高速鐵路樞紐站到發(fā)線運用計劃編制與評價問題研究.ppt

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高速鐵路樞紐站到發(fā)線運用計劃編制與評價問題研究,學(xué)生：導(dǎo)師：專業(yè)：交通運輸規(guī)劃與管理,1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,北京,哈爾濱,天津,烏魯木齊,銀川,成都,昆明,廣州,長沙,石家莊,,青海,鄭州,武漢,合肥,南京,上海,杭州,寧波,福州,廈門,沈陽,徐州,濟南,蘭州,,香港,,1,1.提出研究問題,,,1,1.提出研究問題,,,1,1.提出研究問題,,高鐵樞紐站,提升樞紐站客運服務(wù)水平,提高樞紐站設(shè)備運用效率,列車運行計劃的準確實現(xiàn),到發(fā)線運用計劃編制意義,2,1.提出研究問題,車站規(guī)模大,技術(shù)作業(yè)雜,交叉干擾多,接發(fā)車數(shù)多,,計劃評價方面,計劃編制與評價結(jié)合方面,現(xiàn)有研究存在是不足,采用Petri網(wǎng)進行仿真評價,擬解決的方案,開發(fā)到發(fā)線運用計劃編制與評價一體化系統(tǒng),3,1.提出研究問題,1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,,,4,2.研究對象分析,伸入到城市中心區(qū),技術(shù)作業(yè)類型多,列控信息系統(tǒng)先進,高鐵樞紐站的特點,四類列車技術(shù)作業(yè),始發(fā)列車技術(shù)作業(yè),通過列車技術(shù)作業(yè),終到列車技術(shù)作業(yè),折返列車技術(shù)作業(yè),1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,,,2個目標函數(shù),,到發(fā)線利用均衡,旅客乘降便捷,,,,5,3.模型與算法,,5個約束條件,,,,,,,,6,3.模型與算法,,免疫克隆選擇算法,,,7,3.模型與算法,開始,抗體初始化,親和度計算,記憶細胞分化,促進或者抑制,群體更新,輸出最優(yōu)解,結(jié)束,N,Y,1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,,,Petri網(wǎng)理論發(fā)展,,經(jīng)典Petri網(wǎng),著色Petri網(wǎng),賦時著色Petri網(wǎng),分層賦時著色Petri網(wǎng),,,,,,,,,8,4.仿真與評價,,建模步驟,,步驟1：高鐵樞紐站簡化布置圖,步驟2：抽象高鐵樞紐站要素,步驟3：建立Petri網(wǎng)頂層模型,步驟4：建立道岔子網(wǎng)模型,,,9,4.仿真與評價,,評價指標統(tǒng)計,,占用時間統(tǒng)計,不便捷度統(tǒng)計,,10,4.仿真與評價,,編制與評價一體化系統(tǒng),,演示,數(shù)據(jù)導(dǎo)入,評價,優(yōu)化,對比,,11,4.仿真與評價,1.提出研究問題,2.研究對象分析,3.模型與算法,4.仿真與評價,5.案例驗證,,,,,鄭州東站站場圖,,12,5.案例驗證,,鄭州東站TPJSHR聲明,,13,5.案例驗證,,,序號場別到時開時序號場別到時開時1京廣始發(fā)7:32103京廣8:048:062徐蘭始發(fā)8:05104徐蘭8:138:173京廣始發(fā)8:30105京廣8:288:334徐蘭始發(fā)8:52106京廣始發(fā)8:365京廣10:1310:22107徐蘭8:398:426徐蘭10:1610:19108京廣8:40終到7徐蘭10:2010:26109京廣8:458:488京廣始發(fā)10:32110徐蘭8:528:579徐蘭10:2210:42111京廣始發(fā)9:0010京廣10:2710:30112京廣9:059:0811京廣10:3310:36113徐蘭9:139:1612徐蘭10:4210:45114京廣9:259:2813京廣10:4610:49115京廣9:299:3214徐蘭10:5110:53116徐蘭9:339:3615京廣10:5811:01117京廣9:379:4016京廣11:0411:07118徐蘭9:409:4317京廣11:1211:17119徐蘭9:42終到18徐蘭11:1711:20120京廣9:489:5119京廣11:2211:25121徐蘭9:5910:0220徐蘭始發(fā)11:32122京廣始發(fā)10:0621徐蘭11:2711:30123徐蘭10:1110:1422徐蘭11:3811:43124徐蘭10:1410:1723徐蘭11:4411:47125徐蘭10:1910:2424京廣11:5011:54126京廣10:2210:2625徐蘭始發(fā)12:14127徐蘭10:2810:3126京廣11:5411:59128徐蘭10:31終到27徐蘭12:0012:28129徐蘭始發(fā)10:3628京廣12:0412:09130京廣10:4010:4429京廣12:0512:08131京廣10:4710:5030京廣12:1912:23132徐蘭10:5210:5531徐蘭12:2512:30133京廣10:5811:0132京廣12:3012:33134徐蘭11:1911:2433京廣12:3612:44135京廣11:2311:2634京廣12:3912:42136徐蘭11:2911:3235徐蘭12:4412:47137徐蘭11:34終到36京廣12:4812:51138徐蘭始發(fā)10:3037京廣12:5112:54139京廣11:3411:3938徐蘭12:5612:59140徐蘭11:3611:4039徐蘭13:0713:11141京廣11:4111:4540徐蘭13:1613:20142徐蘭11:4811:5141京廣13:1913:22143京廣11:5511:5842徐蘭13:2513:28144京廣12:0512:0843京廣13:28終到145徐蘭12:1712:2244京廣始發(fā)13:37146徐蘭12:2512:3045京廣13:4613:50147徐蘭12:2912:3146徐蘭13:4913:54148京廣12:3612:4447徐蘭13:5413:57149京廣12:4112:4548徐蘭13:5814:03150徐蘭12:4812:5149京廣14:0414:09151徐蘭12:5512:5950京廣始發(fā)14:10152京廣13:0213:0751京廣14:1114:14153徐蘭13:0813:1252徐蘭14:1614:19154京廣13:1313:1553京廣14:2214:26155京廣13:28終到54徐蘭14:28終到156徐蘭13:3513:3955京廣始發(fā)14:35157徐蘭13:4013:4356徐蘭始發(fā)15:02158京廣13:4813:5157徐蘭15:0715:11159徐蘭13:5513:5958徐蘭15:1415:21160徐蘭14:0414:0759京廣15:1915:22161京廣14:1114:1460徐蘭15:2415:27162京廣14:1714:2661京廣15:2715:30163徐蘭14:28終到62徐蘭15:32終到164徐蘭14:3314:3663徐蘭始發(fā)15:36165京廣14:4214:4564徐蘭15:4315:47166京廣14:5314:5665徐蘭15:5115:54167京廣14:5715:0066京廣15:5615:59168徐蘭15:0915:1267京廣16:00終到169徐蘭15:1715:2068徐蘭16:0716:10170徐蘭15:1915:2369徐蘭16:1116:14171京廣15:2615:2970京廣16:1716:20172徐蘭15:3115:3471徐蘭16:2216:26173徐蘭15:3915:4272徐蘭16:2416:27174京廣15:4815:5373京廣16:2716:30175徐蘭15:5315:5674徐蘭16:31終到176京廣15:57終到75京廣始發(fā)16:45177京廣始發(fā)16:1876徐蘭始發(fā)16:49178京廣16:23終到77京廣17:11終到179徐蘭16:23終到78徐蘭17:1717:20180京廣16:2916:3279徐蘭17:2417:27181京廣16:3416:3780京廣17:2917:32182徐蘭16:3916:4281徐蘭17:3517:38183京廣16:4816:5482徐蘭17:4117:45184徐蘭17:0417:0783京廣17:4617:49185京廣17:1317:1684徐蘭17:5818:13186徐蘭始發(fā)15:1885徐蘭18:0118:03187徐蘭17:1817:2286徐蘭18:19終到188徐蘭17:30終到87京廣18:3818:41189徐蘭始發(fā)17:3288京廣19:2419:28190京廣17:4017:4589徐蘭19:33終到191徐蘭17:5217:5590京廣19:4019:44192京廣18:0718:1191京廣19:4519:50193徐蘭18:1718:2092徐蘭19:5720:12194京廣18:2718:3093徐蘭20:0520:08195徐蘭18:34終到94京廣20:1120:15196徐蘭18:4118:4495京廣20:3220:36197京廣18:5018:5396徐蘭20:4920:52198京廣19:0619:1197京廣21:0921:13199徐蘭19:25終到98京廣21:26終到200徐蘭始發(fā)19:3199京廣21:3421:37201京廣20:0420:08100徐蘭22:37終到202徐蘭20:0620:15101京廣22:44終到203京廣20:25終到102京廣23:14終到204京廣22:31終到,,,到發(fā)線運用計劃編制,14,5.案例驗證,,不均衡度,,站調(diào)安排的到發(fā)線運用計劃,70.9,70.4,80.6,49.2,15,5.案例驗證,,不均衡度,,,,,,,,,,模型生成的到發(fā)線運用計劃,30.1,21.3,26.0,5.8,15,5.案例驗證,,不便捷度,,200,793,660,263,站調(diào)安排的到發(fā)線運用計劃,16,5.案例驗證,,不便捷度,,,,,,徐蘭場下行,徐蘭場上行,京廣場下行,京廣場上行,195,776,657,237,模型生成的到發(fā)線運用計劃,16,5.案例驗證,,主要結(jié)論,建立了高速鐵路樞紐站到發(fā)線運用計劃編制多目標優(yōu)化模型，并提出免疫克隆選擇算法進行求解,建立了基于分層賦時著色Petri網(wǎng)的高速鐵路樞紐站到發(fā)線運用計劃仿真評價模型，實現(xiàn)對到發(fā)線運用計劃的評價,開發(fā)了基于C#的高速鐵路樞紐站到發(fā)線運用計劃編制與評價一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)到發(fā)線運用計劃編制與評價的有機統(tǒng)一,17,,感謝各位老師,,