200米液壓鉆機變速箱的設(shè)計含5張CAD圖

200米液壓鉆機變速箱的設(shè)計含5張CAD圖,液壓,鉆機,變速箱,設(shè)計,cad 一、選題依據(jù) 1.論文（設(shè)計）題目 200 米液壓鉆機變速箱的設(shè)計 2.研究領(lǐng)域 鉆探工程、地質(zhì)勘探、工程機械、機械設(shè)計 3.論文（設(shè)計）工作的理論意義和應(yīng)用價值理論意義： 對鉆機功能結(jié)構(gòu)認(rèn)識的基礎(chǔ)上從最經(jīng)濟的角度對鉆機變速箱的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化并重新進行設(shè)計改進，以節(jié)省生產(chǎn)成本，提高有鉆機的使用壽命。 應(yīng)用價值： 200 米型鉆機主要用于鉆探深度為 200 米的各種角度的放水孔、地質(zhì)構(gòu)造孔、滅火孔、抽放瓦斯孔及鐵路、公路、橋梁、隧道、國防建設(shè)、工業(yè)民用建設(shè)、農(nóng)田打井及地質(zhì)勘探、工程爆破以及其它用途的各種工程孔。 該機可用于不同硬度的巖石中鉆探任何角度的鉆孔，而在煤層、軟巖層、硬巖層中鉆孔和農(nóng)田打井時效率為最高。整個機組由兩部分組成，即 200 米鉆機、TBW— 150/3.0 泥漿泵。鉆機沖洗液為泥漿或清水。在地面鉆探不需要使用鉆塔，只要有一定高度的三角架可供提升使用就可以。 本 200 米鉆機配備動力為電動或柴油機，適用于井上、井下或野外沒有電源的場地作業(yè)。 4.目前研究的概況和發(fā)展趨勢 鉆機是進行大陸科學(xué)鉆探地質(zhì)勘探研究的重要設(shè)備和工具，對鉆機設(shè)計制造技術(shù)的研究關(guān)系到鉆探工程的發(fā)展，意義重大。本項目的研究目的，是要在對鉆機功能結(jié)構(gòu)認(rèn)識的基礎(chǔ)上從最經(jīng)濟的角度對鉆機變速箱的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化并重新進行設(shè)計改進， 以節(jié)省生產(chǎn)成本，提高有鉆機的使用壽命。 （1）國內(nèi)外鉆機發(fā)展現(xiàn)狀對比 在人工勘探中，鉆機起著重要的作用特別是山高水缺的丘陵山地的地震勘探經(jīng)濟效益往往取決于鉆機的性能近 20 年來，國外有關(guān)公司相繼開發(fā)研制了各種泥漿或泡沫洗井的全液壓輕便地震鉆機。我國曾先后引進了加拿大坎特納公司的 CT 系列鉆機法國地球勘探公司（AM G）的 TD-150s 鉆機，日本石油鑿井機制作株式會社的 JP 系列鉆機等就屬于這種類型。十幾來，我國有關(guān)廠礦也開發(fā)研制這類產(chǎn)品，但在開發(fā)設(shè)計中碰到不少難點，也導(dǎo)致國產(chǎn)全液壓鉆機在性能上不如進口的江蘇石油勘探局為適應(yīng)長江下游水網(wǎng)和丘陵地區(qū)的勘探需求，并針對江蘇油田機械鉆機 DY-15 型存在著鉆機重量重，搬遷不便，提升加壓均需人力勞動強度大等問題及對蘇南風(fēng)化層礫石及中硬地層區(qū)不適用的缺點提出了開發(fā)設(shè)計 DY 25 型全液壓輕便地震鉆機，現(xiàn)就有關(guān)國內(nèi)外液壓輕便鉆機的發(fā)展水平和我國開發(fā)設(shè)計的難點所在做一闡述。 a 國內(nèi)外液壓鉆機的發(fā)展水平國外發(fā)展水平 國外生產(chǎn)液壓輕便鉆機廠家較多，下面以 TD- 150s 型鉆機為例就國外液壓鉆機的發(fā)展水平作-介紹 TD-150s 全液壓鉆機，是法國 AM G 公司根據(jù)現(xiàn)場實踐設(shè)計的，并反復(fù)改進的典型鉆機在法國。美國，墨西哥和中國的西部，。內(nèi)蒙古等地多年使用反應(yīng)良好。對難以涉足的山地和丘陵地區(qū)有較強的適應(yīng)性 L 性能特點 TD-150s 輕便鉆機主要適應(yīng)于山地，丘陵山高水缺地區(qū)的中硬以上的地層，具有山鉆機的特點全液 11 壓無級調(diào)速和調(diào)壓，空氣洗井。泥漿洗井，鉆井方式可以采用多種形式可選用牙輪鉆頭麻花鉆頭潛孔錘等工具因而根據(jù)不同的巖地層選擇最佳方式，轉(zhuǎn)速和鉆壓。該鉆機采用空氣壓縮系統(tǒng)和潛孔錘及其組合快速裝卸方式，以便中硬，硬巖層及缺水地區(qū)的鉆井具有獨特性和較強的適應(yīng)性 2 結(jié)構(gòu)特點 TD-150S 液壓輕便鉆機為單體掛式組合及快速接頭連接。 國內(nèi)發(fā)展水平 80 年代末，四川石油管理局在引進加拿大液壓山地鉆機 CT-155 型的基礎(chǔ)上，測繪研制了 DY-30 型山地全液壓鉆機，90 年代初成功地投入了山地地震勘探 DY-30 型鉆機具備了全液壓無級調(diào)速和調(diào)壓空氣洗井“空氣/泡沫洗井，泥漿洗井，回轉(zhuǎn)切削， 沖方式或兩者復(fù)合方式鉆進的特點，可以根據(jù)不同巖層選擇最佳轉(zhuǎn)速鉆壓和方式鉆進且采用掛式組及快速穿銷連接，拆裝快速簡便整機重 839 kg 可分解為 10-12 個獨立的單元部件每個部件可由兩名搬運工搬遷于山地之間，使地震勘探能深入到以前難以涉足的禁區(qū) DY-30 型鉆機的性能已達到國外 80 年代的先進水平。功能齊全尚屬國內(nèi)首創(chuàng);除 DY 30 型鉆機外還有總公司物探局徐水機械廠生產(chǎn)山地液壓地震鉆機北京探礦機械廠近期推出專利產(chǎn)品橡膠履帶車式 XY1-1 型鉆，衡陽探金礦機械廠的 XJ100-1 型，長沙探礦機械廠的 QPY。30 型鉆機等，均屬液壓給進，機械卷揚提升鉆機在機動性強拆裝簡便操作方便，易維修等方面與國外鉆機相比差距較大。 b.限制因素與優(yōu)化方向 限制鉆機效率的問題難點不少，關(guān)鍵性的有： 汽油機和液壓泵設(shè)計中采用高效的閉式液壓回路需要小流量的流量壓力補償?shù)妮S向柱塞泵并與汽油機速度匹配，而功率在 10，-15kw 的汽油機國內(nèi)無產(chǎn)品;小流量的軸向柱塞泵國內(nèi)也很少生產(chǎn)，為此，只好采用重慶蒲益斯單缸風(fēng)冷式四沖程汽油機 F190 型（其實際功率 85kW，3380 r / m in）和邵液試制的美國威格士泵 PVB 10 恒功率變量泵，增加中間變速機構(gòu)，使之匹配。 汽油機和水泵總成試制中選用的水泵總成為汽油機 175F（5 kW 3 600 r / min） 和單螺桿泵（130 L / min，壓力為 MPa）組成。經(jīng)現(xiàn)場使用效果不理想，壽命短，流量小，泥漿攜砂不力等問題不如日本 JP-30 型地震機所配的高速離心泵作為泥漿的效果好但國產(chǎn)尚未見成熟的產(chǎn)品 3 液壓回路的熱平衡受鉆機和汽油機功率的限制，設(shè)計中 液壓回路的熱平衡受鉆機質(zhì)量和汽油機功率的限制，設(shè)計中不可能采用齒輪馬達驅(qū)動的風(fēng)扇冷卻，油箱容量不可能采用最大流量（40L / min）的 2-3 倍的常規(guī)設(shè)計， 而且油路中的油溫的升高會增加泄漏和效率的下降。因此，采用鋁合金油箱嵌散熱片以增加自然散熱面積，有效地控制油箱容量和重量。同時，由于鉆井中的間歇停機搬遷的自然冷卻，使油溫保持在 80℃以下。 液壓回路中的控制在閉式回路中設(shè)置兩個換向閥一個用于控制鉆具的升降;另一個用于控制鉆具正反向的旋轉(zhuǎn)，閥的中位為停止。旋轉(zhuǎn)可變節(jié)流閥對鉆具無級調(diào)速減壓閥控制鉆進給進壓力，實現(xiàn)無級調(diào)壓：平衡閥起背壓平衡使鉆具提升在任意位置也不會向下沉液壓。人力搬遷限制鉆機重量丘陵地區(qū)鉆井采取人力搬遷原則（每個部件兩個人搬遷，因此應(yīng)最大程度降低鉆機部件重量。 c.總結(jié)與展望 總之，目前我國液壓鉆機技術(shù)還處在發(fā)展階段，在液壓、功能、空氣清洗、效率強度環(huán)境友好程度等方面均有差距。設(shè)計全液鉆機，受國產(chǎn)材質(zhì)及工業(yè)水平的影響?？陀^上要遇到一些關(guān)鍵性的問題和難點，雖然在設(shè)計中可以想辦法加以克服。但終究在鉆機的質(zhì)量，鉆機的能力和性能上受到限制。與國外液壓地震鉆機有一定的差距。所以就以優(yōu)化鉆機功能結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)上從最經(jīng)濟的角度對鉆機變速箱的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化 并重新進行設(shè)計改進，以節(jié)省生產(chǎn)成本，提高有鉆機的使用壽命?？傊谥袊乱淮圃烊说膴^斗中，在國家大力支持并發(fā)展制造業(yè)的政策扶持下，中國的制造業(yè)水平會呈飛躍態(tài)勢實現(xiàn)對國外先進技術(shù)的趕超，中國的社會主義制造強國的偉大夢想一定得以實現(xiàn)。 二、論文（設(shè)計）研究的內(nèi)容 1.重點解決的問題 (1)200 米鉆機變速箱整體設(shè)計。 (2)變速箱中重要傳動軸的加工工藝規(guī)程的編制。 (3)動力機構(gòu)的參數(shù)計算與選擇，及其設(shè)計。 (4)鉆機絞車的結(jié)構(gòu)簡要設(shè)計。 (5)回轉(zhuǎn)器的工作原理簡單了解。 (6)繪制變速箱、絞車，鉆機整體裝配圖和變速箱、傳動軸零件圖。 (7)液壓系統(tǒng)的設(shè)計與計算。 (8)經(jīng)濟性可行性分析。 2.擬開展研究的幾個主要方面（論文寫作大綱或設(shè)計思路） (1)鉆機整體設(shè)計。 (2)動力系統(tǒng)的確定。 (3)傳動系統(tǒng)的設(shè)計。 (4)變速系統(tǒng)的設(shè)計。 (5)回轉(zhuǎn)器、絞車、變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及參數(shù)計算。 (6)液壓系統(tǒng)的設(shè)計與計算。 (7)可行性分析。 3.本論文（設(shè)計）預(yù)期取得的成果 (1)獲得 200 米液壓鉆機的裝配圖以及零件圖。 (2)完成 200 米液壓鉆機的動力系統(tǒng)選擇。 (3)完成 200 米液壓鉆機的傳動機構(gòu)設(shè)計。 (4)完成鉆機回轉(zhuǎn)器、絞車、變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計。 (5)完成 200 米液壓鉆機的液壓系統(tǒng)設(shè)計。 (6)對結(jié)構(gòu)的性能參數(shù)完成分析。 (7)形成完整的產(chǎn)品說明書。 三、論文（設(shè)計）工作安排 1.擬采用的主要研究方法（技術(shù)路線或設(shè)計參數(shù)）； 主要技術(shù)參數(shù)：見表 1—1 表 1—1 鉆探深度 200m 立軸轉(zhuǎn)速 120、240、350、600r/min 開孔直徑 89mm 終孔直徑 60mm 鉆機角度 0—360o 2.論文（設(shè)計）進度計劃 第 1 周：分析題目，收集資料。 第 2 周：分析研究資料，確定課題設(shè)計思路。撰寫開題報告。第 3 周：完成相關(guān)外文論文翻譯。 第 4 周：修改開題報告。進行開題答辯。第 5 周：進行鉆機的整體傳動計算。 第 6 周：進行變速箱的傳動計算。 （中期檢查） 第 7 周：繪制鉆機裝配圖。 第 8 周：繪制變速箱裝配圖。第 9 周：繪制絞車裝配圖。第 10 周：繪制箱體零件圖。 第 11 周：繪制花鍵軸零件圖。第 12 周：撰寫論文（說明書）。 第 13 周：修改論文（說明書），并完成終稿，自查重。第 14 周：提交論文，制作 PPT，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。 四、需要閱讀的參考文獻 [1]王秉晉.XU300—2 型油壓鉆機知識[M].北京：地質(zhì)出版社，1978. 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