?? 核心¨件的 a， 降低損耗，成 投資風險。所以，必須把提?自 創(chuàng)新 a放在首位，加 我們自己的技術水平，努a做到 。 有限元分析?在a學 型上 的 分析 ?， fi? ， ?將 續(xù)fi或? 分為 多 元，通過一 把有限 元 成 ?fi 來的 續(xù)fi或? ， 把 續(xù)fi轉 為 型來進·a學分析。 軟件 在汽車產品設計 得到了廣泛應用。 目前，對萬向傳動裝置進·有限元分析的 目 ： （1）在靜a作用下，得—萬向傳動裝置 零件的 轉 形 應a分 ，從 了 ? ? 受載荷， 或 形 ? 在 內。 （2）對 ?材料的傳動 載進·靜?分析，從 ￠§傳動 ￡量 設計 ?，?時從材料成 的 度分 析￡量 ?的￥? 。 （3）對萬向傳動裝置的 轉 度§ 轉currency1度進·分析，在此基'上對萬向傳動裝置的? 進·￥ 。 大量?用有限元 ?對汽車傳動ˉ¨件進·設計§分析，將?¨件的設計“加?? 。未來，?對汽車設 計的CAE分析將“加?fi ， ?fl度也將隨之提?， 汽車設計的周期會–?縮短，開發(fā)成 將會降低。 ? ?· 汽車萬向傳動裝置?汽車?要˙成¨分之一，要求傳 ?的效?要?；傳動時要平?，?動要–。利用 CATIA進·建 ，?后利用ANSYS分析軟件對汽車萬向傳動裝置進·有限元分析，通過分析其 據??，得 —?論，提—￥ ?，為傳動裝置的進一”￥ 設計提? ?！?以大大縮短萬向傳動裝置總成的開發(fā) 周期，提?設計 量，降低開發(fā)成 。 文獻: [1] ?家 ．汽車 ：下 [M]. 3`.′?:機?工業(yè)—`ˉ，2009. [2] ?望˙．汽車設計 [M]. 4`.′?：機?工業(yè)—`ˉ，2004. [3] ? ¨, ¨.汽車設計?fl設計指導書 [M].′?:機?工業(yè)—`ˉ,2009. [4] ??, ??,ˇ— .基于Pro/E前處?的有限元分析在機?工fl 的應用[J]. 機?工fl師， 2005(10)． [5] , .材料a學 [M].′?: 大學—`ˉ,2008. [6] fl , . ANSYS 種建 ?的研究[J]. 機?，2005(06). [7] ?新?,? .有限元?基'及ANSYS應用[M].′?: 學—`ˉ, 2008. [8] ? ,ˇa. Pro/ENGINEER 動 有限元分析[M]. ? ?電—`ˉ, 2004． [9] ???,o , . ? 萬向 ˉ ??a分析[J].機? 學§技術, 2011. [10] ,?進, .汽車 ?萬向 轉向機 的 動學設計§￥ [J].汽車技術, 2012. [11]? ?, ??, 文.汽車轉向傳動ˉ統(tǒng) ? 萬向 傳動￥ 設計及 動 分析[J].?¨工學 學 報, 2009. [12] .汽車萬向 ? 失效分析[J].機?工fl師, 2011. [13] 顯,ˇ友?, . 逆式軋機 ? 式 ?端叉頭有限元分析[J],冶金設備, 2004. [14]傅 裕,楊??. ANSYS§Pro/ENGINEER之? 型 據轉 的研究[J]. 機電工fl技術，2005. [15] 杰,胡 龍,喬建 . CATIA V5 R20?級應用[M].′?: 大學—`ˉ,2011. [16] 新濤, 祖敏,徐峰. CATIA V5機?設計[M].′?:機?工業(yè)—`ˉ，2001. 畢 業(yè) 設 計（論文） 開 題 報 告 2． ?題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段（途徑）： 畢 業(yè) 設 計（論文） 開 題 報 告 2． ?題要研究或 決的問題 擬采用的研究 段（途徑）： 一 研究目標 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA對汽車萬向傳動裝置進·建 ， 用ANSYS軟件對汽車萬向傳動裝置進 ·靜?分析， 分析其 據??，為傳動裝置的￥ 設計提? 。 二 研究 段 途徑 （1）做 ?論基' 的準備，??論a學 材料a學，有限元分析。 （2）查‰汽車專業(yè)書籍，了 汽車傳動 ? 。 （3）熟悉計?機軟件，掌握機? a學專業(yè)英·。 （4）查‰大量有 書籍 論文，學習 于?題領域的研究 ?。 （5）?§— 目預§目標 研究”驟 實施。 （6）加 §指導老師 專業(yè)?員的交流，探討 決遇到的疑難問題 ? 研究內容 （1）分析汽車萬向傳動裝置? 工作 ?； （2）選擇 始 據。 （3） 用CAD/CAM/CAE軟件CATIA進·建 ； （4） 用有限元分析軟件ANSYS對萬向傳動裝置的零¨件進·靜?分析。 畢 業(yè) 設 計（論文） 開 題 報 告 指導教師意見： 1．對“文獻綜述”的評·： ?對?題所涉及的汽車萬向傳動裝置 的文獻資料進·廣泛‰讀 ? ， 對?題研究領域的研究現(xiàn)狀 動? 發(fā)展 向 進·綜?分析 評述， 缺乏自己對研究問題的見 ，基 符?文獻綜述的要求。 2．對 ?題的深度 廣度及工作量的意見 對設計（論文）??的預測： ?題首先利用CATIA軟件對汽車萬向傳動裝置 零件進·建 ，?后對傳動 進·有限元分析，深度 廣度 適 。所涉及研究內容必須要求在認 學習了相 專業(yè)?fl以后，再經過進一”深 學習有限元分析 ?及相 軟件之后，才 做 ?題的，工作量適 。 生經過認 充分?學習 準備工作，應 ?期完成畢業(yè) 設計的。 3.? ?意開題：√ ?意 □ ?意 指導教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： ?意 負責?： 2016 04 07