提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀?doc

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行業(yè)資料：________ 提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀? 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 10 頁 提升安全管理水平重在剛?cè)嵯酀? 國有煤礦企業(yè)安全管理是一個不斷權(quán)變的藝術(shù)，在大力倡導(dǎo)以人為本，不斷推進民主進程的今天，研究和探討這一藝術(shù)是深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的重大課題之一。面對這一課題，筆者就國有煤礦安全管理剛?cè)嵯酀Ｊ降倪M行了探索與思考。 所謂剛性就是制度，而制度就是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行為準則；所謂人性就是在一定的社會制度和一定歷史條件下形成的人的本性，人們所具有的正常感情和理性。 所謂剛性化管理，就是國有煤礦企業(yè)制定涵蓋企業(yè)方方面面的各項安全管理制度，以各項安全管理制度為準則進行安全管理的一種管理模式。剛性化管理往往過分依賴安全制度而忽視人的個性特點等因素。 所謂人性化管理，就是突出以人為本這一核心，對職工實施無微不至親情化安全管理的一種管理模式。人性化管理的核心是以人為本，講感情、重親情，照顧情緒、滿足需要、追求和諧。 在國有煤礦企業(yè)安全管理中，剛性化管理與人性化管理是一隊矛盾。只有尋找這對矛盾中的平衡點，才能提升安全管理水平，構(gòu)筑安全生產(chǎn)長效機制，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。那么如何尋找這種矛盾中的平衡點呢？ 注重安全文化建設(shè)，形成共同價值觀。安全管理不管剛性化管理也好，人性化管理也好，若想讓煤礦企業(yè)實現(xiàn)安全生只要能實現(xiàn)安全生產(chǎn)并成為多數(shù)職工所擁護、所接受，形成共同的價值觀，就能提高安全系數(shù)，消除安全隱患。也就是說，只有加大國有煤礦安全文化建設(shè)的力度，才能以文化力促進安全生產(chǎn)，才能培育職工自覺遵守安全管理成文或不成文的各種制度和習(xí)慣。在培育這種安全文化中，應(yīng)從高級管理層抓起，構(gòu)建起高層帶中層，中層帶骨干，骨干帶職工的格局；形成管理人員對職工言傳身教，職工對管理人員負一定責(zé)任的局面。只有這樣構(gòu)建起共同的價值觀，才能在強大的優(yōu)秀安全文化的氛圍中，將剛性化管理與人性化管理達到完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 提高職工綜合素質(zhì)，形成共同價值觀。國有煤礦實現(xiàn)安全生產(chǎn)關(guān)鍵是造就一支高素質(zhì)的職工隊伍。實踐證明，只要人的問題解決了，無論是剛性化管理多一點，還是人性化管理多一點都無關(guān)緊要。因為與企業(yè)同生存共命運的是職工，只要安全管理模式職工認可形成共同的價值觀，就能保證安全生產(chǎn)。因此，提高職工的綜合素質(zhì)是安全管理中首先要研究的課題。解決這一課題的關(guān)鍵在于將剛性化管理與人性化管理有機結(jié)合，堅持以人為本，牢固樹立安全第一、生產(chǎn)第二的管理理念，營造具有人情味的工作環(huán)境，從而使管理模式在職工綜合素質(zhì)的提高上，達到剛性化管理與人性化管理的完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 注重交流溝通，突出以人為本核心。在國有煤礦安全生產(chǎn)管理中，如何發(fā)揮人的主觀能動性是值得探討的一大課題，解決這一課題的關(guān)鍵在于煤礦安全管理者。因此，在國有煤礦安全管理中制定各種規(guī)章制度時，應(yīng)堅持以人為本這一核心，各項制度的制定要體現(xiàn)出人性化、人情味這一理念，管理者應(yīng)始終樹立安全在職工手中這一理念，努力關(guān)注每一件事，關(guān)心每一名職工，加強交流與溝通。同時，改善職工的生產(chǎn)工作環(huán)境，定期向職工公開管理層的重大決策，及時聽取職工的心里話和合理化建議，幫助職工設(shè)計職業(yè)生涯規(guī)劃，搭建起創(chuàng)造性起飛的平臺。對好的建議要充分肯定或進行獎勵，對職工的個人問題能解決的應(yīng)立即解決，暫時不能解決的說明原因，不能解決的做好解釋工作。讓職工處處感受到組織的尊重、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。從而使安全管理模式在交流與溝通中，將剛性化管理與人性化管理達到完美結(jié)合，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。 總之，人性化管理不是你好、我好、大家好；剛性化管理也不是冷冰冰、赤裸裸。安全管理應(yīng)有條框，但不冰冷；應(yīng)具有彈性，但不能盲從。安全管理是在崇高理念、科學(xué)的戰(zhàn)略目標引領(lǐng)下，以健全的剛性化制度和人性化管理做支持，二者在相互結(jié)合中動態(tài)形成，從而構(gòu)筑起安全生產(chǎn)的長效機制，推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 第 4 頁 共 10 頁 提升容器使用的注意事項 提升容器是直接裝運煤炭、矸石、人員、材料和設(shè)備的工具。按照用途和結(jié)構(gòu)的不同，它可分為箕斗、罐籠、礦車、斜井人車和吊桶五種。下面主要介紹箕斗、罐籠和礦車。 一、箕斗 箕斗是提升煤炭的專用提升容器。按井筒傾角類型，有立井箕斗與斜井箕斗之分。根據(jù)卸載方式的不同，分翻轉(zhuǎn)式箕斗和底卸式箕斗。根據(jù)提升機的不同，又分單繩與多繩兩個系列?；酚蓱覓煅b置、斗箱和卸載閘門三部分組成?！睹旱V安全規(guī)程》第382條規(guī)定，箕斗提升必須采用定重裝載。 1．立井單繩箕斗 我國煤礦廣泛采用固定斗箱底卸式箕斗，閘門采用曲軌連桿下開折頁平板結(jié)構(gòu)。圖4-5為單繩箕斗結(jié)構(gòu)圖，這種閘門結(jié)構(gòu)簡單、嚴密；閘門向上關(guān)閉時沖擊?。恍遁d時撤煤少；當(dāng)煤倉已滿，煤未卸完時，產(chǎn)生卡箕斗而造成斷繩的可能性??；由于箕斗閘門的開啟主要借助煤的壓力，因而卸載時傳遞到卸載曲軌上的力較小，改善了井架受力狀態(tài)。這種閘門的缺點是：如果閉鎖裝置一旦失靈，閘門可能在井筒中自行開啟。這樣不僅會把煤卸在井筒里，污染風(fēng)流，增加井筒的清理工作，而且還會撞壞井簡裝備(如罐道、罐道梁等)，因此必須經(jīng)常認真檢查閉鎖裝置。 為了克服上述箕斗閘門的缺點，科研人員還研制了插板式閘門和圓板式閘門箕斗。 2．斜井箕斗 斜井箕斗按卸載方式分為前卸式和后卸式兩種。煤礦廣泛采用后卸式箕斗。它由斗箱、行走輪組、扇形閘門及牽引連接裝置等組成。其結(jié)構(gòu)特點是前輪有兩種軌距，輪子踏面為臺階狀。當(dāng)卸載時，前輪進入寬軌距的直軌，后輪進入準軌距的曲軌，使箕斗向后傾斜與水平面成50~55，扇形閘門借助曲軌打開卸煤。該箕斗結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好。但是大容量箕斗運行時對軌道沖擊嚴重，線路很難維護，卸載過程中兩箕斗自重不平衡，有漏煤現(xiàn)象。 二、罐籠 (一)普通罐籠 普通罐籠為多用途的提升容器，它既可以提升煤炭和矸石，也可以升降人員、運送材料和設(shè)備。罐籠主要用于副井提升，也可用于小型礦井的主井提升。我國煤礦使用的罐籠主要是立井單繩普通罐籠和立井多繩罐籠、翻轉(zhuǎn)罐籠和斜井用罐籠。 罐籠按其所裝礦車的名義裝載量確定罐籠的噸位，分為1、1.5、3t罐籠。每種罐籠又有單層和多層之分。 單繩普通罐籠由主體部分、罐耳、連接裝置、阻車器和防墜器組成。 1．主體 罐籠主體為空間混合結(jié)構(gòu)，它由兩面?zhèn)缺P體和數(shù)根橫梁組成。罐籠四角為切角型，便于制作和在井筒中的布置。罐頂設(shè)有半圓弧形防淋雨棚，并有可以打開的罐蓋，以便運送長材料。罐籠兩端設(shè)有簾式罐門。罐籠通過頂部主拉桿和雙面夾緊楔形繩環(huán)與提升鋼絲繩相連。罐底設(shè)有軌道便于礦車進出罐籠，并設(shè)有阻車器及自動開閉裝置，用以防止運行時礦車在罐籠內(nèi)移動。為使罐籠在井筒中運行平穩(wěn)，井筒中設(shè)有罐道導(dǎo)向，罐籠沿罐道運行。在罐籠頂部裝有防墜器，防止發(fā)生斷繩事故時罐籠墜落井底。 多繩罐籠與單繩罐籠稍有不同。多繩罐籠自重較大，罐籠中留有添加配重的空間，不設(shè)防墜器，可連接多根鋼絲繩并裝設(shè)鋼絲繩張力平衡裝置。2．懸掛裝置 懸掛裝置包括主提升架、承接板、主拉桿、緩沖彈簧及保險鏈等。主拉桿的鋼材必須選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼制作，并在使用中定期作探傷檢查。乘人罐籠在緩沖彈簧的外面必須罩以彈簧筒，以防罐籠在落座時，由于主拉桿的沉落而碰傷人。 3．連接裝置 連接裝置用以連接罐籠和提升鋼絲繩。主要包括主拉桿、夾板、楔形環(huán)等。連接裝置每隔5年要更換一次，如探傷檢驗合格，仍可繼續(xù)使用。連接裝置必須有足夠的強度，其安全系數(shù)不小于13。 4．防墜器 為保證生產(chǎn)和人員安全，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置被拉斷時，防墜器可使罐籠平穩(wěn)地支撐在罐道(或制動繩)上，而不致墜井造成嚴重事故。 防墜器主要由開動機構(gòu)、傳動機構(gòu)、抓捕機構(gòu)、緩沖機構(gòu)等部分組成。開動和傳動機構(gòu)一般互相連接在一起，由斷繩時自動開啟的彈簧和杠桿系統(tǒng)組成，抓捕機構(gòu)和緩沖機構(gòu)一般是聯(lián)合的工作機構(gòu)，有的防墜器也設(shè)置單獨的緩沖機構(gòu)。 我國防墜器主要有木罐道防墜器、鋼軌罐道防墜器及制動繩罐道防墜器三種。木罐道防墜器一般是靠抓捕機構(gòu)對罐道的切割插入阻力制動罐籠；鋼軌罐道防墜器是靠抓捕機構(gòu)和罐道間的摩擦阻力制動罐籠；制動繩罐道防墜器是靠抓捕機構(gòu)抓捕制動繩和緩沖器承接緩沖下墜的罐籠來實現(xiàn)定點抓捕。 因防墜器承擔(dān)的任務(wù)特別重要，所以應(yīng)滿足以下基本要求： (1)保證在任何條件下都能制動住斷繩下墜的罐籠，動作應(yīng)迅速又平穩(wěn)可靠。 (2)動罐籠時必須保證人身安全。 (3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單、可靠。 (4)防墜器的空行程時間(從鋼絲繩斷裂罐籠自由墜落開始到產(chǎn)生制動阻力的時間)，一般不超過0.25s。 (5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動作用的時間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離(自抓捕器開始工作瞬間算起)不大于0.5m。 新安裝或大修后的放墜器，必須進行脫鉤試驗，合格后方可使用。在使用過程中，每半年應(yīng)進行一次不脫鉤試驗。 （二）罐籠承接裝置 為了便于礦車進出罐籠，必須使用罐籠承接裝置。罐籠承接裝置分為罐座、搖臺和支罐機三種形式。 1.罐座 罐座是利用可伸縮的托爪托住罐籠，使礦車能平穩(wěn)進出。當(dāng)罐籠提升到井口車場位置時，操縱手柄使罐座伸出，罐籠落在罐座上后，進行裝卸載工作。繼續(xù)提升時，要先將罐座上的罐籠稍為提起，罐座靠配重自動收回。罐座使司機的操作復(fù)雜且易過卷，容易發(fā)生蹲罐事故。另外，鋼絲繩時松時緊使鋼絲繩受到?jīng)_擊負荷的作用，易產(chǎn)生疲勞破壞，目前新設(shè)計的礦井已不再采用?！睹旱V安全規(guī)程》第384條規(guī)定：升降人員時，嚴禁使用罐座。 2.搖臺 搖臺由能繞軸轉(zhuǎn)動的兩個鋼臂組成，安裝在通向罐籠進出口處。當(dāng)罐籠停于裝、卸載位置時，裝有軌道的鋼臂繞軸轉(zhuǎn)動落下搭在罐籠底座上，將罐內(nèi)的軌道與車場的軌道連接起來，礦車進入罐籠后，鋼臂抬起。搖臺適用于各類提升機和井口、井底及中間水平。不足之處是搖臺的調(diào)節(jié)受鋼臂長度的限制，因此對停罐的準確性要求較高。 3.支罐機 支罐機是近年出現(xiàn)的新型承接裝置。液壓油缸伸縮時，支托裝置承接罐籠的活動底盤使其上升和下降，以補償提升鋼絲繩長度的變化和停罐的誤差。支罐機的調(diào)節(jié)距離可達1000mm。 支罐機的優(yōu)點是能準確地使罐籠內(nèi)軌道與車場固定軌道對接，方便礦車和人員進出；由于活動底盤是托在支罐機上，礦車進出平穩(wěn)；提升鋼絲繩不承受進出礦車時產(chǎn)生的附加載荷，延長了鋼絲繩的使用壽命；車場布置緊湊。這些優(yōu)點在大礦深井尤為明顯。缺點是罐籠有活動底盤，使罐籠的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且需增設(shè)供支罐機用的液壓動力裝置。 罐籠應(yīng)符合下列要求： (1)乘人層頂部應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，兩側(cè)裝設(shè)扶手。 (2)罐底必須滿鋪鋼板，如果需要設(shè)孔時，必須設(shè)置牢固可靠的門；兩側(cè)用鋼板擋嚴，并不得有孔。 (3)進出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于1.2m。罐門或罐簾下部邊緣至罐底的距離不得超過250mm，罐簾橫桿的間距不得大于200m。罐門不得向外開，門軸必須防脫。 (4)提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器。 (5)單層罐籠和多層罐籠的最上層凈高(帶彈簧的主拉桿除外)不得小于1.9m，其他各層凈高不得小于1.8m。帶彈簧的主拉桿必須設(shè)保護套筒。 (6)罐籠內(nèi)每人占有的有效面積不小于0.18m2。 罐籠每層內(nèi)一次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定。超過規(guī)定人數(shù)時，把鉤工必須制止。 第 9 頁 共 10 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 10 頁 共 10 頁