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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
目 錄
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
第 1 章 緒論 1
1.1 立題的背景及意義 1
1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況 2
1.2.1概況簡(jiǎn)述 2
1.2.2概況分析 4
1.3 研究?jī)?nèi)容及方法 5
1.4研究技術(shù)路線 5
第 2 章 總布置設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備 6
2.1市場(chǎng)調(diào)研 6
2.2樣車分析 7
2.3制定設(shè)計(jì)目標(biāo) 7
2.4貨車主要“目標(biāo)參數(shù)”的初步確定 7
2.5幾個(gè)主要“目標(biāo)參數(shù)”的確定 8
2.6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率及轉(zhuǎn)速 8
2.7發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩及其轉(zhuǎn)速 10
2.8傳動(dòng)系速比的選擇 10
2.8.1最小傳動(dòng)比的選擇 11
2.8.2最大傳動(dòng)比的選擇 12
2.8.3變速器檔位數(shù)的選擇 13
2.9本章小結(jié) 14
第 3 章 汽車主要參數(shù)的選擇 15
3.1 主要尺寸參數(shù)的選擇 15
3.2 整車質(zhì)量參數(shù)估算 18
3.2.1 空車狀態(tài)下整車質(zhì)量、軸荷分配和質(zhì)心高度的計(jì)算 19
3.2.2 滿載狀態(tài)下整車質(zhì)量、軸荷分配和質(zhì)心高度的計(jì)算 19
3.2.3 非懸架質(zhì)量的估算 19
3.2.4 整備質(zhì)量利用系數(shù) 19
3.2.5 軸荷分配 20
3.3 主要性能參數(shù)的選擇 21
3.3.1 動(dòng)力性參數(shù) 21
3.3.1.1 直接檔動(dòng)力因數(shù) 21
3.3.1.2 Ⅰ檔動(dòng)力因數(shù) 22
3.3.1.3 最高車速 22
3.3.1.4 汽車的比功率和比轉(zhuǎn)矩 22
3.3.1.5 汽車的加速時(shí)間 22
3.3.2 燃料經(jīng)濟(jì)性參數(shù) 23
3.3.3 機(jī)動(dòng)性參數(shù) 23
3.3.4 操縱穩(wěn)定性參數(shù) 24
3.3.5 行駛平順性參數(shù) 24
3.3.6 制動(dòng)性參數(shù) 24
3.3.7 通過(guò)性參數(shù) 25
3.4本章小結(jié) 26
第 4 章 整車型式的選擇 27
4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的種類和型式 27
4.2 離合器的初步選型 28
4.3 變速器的選型 28
4.4 傳動(dòng)軸的選型 29
4.5 驅(qū)動(dòng)橋選型 29
4.5.1驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)形式和布置形式的選擇 29
4.5.2主減速器結(jié)構(gòu)形式選擇 30
4.5.3驅(qū)動(dòng)橋的選型 30
4.6 駕駛室的型式 30
4.7 輪胎的選型 31
4.8 汽車的軸數(shù)和驅(qū)動(dòng)形式 32
4.9 車頭、駕駛室的型式 33
4.10本章小結(jié) 33
第 5 章 整車性能的計(jì)算 35
5.1 汽車動(dòng)力性能計(jì)算 35
5.1.1汽車驅(qū)動(dòng)力和行駛阻力 35
5.1.2汽車加速性能計(jì)算 36
5.2 汽車經(jīng)濟(jì)性計(jì)算 40
5.3 本章小結(jié) 41
第 6 章 商用車總布置圖繪制 42
6.1 整車布置的基準(zhǔn)線 42
6.1.1車架上平面線 42
6.1.2前輪中心線 42
6.1.3汽車中心線 42
6.1.4地面線 43
6.1.5前輪鉛垂線 43
6.2 總布置圖繪制的基本原則 44
6.3 車身總布置設(shè)計(jì) 45
6.4 發(fā)動(dòng)機(jī)總布置設(shè)計(jì) 45
6.5 轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪總成與前制動(dòng)器總成的布置設(shè)計(jì) 46
6.6 發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系的布置 46
6.7 駕駛室的布置 48
6.7.1駕駛室布置及要求 48
6.7.2駕駛區(qū)尺寸布置及建模要求 48
6.7.3儀表板總布置設(shè)計(jì) 48
6.7.4燈具布置 48
6.7.5布置建模要求 49
6.8 懸架布置 49
6.8.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置方案 49
6.8.2懸架布置與設(shè)計(jì)硬點(diǎn)獲取 49
6.8.3懸架尺寸布置及建模要求 49
6.9 車架總成外形及其橫梁的布置 50
6.10 轉(zhuǎn)向系的布置 50
6.10.1轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形式 50
6.10.2轉(zhuǎn)向系統(tǒng)匹配 51
6.10.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)尺寸布置及建模要求 51
6.11 制動(dòng)系的布置 51
6.11.1制動(dòng)系統(tǒng)布置和匹配 51
6.11.2制動(dòng)系統(tǒng)尺寸布置及建模要求 51
6.12進(jìn)、排氣系統(tǒng)的布置 53
6.13 操縱系統(tǒng)的布置 53
6.14 本章小結(jié) 54
第 7 章 運(yùn)動(dòng)校核 55
7.1 輪胎運(yùn)動(dòng)校核 55
7.2 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置與懸架共同工作校核 57
7.3 傳動(dòng)軸跳動(dòng)校核 58
7.4 本章小結(jié) 60
第 8 章 主要總成尺寸概述 61
8.1 整車設(shè)計(jì)基準(zhǔn) 61
8.2 總體設(shè)計(jì)方案及主要尺寸 61
8.2.1整車總體技術(shù)尺寸 61
8.2.2動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)布置方案級(jí)設(shè)計(jì)尺寸 61
8.2.3動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)附件布置及尺寸 63
8.3 底盤(pán)系統(tǒng)布置方案及主要尺寸 63
8.3.1懸架車輪系統(tǒng) 63
8.3.2轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 64
8.3.3制動(dòng)系統(tǒng) 65
8.3.4電氣的布置方案及主要尺寸 65
8.3.5空調(diào)系統(tǒng) 66
8.3.6附件 66
8.4 本章小結(jié) 67
結(jié)論 68
參考文獻(xiàn) 69
致謝 70
附錄A 71
附錄B 73
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