HSG焊接式連接液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計

HSG焊接式連接液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計,hsg,焊接,連接,液壓缸,結(jié)構(gòu)設(shè)計 HSG焊接式連接液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計,學 院：沈陽工業(yè)大學工程學院 專 業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化0501班 姓 名：吳泳君 指導教師：尚洪光,目 錄,課題的背景及意義,隨著科學技術(shù)的發(fā)展，目前，液壓傳動技術(shù)不僅用于傳統(tǒng)的機械操縱、助力裝置，也用于機械的模擬加工、轉(zhuǎn)速控制、發(fā)動機燃料進給控制，以及車輛動力轉(zhuǎn)向、主動懸掛裝和制動系統(tǒng)，同時，也擴展到航空航天和海洋作業(yè)等領(lǐng)域。而液壓缸是液壓傳動中將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，實現(xiàn)往復直線運動或往復擺動的執(zhí)行元件，被廣泛應(yīng)用于各種液壓機械設(shè)備中。液壓缸的設(shè)計合理性、制造質(zhì)量，直接影響整個液壓機械設(shè)備的的使用狀態(tài)，乃至整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行和生產(chǎn)的安全性。所以，液壓缸的合理化設(shè)計具有重要的現(xiàn)實意義。,應(yīng)用領(lǐng)域,液壓傳動和液力傳動均是以液體作為工作介質(zhì)來進行能量傳遞的傳動方式。液壓傳動主要是利用液體的壓力能來傳遞能量；而液力傳動則主要是利用液體的動能來傳遞能量。由于液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此，它被廣泛地應(yīng)用于機械制造、工程建筑、石油化工、交通運輸、軍事器械、礦山冶金、輕工、農(nóng)機、漁業(yè)、林業(yè)等各方面。同時，也被應(yīng)用到航天航空、海洋開發(fā)、核能工程和地震預測等各個工程技術(shù)領(lǐng)域。,傳動原理,液壓傳動的基本原理：液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，從而驅(qū)動工作機構(gòu)，實現(xiàn)直線往復運動和回轉(zhuǎn)運動。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。 在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理。,焊接連接示意圖以及優(yōu)缺點,液壓缸主要零部件設(shè)計,主要技術(shù)要求 1）有足夠的強度，能長期承受最高工作壓力及短期動態(tài)實驗壓力而不致產(chǎn)生永久性變形； 2）有足夠的剛度，能承受活塞側(cè)向力和安裝的反作用力而不致于產(chǎn)生彎曲； 3）內(nèi)表面與活塞密封件及導向環(huán)的摩擦力作用下，能長期工作而磨損少，有高的幾何精度，足以保證活塞密封件的密封行； 4）有幾種結(jié)構(gòu)的缸筒還要求有良好的可焊性，以便在焊上法蘭或管接頭后不致于產(chǎn)生裂紋或過大的變形。,,缸筒 常用的缸筒結(jié)構(gòu)有八類。通常根據(jù)缸筒與端蓋的連續(xù)型式選用其結(jié)構(gòu)，而連接型式又取決于額定工作壓力，用途，使用環(huán)境等因素。 活塞 活塞根據(jù)密封裝置型式來選用其結(jié)構(gòu)型式。通常分為整體活塞和組和活塞兩類。整提活塞可采用活塞環(huán)，“O”形密封圈，唇形密封圈，迷宮密封等。組合活塞可采用組合密封圈，但其結(jié)構(gòu)較復雜，加工工作量較大。 導向環(huán) 到向環(huán)安裝在活塞外圓的溝槽內(nèi)或活塞桿導向套內(nèi)圓懂得溝槽內(nèi)，以保持活塞與缸筒或活塞桿與其導向套同軸度，并用以承受活塞或活塞桿的側(cè)向力。,,活塞桿導向套 活塞桿導向套裝在液壓缸有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對活塞桿進行導向的，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿側(cè)腔的密封性，外側(cè)裝有防塵圈以防止活塞桿在內(nèi)縮時把雜質(zhì)，灰塵及水份帶到密封裝置區(qū)，以致?lián)p壞密封裝置。當導向套不是用耐磨材料制成時，其內(nèi)圓還可裝導向環(huán)，用以對活塞桿導向。 緩沖機構(gòu) 液壓缸的行程末端緩沖機構(gòu)可使帶動負載的活塞部件在到達行程末端時減速到零，目的是消除因活塞部件的慣性力和液壓力所造成的活塞與端蓋之間的機械撞擊，同時也為了減小活塞在改變運動方向時液體發(fā)出的噪聲。 緩沖機構(gòu)的工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液通過節(jié)流器把動能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油液帶出到液壓缸外。,,謝謝！,