2019版高考地理一輪復(fù)習(xí) 第二部分 人文地理 第六章 城市的空間結(jié)構(gòu)與城市化 第二講 城市化練習(xí) 中圖版.doc
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第二講 城市化 一、選擇題 1.(2015高考廣東卷)下表為2009年四個(gè)國(guó)家人口數(shù)及百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口比重統(tǒng)計(jì)表。由此可判斷該年( ) 國(guó)家 中國(guó)* 印度 德國(guó) 美國(guó) 人口數(shù)/百萬(wàn)人 1 338 1 155 82 307 比重/% 17 13 8 45 *未含臺(tái)灣省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。 A.中國(guó)的城市化水平已經(jīng)明顯超過(guò)了德國(guó) B.中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市數(shù)量比德國(guó)少 C.中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比美國(guó)少 D.中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比印度多 解析:表中反映了四個(gè)國(guó)家的人口數(shù)及百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口比重。城市化水平的主要標(biāo)志是城市人口占總?cè)丝诘谋戎?,因此表中?shù)據(jù)不能直接反映城市化水平,德國(guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家,城市化水平高于中國(guó),故A項(xiàng)錯(cuò)誤;表中數(shù)據(jù)不能顯示城市數(shù)目的多少,故B項(xiàng)錯(cuò)誤;該國(guó)人口總數(shù)乘以百萬(wàn)人口以上大城市人口占本國(guó)人口的比重,即可得出該國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口數(shù),經(jīng)計(jì)算可得出,中國(guó)百萬(wàn)人口以上大城市人口比印度和美國(guó)多,故C項(xiàng)錯(cuò)誤,D項(xiàng)正確。 答案:D (2017淮北模擬)下圖為廣州市人口密度變化圖。讀圖,回答2~3題。 2.圖中所示人口狀況反映了該城市( ) A.出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象 B.人口由市中心向周邊遷移 C.人口自然增長(zhǎng)率下降 D.人口死亡率上升 3.與圖中現(xiàn)象產(chǎn)生無(wú)關(guān)的因素是( ) A.地鐵通車 B.商業(yè)區(qū)集中在市中心 C.城市房?jī)r(jià)上漲 D.工廠向外圍搬遷 解析:第2題,圖中顯示1982年廣州市中心人口密度大,2000年市中心的人口密度有一定下降,郊區(qū)人口密度上升。通過(guò)廣州市不同時(shí)期人口密度的變化可知,廣州市的人口呈現(xiàn)由市中心向周邊遷移的現(xiàn)象。第3題,地鐵等交通的發(fā)展、市中心房?jī)r(jià)上漲、工廠的外遷都會(huì)造成人口由城市中心向周邊遷移。 答案:2.B 3.B (2017江西六校模擬)“潮汐車道”方便“鐘擺族”上下班。(“潮汐車道”是指根據(jù)交通流量的變化,通過(guò)交通指示標(biāo)識(shí),對(duì)其行駛方向進(jìn)行適時(shí)調(diào)整的車道?!扮姅[族”指工作在城里,生活在郊區(qū)或其他城市,兩處奔波的職場(chǎng)人士。)據(jù)此回答4~5題。 4.下列對(duì)“鐘擺族”的敘述,最可信的是( ) A.“鐘擺族”多居住在高級(jí)住宅區(qū) B.“鐘擺族”購(gòu)房主要考慮環(huán)境質(zhì)量 C.“鐘擺族”都自己駕車上下班 D.“鐘擺族”的形成與城市化有關(guān) 5.“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是( ) A.優(yōu)化配置道路資源 B.美化城市道路景觀 C.加強(qiáng)城市交通管理 D.減少道路交通事故 解析:第4題,依據(jù)材料,鐘擺族“工作在城里,生活在郊區(qū)或其他城市”,表明與逆城市化有關(guān)。第5題,由材料 “潮汐車道”概念可知,“潮汐車道”的設(shè)置目的主要是優(yōu)化配置道路資源。 答案:4.D 5.A (2017宜賓模擬)近年來(lái),大城市城區(qū)交通擁堵日趨嚴(yán)重。讀我國(guó)直轄市“機(jī)動(dòng)車輛數(shù)和主城區(qū)道路里程”表,完成6~7題。 直轄市 機(jī)動(dòng)車輛數(shù)/萬(wàn) 主城區(qū)道路里程/km 北京 537.1 6 206 天津 258.9 3 234 上海 272.3 4 400 重慶 101.2 3 600 6.據(jù)表推測(cè),堵車最嚴(yán)重的城市是( ) A.北京 B.天津 C.上海 D.重慶 7.緩解城區(qū)交通擁堵的合理措施有( ) ①發(fā)展公共交通?、诮官?gòu)買私家車?、劢⒘Ⅲw道路網(wǎng)?、苠e(cuò)峰上下班?、荽罅π藿ü? A.①②③ B.②③④ C.①④⑤ D.①③④ 解析:第6題,由表可知,每個(gè)城市中每輛車的平均道路里程數(shù)北京為最低,所以北京為交通最擁擠的城市。第7題,為了緩解城市的交通擁擠,可以采取以下措施:發(fā)展公共交通;減少購(gòu)買私家車;建立立體道路網(wǎng);錯(cuò)峰上下班等。 答案:6.A 7.D (2017嘉興模擬)海綿城市是指城市像海綿一樣,下雨時(shí)能吸水、蓄水、滲水、凈水;當(dāng)需要時(shí),又可以將水釋放并加以利用。下圖為某海綿城市的道路橫斷面示意圖。據(jù)此回答8~9題。 8.下列敘述錯(cuò)誤的是 ( ) A.與路面相比,雨水口一定要下沉 B.可將路面雨水引入樹池進(jìn)行消納 C.綠化帶與兩側(cè)路面高程保持一致 D.人行道要盡可能地采用透水磚 9.海綿城市的建設(shè),有利于 ( ) ①緩解城市水資源短缺 ②削減各季節(jié)城市河流流量 ③修復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境 ④破解雨天“城中看?!爆F(xiàn)象 A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④ 解析:第8題,為了能及時(shí)排水和使雨水下滲,綠化帶的高程要低于兩側(cè)路面的高程。第9題,海綿城市下雨時(shí)能吸水、蓄水、滲水、凈水;當(dāng)需要時(shí),又可以將水釋放并加以利用;因而其建設(shè)可緩解城市水資源短缺、修復(fù)城市的生態(tài)環(huán)境、緩解城市內(nèi)澇,同時(shí)可以調(diào)節(jié)(而不是削減)各季節(jié)城市河流流量。 答案:8.C 9.D (2017嘉峪關(guān)模擬)讀我國(guó)某城市中心區(qū)與郊外平原區(qū)的相關(guān)數(shù)據(jù)比較表(單位:mm),回答10~11題。 年平均降水量 轉(zhuǎn)化為徑流的總降水量 轉(zhuǎn)化為地表徑流的降水量 轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水量 城市中心區(qū) 675 405 337 68 郊外平原區(qū) 645 267 96 171 10.導(dǎo)致該城市中心區(qū)和郊外平原區(qū)“轉(zhuǎn)化為地下徑流降水量”差異的原因主要是城市中心區(qū)( ) A.降水量少 B.硬化地面增加 C.過(guò)度開采地下水 D.水資源利用率低 11.下列措施對(duì)緩解兩地“轉(zhuǎn)化為地下徑流降水量”的差異作用不大的是 ( ) A.增加城市綠地面積 B.保護(hù)城市濕地生態(tài)系統(tǒng) C.完善城市排水系統(tǒng) D.限制城市建筑物的高度 解析:第10題,城市中心區(qū)由于硬化地面增加,轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水減少。第11題,增加城市綠地面積、保護(hù)城市濕地生態(tài)系統(tǒng)、完善城市排水系統(tǒng)都可以影響轉(zhuǎn)化為地下徑流的降水量,而限制城市建筑物的高度影響不大。 答案:10.B 11.D 二、非選擇題 12.(2017山東師大附中模擬)改革開放以來(lái),伴隨著工業(yè)化進(jìn)程加速,我國(guó)城鎮(zhèn)化經(jīng)歷了一個(gè)起點(diǎn)低、速度快的發(fā)展過(guò)程。閱讀下列材料,回答問(wèn)題。 材料一 我國(guó)城鎮(zhèn)水平變化圖、我國(guó)城鎮(zhèn)數(shù)量和規(guī)模變化情況表。 城市(鎮(zhèn))數(shù)量和規(guī)模變化情況(單位:個(gè)) 1978年 2010年 城市 193 658 1 000萬(wàn)以上人口城市 0 6 500萬(wàn)~1 000萬(wàn)人口城市 2 10 300萬(wàn)~500萬(wàn)人口城市 2 21 100萬(wàn)~300萬(wàn)人口城市 25 103 50萬(wàn)~100萬(wàn)人口城市 35 138 50萬(wàn)以下人口城市 129 380 建制鎮(zhèn) 2 173 19 410 注:2010年數(shù)據(jù)(根據(jù)第六次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)整理)。 材料二 我國(guó)城鎮(zhèn)化目前存在許多突出問(wèn)題,比如“土地城鎮(zhèn)化”快于人口城鎮(zhèn)化,建設(shè)用地粗放低效;城鎮(zhèn)空間分布和規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理;“城市病”問(wèn)題日益突出;自然和歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)不力,城市建設(shè)缺乏特色。 (1)分析材料一,說(shuō)明我國(guó)城鎮(zhèn)化從1978年到2010年的變化特點(diǎn)。 (2)結(jié)合材料二,列舉我國(guó)的“城市病”。 解析:第(1)題,結(jié)合圖例和注記等提示,從城鎮(zhèn)人口數(shù)量 、城鎮(zhèn)化率和世界城鎮(zhèn)化率的比較、城市數(shù)量和規(guī)模等方面總結(jié)變化特點(diǎn)。第(2)題,城市病主要包括環(huán)境問(wèn)題,交通問(wèn)題、居住問(wèn)題、就業(yè)問(wèn)題和社會(huì)治安問(wèn)題等。 答案: (1)城鎮(zhèn)人口數(shù)量增多,城鎮(zhèn)化率不斷上升,與世界平均水平接近;1996年以后城市化上升速度快,城鎮(zhèn)數(shù)量不斷增多,以中小城鎮(zhèn)為主。 (2)環(huán)境質(zhì)量下降;交通擁擠;住房困難;就業(yè)壓力增大;社會(huì)治安形勢(shì)嚴(yán)峻等。 13.(2017上海市十二校聯(lián)考)結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí),回答下列問(wèn)題。 2014年3月,國(guó)家環(huán)保部公布了全國(guó)空氣質(zhì)量較好和較差的十個(gè)城市(如下圖)。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,所監(jiān)測(cè)的74個(gè)城市中僅有拉薩、海口、舟山三個(gè)城市完全達(dá)標(biāo)。 (1)描述圖中空氣質(zhì)量較好和較差城市的分布規(guī)律。 (2)簡(jiǎn)析??凇⒗_空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的原因。 (3)試從城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度簡(jiǎn)述改善城市空氣質(zhì)量的措施。 解析: 第(1)題,讀圖,結(jié)合圖例從我國(guó)不同方位、海陸位置、地形區(qū)差異等方面進(jìn)行對(duì)比總結(jié)。第(2)題,影響空氣質(zhì)量的因素主要是污染物的排放和區(qū)域自凈能力。第(3)題,從城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度提高城市空氣質(zhì)量,首先應(yīng)盡量減少大氣污染企業(yè)對(duì)城市的污染,再就是提高城市內(nèi)污染物的擴(kuò)散和凈化能力。 答案:(1)空氣質(zhì)量較好的城市主要分布在南方地區(qū);集中分布在沿海地區(qū)、高原地區(qū)??諝赓|(zhì)量較差的城市主要分布在北方地區(qū);集中分布在華北地區(qū)。 (2)海口地處沿海地區(qū),降水量較多,利于凈化大氣;風(fēng)力較大,空氣流動(dòng)性好,利于大氣中污染物的擴(kuò)散;重污染企業(yè)較少。拉薩地處高原,城市規(guī)模較小,人口較少;工業(yè)發(fā)展較為落后,污染物排放量少。 (3)將污染大氣的企業(yè)外遷;大氣污染企業(yè)避開盛行風(fēng)上風(fēng)向,或位于與盛行風(fēng)向垂直的郊外;城市規(guī)劃保留入城的“通風(fēng)口”,便于污染物擴(kuò)散;增加城市綠地面積,凈化空氣。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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