礦用越野車懸架系統(tǒng)的設(shè)計[前雙橫臂 后鋼板彈簧]【含CAD高清圖紙和文檔】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書學(xué)生姓名王萌院系汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程B07-2指導(dǎo)教師姓名王永梅職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱礦用越野車懸架系統(tǒng)的設(shè)計一、設(shè)計(論文)目的、意義 礦用越野車在我國應(yīng)用較廣,其中懸架是礦用越野車的的主要部件,其設(shè)計的成功與否決定著車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計要求。設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的懸架系統(tǒng),能大大降低整車生產(chǎn)的總成本,推動汽車經(jīng)濟的發(fā)展。所以本題設(shè)計一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的礦用越野車懸架系統(tǒng)具有一定的實際意義。二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)(一)設(shè)計內(nèi)容 本設(shè)計參考車型為SMV礦用越野車的技術(shù)參數(shù),參數(shù)如下總長x總寬x總高(mm) 5500x1800x2100 軸距(mm) 3300整車整備質(zhì)量(kg) 4700 滿載質(zhì)量(kg) 7800空載前橋軸荷(kg) 2320 滿載前橋軸荷(kg) 2380空載后橋軸荷(kg) 2380 滿載后拼軸荷(kg) 5420前簧中心距(mm) 770 前輪距(mm) 1575后簧中心距(mm) 1000 后輪距(mm) 1575最高車速(kmh) 50 滿載質(zhì)心高(mm) 1000 確定懸架總體結(jié)構(gòu),彈性元件設(shè)計,導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計,減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計,主要參數(shù)的確定,對主要參數(shù)進(jìn)行強度校核,驗證設(shè)計的合理性。(二)研究方法1、 參考相關(guān)資料,對比各種懸架優(yōu)缺點,初步確定設(shè)計方案。2、 實地考察相關(guān)類型的車,為最終設(shè)計方案提供依據(jù)。3、利用Autocad軟件建立礦用越野車懸架二維圖紙。三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果(一)計算說明部分完成設(shè)計說明書1.5萬字。其中包括懸架總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,尺寸設(shè)計,強度校和部分。(二)圖紙部分前后懸架總裝配圖及零件圖一套。四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排(1)調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第12周(2月28日3月13日) (2)確定總體方案 第34周(3月14日3月27日)(3)前懸架設(shè)計 第5周 (3月28日3月3日) (4)后懸架設(shè)計 第6周(3月4日4月10日) (5)零件參數(shù)設(shè)計 第78周(4月11日4月24日) (6)懸架主要零件強度校核 第910周(4月25日 5月15日) (7)書寫設(shè)計說明書第1113周(5月16日5月29日) (8)設(shè)計審核、修改設(shè)計說明書第1416周(5月31日6月19日)(9)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6月20日6月26日)五、主要參考資料 1龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計中的應(yīng)用.CAD/CAM計算機輔助設(shè)計與制造.2001,(7):70-802工程中的有限元方法(第3版)機械工業(yè)出版社,20043黃天澤,黃金陵汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計機械工業(yè)出版社,20004孫桓主編.機械設(shè)計.機械工業(yè)出版社出版5余志生 汽車?yán)碚揗,機械工業(yè)出版社,19876陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版7吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社,19978呂慧瑛.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,2002六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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礦用越野車懸架系統(tǒng)的設(shè)計[前雙橫臂
后鋼板彈簧]【含CAD高清圖紙和文檔】
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