【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，，壓縮包內文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，請見壓縮包內的文件，所見才能所得，下載可得到【資源目錄】下的所有文件哦 QQ咨詢1304139763 或者414951605
南京理工大學紫金學院
畢業(yè)設計（論文）
系：
機械工程系
專 業(yè)：
機械工程及自動化
學 生 姓 名：
學 號：
設計(論文)題目：
同步液壓缸試驗臺設計
起 迄 日 期:
2015年1月6 日 ~ 5 月 16 日
設計(論文)地點:
指 導 教 師:
專業(yè)負責人:
摘 要
本文闡述了同步液壓缸試驗臺設計，主要對工作原理、做工，結構和組成，主要原則烹飪參數進行詳細的分析和研究，計算得出一個更合適的方式來設計試驗臺。主要通過訪問相關信息，相關的應用程序，并選擇所述罐的公式，然后選擇液壓動力單元，電動機和泵的被確定的安裝，最后根據同的模式和管材和管件的選擇參數，從而完成了整體設計。首先，研究和研究進展情況綜述國內外液壓技術，分析研究的背景來解釋的意義和研究內容。然后集中的設計的原理，每個功能回路和選擇分析開始，選擇液壓元件，計算其性能與目標和最后的溫度上升檢查線。
關鍵詞：液壓;基電路;同步液壓缸檢測站的設計;試驗臺
I
Abstract
This paper describes the design of synchronous hydraulic cylinder test bed, the working principle, structure, parameter calculation, etc to do a detailed analysis and research, draw a more appropriate method to the design of the test bench. Mainly through access to relevant information, the relevant formulas, which carries on the choice to the fuel tank, power plant and then to select the hydraulic station, determine the installation of motor and pump, the choice of pipeline according to the schematic diagram and the parameters and pipe joints, thus completing the whole design.
This paper firstly summarizes the analysis of the status quo, research progress of study on the hydraulic technology at home and abroad and the significance of research background, expounding the research topic. Then from the principle of design, the function of circuit analysis and selection, thus the selection of hydraulic components, its performance meets the index calculation, the temperature rise in the check.
Keywords: hydraulic basic circuit design;; synchronous hydraulic cylinder testing; test bench
35
目 錄
1 緒論 1
1.1 前言 1
1.2 題目背景 1
1.3 研究意義 1
1.4 國內外研究近況 2
1.5 主要研究內容 3
2 總體設計方案 5
2.1 液壓傳動綜述 5
2.1.1 液壓系統(tǒng)的組成 5
2.1.2 液壓技術的優(yōu)缺點 5
2.1.3 液壓傳動的發(fā)展趨勢 6
2.1.4 液壓系統(tǒng)設計要求及流程 8
2.2 液壓系統(tǒng)的設計要求與部件選用 8
2.3 同步液壓缸實驗臺液壓系統(tǒng)設計 9
2.3.1 工況分析 9
2.3.2 擬定液壓原理圖 10
2.3.3 液壓系統(tǒng)的計算和選擇液壓元件 12
2.3.4 對液壓系統(tǒng)進行驗算 16
2.3.5 液壓油的選擇 18
3 集成塊的結構與設計 20
3.1 集成塊的結構 20
3.2 集成塊的設計 20
3.2.1 分析液壓系統(tǒng)，確定集成塊結構 20
3.2.2 液壓元件的布局 20
3.2.3 確定油孔的位置與尺寸 21
3.2.4 繪制集成塊零件圖 21
4 液壓站的設計 22
4.1 液壓油箱的設計 22
4.1.1 液壓油箱有效容積的確定 22
4.1.2 液壓油箱的外形尺寸 22
4.1.3 液壓油箱的結構設計 23
4.2 液壓站的結構設計 26
4.2.1 液壓泵的安裝方式 26
4.2.2 電動機與液壓泵的聯接方式 26
4.2.3 液壓站的結構設計的注意事項 26
5 管路的設計 28
5.1 管路的選擇與布置 28
5.2 管路的連接 28
5.2.1 焊接式管接頭 28
5.2.2 卡套式管接頭 28
5.2.3 擴口式管接頭 29
5.2.4 選擇管路連接方式 29
6 液壓站的組裝調試、使用維護 30
6.1 液壓站的組裝 30
6.2 液壓站的使用與檢查 31
6.2.1 使用的一般注意事項 31
6.2.2 試驗臺的操作方法 31
6.2.3? 檢查 31
結 論 32
致 謝 33
參考文獻 34
1 緒論
1 緒論
1.1 前言
液壓技術滲透不斷在民用工業(yè)，機床，工程機械，冶金機械，塑料機械，林業(yè)機械，汽車，造船等行業(yè)許多領域是大量的應用和開發(fā)，研制，包括傳輸，控制和檢測完整的自動化技術中。如今，采用液壓傳動的程度已成意思代表是一個國家重要的工業(yè)水平測量標志。在發(fā)達國家，如生產95％的工程機械，90％的數控加工中心，95％以上的液壓自動變速器線都采用了該技術。
由于它的大的液壓動力傳動，容易實現變速等，這已被廣泛地應用于各種類型的機器和設備。
本文介紹了實驗平臺同步液壓缸的設計，主要是對結構，結構，計算參數是烹調了詳細的分析和研究，得出一個更合適的方式來設計測試臺。主要通過訪問相關信息，公式相關的應用程序，并因此選擇該罐，然后計算所述液壓動力單元，電機和泵的安裝是確定的，并且最后按照該方案，管材和管件的選擇參數，從而完成了整體設計。首先，研究和研究進展情況綜述國內外液壓技術，分析研究的背景來解釋的意義和研究內容。然后重點設計原則，每個循環(huán)即功能分析和從一開始就在液壓元件的選擇選擇，計算出其性能的好壞，然后檢查溫度等指標。
1.2 題目背景
液壓傳動產品在國民經濟中，如液壓傳動產品及國防建設是非常重要的。產品開發(fā)的決策，以改善機械性能和電性能。它不僅能更好地滿足機電產品，以滿足多種功能需求，同時也實現重大項目，重大技術裝備的基本保證，它是機電產品和重大項目，保證了設備的可靠性。因此，液壓傳動產品的發(fā)展是實現生產過程，工業(yè)自動化自動化，尤意思代表是重要的手段是必不可少的。
的主題是一個液壓缸同步長椅的設計，理解和控制其組成，工作原理和應用，是分析，設計和使用的液壓系統(tǒng)的基礎。有了這個設計，以便更好地了解液壓回路的基本方法和設計和程序系統(tǒng)有一個初步的認識和應用。
1.3 研究意義
在當在一定期間內的液體在圖案的動作或需要高的壓力，但在液壓系統(tǒng)的需要不太多的流量，在一定條件下，通常使用一個低壓泵與壓力缸制成雙向液壓缸同步體驗臺灣的液體動力性高血壓。這可減少功率損耗，降低了設備成本，而且還導致在高壓泵的設計和制造的液體無條件情況可以高壓作業(yè)。這個循環(huán)液壓機以及生活的各個方面有著更加廣泛的應用。
對于同步檢測設備的液壓缸臺架，對這個問題的示意性的設計，可以讓我們熟悉用于液壓驅動系統(tǒng)的設計的一般方法，對了解和控制液壓驅動技術。通過設計一個液壓致動器，一般程序和機械設計的基本方法可以掌握?？傊?，由于這種設計，這樣我們就可以學習得到四年的實踐和培訓更完整的課程。
1.4 國內外研究近況
液壓技術近年來的發(fā)展速度是非?？斓?，特別是在當今的日益電子計算機控制技術，液壓技術已迅速滲透到不同的學科，而水是間的一個技術電子和機械技術，傳動與控制技術的結合是液壓的液壓技術發(fā)展的必然結果，是其中的關鍵技術之一，實現現代化的進程，并控制液壓工業(yè)世界的發(fā)展給予了極大的重視液壓元件銷售總額350億美元據統(tǒng)計，各主要國家的工業(yè)液壓銷售代表的世界2％的機械行業(yè)產值的3.5％的世界，而中國僅占1％左右，這表明低采用液壓技術，努力擴大其應用，將有廣闊的發(fā)展前景。但近年來，液壓與氣動技術直面競爭機械傳動和電傳動，如小型和中型伺服數控機床壓力機電子控制系統(tǒng)已被用于取代或部分取代液壓驅動技術主要是由于液壓泄漏和維護不佳的缺點的存在。因此，我們必須努力發(fā)揮液壓與氣動技術的優(yōu)勢，填補國內空白，注意力和電子技術，應用的同時降低能耗，提高效率，適應環(huán)保要求，提高可靠性的擴展，這些都是液壓與氣動技術繼續(xù)永恒的宗旨，也是液壓產品和氣動參與市場競爭取勝的關鍵。 [1]
液壓產品的生產有產能一定的水平和技術研究的制度。改進裝備水平尤其是在受國內大宗商品行業(yè)的支持下，過去十年里，能夠生產全系列的品種和規(guī)格，是能夠意思代表是汽車，工程機械，農業(yè)機械，機床，塑機，冶金，礦山，發(fā)電設備，石油化工，鐵路，船舶，港口，產業(yè)光，電子，醫(yī)藥等行業(yè)和國防提供全方位的基礎產品。結合在結果科研和研究，以及其他系統(tǒng)和比例液壓伺服部件生產中被使用。好的方面取得了進展在CAD產品和CAT等，并得到廣泛應用。并在全國設立了多家獨資，合資企業(yè)，提高行業(yè)的技術水平，同時提供一個更需要高性能和高層次人群的產品填補了國內空白。
盡管有這些成就，但是，目前國內需求與國外先進水平存在較大差距。包括產品趨同，都是不合理的，沒有表演，可靠性差，創(chuàng)新和自我發(fā)展能力自行設計的低，水平低。
特別是在產品級的系統(tǒng)，對產品的需求和市場有一個大的結構性矛盾。中國水電市場大的需求，各種產品的用戶，各種高品質，市場對液壓元件的高需求高的性能。大多數國家的企業(yè)提供的產品，無論是在上層階級和類型，還遠遠不能滿足這些需求。所以，在很多低端產品，而比競爭對手更低的價格，留下了一個巨大的市場，以國外產品。這表明，在各種市場需求，結構性過剩和現有產品，液壓行業(yè)并存的兩個相互矛盾的體系內部的結構性短缺的情況下，它表明我們的產品在多樣性，分布和水平的迫切需要適應性方面進行調整和改進市場。企業(yè)投資在產品更新，設備和能力不足的改造等方面。目前，大部分公司都沒有輪胎和重大整修產品設備能力，特別是在系統(tǒng)沒有能力制定和實施的高科技產品和特殊的生產檢測設備，限制了企業(yè)在高新技術產品的開發(fā)，實現了重大突破，縮短與影響的國際先進水平的差距。當然，只是一個基本條件的投資，必須有廣泛的保護技術，并利用人力資源。
1.5 主要研究內容
設計內容涉及以下幾個部分：
a.液壓系統(tǒng)的原理圖
(1)供油形式。
(2)調速方案及速度換接方法的確定。
(3)講述完成執(zhí)行機構的自動循環(huán)和順序動作。
(4) 系統(tǒng)，卸載和執(zhí)行機構開關的要求。
b.液壓系統(tǒng)的計算和選擇液壓元件
(1)計算液壓缸尺寸和流量所要的壓力。
(2) 計算所述泵，流量和動力傳動的工作壓力。
(3) 選擇的種類和規(guī)格泵和電機。
(4) 選擇閥和輔助部件的尺寸的組件。
c.外文翻譯
選取外文文獻并翻譯。
d.液壓系統(tǒng)的驗算
液壓系統(tǒng)組件的選擇結束后，進行壓力損失及溫升控制.
e.繪制正式工作圖和編制技術文件
設計的最后要整理出全部的圖紙和技術文件。圖正式工作通常包括示的液壓系統(tǒng)，液壓致動器的組裝圖，零件圖的主要部分。技術文件通常包括：基礎件，標準件，通用件和外購件，安裝液壓系統(tǒng)的要求和調試，設計手冊的匯總表。
2 液壓系統(tǒng)的設計
2 總體設計方案
2.1 液壓傳動綜述
2.1.1 液壓系統(tǒng)的組成
液壓系統(tǒng)主要由以下五個構成要求來購成：
a.能源裝置：液壓泵。它將提供機械部件（馬達或其他動機）輸出可以被轉換成液壓能供給加壓油系統(tǒng)。
b.執(zhí)行裝置：液壓機（液壓缸，液壓馬達）。由此液壓能轉換成機械能，擠出負荷的動作。
c.控制裝置：液壓閥。通過它們的控制和調節(jié)，從而使壓力的流量，流速和方向來改變，從而改變了致動器力（或力矩），速度和方向，這取決于控制功能液壓閥可分意思代表是村力控制閥，控制閥，和方向控制閥。壓力控制閥被分成閥流量的好處（閥），閥門，閥順序，壓力開關等，流量控制閥包括節(jié)流閥，閥定時和其他多路閥旁路;方向控制閥包括單向閥，單向閥，梭閥的先導閥等。根據液壓閥的控制，可分意思代表是開關控制閥，該閥設置點控制和比例控制閥。
d.輔助裝置：儲罐，管道，電池，過濾器，管件，壓力表開關和系統(tǒng)的其它部件，通過該結合產生的各種工作循環(huán)。
e.工作介質：液壓油。礦物油的液壓油的絕大多數，該系統(tǒng)采用傳輸能量或信息。
2.1.2 液壓技術的優(yōu)缺點
a.與機械變速器和一個電驅動系統(tǒng)的比較中，液壓傳動裝置具有以下優(yōu)點：
（1）在相同的體積，液壓致動器能夠產生比電裝置更大的功率。在相同的功率的情況下，液壓致動器的體積小，重量輕，結構緊湊。液壓馬達具有相同的輸出功率的量的重量只有約12％。作意思代表是液壓馬達被連接到管道，以便幫助可以是柔性的管狀連接布置有利和驅動機構，這是優(yōu)于機械傳動領域。例如，油的提取可以使用在井下泵驅動液壓馬達，以克服長，效率低的軸的缺點。由于大型液壓油缸的推力，并配以簡單的組織，在鐵鍬等工程機械，取代了舊的機械傳動，不僅易于使用和時尚的外觀。 [12]
輕量級（2）液壓執(zhí)行機構，結構緊湊，低慣性。例如，12％至13％所述發(fā)動機的功率相同的液壓馬達的體積。液壓泵和液壓動力重量指數發(fā)動機缸體目前第十發(fā)電機和電動機，液壓泵和馬達小0.0025N / W（N / W），發(fā)電機和電動機意思代表是約0.03 N / W。
（3）可以在寬范圍的可變速度來實現。隨著閥或變量泵，伺服電機，可以達到連續(xù)調速范圍可達1：2000，并運行可以州長液壓單元。
（4）均勻地平滑運動傳遞的，穩(wěn)定的速度，當負荷變化。由于這一特點，金屬切削機床研磨機，現在幾乎所有的液壓傳動。
（5）所述的液壓過載保護裝置很容易實現 - 由一個溢流閥設置等手段，并且可以是自潤滑液壓件，它具有很長的壽命。
（6）易于實現自動化液壓驅動 - 由不同的控制閥的手段，特別是利用結合使用時，液壓和電氣控制，可以方便地實現復雜的自動工作循環(huán)，并能達到遠程。
。 B液壓缺點：
（1）是一個液壓傳動流體作意思代表是工作場所中，表面之間的相對運動必然會漏出，同時液體，但不是絕對不可壓縮的，這將是不恰當的，在報告使用這些討論和切削要求苛刻的應用齒輪傳動鏈系統(tǒng)的機器。 [13]
（2）液壓驅動，在其工作中，如摩擦損失，飛行損失的過程中更多的能量損耗，這是不適合長距離傳輸。
（3）液壓油是相對敏感的變化油溫變化影響的運動的穩(wěn)定性。因此，在低溫和高溫的條件下，利用液壓傳動呈現一定的困難。
（4）意思代表是了減少泄漏，液壓高精密部件的制造，并且因此，生產液壓元件，油污和敏感的成本高。
（5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，所以維修人員提出了更高的要求，既要掌握液壓傳動系統(tǒng)的理論知識，還要有一定的實踐經驗。
（6）用高壓噪音，高速度，高效率，大流量液壓元件和系統(tǒng)的不斷增加，這將解決這個問題。
簡而言之，液壓傳動，設計和制造和使用水平的不斷提高的主要優(yōu)點，一些間隙逐漸克服。液壓日益復雜，并且在與液壓驅動技術的其它方法和電子技術的組合是有前途的。
2.1.3 液壓傳動的發(fā)展趨勢
隨著液壓技術被廣泛應用于高科技成果，如自動控制技術，計算機技術，微電子技術，摩擦技術，可靠性技術和工藝的磨損和新材料，傳統(tǒng)技術與新的發(fā)展，也給液壓系統(tǒng)和元件的質量，??增加了一定的水平。 [18]然而，二十一世紀不能有液壓驚人的技術突破，主要應依靠技術來提高和擴大現有，擴大其應用，以滿足未來的需求。全球和國際專家的意見，主要發(fā)展趨勢將集中在以下幾個方面：
到。降低能耗，使能源利用
液壓技術的機械能轉換意思代表是壓力能和抗轉化方面，已經取得了很大的進步，但一直虧損的能量，主要體現在虧損和系統(tǒng)的機械損耗量。如果所有的壓力能可以得到充分的利用，這將使得能量轉換過程的效率已顯著改善。以減少能源的壓力損失時，下面的問題必須加以解決：
（1）降低，以降低功率損耗的內部組件和壓力損失的系統(tǒng)。在改進的流路，利用集成電路和鑄造澆道內的壓力損失的性能的主要元件，可減少管道的損失，同時減少泄漏損失。
（2）減少或消除節(jié)流損失系統(tǒng)，以盡量減少與安全無關的溢流量，應避免使用的氣體系統(tǒng)來調節(jié)流量和壓力。
（3）使用的靜壓工藝，新的密封材料，從而降低了摩擦損失。
（4）小型化，輕量化，復合材料，大顯影3，四通閥直徑和低功率的電磁閥的發(fā)展。
（5），以提高使用的負載檢測系統(tǒng)，空調系統(tǒng)以及使用第二累加器電路的液壓系統(tǒng)的性能。
（六）及時維修的液壓系統(tǒng)，以避免污染對壽命和系統(tǒng)可靠性的影響，我們必須制定污染檢測，測量在線污染的新方法，及時調整偏移是不允許的，以免面對因過早損耗。
B。主動維護
當過去簡單的重新設計的液壓系統(tǒng)的故障維修，故障預測的發(fā)展發(fā)現故障跡象表明，提前進行維修，消除隱患的缺陷，防止設備死亡的發(fā)展。
要實現主動維護技術必須加強研究液壓系統(tǒng)的故障診斷方法，在進步，有經驗的維修技師的宮殿和體驗感，通過看，聽，觸摸，測試和其他法官發(fā)現缺陷沒有適應不斷發(fā)展和現代化建設方向的現代化工廠，液壓診斷系統(tǒng)故障必須現代化，加強專家系統(tǒng)研究，總結專家的知識，建立了一個完整的系統(tǒng)，具有專業(yè)知識的學習功能和使用輸入和計算機素養(yǎng)意思代表是基礎的知識庫現象推理方法是推理引擎，計算問題導致維修方案和完善的預防。 [17]意思代表是了進行進一步的液壓系統(tǒng)的軟件故障診斷專家系統(tǒng)，常用的工具意思代表是各種修改和改變液壓系統(tǒng)只有少量的規(guī)則中。
此外，液壓系統(tǒng)的發(fā)展應該是自我補償系統(tǒng)，包括自動調整，自潤滑，自校正，在故障發(fā)生之前，在城市，這是薪酬液壓行業(yè)努力的方向。
?。機電一體化
電子和液壓驅動技術相結合，使傳統(tǒng)的液壓傳動與控制技術，以提高合作的活力，擴大了應用領域。機電一體化可以提高靈活，智能，低液壓系統(tǒng)變化的效率，漏油，差維護等缺點，全液壓驅動，產量高，小的，一致的快速響應液壓系統(tǒng)的可靠性，以及主要變化有：
（1）的電液伺服技術的應用比例將繼續(xù)增長。液壓系統(tǒng)將是電液比例開環(huán)控制系統(tǒng)閉環(huán)過去和-OE伺服比例轉向系統(tǒng)，以滿足上述的發(fā)展，壓力，流量，位置，溫度，速度，加速度，和其他傳感器應標準化。計算機接口也應實現統(tǒng)一和兼容性。
（2）開發(fā)和計算機接口直接消耗5毫安少電磁閥，電磁閥和高頻脈沖寬度調制系統(tǒng)被使用（不超過3毫秒）等。
流程（3）液壓系統(tǒng)，壓力，溫度，油污和其他值將達到自動測量和診斷，由于計算機監(jiān)控系統(tǒng)的價格較低，包括集中監(jiān)控和自動控制系統(tǒng)將得到發(fā)展。
（4）標準化的計算機模擬，特別適用于高精密的“高級”系統(tǒng)在這個要求。
（5）直接控制元件將被廣泛使用的電子設備，如電子直接控制泵的，使用共同的控制機構必須考慮的問題，在將來，液壓產品的狀態(tài)機電一體化和發(fā)展。
2.1.4 液壓系統(tǒng)設計要求及流程
液壓的設計一般泛指液壓傳動系統(tǒng)設計。作意思代表是液壓驅動器和結構的液壓控制系統(tǒng)和該系統(tǒng)的工作原理而言，沒有本質的區(qū)別。通常稱意思代表是液壓系統(tǒng)的設計，液壓驅動裝置被設計。設計和液壓系統(tǒng)設計的人群有密切的關系，當必要性，可行性和機械傳動的經濟方面，電氣，液壓和氣動作意思代表是一個全面的比較和論證，決定采用液壓傳動，無論是經常同時進行。液壓系統(tǒng)的設計必須首先滿足一個路徑的人群，騎自行車的要求，隨后以簡單的結構和組成應該在具有體積小，重量輕，安全可靠線，
總體而言，該液壓系統(tǒng)的設計過程是：
設計一個明確的流程是：
a.明確系統(tǒng)的設計
b. 系統(tǒng)需求分析
c.主要參數確定
d.畫出液壓系統(tǒng)原理圖
e.畫出液壓元件
f.液壓系統(tǒng)性能驗算
g.繪制工作圖編織技術文件。
2.2 液壓系統(tǒng)的設計要求與部件選用
（1）試運轉：調節(jié)系統(tǒng)壓力，氣缸可以開始在無負荷狀態(tài)的主體，在整個槽的多個
時報倒掉缸內空氣。
（2）啟動壓力性能測試：開關閉合的服務，無負載情況下，泄壓閥的設置，以后的事情
壓感強逐漸增加，直至液壓缸開始記錄起始壓力是最低的壓力。
（3）壓力測試：氣缸活塞將被測試的氣缸，分別的兩端被封閉，在額定工作腔的輸入
1.5倍的石油超過2分鐘的包裝。
（4）耐久性試驗：標稱壓力，氣缸被測試到的操作在最大設計速度，速度的要求不斷
誤差和下降10％，連續(xù)運行8小時，在試驗過程中，受試者沒有在汽缸部件允許
調整。注冊累計比賽。
（5）泄漏測試。一個內部泄漏：在汽缸內測試期間名義進油口被活塞測量的工作腔
風壓無泄漏腔。
。 B外部泄漏：當上述實驗中，活塞桿密封泄漏測量每個
常見的表面可以有一個泄漏。
（6）存儲器的測試：將被測試的同時，液壓缸緩沖閥被釋放時，調整液壓缸壓力試驗，以測試
標稱壓力，與由結構的最大速度的種族，運行以檢測閥50％的全閉時的緩沖墊
效果。
（7）提供的有效性：測試活塞桿上的測功機操作，測試缸保持恒定的速度，數量
計算充電??效率在不同的壓力，并繪制負載的性能曲線。
（8）高溫試驗：在標稱壓力，氣缸試驗，進入90度油溫正常操作
小時。
（9）運轉試驗：將被測試的液壓致動活塞或活塞停止在其長度，行程限位測量位置的兩端。
2.3 同步液壓缸實驗臺液壓系統(tǒng)設計
2.3.1 工況分析
課題內容：
實驗平臺開發(fā)的液壓站，液壓缸同步，電控柜等組成。需要明確主液壓系統(tǒng)的設計要求，液壓系統(tǒng)的操作條件的分析，選擇合理的液壓元件和結構設計的主要參數和發(fā)展的液壓系統(tǒng)的示意圖，檢查液壓系統(tǒng)的性能達到液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設計，完成畢業(yè)設計批示。
技術要求：
液壓系統(tǒng)最大工作壓力：8兆帕
2，標稱液壓流量：32升/分鐘
3，功率輸出的液壓系統(tǒng)：11千瓦
4，φ40毫米氣缸直徑φ28毫米桿的孔，工作200毫米沖程
2.3.2 擬定液壓原理圖
(1)確定液壓泵類型
葉片泵以均勻的速度，壓力脈動小，運轉平穩(wěn)，噪音低，結構緊湊，體積小，重量輕，和大排量所帶來的好處。廣泛應用于工程機械，造船，鑄造，冶金設備等。
其基本原理是，當所述葉片泵的轉子轉動時，在離心力的油壓的作用下，葉片，定子的內表面附近的端部。而在轉子和定子的工作量的表面的兩個刀片由第一小到大的漏吸力，然后以降序，葉片旋轉周，既與吸入排水。
各單作用泵革命放托盤，每當它被稱意思代表是一個動作吸入壓力的油。
設計要求的壓力測試平臺是不高的單回路，泵行動，以滿足要求，從而使單作用泵黎明的選擇。
（2）自動切換
以實現自動切換功能的渦輪增壓器，以增加兩個薄桿的兩端，當渦輪增壓器和左或頭部的右側的運動，可以事先安排好的觸摸的可編程開關控制閥的開關9，當行程的一端完成時，用于回程車觸摸開關，繼續(xù)在另一側，等等，雙向同步自動反向長凳氣缸特性。
當缸7移動到左側，觸摸的可編程開關19，開關閥23之后被移動到結束時，先導閥型放電遠程端口22被切斷時，增加的負擔排出閥24被設定意思代表是2兆帕閥22被設定意思代表是6兆帕。主油開始在液壓缸同步測試臺打開順序閥8，壓力增強器10，增強器活塞的運動是否左或右，可以高壓油輸出之后逐漸增加只要編程通過不斷地觸摸開關15和16可以不斷切換閥9不斷切換，壓縮機10可以連續(xù)地是連續(xù)的往復中的高壓油到右氣缸室7通過單向閥11或14，則該單向閥12或13有效地分離所述高壓和低壓渦輪增壓器的油回路。當移動到正確的缸7同步液壓缸銀行不。因此，意思代表是6MPa后的壓力增加可以繼續(xù)推剩余的充電時間輥的另一半已完成。
圖2.2 完整液壓系統(tǒng)原理圖
1.油箱2.濾油器3.油泵4.溢流閥5,25.M型三位四通換向閥
6.液控單向閥 7,20.油缸8.順序閥9.換向閥10.增壓缸11,12,13,14,21.單向閥
15,16,19.程控開關 17,18.撞塊 22.先導型溢流閥 23.兩位兩通電磁閥24.遠程調壓閥
a.自動換向的實現
以實現自動切換功能的渦輪增壓器，以增加兩個薄桿的兩端，當渦輪增壓器和左或頭部的右側的運動，可以事先安排好的觸摸的可編程開關控制閥的開關9，當行程的一端完成時，用于回程車觸摸開關，繼續(xù)在另一側，等等，雙向同步自動反向長凳氣缸特性。
b.負載增加的實現
在通過左筒7更分支作意思代表是負載，電流的經驗與液控口遠程型減壓閥22 2二通閥24連接到遠程溢流閥。壓力調節(jié)器22的24的壓力閥是小于距離上的壓力釋放閥。在右側，以增加汽缸7的輸出，充電筒20，每個具有兩個頭部撞塊17,18。實驗開始時，開關閥23被打開到左位時，壓力閥22，此時打開的一系列壓力24.因??此，開始工作，而一個升壓電路5月10日推充電筒20中，當推到1/2時，汽缸體20的成功的負荷擊中18可編程開關19，24到右邊，以??使閥位。在此壓力下在其期望的壓力的閥22，負荷增大。這些電路進行加壓流體壓力缸10推負載直到負載缸20日前走完全行程，完成一個測試程序。
2.3.3 液壓系統(tǒng)的計算和選擇液壓元件
a.液壓缸的主要尺寸確定
(1)工作壓力P得確定
之前國家與壓縮機和渦輪增壓器的工作后。工作壓力是用計算出的最高壓力電路抵抗，應增加6 MPa的壓力后的壓力。
表2.2液壓設備常用得工作壓力
設備類型
機床
農業(yè)機械或中型工程機械
液壓機、重型機械、起重運輸機械
磨床
組合機床
龍門刨床
拉床
工作壓力（MPa）
0.8-2.0
3-5
2-8
8-10
10-16
20-32
(2)確定缸的基本尺寸
缸孔φ40毫米，φ28毫米直徑的棒，工作200毫米沖程
按照表2.3和氣缸和活塞桿直徑系列推薦系列優(yōu)選尺寸的內徑，選擇的汽缸的大小。在圖2.4中顯示加載缸建設。
表2.3液壓缸內徑D與活塞桿直徑d之間的關系
按機床類型選取d/D
按液壓缸工作壓力選取d/D
機床類別
d/D
工作壓力p/（MPa）
d/D
磨床及研磨機床
0.2~0.3
<2
0.2~0.3
插床、拉床、刨床
0.5
>2~5
0.5~0.58
鉆、鏜、車、銑、床
0.7
>5~7
0.62~0.70
其他
—
<7
0.7
(2.1)
(2.2)
圖2.4 加載缸
最低穩(wěn)定的速度控制，以確保液壓缸氣室的有效工作區(qū)，必須大于最小穩(wěn)定，保證最小速率的有效面積，即得。最低工資通過檢查氣缸有一個最小的恒定速度，檢查產品樣本穩(wěn)定的最小流量控制閥:
(2.3)
在這種情況下，控制閥被安裝在油回路上，所以在瓶的嘴的臥室區(qū)必須選擇有效地工作，這是無桿腔的實際面積液壓缸，可見上述不等式可滿足液壓缸可以達到以獲得所需的最低速度.
c.計算在各工作階段液壓缸所需得流量
(2.4)
(2.5)
（1）泵送的工作壓力是由考慮到通常運轉中所得到的壓力損失的管道路線決定的，從而使泵已經運轉壓力：
(2.6)
其中，在液壓泵的最大工作壓力，致動器的最大工作壓力，輸入壓力線的損失最初被認意思代表是理想0.2-0.5MPa簡單，復雜的系統(tǒng)優(yōu)選0.5-1.5MP，從而使泵送系統(tǒng)取意思代表是0.5MPa。
(2.7)
所述計算系統(tǒng)的靜壓，考慮到系統(tǒng)中的各種出現的動壓力轉變的條件收入往往比靜壓越大。還考慮到的壓力得到了保留，并確保在泵的泵壓力意思代表是生命，選被認意思代表是無量綱應來實現。低壓系統(tǒng)采取的最小值，最大值高壓系統(tǒng)在本文
（2）選擇的泵的特性
泵流量的確定意思代表是：
(2.8)
式中, 意思代表是液壓泵得最大流量
意思代表是每個致動器和所需要的流量的同時操作是最大的。如果你再比比皆是
閥工作，還需要補充救濟是最小的溢流量2-3L/分。
系統(tǒng)的泄漏系數，一般取=1.1-1.3，現取=1.1
(2.9)
基于以上的數字指的是產品目錄YB1-20單刃槳泵，壓力6.3MPa的額定泵，額定轉速960R/分的選擇。
選擇（3）與所述液壓泵的電動機
分別計算出的快速移動和工作在兩個不同的條件時，一個較大的值作意思代表是基礎，用于選擇電機的尺寸。首先計算功率快進，當摩擦5000N，對壓力損失的唯一辦法快進意思代表是0.3MPa
(2.10)
電動機的功率P意思代表是：
(2.11)
表2.4液壓泵的總效率
液壓泵類型
齒輪泵
葉片泵
柱塞泵
螺桿泵
總效率
0.6-0.7
0.6-0.75
0.8-0.85
0.65-0.8
電機產品的檢查樣本來研究Y160M-43三相異步電動機的選擇，額定功率11KW是，對1400R/ min的額定轉速。
（4）液壓控制閥的液壓部件和輔助部件的選擇。
液壓系統(tǒng)使用了GE系列閥門，根據本系統(tǒng)的操作壓力和液壓控制閥和由系
規(guī)格表組件模型輔助組件的最大流量低于分歧，看到所選目錄：
表2.5 液壓元件明細表
序號
名稱
最大通過流量（L/min）
型號
1
電動機
Y160M-4
2
單葉片油泵
56.3
YB1-20
3
單向閥
56.3
AF3-10B
4
三位四通換向閥
25.4
34F3-10B
5
二位二通換向閥
25.4
22F3-10B
6
液控單向閥
1.23
YAF3-E10B
7
順序閥
50
XF3-10B
8
溢流閥
6.3
YF3-10B
9
濾油器
56.3
XU-J63X
c.確定管道尺寸
管徑大小，一般指的是液壓元件接口尺寸的選擇，你還可以在路上來計算流量。主系統(tǒng)被加壓的流率Q =40升/分，壓力管之前的油流，以允許流取V =4m / s的，直徑d
(2.12)
若系統(tǒng)主油路流量按增壓后取q=32L/min,則可算得油管內徑d=12.65mm.
查表JB827-66，考慮到13毫米，無縫冷10日意思代表是14mm一拉鋼管外徑生產的方便，選擇管內徑。其它管可被連接直接地連接到液壓元件，接口確定的直徑大小的配件的尺寸。
表2.6油管中的允許流速
油液流經油管
吸油管
高壓管
回油管
短管及局部收縮處
允許流速（m/s）
0.5~1.5
2.5~5
1.5~2.5
5~7
表2.7安全系數（鋼管）
管內最高工作壓力（MPa）
<7
7~17.5
17.5
安全系數
8
6
4
d.液壓油箱容積的確定
罐體積的壓力的系統(tǒng)通常需要5至7倍的流量泵，燃料箱200L的容量的現在的選擇。
2.3.4 對液壓系統(tǒng)進行驗算
a. 監(jiān)測的壓力泵壓損失和控制
(1)增壓后的壓力損失驗算
壓力管流之前7.66L/分鐘，以使流率非常低，以使壓力損失沿途，和局部壓力損失是很低的，它相比是比較小的預壓可忽略不計。然后，只考慮到路上的閥門控制油壓損失，小流量泵的調整壓力應等于工進時液壓缸的工作壓力加上進油路壓差，則。
(2)增壓前的壓力損失驗算
加壓前，加壓后壓力損失大，而且，必須計算快直傳和油壓的回波損耗，以確定的排出壓力的泵。
在石油和回油管是長度，管內直徑d=13毫米。交通進入油，回油路。液壓系統(tǒng)選用N32號液壓油，考慮最低工作溫度意思代表是，由手冊查出此時油的運動粘度,油的密度。
1)確定油流的流動狀態(tài)
(2.13)
式中 意思代表是平均速度
意思代表是油管內徑
意思代表是油的運動粘度
意思代表是通過的流量
則進油路中液流的雷諾數是
＜ (2.14)
回油路中液流的雷諾數是
＜ (2.15)
由上可知，進回油路中的流動都是層流。
2)沿程壓力損失
在進油路上，流速則壓力損失意思代表是
(2.16)
在回油路上，流速則壓力損失意思代表是
(2.17)
3)局部壓力損失
表2.8閥類元件局部發(fā)力損失
元件名稱
額定流量
實際通過的流量
額定壓力損失
實際壓力損失
單向閥
25
16
2
0.82
三位四通電磁閥
63
32
4
1.03
兩位三通電磁閥
63
32
4
1.03
若取進油路的壓力損失，回油路壓力損失則進油路和回油路總的壓力損失意思代表是
(2.18)
(2.19)
(2.20)
因此，該泵的設置卸載閥必須更高。
檢查的結果可以從上面，損失在各種條件下的實際壓力可以看出低于主壓力損失的值，但相對接近，表明該液壓油系統(tǒng)參數元素的結構是合理地滿足要求。
熱和溫度控制B液壓系統(tǒng)。
整個循環(huán)系統(tǒng)，增壓階段持續(xù)時間最長，從而使加熱系統(tǒng)，尤其是在時間上的壓力，所以，當你按下召回檢查系統(tǒng)溫度。
輸入功率泵，泵的性能的部件的，因此其方向是0.2，泵輸出壓力為代表的含義是，
液壓缸的輸出功率
(2.21)
系統(tǒng)的總發(fā)熱動率意思代表是：
(2.22)
已知油箱容積，則有相近似散熱面積意思代表是
(2.23)
假設通風良好，取油箱散熱系數，則可得油液溫升意思代表是
(2.24)
設環(huán)境溫度，則熱平衡溫度意思代表是
(2.25)
所以油箱散熱基本可以達到要求。
2.3.5 液壓油的選擇
液壓流體是工作流體的液壓驅動系統(tǒng)是液壓元件的潤滑劑。液壓油是一種礦物，即表示油，乳液型和合成三類。
液體流動，在層之間的流動方向的內摩擦，代表一種粘性液體的所述。表示所述粘度的粘性介質代表的量。它是對油的主要指標的選擇。通用動力粘度，運動粘度和相對粘度示。目前，中國使用的主要是運動粘度。
液壓油必須具有適當的粘度，良好的粘度溫度特性，優(yōu)異的潤滑性，抗氧化，抗腐蝕，抗燃燒，容易乳化，不破壞密封材料，無毒，具有一些消泡能力。
當選擇液壓油必須基于的泵，操作溫度，系統(tǒng)壓力，等等的類型，以確定粘度的適用范圍，然后選擇合適的液壓油品種。
該系統(tǒng)所選擇的L- HL46液壓油。全面審查的液壓油價格，使用年限，以及液壓和維護系統(tǒng)，安全，操作周期等，注重良好的經濟效益。[17]
3 集成塊的結構與設計
3.1 集成塊的結構
集成塊被覆蓋在試驗臺的表面面板。其前需要所有類型的直接連接的管道的要求背面液壓元件。為20毫米的鋼結構是在各種螺絲孔，用于安裝各種液壓元件分布在上述試劑的第一種含義。
基座安裝也很重要。該電路通常使用一個固定幀，需要安裝，維護和測試的便利。它可以被附連到附屬裝置的機器或機器的工具，但它是安裝在液壓單元更方便。直接掛鉤焊接試驗臺安排螺栓。這種設計裝卸，符合測試站的要求。
3.2 集成塊的設計
3.2.1 分析液壓系統(tǒng)，確定集成塊結構
試驗臺的設計在一個管接頭，用于連接所述液壓閥和配管所使用的，選用的是管件板組件。這需要面板來連接閥到基準時間的一端，而在一個螺紋孔設計成連接件的另一端。它使用一個直徑14毫米鋼管有道理代表，配件紙牌游戲將采用直縫鋼管，然后連接軟管。
3.2.2 液壓元件的布局
專家組得出的計劃規(guī)模，使液壓元件的面板布局一個很好的模式，這個時候要注意：
（1）液壓閥體處于水平位置，以防止液壓閥閥體重沖擊的敏感性，尤其是方向控制閥必須被水平地布置。
（2）與液壓元件的同一主液壓系統(tǒng)液壓線路板，對應的端口必須被布置成可沿相同的坐標。
（3）壓力表開關位于頂部，如果需要，可設置在液壓元件之間，你應該留出足夠的空間來安裝壓力表。
（4）所述的液壓部件之間的距離必須大于5mm時，電磁閥，壓力閥和先導閥儀表可突出板的輪廓外部。 ，
根據上述標準，每個閥等，的布局的位置，而你可以是歧管根據液壓元件的每個孔和大小的位置的路線上的規(guī)定的。
3.2.3 確定油孔的位置與尺寸
集成塊多方面的積極液壓組件的安裝。上方設置固定螺絲孔電路安裝孔卡和液壓元件的液壓元件之一。其中規(guī)定的液壓元件完成時，基站被確定。
液壓油的背面連接到所述孔，與液壓泵和液壓箱后部孔連接的孔和壓力的組件，設計和實施。這樣的液壓孔變成了細鐵絲或BSP公制孔。
在設計的過程中，會出現不同的開口之間的干擾問題。該方法使用一電路板可被設計于偏心孔中，只要能保證2孔有公部分的總油流。
3.2.4 繪制集成塊零件圖
各種結構是復雜的，以表示在主視圖中的多個視圖表示液壓元件，液壓元件和位置和出油口的大小的固定位置，后視圖顯示了每個管的位置和大小關節(jié)。圖2.5是具有代表性的歧管的意思的正視圖。
圖3.1 集成塊
4 液壓站的設計
4 液壓站的設計
4.1 液壓油箱的設計
作用液壓油箱是存儲的液壓油，從空氣中的液壓油和雜質的分離，并且還以熱的耗散發(fā)揮作用。
4.1.1 液壓油箱有效容積的確定
在不同的運行條件下的液壓貯存器，該冷卻影響許多情況下，通常是在壓力范圍被考慮進去。液壓油箱的實際容積V可以確定代表大致的方向：
在低壓系統(tǒng)中p<2.5MPa可?。?
(4.1)
在中壓系統(tǒng)中p<6.3MPa可?。?
(4.2)
在中高壓或高壓大功率系統(tǒng)中p>6.3MPa可?。?
(4.3)
式中 V——液壓油箱有效容量；
——液壓泵額定流量。
在本課題中，
注意：當機器停止時，油的裝置部流動，由于政治的作用和液壓箱后面。意代表，以防止液壓油泄漏事件的罐，在罐中的液壓油的水平不太高，一般不應超過80％，液壓箱的高度。
下設計的條件時，測試臺所屬的壓力系統(tǒng)中，槽的有效容積取200L?！ ?
4.1.2 液壓油箱的外形尺寸
表4.1BEX系列液壓油箱外形尺寸
尺寸（mm）
型號
A
b
c
BEX－63A
550
450
600
BEX－100
700
500
600
BEX－160
800
600
660
BEX－250
1000
650
680
BEX-1000
1800
1100
800
之后確定所述液壓箱的有用容積，需要設計液壓油箱，一般尺寸比例的尺寸（長度：寬度：高度）表示裝置1：1：1至1：2：3的方式有代表性的是，以提高冷卻效率，安裝位置并不液壓箱的可提高的容量。如果液壓油箱尺寸的設計，以滿足以下要求，你可以選擇一個。由于液壓油箱還沒有統(tǒng)一的標準，本文只介紹其中之一。
選擇坦克的模型意味著BEX-63A的代表，旨在滿足必要的要求。設計如圖4.1。
圖4.1 油箱主視圖
4.1.3 液壓油箱的結構設計
在一般的設備，液壓箱以使用多個單獨的焊接鋼管液壓油箱。
（1）在驅動管吸入和返回
1）出口管道
管道出口早在正確的端口，傘，肘直口，與擴散器的發(fā)布形式，為幾種類型，斜角執(zhí)行是比較有代表性的一般含義是傾斜45°C代表的含義，防止波動表面可以出口擴散器安裝在回水管。返回管必須旋轉液面以下，一般液壓箱底部的距離是大于300毫米，更不是上面的出口水平的回歸。
2）回到集油器
個人設置回油管肯定是可取的，但是當被迫進入集油器應使用。對于救災，順序閥等，應注意的歧管回油的合理設計，人家不是說要施加壓力，反對代表。
管道泄漏的3）的結構
直徑和長度應適當，噴嘴必須是液體，以防止對壓力之上。僅在管道管道泄漏是一個很好的代表意識，盡量避免回線來定義流亡管的方法。
4）吸入軟管
一般必須在吸入管的過濾器，這意味著它的精度為100至200目網過濾代表或溝行之前是固定的。該過濾器具有足夠的容量，以防止過多的阻力。過濾器和底部之間的距離不小于20毫米。表面下方被插入液壓油吸入管，以防止在因為在液壓油箱結構中的液壓油的流動的或空氣吸力的驅動，致使油混入氣泡。
吸入和返回管線的5）的方向
意的油的流動的代表，使定向，考慮分區(qū)，吸入軟管和回流管的結構中，嘗試吸入和返回打開隔板。代表性的并不是說返回管路壓力波動影響到吸入管，對角線吸入管的方向和返回必須一致并且不反對。
(2)防止雜質侵入
意思代表以防止液壓油的污染，液壓油箱必須進行完全防水型。在結構上應注意以下幾點：
1）不要簡單地插入液壓驅動庫，使空氣，水和其它雜質的差距將侵入周圍。同時應盡量避免在泵和電機上液壓箱的蓋子直接安裝。
2）在關節(jié)表面上的需要的包裝，密封劑和密封液的密封，以密封可靠空氣涂層。例如，液壓油箱蓋可以直接焊接，也可加墊片（1.5毫米厚的密封環(huán)或多個），用于密封。
3）是具有代表性的裝置，以確保液壓箱通過空氣凈??化和吸氣，這必須配備空氣過濾器。很多時候，在空氣過濾器設計成將空氣過濾器的供給結構。
（3）覆蓋漏洞和清潔
1）封面
當泵的安裝，電機，歧管，在所述液壓油箱的蓋的空氣過濾器必須是非常強的。液壓油箱與他們的關節(jié)是光滑的填料密封件，油和橡膠（約2?1.5mm厚）和一個密封的液體（油，半干燥）對準的同時，以防止灰塵，水和空氣侵入，并以防止漏油。同時，不被閥和管道中的液壓油泄漏允許流后蓋液壓油箱。液壓泵和馬達在蓋和基座，使分離，獨立的制做。如圖4.1。
圖4.1 油箱頂蓋
2)清洗孔
在液壓油箱清洗孔必須易于清洗水箱內的最高油壓的每一個角落，并除去罐組件。
3排放）的雜質，廢油
旨在促進廢水的疏散的油，液壓箱底部的底部必須作出的斜率和排油塞被放置在底部。
（4）液壓油箱銹
服務代表，以防止液壓箱內部生銹，必須涂上防銹涂覆油罐的內壁。
（5）一種液壓油箱和冷卻加熱
意有代表性的是，以提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并操作該系統(tǒng)中的溫度適宜的油。液壓油的溫度，通常希望保持在30℃?50℃的范圍內，最大為60℃，最低為至少15℃。
1）加熱
由于低溫寒冷地區(qū)，液壓步履困難，需要先運行。的類型的植物中常用的油管狀電加熱器。
2）冷卻
當液壓系統(tǒng)由于各種損失，一??些液壓流體，以產生大量的熱，直接影響到系統(tǒng)的正常操作中，單獨的熱通常是不夠的，分發(fā)液壓箱。因此，有必要制定冷卻設備。常用于液壓冷卻系統(tǒng)的冷卻水冷卻，空氣冷卻2。
4.2 液壓站的結構設計
4.2.1 液壓泵的安裝方式
液壓泵裝置包括不同類型的液壓泵，馬達和驅動聯軸器。其平均安裝點被表示在垂直和水平。
本設計采用臥式安裝。泵被安裝和連接到所述液壓油箱，易于安裝和維護，良好的散熱的外側。遵守測試站的設計的要求。
圖4.2 液壓泵的臥式安裝
4.2.2 電動機與液壓泵的聯接方式
分電機和水泵的連接意味著代表性式法蘭支架和法蘭支架。
如何避免代表同心度誤差的不利影響在安裝過程中造成的，往往與使用彈性聯軸器。這種耦合可以選擇部分手動標準結構也可以自己設計。意有代表性的是，增加的剛性發(fā)動機和泵，避免共振，液壓泵和馬達可以安裝在一個剛性板，使整個意義和軟墊地板一個很好的代表，然后裝入覆蓋液壓箱。
該設計使用安裝在載體，使用連接到泵和馬達凸緣的耦合。
4.2.3 液壓站的結構設計的注意事項
(1) 在液壓設備的各種零件，部件必須均勻，易于裝配，調整，維護和使用，并適當注意應整潔的外觀和美觀。
（2）液壓泵和馬達可以安裝在液壓油箱蓋，也可安裝在液壓箱部，研究和剛性的主貯存器的液壓的大小。
（3）在閥的組件的布置中，閥的投資必須行進遠離運動部件。手動閥位于工地附近。在閥之間，并允許手動或拆除螺線管設置的軸向距離。壓力表和形狀應安排到位，以便于觀察和調整。
（4）用液壓機軟管相關，通常連接到第一間接集中機頭，然后，每一個通往執(zhí)行機構做的不同部分，有利于搬運，裝配和拆卸和修理。
（5）必須被固定到管或沿機器作為固定壁。相互平等應保持一定距離的管道和管道堵塞?？梢允褂门c一個工作軟管，伸縮管或柔性管的部分的運動。避免安裝扭轉管，代表影響使用壽命。
綜上所述，本設計采用了水平安裝液壓泵，電動機和泵由腳手架連接被連接。要回答的液壓站，易維護，易打理的要求。
5 液壓站的結構總成
5 管路的設計
在完成以上選擇后，開始管路設計的階段。
5.1 管路的選擇與布置
對于不同長度的管道，鋼管通常的剛性連接。所述鋼可以承受高壓，低成本。
表5.1 管材特點和用途
管材
特點
用途
鋼管
尺寸精度高、表面光潔
各類液壓設備
銅管
起油液氧化催化劑作用、擴口是易砷作硬化、耐振性差
低壓固定用途
鋁管
易彎管、易擴口
低壓液壓系統(tǒng)
根據該平臺在開始測試電路，壓力和許多使用該管的外徑14毫米考慮。在第二章計算。
5.2 管路的連接
可拆卸的連接可以使用，連接件均采用接頭，法蘭，板或類似物，或者不能連接到管元件和元件直接連接。管