2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念限時(shí)規(guī)范特訓(xùn).doc
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2019-2020年高考物理一輪總復(fù)習(xí) 1.1描述運(yùn)動(dòng)的基本概念限時(shí)規(guī)范特訓(xùn)一、選擇題(本題共10小題,每小題6分,共60分)1. 在下列情況下,物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的是()A. 研究列車全部通過(guò)橋所需的時(shí)間B. 研究“天宮一號(hào)”繞地球飛行C. 研究地球晝夜交替D. 研究原子核的結(jié)構(gòu)解析:列車過(guò)橋時(shí),車身的長(zhǎng)度不能忽略,列車不能視為質(zhì)點(diǎn);“天宮一號(hào)”的大小與所研究的空間范圍相比是一個(gè)很小的量,可以看成質(zhì)點(diǎn);晝夜交替現(xiàn)象是地球自轉(zhuǎn)引起的,研究轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象不能將地球看成質(zhì)點(diǎn);原子核雖小,但有一定的組成和形態(tài),故不能把原子核看成質(zhì)點(diǎn)。答案:B2. 如圖所示是體育攝影中“追拍法”的成功之作,攝影師眼中清晰的運(yùn)動(dòng)員是靜止的,而模糊的背景是運(yùn)動(dòng)的,攝影師用自己的方式表達(dá)了運(yùn)動(dòng)的美。請(qǐng)問(wèn)攝影師選擇的參考系是()A. 大地B. 太陽(yáng)C. 運(yùn)動(dòng)員 D. 步行的人解析:運(yùn)動(dòng)員相對(duì)地面在運(yùn)動(dòng),攝影師觀察到運(yùn)動(dòng)員是靜止的,而背景是運(yùn)動(dòng)的,則攝影師和運(yùn)動(dòng)員相對(duì)靜止,是以運(yùn)動(dòng)員為參考系來(lái)拍攝的。答案:C3. (多選)2013年8月15日消息,科學(xué)研究表明,在太陽(yáng)系的邊緣可能還有一顆行星幸神星。這顆可能存在的行星是太陽(yáng)系現(xiàn)有的質(zhì)量最大的行星木星質(zhì)量的4倍,它的軌道半徑是地球軌道半徑的幾千倍。根據(jù)以上信息,下列說(shuō)法正確的是()A. 幸神星質(zhì)量太大,不能看做質(zhì)點(diǎn)B. 研究幸神星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng),可以將其看做質(zhì)點(diǎn)C. 比較幸神星運(yùn)行速度與地球運(yùn)行速度的大小關(guān)系,可以選擇太陽(yáng)為參考系D. 幸神星運(yùn)行一周的位移要比地球運(yùn)行一周的位移大解析:物體大小不是把物體看成質(zhì)點(diǎn)的關(guān)鍵,要看研究的問(wèn)題中形狀、大小能否忽略。A錯(cuò)誤,B正確;幸神星與地球均繞太陽(yáng)運(yùn)行,應(yīng)以太陽(yáng)為參考系,C正確;若繞太陽(yáng)一周,位移均為0,D錯(cuò)誤。答案:BC4. (多選)三個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B、C均由N點(diǎn)沿不同路徑運(yùn)動(dòng)至M點(diǎn),運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從N點(diǎn)出發(fā),同時(shí)到達(dá)M點(diǎn),下列說(shuō)法正確的是()A. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同B. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向都相同C. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)出發(fā)到任意時(shí)刻的平均速度都相同D. 三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的位移相同解析:位移是指從初位置指向末位置的有向線段,在任意時(shí)刻,三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移方向不同,只有均到達(dá)M點(diǎn)后,位移方向相同,故C錯(cuò)誤,D正確;根據(jù)平均速度的定義式可知三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從N點(diǎn)到M點(diǎn)的平均速度相同,A正確;質(zhì)點(diǎn)任意時(shí)刻的速度方向沿軌跡的切線方向,故三個(gè)質(zhì)點(diǎn)的速度方向不會(huì)在任意時(shí)刻都相同,B錯(cuò)誤。答案:AD5. xx西城模擬用如圖所示的計(jì)時(shí)裝置可以近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的瞬時(shí)速度。已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0 mm,遮光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的遮光時(shí)間為0.04 s。則滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)位置時(shí)的速度大小為()A. 0.1 m/s B. 100 m/sC. 4.0 m/s D. 0.4 m/s解析:由于遮光條經(jīng)過(guò)光電門(mén)的時(shí)間極短,可將該段時(shí)間內(nèi)的平均速度當(dāng)作滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度,即v m/s0.1 m/s,A正確。答案:A6. xx長(zhǎng)春模擬(多選)關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度的方向和正、負(fù)值問(wèn)題,下列說(shuō)法中正確的是()A. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)中的加速度方向一定和初速度方向相同B. 勻減速直線運(yùn)動(dòng)中加速度一定是負(fù)值C. 勻加速直線運(yùn)動(dòng)中加速度也有可能取負(fù)值D. 只有在規(guī)定了初速度方向?yàn)檎较虻那疤嵯?,勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度才取正值解析:只有加速度方向與初速度方向相同,物體才會(huì)做加速運(yùn)動(dòng),所以A正確;若規(guī)定初速度方向?yàn)樨?fù)方向,則減速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度為正值,加速運(yùn)動(dòng)時(shí),加速度為負(fù)值,所以B錯(cuò)誤,C、D正確。答案:ACD7. xx濟(jì)南模擬關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,下列說(shuō)法中正確的是()A. 速度變化得越大,加速度就越大B. 速度變化得越快,加速度就越大C. 只要加速度的大小保持不變,速度的方向就保持不變D. 只要加速度的大小不斷變小,速度的大小就不斷變小解析:加速度的定義式為a,是速度變化量與時(shí)間的比值(速度變化率),只有當(dāng)速度變化率大,即速度變化快時(shí),加速度才大,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;加速度大小不變,也可以改變速度的方向,如平拋運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;當(dāng)a、v同向時(shí),物體做加速運(yùn)動(dòng),反之,做減速運(yùn)動(dòng),與加速度大小變化無(wú)關(guān),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。答案:B8. xx濰坊模擬(多選)甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng),a甲4 m/s2,a乙4 m/s2,那么對(duì)甲、乙兩物體判斷正確的是()A. 甲的加速度大于乙的加速度B. 甲做加速直線運(yùn)動(dòng),乙做減速直線運(yùn)動(dòng)C. 甲的速度比乙的速度變化快D. 甲、乙在相等時(shí)間內(nèi)速度變化的大小相等解析:加速度是矢量,、號(hào)表示方向,不表示大小,因速度方向?yàn)檎始鬃黾铀龠\(yùn)動(dòng),乙做減速運(yùn)動(dòng),A錯(cuò),B正確;因加速度大小一樣,速度變化快慢相同,C錯(cuò);由vat可知,D正確。答案:BD9. (多選)一輛汽車運(yùn)動(dòng),原來(lái)的速度是v1,一段時(shí)間t后的速度是v2,用v表示這一過(guò)程中速度的變化量,則下面四圖中能正確表示這三個(gè)物理量關(guān)系的是()解析:求速度變化量即矢量求差,由初速度的首端指向末速度的首端即速度的變化。答案:BC10. (多選)一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度大小為4 m/s,1 s后速度的大小變?yōu)?0 m/s,在這1 s內(nèi)該物體加速度的大小方向可能為()A. 加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相同B. 加速度的大小為6 m/s2,方向與初速度的方向相反C. 加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相同D. 加速度的大小為14 m/s2,方向與初速度的方向相反解析:若初、末速度同向,a m/s26 m/s2,方向與初速度的方向相同,A正確,B錯(cuò)誤;若初、末速度反向,a m/s214 m/s2,方向與初速度的方向相反,C錯(cuò)誤,D正確。答案:AD二、非選擇題(本題共2小題,共40分)11. (16分)如圖1所示,是在高速公路上用的超聲波測(cè)速儀測(cè)量車速的示意圖,測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào),根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差,測(cè)出被測(cè)物體的速度。圖2中p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào),n1、n2分別是p1、p2由汽車反射回來(lái)的信號(hào)。設(shè)測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔t1.0 s,超聲波在空氣中傳播的速度是v340 m/s,若汽車是勻速行駛的,則根據(jù)圖2可知,汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是_m,汽車的速度是_m/s。圖1圖2解析:測(cè)速儀勻速掃描,p1、p2之間的時(shí)間間隔為1.0 s,由題圖可知p1、p2之間有30小格,故每一小格對(duì)應(yīng)的時(shí)間間隔t0 s, p1、n1間有12個(gè)小格,說(shuō)明p1、n1之間的間隔t112t012 s0.4 s。同理p2、n2之間的間隔t20.3 s。因而汽車接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)時(shí)離測(cè)速儀的距離分別為x1v,x2v。汽車這段時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離為xx1x2v()17 m。汽車在接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)刻應(yīng)分別對(duì)應(yīng)于題圖中p1、n1之間的中點(diǎn)和p2、n2之間的中點(diǎn),其間共有28.5個(gè)小格,故接收到p1、p2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)間間隔t28.5t00.95 s,所以汽車速度為v車17.9 m/s。答案:1717.912. (24分)一輛汽車從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出,然后做勻速運(yùn)動(dòng),最后做勻減速運(yùn)動(dòng),直到停止,下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度。時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(ms1)369121293(1)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小是否為12 m/s?汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是否相等?(2)汽車從開(kāi)出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少?(3)汽車通過(guò)的總路程是多少?解析:(1)由表可知汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小是v12 m/s汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度a1 m/s23 m/s2汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a2 m/s26 m/s2故汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小不相等。(2)設(shè)汽車由3 m/s再經(jīng)時(shí)間t停止,則t s0.5 s則汽車從開(kāi)出到停止總共經(jīng)歷的時(shí)間t總10.5 st11 s(3)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t1 s4 s汽車做減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t3 s2 s汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t2t總t1t35 s則汽車總共運(yùn)動(dòng)的路程st1vt2t3(41252) m96 m答案:(1)是不相等(2)11 s(3)96 m- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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