橋式起重機常用故障和維護論文

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畢 業(yè) 設 計 （ 論 文 ）題目 橋式起重機常用故障和維護專 業(yè)： 學 生 姓 名： 班 級： 學 號： 指 導 教 師： 完 成 時 間： 摘要伴隨國內(nèi)經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，我國的基礎建設力度正逐漸加大。道路交通、機場、港口、水利水電、市政建設等基礎設施的建設規(guī)模也越來越大。市場上橋式起重機的需求也隨之增加。橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。其廣泛應用于倉庫、料場，做好橋式起重機的常見故障分析與維修對延長起重機的壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值具有重要意義。本文對橋式起重機常見故障、產(chǎn)生原因及技術維護等進行分析。對于加快機械化施工進程，降低成本，提高經(jīng)濟效益，同樣具有重要的現(xiàn)實意義。關鍵詞：橋式起重機、故障分析、技術維護、經(jīng)濟效益IABSTRACTWith the rapid development of domestic economic construction, China's infrastructure is gradually increasing intensity. Construction scale road transport, airports, ports, water utilities, municipal construction and other infrastructure is also growing. Bridge crane on the market demand increases. Bridge crane is Hengjia in workshops, warehouses and feed field empty for material lifting lifting equipment. Because it is located on both ends of the tall concrete pillars or metal stents, shaped like a bridge. Overhead crane lay on both sides of the bridge along the elevated track longitudinally running, you can make full use of the space below the lifting bridge materials, unhindered ground equipment. It is the most widely used, the largest number of a lifting machinery. Its widely used in warehouses, material, good overhead crane common fault analysis and repair on the extension of the life of the crane, to create more value for the enterprise is important. In this paper, bridge crane common faults, their causes and technical maintenance for analysis. For speeding up the process of mechanization of construction, reduce costs, improve economic efficiency, also has important practical significance. Keywords: bridge crane, failure analysis, technical maintenance, economicI目 錄摘要 .......................................................................................................................................IABSTRACT .........................................................................................................................II第 1 章 緒論 .....................................................................................................................41.1 起重機的概述 .......................................................................................................41.2 橋式起重機的概述 ...............................................................................................61.3 橋式起重機的分類 ...............................................................................................81.4 橋式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀與及發(fā)展趨勢 ...............................................................81.4.1 橋式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀 ...............................................................................81.4.2 橋式起重機的發(fā)展趨勢 ...............................................................................9第 2 章 機械零部件常見故障和維護 .............................................................................112.1 車輪故障、原因分析及維護 .............................................................................112.1.1 車輪故障、原因分析 ...............................................................................112.1.2 車輪故障的維護保養(yǎng) ...............................................................................112.2 制動器故障、原因分析及維護 .........................................................................122.2.1 制動器故障、原因分析 ...........................................................................122.2.2 制動器的維護保養(yǎng) ...................................................................................122.3 鋼絲繩故障、原因分析及維護 .........................................................................132.3.1 鋼絲繩故障、原因分析 ...........................................................................132.3.2 鋼絲繩的維護保養(yǎng) ...................................................................................132.4 吊鉤故障、原因分析及維護 .............................................................................132.4.1 吊鉤故障、原因分析 ...............................................................................132.4.2 吊鉤的維護保養(yǎng) .......................................................................................132.5 減速器故障、原因分析及維護 .........................................................................142.5.1 減速器故障、原因分析 ...........................................................................142.5.2 減速器的維護保養(yǎng) ...................................................................................14第 3 章 電氣設備常見故障和維修 .................................................................................153.1 電氣線路故障故障、原因分析及維修 .............................................................153.1.1 電氣線路故障故障、原因分析 ...............................................................153.1.2 電氣線路故障故障的維修 .......................................................................153.2 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖 ......................................................153.2.1 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖原因分析 ............................153.2.2 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖的維修 ................................163.3 電動機在運行時振動原因分析及維修 .............................................................163.4 控制器觸頭燒蝕嚴重原因分析及維修 .............................................................163.5 交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱原因分析及維護 .....................................................173.6 接觸器工作時聲響過大原因分析及維護 .........................................................173.7 電源、操縱聯(lián)動臺指示燈亮，但不能啟動原因分析及維護 .........................17I3.8 供電正常，各安全門關閉完好，但無法啟動原因分析及維護 .....................183.9 交流電動機故障、原因分析及維護 .................................................................183.10 交流電磁鐵故障、原因分析及維護 ...............................................................213.11 機械傳動部件維護修理操作辦法 ...................................................................32第 4 章 結(jié)論 .....................................................................................................................46致謝 .....................................................................................................................................47參考文獻 .............................................................................................................................484第 1 章 緒論1.1 起重機的概述 起重機械有多種分類方法，一般按其功能和構(gòu)造特點，可分為輕小型起重設備、橋式類型起重機、臂架式類型起重機、升降機四大類。根據(jù) 2004 年元月國務院批準的《特種設備目錄》 ，被納入特種設備中的起重機械類主要有：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、流動式起重機、鐵路起重機、門座起重機、升降機、纜索起重機、桅桿起重機、旋臂式起重機、輕小型起重設備、機械式停車設備。一、橋式起重機橋式起重機是指橋架兩端通過運行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機。主要包括通用橋式起重機、電站橋式起重機、防爆橋式起重機、絕緣橋式起重機、冶金橋式起重機、架橋機電動單梁起重機、電動單梁懸掛起重機、電動葫蘆橋式起重機、防爆梁式起重機。橋式起重機的主要特征是：一般都具有起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)等，它可使重物在一個有限的立體空間范圍內(nèi)向預先指定地點運動。橋式起重機的運動方向具有矢量性，即有垂直升降運動、水平搬運動和由大、小車同時以不同運動速度構(gòu)成的合成運動。橋式起重機因起重負荷大、在有限立體空間范圍內(nèi)運動，起重事故具有頻繁性和嚴重性，因此預防事故發(fā)生的各種安全裝置必須齊全、完好。二、門式起重機門式起重機指橋架通過兩側(cè)支腿支承在地面軌道或地基上的橋架型起重機。包括通用門式起重機、水電站門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、萬能杠桿拼裝式龍門起重機、岸邊集裝箱起重機、造船門式起重機、電動葫蘆門式起重機和裝卸橋。5三、塔式起重機塔式起重機是指臂架安置在垂直的塔身頂部的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機。包括普通塔式起重機、電站塔式起重機、塔式皮帶布料機。四、流動式起重機流動式起重機是指可以配備立柱或塔架，能在帶載或空載情況下沿無軌路面運行，依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機。包括輪胎起重機、履帶起重機、全路面起重機、集裝箱正面吊運起重機、集裝箱側(cè)面吊運起重機、集裝箱跨運車、輪胎式集裝箱門式起重機、汽車起重機、隨車起重機。五、鐵路起重機鐵路起重機指在鐵路線上運行，從事裝卸作業(yè)以及鐵路機車、車輛顛覆等事故救援的臂架型起重機。包括蒸汽鐵路起重機、內(nèi)燃鐵路起重機、電力鐵路起重機。六、門座起重機門座起重機指具有沿地面軌道運行，下方可通過鐵路車輛或其它地面車輛的門形座架的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機。包括港口門座起重機、船廠門座起重機、帶斗門座式起重機、電站門座起重機、港口臺架起重機、固定式起重機、液壓折臂起重機。七、升降機包括曲線施工升降機、鍋爐爐膛檢修平臺、鋼索式液壓提升裝置、電站提滑模裝置、升船機、施工升降機、簡易升降機、升降作業(yè)平臺、高空作業(yè)車。這類機械的運動只限垂直方向的上升和下降。八、纜索起重機纜索起重機指承載索兩端分別固定在兩支架頂部的纜索型起重機。包括固定式纜索起重機、搖擺式纜索起重機、平移式纜索起重機、輻射式纜索起重機。九、桅桿起重機6桅桿起重機指臂架下端與桅桿下部鉸接，上端通過鋼絲繩與桅頂相連，桅桿本身依靠頂部和底部支承保持直立狀態(tài)的可回轉(zhuǎn)臂架型起重機。包括固定式桅桿起重機、移動式桅桿起重機。十、旋臂式起重機旋臂式起重機指取物裝置吊掛在臂端，或懸掛在可沿懸臂運行的起重小車上，懸臂不能俯仰的臂架型起重機。包括柱式旋臂式起重機、壁式旋臂式起重機、平衡懸臂式起重機。 輕小型起重設備的主要特征是：一般只有一個升降機構(gòu)，使重物作單一的升降運動，當然，在某些場所也可以作水平運輸，例如卷揚機既可作升降運動，也可以作水平運動，但這時重物也只能在一個方向上運動，也就是說，這既是升降設備，也可作為水平運輸設備使用。十一、輕小型起重設備輕小型起重設備指構(gòu)造緊湊，動作簡單，作業(yè)范圍投影以點、線為主的輕便起重機械。包括輸變電施工用抱桿、電站牽張設備、內(nèi)燃平衡重式叉車、蓄電池平衡重式叉車、內(nèi)燃側(cè)面叉車、插腿式叉車、前移式叉車、三向堆垛叉車、托盤堆垛車、防爆叉車、鋼絲繩電動葫蘆、防爆鋼絲繩電動葫蘆、環(huán)鏈電動葫蘆、氣動葫蘆、防爆氣動葫蘆、帶式電動葫蘆。十二、機械式停車設備用于存取停放車輛的機械或機械設備系統(tǒng)稱為機械式停車設備。是一種機、電一體化的成套設備。主要包括升降橫移類機械式停車設備、垂直循環(huán)類機械式停車設備、多層循環(huán)類機械式停車設備、平面移動類機械式停車設備、巷道堆垛類機械式停車設備、水平循環(huán)類機械式停車設備、垂直升降類機械式停車設備、簡易升降類機械式停車設備和汽車專用升降機類停車設備。1.2 橋式起重機的概述 橋式起重機是一種在軌道上運行的起重機，是目前使用最廣泛的起重機。它主7要應用在是倉庫、料場上，一般橫架在倉庫上空對物料進行吊運。橋式起重機主要有橋架、小車、大車的運行機構(gòu)和升降機機構(gòu)等組成，此外還有端梁、扶手、梯子、司機室、供電裝置、通道等。端梁位于橋架的兩端，上面裝有緩沖器與大車車輪。起重小車的作用是做橫向移動，在小車上設有小車運行裝置與起升裝置。四個車輪中的兩個驅(qū)動輪是通過小車運行裝置中電動機和齒輪減速機進行驅(qū)動的。橋架上的電動機通過制動器、長軸、齒輪減速機帶動兩個大車的兩個驅(qū)動輪。一般大型起重量起有 8 個車輪，其中有 4 個為驅(qū)動輪。大車的主要作用是使起重小車可以縱向移動。起升裝置由電動機、制動器、齒輪減速機、卷筒、吊鉤、極限開關等組成。所以，大、小車與起升裝置可以使起重機能夠形成三位移動空間。目前使用較廣泛的橋式起重機主要有六種，他們是通用吊鉤橋式起重機、抓斗式起重機、電磁橋式起重機、兩用的橋式起重機、三用橋式起重機和雙小車橋式的起重機，每種橋式起重機都有獨特的使用環(huán)境。橋式起重機也叫行車，在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機的壽命，重者會造成嚴重的傷亡事故，因此特種設備管理人員對于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動不同步。避免起重機發(fā)生啃道的機械故障，在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原因，并采取相應的措施。小車車輪的不等高是起重機運行中的極不安全的因素，小車的不等高使小車在運行中一個車輪懸空或輪壓太小可能引起小車車體的震動。造成小車車輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車設計本身重量不均勻，因此對小車不等高的故障要全面分析，把小車不等高的問題解決好。大體我覺得起重機在運行過程中由于軌道不清潔、行車工啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設備管理人員和檢修人員在檢查過程中一定要認真仔佃，發(fā)現(xiàn)問8題要及時解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。1.3 橋式起重機的分類 1.鑄造起重機供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續(xù)鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉(zhuǎn)盛桶等輔助工作，為了擴大副鉤的使用范圍和更好地為煉鋼工藝服務，主、副鉤分別布置在各自有獨立小車運行機構(gòu)的主、副小車上，并分別沿各自的軌道運行。常用的結(jié)構(gòu)形式有四梁四軌式和四梁六軌式。2.夾鉗起重機利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。3.錠脫起重機用以把鋼錠從鋼錠模中強制脫出。小車上有專門的脫錠裝置，脫錠方式根 橋式起重機。據(jù)錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項桿壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。1.4 橋式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀與及發(fā)展趨勢1.4.1 橋式起重機的發(fā)展現(xiàn)狀隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，新技術、新工藝的充分應用，社會生產(chǎn)力又躍上了一個新水平。由于市場競爭的需要，起重機生產(chǎn)方式也由單件小批量向著多品種的變批量方向發(fā)展。目前國內(nèi)銷售市場對起重機械的需求量正在不斷增加，據(jù)分析，目前全國的橋式、門式起重機的市場份額每年大約有 200 多億.市場分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去約 50 億:第二部分，衛(wèi)華、上起和新鄉(xiāng)礦山等生產(chǎn)規(guī)模在一個億左右的廠瓜分掉約 30 飛 0 億:第三部分，河南長垣地區(qū)和山東新泰地區(qū)的中小型企業(yè)約有 50 億:還有一部分是以 DEMAG 和 KONECRANES 為代表的外企約有 20 億:最后約 50 億主要通過市場競爭來消化和吸收。目前我國橋式起重機的市場競爭主要還是通過價格戰(zhàn)。價格戰(zhàn)比較殘酷也比較9低級，最后的結(jié)果是利潤不斷下降，從而導致產(chǎn)品質(zhì)量下降，整個行業(yè)水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢的一個主要原因是各家的產(chǎn)品沒有差異性，不能比性能，比個性。因為大家的生產(chǎn)圖紙都是一樣的，都是在我國計劃經(jīng)濟下，通過聯(lián)合設計而來的，并且這么多年來也沒有大的改變，所以在這種情況下只有比價格，不然比什么?我們廠也是一樣.橋門機圖紙來源國家計劃調(diào)撥，并且?guī)资陙矶紱]有大的改動，更沒有具有自己特色的產(chǎn)品。在如今這種市場競爭的模式下，既沒有產(chǎn)品特色和差異，又沒有價格的優(yōu)勢，要如何生存?僅靠現(xiàn)在昆重這塊老牌子和一點與客戶的老關系在云南這塊市場苦苦支撐，還能支撐多久?再發(fā)展就可能被徹底地淘汰出市場。1.4.2 橋式起重機的發(fā)展趨勢(1)設計、制作的計算機化、自動化近年來，隨著電子計算機的廣泛應用，許多國內(nèi)外起重機制造商從應用計算機輔助設計系統(tǒng)(CAD),提高到應用計算機進行起重機的模塊化設計，在嚴密的科學理論指導下，擬定起重機結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、部件等多層次的標準化、模塊化單元，起重機采用模塊單元化設計，不僅是一種設計方法的改革，而且將影響整個起重機行業(yè)的技術、生產(chǎn)和管理水平，老產(chǎn)品的更新?lián)Q代、新產(chǎn)品的研制速度都將大大加快。對起重機的改進，只需針對幾個需要修改的模塊:設計新的起重機只需選用不同的模塊重新進行組合:提高了通用化程度，可使單件小批量的產(chǎn)品改換成相對批量的模塊生產(chǎn)。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規(guī)格的起重機，滿足市場的需求，增加競爭能力。例如，德馬克公司開發(fā)了一種標準車輪箱模塊系列，上面有多組聯(lián)接孔，選用不同型號的驅(qū)動單元，可組裝成臺車，可與金屬構(gòu)件組合后用作橋式、門式起重機或其它軌行式起重運輸機械.其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛.據(jù)資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機系列改用模塊化設計后，比單件的設計費用下降了 12%，自重輕，與國內(nèi)產(chǎn)品相比10較，起重量 32t、跨度 25m，國內(nèi)雙梁起重機自重為 46.4t，電動葫蘆橋式起重機自重為 28.3t，而德馬克電動葫蘆橋式起重機的自重只有 18.5t，比國內(nèi)產(chǎn)品分別輕60%和 35%。(2}起重機控制元件的革新與應用起重機的定位精度是對起重機的重要要求，多數(shù)采用轉(zhuǎn)角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鑰板孔帶來保證，定位精度通常為 3mm，高于 1mm 的精度需外加定位系統(tǒng)。在起重機起升速度、制動器方面的改進，則使用低速運行的起重機吊鉤精確定位，起重機的剎車系統(tǒng)也應用微處理進行控制和監(jiān)視工作。遙控系統(tǒng)用于橋式起重機及其它移動式起重運輸機械，不僅節(jié)省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業(yè)條件得到改善。起重機的距離檢側(cè)防撞裝置，采用無線電信號型防撞裝置，防撞裝置由三相系統(tǒng)組成，用來監(jiān)控起重機前端行駛距離，一般首先發(fā)出信號警告，接著將大車車速減小到 50%,最后切斷電機電源，將大車制動。(3)新材料、新工藝的應用由于鋼鐵工業(yè)新技術的應用，鋼材質(zhì)量得以提高，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數(shù)，以便減少起重機材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設備的重量和價格，因起重機重量的減小，可用功率較小的驅(qū)動裝置啟動，因此而減少電力，節(jié)省開支。在機加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設備大量采用高精、高效的加工中心，數(shù)控自動機床等.既保證加工質(zhì)量，又提高了生產(chǎn)率、降低了成本。國內(nèi)外起重機廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產(chǎn)品來，要求企業(yè)之間密切聯(lián)系和協(xié)調(diào)，企業(yè)走向?qū)I(yè)化、標準化和系列化，因為使用標準件設備能迅速組合和安裝，減少標準件外組合部分的加工制造就顯得特別重要。組合構(gòu)件的使用比生產(chǎn)非標準件起重機來，有助于減少成本。11第 2 章 機械零部件常見故障和維護2.1 車輪故障、原因分析及維護2.1.1 車輪故障、原因分析正常行駛的橋式起重機，軌道和輪緣必須保持一定的距離。當軌道和輪緣在側(cè)面相擠時，就會出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象。若起重機車輪出現(xiàn)輪啃軌現(xiàn)象就會對其使用壽命產(chǎn)生嚴重影響?？熊壃F(xiàn)象主要通過以下的幾種方式表現(xiàn)出來。第一，起重機車體在運行中出現(xiàn)異常的震動與摩擦聲響，特別是在車體的啟動與制動中；第二，運行阻力驟然增加，無法啟動、電氣元件、電動機及機械傳動零件遭到不同程度損壞；第三，吊車脫軌；第四，房梁結(jié)構(gòu)受到損害；第五，軌道磨損，在軌道側(cè)面與車輪輪緣上會出現(xiàn)了磨痕或毛刺。分析其原因主要是：第一，軌道與輪緣的位置不符合安裝要求或者自身傾斜；第二，兩側(cè)坡度差距過大，軌道上有冰、油污等造成車輪一側(cè)打滑或者軌道自身直線性不好，安裝標高不符合規(guī)定；第三，橋架的剛性達不到要求或者車輪外徑有較大的誤差，使得車體在運行時的搖擺，引起啃軌；第四，由于不當?shù)牟僮鞣椒āh(huán)境溫度過高或長期的超負荷工作造成架橋變形，這就使的車輪距、對角線等超出限度，因而引起相對位移出現(xiàn)啃軌。2.1.2 車輪故障的維護保養(yǎng) 若分析啃軌是由于車輪軌道引起的，要在中修或大修時先進行測量與定位，然后應該及時校正，更換嚴重磨損的軌道，對軌道的直線度和其他缺陷進行修復。若橋架自身的剛度達不到要求，則可以在通過在主梁下加焊槽鋼來解決。這樣可以極大地減少車輪消耗。修復車輪外徑以解決外徑尺寸相對誤差過大的問題，使之符合誤差要求。當橋式起重機橋架出現(xiàn)變形時，要盡量運用火焰矯正法和預應力法來解決，調(diào)整車輪的位置，減小因橋架變形引起的車輪跨度的尺寸誤差，杜絕啃軌的發(fā)生。122.2 制動器故障、原因分析及維護2.2.1 制動器故障、原因分析制動器故障也是橋式起重機的常見故障之一，主要表現(xiàn)為：第一，制動器的突然失靈。這是因為制動片受到長期的嚴重磨損，制動器的鐵芯頂?shù)搅塑嚰芑蛑Ъ埽挥械氖且簤和茥U頂?shù)搅藲んw上，或者是牽引桿的聯(lián)接板與聯(lián)接電磁鐵上的小軸串出，造成聯(lián)接板倒轉(zhuǎn)下來頂在車架上。第二，制動力矩逐漸減小、制動力矩不夠。這是由于制動片磨損，主彈簧逐漸放松或制動架各鉸點的孔或軸磨損過大等原因所致。第三，制動器無法打開。因為主要是各鉸點被卡死而不能轉(zhuǎn)動；主彈簧的彈性力過大；液壓電磁鐵和液壓推桿的油缸里有空氣或缺油；制動輪被有污垢的制動襯料粘上；機電裝置的線路出了故障或電壓過高使得整流線圈和元件被燒毀。第四，制動輪溫度過高，出現(xiàn)了冒煙現(xiàn)象。這是由于安裝調(diào)整沒有按規(guī)范要求進行，或制動片與制動輪在工作時產(chǎn)生了磨擦，造成制動輪的溫度突然升到 300 ℃，出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。第五，液壓推桿脫開已調(diào)好的位置。推桿制動器是通過電動機帶動使得葉片輪旋轉(zhuǎn)，然后產(chǎn)生的向上的推力把活塞桿抬起，從而打開制動器。但當主彈簧的調(diào)整螺母沒有擰緊或在斷電時容易造成推桿脫開已經(jīng)調(diào)好的位置。2.2.2 制動器的維護保養(yǎng)若制動器突然失靈，則調(diào)整制動架上方的拉桿螺母，變動拉桿的長短，使其恢復正常。應及時改換磨損超過原厚度的一半的制動片，當銷軸的磨損超過 5%時也必須更換，要通過擴孔和配制新軸的方法來消除孔磨損的影響。要定期用煤油清洗制動輪、定期進行潤滑制動襯料以消除卡住現(xiàn)象。若制動輪溫度過高則必須調(diào)整制動架使制動帶和制動輪重合，并注意工作的環(huán)境溫度。調(diào)整推桿時要注意以后的補償使用，要定期清洗液壓推桿與液壓電磁鐵，經(jīng)?；顒觿予F芯，在調(diào)整制動器時，應牢牢擰緊螺母，以消除推桿脫開已調(diào)好位置的故障。132.3 鋼絲繩故障、原因分析及維護2.3.1 鋼絲繩故障、原因分析鋼絲繩在運行過程中的受力情況非常復雜，它在起吊運動時有拉伸力，在鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時會產(chǎn)生彎曲應力，還有鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等。鋼絲繩斷的主要原因是超載，其次還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的變化，穿繞次數(shù)越多就越易損壞、破斷；此外鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、潤滑保養(yǎng)等有直接關系。2.3.2 鋼絲繩的維護保養(yǎng)要根據(jù)起重機的規(guī)格、工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。起重機在作業(yè)運行過程中起吊重量不要超過額定起重量。對鋼絲繩要進行定期的潤滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤滑周期)。起重機在起吊時要平穩(wěn)升降，不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，發(fā)生斷絲斷股、變形等現(xiàn)象時要按國家鋼絲繩報廢標準的規(guī)定進行鑒定，超過標準的要及時更換。2.4 吊鉤故障、原因分析及維護2.4.1 吊鉤故障、原因分析吊鉤是橋式起重機的取物裝置，它承擔著所吊重物的全部載荷，吊鉤在使用過程中的長期摩擦、超載吊運及本身材質(zhì)和制造缺陷，使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形和損壞斷裂。2.4.2 吊鉤的維護保養(yǎng)在使用過程中嚴禁超負荷吊運，以防止吊鉤出現(xiàn)故障。注意經(jīng)常檢查吊鉤的開口度、危險斷面的磨損情況，要按照 GB10051-88 的要求判斷吊鉤是否能夠使用，掛繩處斷面磨損超過原高度的 10%時應停止使用。定期對吊鉤進行探傷和退火處理,吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋、破口要按照 GB10051-88 給予報廢，嚴禁使用經(jīng)過焊補的吊鉤。142.5 減速器故障、原因分析及維護2.5.1 減速器故障、原因分析減速器通過齒輪嚙合來傳遞扭矩，把電動機輸出的高速轉(zhuǎn)速調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中由于各種原因會出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點蝕、齒面膠和、減速器發(fā)燒等機械故障，造成此類故障原因分別如下：超載或短時間受到?jīng)_擊載荷。潤滑劑不清潔，硬的顆粒進入摩擦面引起磨損或打齒。潤滑油位低，潤滑失效。電動機或減速器底座螺栓松動，軸不同心，引起異響、發(fā)燒、啃齒現(xiàn)象。2.5.2 減速器的維護保養(yǎng)起重機不能超載使用，啟動、制動要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止急?；蛲蝗淮蚍窜?。按規(guī)定更換潤滑劑，并把殼體清潔干凈，同時根據(jù)工作環(huán)境選擇適當型號的潤滑劑。經(jīng)常檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查減速器的潤滑狀況，其油位應在規(guī)定的范圍內(nèi)，對滲油部位應采取措施防滲漏。15第 3 章 電氣設備常見故障和維修3.1 電氣線路故障故障、原因分析及維修3.1.1 電氣線路故障故障、原因分析起重機的電氣線路故障比較多，為了迅速排除故障、減少修機時間，要求維修人員和司機必須熟悉起重機的全部線路工作原理，電氣設備及電氣元件性能、作用及其安裝位置，當事故發(fā)生時，應根據(jù)故障現(xiàn)象來判斷故障可能發(fā)生的部位在哪里，并運用電氣儀表和工具按電傳動順序逐步進行檢查，最后找到發(fā)生故障的部位，采限措施予以解決。3.1.2 電氣線路故障故障的維修 (1) 推合保護柜的三相刀開關,按下起動按鈕，控制回路熔斷器熔絲熔斷。通常是由于熔斷相接地短路所致。應用電氣儀表查找接地部位并消除之。(2) 推合保護柜刀開關,按下起動按鈕，起重機主接觸器不吸合(俗稱合不上閘不能起動) 。出現(xiàn)下列情況任一種，均不能起動。① 電路無電壓；② 控制回路熔斷器熔絲 1FU 或 2FU 熔斷；③ 各控制器手柄有不置于零位者；④ 緊急開關 SE，各安全聯(lián)鎖開關 SQ1、SQ2 有未閉合者；⑤ 各過電流繼電器常閉觸頭 KC1、KC2…KC4 有未閉合者；⑥ 主接觸器 KM 線圈燒斷或其接線折斷。接線路逐步檢查，即可找到天車不能起動的原因并消除之。3.2 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖3.2.1 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖原因分析出現(xiàn)下列情況之一均可使起重機“掉閘”：(1)大車過電流繼電器整定值調(diào)得偏小，大車工作時過電流繼電器經(jīng)常大動作16所致。(2)大車滑觸線安裝不良、塵垢太多或有銹皮絕緣處，導致起重機電流引入器之集電托經(jīng)常脫開供電滑線所致。(3)起重機軌道安裝不良，軌道接縫間隙過大，起重機運行時產(chǎn)生振動，使集電托瞬間脫開天車滑線所致。(4)艙口門或司機門關閉不牢，起重機運行時產(chǎn)生振動而使這些門開關常閉觸頭有瞬間脫開所致。(5)各機構(gòu)及總過電流繼電器的常閉觸頭有因振動而瞬間跳開者所致。(6)主接觸器自鎖觸頭 KM1 或 KM2 接觸不牢，有時因振動而瞬間脫開。3.2.2 起重機起動后，按鈕 SB 脫開后不能自鎖的維修通常是由于接觸器聯(lián)鎖觸頭 KM1 或 KM2 接觸不良，未能將②號電路接入控制回路中以取代①號電路所致。調(diào)整聯(lián)鎖觸頭 KM1 或 KM2 的彈簧壓力，使其保持接觸良好即可解決。3.3 電動機在運行時振動原因分析及維修(1)電動機軸與減速器軸不同心。調(diào)整電動機與減速器的同心度，使之達到技術標準，傳動附加阻力自然消失。(2) 電動機軸承損壞，導致電動機軸線傾斜而增大運行阻力。拆解電動機，更換新軸承。(3)電動機轉(zhuǎn)子變形，嚴重時與定子相接觸，即產(chǎn)生“掃膛”現(xiàn)象而導致電動機發(fā)熱、振動。拆檢電動機，瘵轉(zhuǎn)子調(diào)直或更換電動機轉(zhuǎn)子。3.4 控制器觸頭燒蝕嚴重原因分析及維修① 動、靜觸頭接觸不充，開閉時經(jīng)常打火而燒毀觸頭。修整觸頭，調(diào)整觸頭間的壓力，使其接觸良好。② 控制器容量不夠，過載所致。17通常應更換容量大一級的控制器即可。③ 相間有短路處，強大的短路電流將觸頭燒蝕。用萬用表檢查電路，找出短路故障點并消除之。3.5 交流接觸器線圈產(chǎn)生高熱原因分析及維護① 線圈過載。減少動觸頭的壓力即可解決。② 動、靜鐵芯極面閉合時接觸不良，存有間隙，致使線圈過載而發(fā)熱。消除極面存有間隙的因素，如彎曲、卡塞或極面有污垢等。3.6 接觸器工作時聲響過大原因分析及維護① 接觸器線圈過載。② 動、靜磁鐵極面臟污。③ 靜、動磁鐵相對位置錯位，磁路受阻所致。調(diào)整動、靜鐵芯的位置，使磁路暢通。④ 動磁鐵轉(zhuǎn)動部分有卡塞現(xiàn)象。轉(zhuǎn)動時不靈活。對磁鐵轉(zhuǎn)動部位(銷軸及孔)加油潤滑，消除附加阻力，使其轉(zhuǎn)動靈活.3.7 電源、操縱聯(lián)動臺指示燈亮，但不能啟動原因分析及維護經(jīng)維修人員到現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)從司機室到走臺的安全門沒有關上。當維修人員將安全門關好后，起重機的一切操作正常，這就是一種假故障。在起重機的安全保護中，對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關，當起重機司機或維修人員到到起重機上檢修時，必須打開艙口門到起重機走臺上，或打開檢修門到起重機軌道梁上，這是打開的門上電器開關的常閉觸點斷開，電氣箱的主接觸器釋放，進而切斷起重機電源，使起重機無法啟動。同時這種保護使檢修人員免橋架上小車滑線帶電的威脅，也可防止他人啟動開車傷及檢修人員?？梢姲踩T開關的保護作用非常必要。183.8 供電正常，各安全門關閉完好，但無法啟動原因分析及維護經(jīng)維修人員現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)起升控制凸輪的零點標志雖在零的位置上，但零位保護觸電沒有接觸上，因為這是一臺使用多年的起重機，其觸電彈力減弱，產(chǎn)生有時接觸不上的假故障。將觸電更換為新的，不啟動問題得到解決。從凸輪控制器的結(jié)構(gòu)可知，只有在各控制器手柄置于零位時，起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其他任何工作位置（即非零位置）時，都處于斷開位置。因此，當任何一控制器手柄不在零位（或零位觸電沒有閉合）時，起重機主回路就不能接通，起重機也無法啟動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位，而在置于工作位置情況下重新啟動時，發(fā)生機構(gòu)突然動作的危險事故。這就是起重機的零位保護作用。3.9 交流電動機故障、原因分析及維護1.整個電動機均勻過熱（1）接電率（JC%）加大，引起過載（2）在低電壓下工作（3）電動機選擇不當（4）檢修后改變了起重機性能參數(shù)解決辦法：（1）降低起重機繁重程度或更換 JC%相應的電動機（2）電壓低于 10%額定電壓、停止工作（3）選擇合適電動機（4）維修，保持起重機設計參數(shù)2.定子局部過熱定子硅鋼片之間局部短路解決辦法：消除引起短路的原因，用絕緣漆抹在修理的地方3.定子繞組局部過熱19（1）ΔY 接線錯誤（2）某相繞組中的兩處，與外殼短路解決辦法：（1）檢查并排除接線錯誤（2）修復某相繞組4.轉(zhuǎn)子溫度升高，定子有大電流沖擊，電動機在額定負荷時不能達到全速（1）繞組端頭、中性點或并聯(lián)繞組間接觸不良（2）繞組與滑環(huán)間接觸不良（3）電刷器械中有接觸不良處（4）轉(zhuǎn)子電路中有接觸不良處解決辦法：（1）檢查焊接處，消除缺陷（2）檢查連接狀況（3）檢查調(diào)整電刷器械（4）檢查松動與接觸不良的情況并修理；檢查電阻，斷裂的更換5.電動機在工作時振動（1）電動機軸和減速器軸部同心（2）軸承損壞和磨損（3）轉(zhuǎn)子變形解決辦法：（1）重新對線安裝（2）更換軸承（3）檢修6.電動機工作時發(fā)出不正常的聲響（1）定子相位錯移20（2）定子鐵芯沒壓緊（3）軸承磨損（4）槽楔子膨脹解決辦法：（1）檢查接線并改正（2）檢查定子并修理（3）更換軸承（4）鋸掉膨脹出的楔子或更換7.電動機在承受負荷后轉(zhuǎn)速變慢（1）轉(zhuǎn)子端部連接處短路（2）轉(zhuǎn)子繞組有兩處接地解決辦法：（1）檢查并消除短路現(xiàn)象（2）檢查每匝線圈，修路破損，消除短路8.電動機運行時定子與轉(zhuǎn)子摩擦（1）軸承磨損，軸承端蓋不正，定子或轉(zhuǎn)子鐵芯變形（2）定子繞組的線圈連接不正確，使磁通不平衡解決辦法：（1）理換失效軸承；檢修端蓋的位置；清除定子或轉(zhuǎn)子鐵芯上的飛刺（2）檢查并使線圈接線正確，測定每相中的電流應相等9.電動機工作時電刷上冒火花或滑環(huán)被燒焦（1）電刷研磨不好（2）電刷在刷握中太松（3）電刷及滑環(huán)污臟解決辦法：21（1）磨好電刷（2）調(diào)整電刷或研磨合適（3）用酒精將滑環(huán)擦干凈3.10 交流電磁鐵故障、原因分析及維護1.線圈過熱（1）電磁鐵吸力過載（2）磁流通路的固定部分與活動部分之間存在著間隙（3）線圈電壓與電網(wǎng)電壓不相符合解決辦法：（1）調(diào)整彈簧拉力（2）消除間歇（3）更換線圈，或改變接法2.工作時聲響較大（1）電磁鐵過載（2）磁流通路的工作表面上有污垢（3）磁力系統(tǒng)偏斜解決辦法：（1）調(diào)整彈簧（2）消除污垢（3）調(diào)整制動器機械部分，消除偏斜3.不能克服彈簧作用力（1）電磁鐵過載（2）主彈簧力過大（3）電網(wǎng)中電壓低解決辦法：22（1） （2）調(diào)整制動器主彈簧力（3）暫停工作橋式起重機的零件、部件、電氣設備和金屬結(jié)構(gòu)常見故障及排除方法分別列于表 1、表 2、表 3、表 4、表 5 中。表 1 橋式起重機故障及排除（零件部件）零件名稱 故障及損壞情況 原因與后果 排除方法鍛造吊鉤1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋2.開口及危險斷面磨損3.開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形1.超載、超期使用、材料缺陷2.嚴重時削弱強度，易斷鉤、造成事故3.長期過載，疲勞所致1.發(fā)現(xiàn)裂紋，更換2.磨損量超過危險斷面 10%，更換3.立即更換疊片式吊鉤（板鉤）1.吊鉤變形2.表面有疲勞裂紋3.銷軸磨損量超過公稱直徑的3%～5%4.耳環(huán)由裂紋或毛刺5.耳環(huán)襯套磨損量達原厚的 50%1.長期過載，容易折鉤2.超期、超載、吊鉤損壞3.吊鉤脫落4.耳環(huán)斷裂5.受力情況不良1.換新2.更換3.更換4.更換5.更換鋼絲繩斷絲、斷股、打結(jié)、磨損 導致突然斷繩斷股、打結(jié)停止使用，斷絲，按標準更換，磨損，按標準更換滑輪1.滑輪繩槽磨損不勻2.滑輪心軸磨損量達公稱直徑的3%～5%3.滑輪轉(zhuǎn)不動4.滑輪傾斜、松動5.滑輪裂紋或輪緣斷裂1.材料不均勻、安裝不合要求，繩和輪接觸不良2.心軸損壞3.心軸和鋼絲繩磨損加劇4.軸上定位件松動，或鋼絲繩跳槽5.滑輪損壞1.輪槽壁磨損量達原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的 1/4 時應更換2.更換3.加強潤滑，檢修4.軸上定位件松動，或鋼絲繩跳槽進行檢修5.更換23卷筒1.卷筒疲勞裂紋2.卷筒軸、鍵磨損3.卷筒繩跳槽磨損和繩跳槽，磨損量達原壁厚 15%～20%1.卷筒破裂2.軸被剪斷，導致重物墜落3.卷筒強度削弱，容易斷裂；鋼絲繩纏繞混亂1.更換卷筒2.停止使用，立即對軸鍵等檢修3.更換卷筒齒輪1.齒輪輪齒折斷2.齒輪磨損達原齒厚 15%～25%3.齒輪裂紋4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的 10%；滲碳齒輪滲碳層磨損 80%深度1.工作時產(chǎn)生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞傳動機構(gòu)2.運轉(zhuǎn)中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致3.齒輪損壞4.使吊重墜落5.超期使用，熱處理質(zhì)量問題1.更換新齒輪2.更換新齒輪3.對起升機構(gòu)應作更換，對運行機構(gòu)等作修補4.對起升機構(gòu)應作更換，對運行機構(gòu)可新加工鍵槽修復5.更換。圓周速度＞8m/s 的減速器的高速級齒輪磨損時應成對更換軸1.裂紋2.軸彎曲超過 0.5mm/m3.鍵槽損壞1.材質(zhì)差，熱處理不當，導致?lián)p壞軸2.導致軸頸磨損，影響轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生振動3.不能傳遞扭矩1.更換2.更換或校正3.起升機構(gòu)應作更換，運行機構(gòu)等可修復使用車輪1.踏面和輪輻輪盤有疲勞裂紋2.主動車輪踏面磨損不均勻3.踏面磨損達輪圈厚度 15%4.輪緣磨損達原厚度 50%1.車輪損壞2.導致車輪啃軌，車體傾斜和運行時產(chǎn)生振動3.車輪損壞4.由車體傾斜、車輪啃軌所致，容易脫軌1.更換2.成對更換3.更換4.更換制動器零件1.拉桿上有疲勞裂紋2.彈簧上有疲勞裂紋3.小軸、心軸磨損量達公稱直徑的 3%～ 5%4.制動輪磨損量達 1～2㎜，或原輪緣厚度 40%～50%5.制動瓦摩擦片磨損達 2㎜或者原1.制動器失靈2.制動器失靈3.抱不住閘4.吊重下滑或溜車5.制動器失靈1.更換2.更換3.更換4.重新車削，熱處理，車削后保證大于原厚50%以上。起升機構(gòu)中制動輪磨損量達 40%應作24厚度的 50% 報廢5.更換摩擦片聯(lián)軸器1.聯(lián)軸器半體內(nèi)有裂紋2.聯(lián)接螺栓及銷軸孔磨損3.齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折斷4.鍵槽壓潰與變形5.銷軸、柱銷、橡皮圈等磨損1.聯(lián)軸器損壞2.起制動時產(chǎn)生沖擊與振動、螺栓剪斷、起升機構(gòu)中則易發(fā)生吊重墜落3.缺少潤滑、工作繁重、打反車所致。聯(lián)軸器損壞4.脫鍵、不能傳遞扭矩5.起制動時產(chǎn)生強烈的沖擊與振動1.更換2.對起升機構(gòu)應更換新件，對運行等機構(gòu)補焊后擴孔3.對起升機構(gòu)，輪齒磨損達原厚 15%即應更換了。對運行機構(gòu)，輪齒磨損量達原齒厚 30%時更換4.對起升機構(gòu)應更換，對其他機構(gòu)修復使用5.更換已磨損件表 2 橋式起重機故障及排除（部件部分）故障名稱 故障原因 排除方法滾動軸 承1.溫度過高2.異常聲響（繼續(xù)啞音）3.金屬研磨聲響4.銼齒聲或沖擊聲1.潤滑油污垢、完全缺油或油過多2.軸承污臟3.缺油4.保持架、滾動體損壞1.清除污垢、更換軸承、檢查潤滑油數(shù)量2.清除污臟3.加油4.更換軸承251.不能閘住制動輪（重物下滑）（1）杠桿的鉸鏈被卡?。?）制動輪和摩擦片上有油污（3）電磁鐵鐵芯沒有足夠的行程（4）制動輪或摩擦片有嚴重磨損（5）主彈簧松動和損壞（6）鎖緊螺母松動、拉桿松動（7）液壓推行制動器葉輪旋轉(zhuǎn)不靈（1）清除卡住故障（2）清洗油污（3）調(diào)整制動器（4）更換摩擦片（5）更換摩擦片（6）緊固鎖緊螺母（7）檢修推動機機構(gòu)和電氣部分2.制動器不松閘（1）電磁鐵線圈燒壞（2）通往電磁鐵導線斷開（3）摩擦片粘連在制動輪上（4）活動鉸被卡住（5）主彈簧力過大或配重太大（6）制動器頂桿彎曲，推不動電磁鐵（在液壓推桿制動器上）（7）油液使用不當（8）葉輪卡?。?）電壓低于額定電壓85%，電磁鐵吸合力不足（1）更換（2）接好線（3）用煤油清洗（4）消除卡住現(xiàn)象、潤滑（5）調(diào)整主彈簧力（6）頂桿調(diào)直或更換頂桿（7）按工作環(huán)境溫度更換油液（8）調(diào)整推桿機構(gòu)和檢查電氣部分（9）查明電壓降低原因，排除故障制動器3.制動器發(fā)熱，摩擦片發(fā)出焦味并且磨損很快（1）閘瓦在松閘后，沒有均勻的和制動輪完全脫開，因而產(chǎn)生摩擦（2）兩閘瓦與制動輪間隙不均勻，或者間隙過小（3）短行程制動器輔助彈簧損壞或者彎曲（4）制動輪工作表面粗燥（1）調(diào)整間隙（2）調(diào)整間隙（3）更換或修理輔助彈簧（4）按要求車削制動輪表面264.制動器容易離開調(diào)整位置，制動力矩不夠穩(wěn)定（1）調(diào)節(jié)螺母和背螺母沒有擰緊（2）螺紋損壞（1）擰緊螺母（2）更換5.電磁鐵發(fā)熱或有響聲（1）主彈簧力過大（2）杠桿系統(tǒng)被卡?。?）銜鐵與鐵芯貼合位置不正確（1）調(diào)整至合適大?。?）消除卡住原因、潤滑（3）刮平貼合面1.有周期性齒輪顫振現(xiàn)象，從動輪特別明顯節(jié)距誤差過大，齒側(cè)間隙超差 修理、重新安裝2.劇烈的金屬摩擦聲，減速器振動，機殼叮當作響（1）傳動齒輪側(cè)隙過小、兩個齒輪軸不平行、齒頂有尖銳的刃邊（2）齒輪工作面不平坦（1） 、 （2）修理、重新安裝 3.齒輪嚙合時，有不均勻的敲出聲，機殼振動齒面油缺陷、齒輪不是沿全齒面接觸，而是在一角上接觸更換齒輪4.殼體，特別是安裝軸承處發(fā)熱（1）軸承破碎（2）軸頸卡?。?）齒輪磨損（4）缺少潤滑油（1） 、 （2）更換軸承5.剖分面漏油（1）密封失效（2）箱體變形（3）剖分面不平（4）連接螺栓松動（1）更換密封件（2）檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換（3）剖分面鏟平（4）清理回油槽，緊固螺栓6.減速器在底座上振動`（1）地腳螺栓松動（2）與各部件連接軸線不同心（3）底座剛性差（1）調(diào)整地腳螺栓（2）對線調(diào)整（3）加固底座，增加剛性減速器7.減速器整 潤滑油過多 調(diào)整油量27體發(fā)熱滑動軸承過度發(fā)熱（1）軸承偏斜或壓得過緊（2）間隙不當（3）潤滑劑不足（4）潤滑劑質(zhì)量不合格（1）消除偏斜，合理緊固（2）調(diào)整間隙（3）加潤滑油（4）換合格的油劑 起 重機 大車 運行機構(gòu)橋架歪斜運行、啃軌（1）兩主動車輪直徑誤差過大（2）主動車輪不是全部和軌道接觸（3）主動輪軸線不正（4）金屬結(jié)構(gòu)變形（5）軌道安裝質(zhì)量差（6）