乘用車變速器市場分析與預(yù)測-中文翻譯

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乘用車變速器市場分析與預(yù)測1 全球變速器市場現(xiàn)狀目前全球汽車產(chǎn)量平均以每年 3.5％的速度遞增，預(yù)計至 2015 年全球輕型汽車產(chǎn)量將至少達(dá)到 8900 萬輛。隨著輕型汽車的產(chǎn)量增加，手動變速器和行星齒輪自動變速器的產(chǎn)量預(yù)計也將隨之增加，但都將會被 AMT 和 CVT 侵占一部分市場份額。AMT 和 CVT 與行星齒輪自動變速器相比，不僅提高了傳動效率而且制造成本不高，而且能快速提高換擋質(zhì)量；所以預(yù)計 AMT 將獲得較高的增長率。 CVT 的應(yīng)用將局限于小型車輛上，但如果環(huán)形 IVT技術(shù)在實際應(yīng)用中越來越成熟可靠并取得市場認(rèn)可，則可以取得強勁的增長勢頭。2 變速器市場分析與預(yù)測2.1 手動變速器（MT）多年來，西歐關(guān)注于研究駕駛控制、制造成本和燃油經(jīng)濟(jì)性等問題，現(xiàn)在已成為手動變速器的最大市場，但預(yù)計在未來5年內(nèi)手動變速器的最大市場位置最終將被東歐和亞洲替代。然而在整個歐洲，手動變速器所占的比例卻一直在下降，特別是受AMT獲得更多的市場份額和自動變速器打入小型車市場的影響，預(yù)計手動變速器在歐洲新車的市場份額將從2005年約80％降到2010年的70％左右，到2015年約為55％。在亞太地區(qū)（不包括日本） ，手動變速器的市場份額預(yù)計將從2005年的87％下降到2010年的85％，到2015年下降到83％。而在日本，自動變速器和CVT 很受歡迎，手動變速器將失去市場份額，預(yù)計從目前的22％下降到2010年的13％。在北美，手動變速器的市場份額預(yù)計將繼續(xù)下降，從2005年的13％降到2010年的11％，到2015年時僅占市場的10％。而在我國、印度、太平洋沿岸地區(qū)和南美洲，預(yù)計5 速手動變速器將繼續(xù)占有絕大部分市場份額。總體而言，隨著全球汽車總產(chǎn)量略有增加，手動變速器的全球市場份額預(yù)計將持續(xù)下降。2.2 自動變速器（AT）多年來，北美車主都更喜歡駕駛裝有自動變速器的汽車，這種偏好將仍然繼續(xù)，盡管近期趨于購買燃油經(jīng)濟(jì)性更好車輛的可能會影響到自動變速器市場，導(dǎo)致市場份額下降[1]。行星齒輪自動變速器在2010年仍將占據(jù)85％的市場份額，而2005年為87％，到2015年將下降到83％。2010年，預(yù)計5速自動變速器將占變速器總產(chǎn)量的77％，而6速變速器市場份額將增加，尤其是大轉(zhuǎn)矩6速變速器。預(yù)計6速自動變速器到2010年將占自動變速器總產(chǎn)量的15％～20％，2015年為50％。預(yù)計4速自動變速器到2010年將從新車產(chǎn)品中消失。多年來日本的自動變速器也一直處于市場的主導(dǎo)地位，由于CVT迅速占領(lǐng)市場特別是在日本占有很大比例的小型和微型汽車細(xì)分市場[2]。預(yù)計自動變速器市場份額將從 2005年的60％下降到2010年的50％，到2015年為45％。在新車市場增長很快的亞太地區(qū)（除日本） ，預(yù)計自動變速器將從2005年的15％上升到2010年的18％，2015年達(dá)到22％。在歐洲， 自動變速器市場將被DCT蠶食，從2005年的17％下降到2015年的16％，到2015年為14％。在2007年3月調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，15％的歐洲自動變速器車主計劃下次購買汽車選擇裝配DCT的車型，有超過40％的報告說他們將考慮裝有AMT 的車型。分析認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)量中裝載自動變速器的汽車將很快超過裝載手動變速器的汽車，但在自動變速器的總量中有部分是由AMT所占比例上升引起的。隨著AMT 和CVT的增長，預(yù)計傳統(tǒng)行星齒輪自動變速器的產(chǎn)量將僅略高于2005年的2900萬臺，2010年將超過3 000萬臺并在2015年達(dá)到3300萬臺。2.3 連續(xù)可變變速器（CVT）CVT在日本一直處于市場主導(dǎo)地位，預(yù)計CVT市場份額將繼續(xù)增長，從2005年的20％左右增加到2010年的38％。在其他市場，CVT將僅獲得一定的市場認(rèn)可度。預(yù)計到2010年CVT可能達(dá)到歐洲市場份額的5％，但實現(xiàn)的可能性比北美地區(qū)市場還要小[3]。雖然CVT可以傳輸較大的轉(zhuǎn)矩，但因為制造CVT需要專門的合金鋼并且要進(jìn)行高精密加工，使得制造成本比較昂貴，大大超過了具有相當(dāng)功率的手動變速器。CVT尺寸也是一個裝配問題，在歐洲，由于其轉(zhuǎn)矩傳輸能力較低，已經(jīng)限制了消費者的接受度。在北美，到處都是大排量車輛，因此CVT的市場滲透力大大降低，只有給如本田Civic混合動力等汽車配套。盡管在2個較大的市場接受度有限，全球CVT產(chǎn)量預(yù)計還將增加約60％，從2005年的250萬臺增加到2010年的400萬臺以上，到2015年將近600萬臺。它將受到發(fā)展中國家快速增長的小型車市場、發(fā)達(dá)國家市場轉(zhuǎn)向燃油經(jīng)濟(jì)性更好的小型汽車以及混合動力技術(shù)應(yīng)用的推動。2.4 機械式自動變速器（AMT ）AMT市場份額預(yù)計將在今后幾年顯著增長，特別是隨著換擋質(zhì)量的提高使其在傳統(tǒng)自動變速器主導(dǎo)的豪華車市場上更具吸引力。AMT 的優(yōu)勢之一是將電氣傳動改為液壓使其傳動效率變得更好，并且在某種程度上AMT 的傳動效率超出手動變速器，因為司機不太可能比電腦更能最優(yōu)化換擋，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性[4]。由于歐洲傳統(tǒng)上更喜歡手動變速器，并把重點放在駕駛者控制和燃油經(jīng)濟(jì)性的研究上，因此在歐洲AMT的增長率將是最高的，那里的市場份額預(yù)計將從2005年僅1％增加到2010 年的15％，到2015年為29％。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，15％購買并裝載自動變速器汽車的歐洲車主計劃在下次購買汽車時選擇裝載DCT的車型，超過40％車主將考慮購買裝載AMT的汽車。預(yù)計到2015年歐洲D(zhuǎn)CT的市場占有率將達(dá)29％，但也有分析機構(gòu)預(yù)測占有率只有10％。在不包括日本的亞太地區(qū)，預(yù)計到2010年AMT 市場份額將達(dá)到7 ％，2015年上升到13％。預(yù)測AMT在日本的市場份額將非常低，到 2010年不會超過2％。預(yù)計北美的自動變速器將繼續(xù)保持主導(dǎo)位置，AMT的市場占有率將從 2005年的0上升到 2010年的4％，到2015年為7％。預(yù)計AMT全球產(chǎn)量將在2010 年超過550萬臺，到2015年約 1200萬臺。