機(jī)電工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計外文資料翻譯設(shè)計題目: 半自動橋式碼垛機(jī)旋轉(zhuǎn)升降機(jī)構(gòu)設(shè)計 譯文題目: 碼垛機(jī) 學(xué)生姓名：學(xué) 號：專業(yè)班級：指導(dǎo)教師：正文：外文資料譯文 附 件： 外文資料原文 指導(dǎo)教師評語：簽名： 年 月 日正文：外文資料譯文巷道碼垛機(jī)摘要巷道碼垛機(jī)提供了一個狹窄的過道塔式起重機(jī),包括能夠旅行沿著過道的基本單位的倉庫和桅桿結(jié)構(gòu)連接到基本單位。桅桿結(jié)構(gòu)可能有高度大于大約 10 米。起重運(yùn)輸經(jīng)營者,附帶一個負(fù)荷平臺,包括,安排旅行沿著桅桿垂直。基本單位,起重運(yùn)輸和承載平臺大小沿著倉庫過道寬度 0.9 米到 1 米?；締挝辉谒椒较虻乃俣瓤赡苁?1 米5 米/秒。起重運(yùn)輸?shù)乃俣群统休d平臺在垂直方向可能小于 1.5 m / s?；締挝坏乃竭\(yùn)動和垂直運(yùn)動的起重運(yùn)輸和承載平臺可能發(fā)生在同一時間,以便快速項目位置和檢索發(fā)生盡管相對較低的運(yùn)動速度。描述發(fā)明的領(lǐng)域這項發(fā)明涉及起重或塔式起重機(jī)。更特別的是這項發(fā)明與一條狹窄的過道碼垛機(jī)中使用的倉儲系統(tǒng)有關(guān)。背景傳統(tǒng)的倉儲系統(tǒng)涉及到大量倉庫的使用,單層倉庫擁有寬闊的通道，通道之間放置的存儲區(qū)域,如擱置,為叉車或其他物品提供通道服務(wù)設(shè)備。然而,高昂的土地成本意味著傳統(tǒng)的單層倉庫模型在許多情況下是不劃算的。還存在著其他缺點。倉庫需要提供一個系統(tǒng)的操作設(shè)施實現(xiàn)空間效率比，目前是可以實現(xiàn)的。理想情況下,倉庫設(shè)施應(yīng)包括狹窄的過道,過道放置在存儲區(qū)域之間。應(yīng)該建立一個存儲區(qū)域高度大于當(dāng)前系統(tǒng)為了最大化存儲空間在同一占用的土地。然而,許多系統(tǒng)為提高存儲效率。塔式起重機(jī)的需求仍然存在,使倉庫與空間構(gòu)造的有效設(shè)計存儲區(qū)域之間有狹窄的過道。發(fā)明摘要巷道碼垛機(jī)的各個方面的發(fā)明克服至少其中一些和其他現(xiàn)有系統(tǒng)的缺點。根據(jù)研究,本發(fā)明提供了巷道碼垛機(jī)用于倉庫、其他設(shè)施。碼垛機(jī)包括一個基本單位,能在倉庫通道之間運(yùn)行。根據(jù)發(fā)明的總結(jié),基本單位可能包括傳輸機(jī)制,如車輪?；締挝豢梢匝刂F路系統(tǒng)配置為之運(yùn)行。根據(jù)研究,基本單位可以耦合到桅桿結(jié)構(gòu)向上提升,使訪問存儲區(qū)域,如貨架、倉庫環(huán)境。桅桿結(jié)構(gòu)可能會提升到一個高度大于 10 米的結(jié)構(gòu)。桅桿結(jié)構(gòu)可能是可移動的支持在一個上端通過指導(dǎo)鐵路系統(tǒng)或其他支持系統(tǒng)。起重運(yùn)輸可能提供一個沿著桅桿的垂直結(jié)構(gòu)。起重運(yùn)輸機(jī)可能會提供給桅桿一個相對水平的結(jié)構(gòu)。起重運(yùn)輸機(jī)可能配置包括一個承載平臺,收到托盤貨物,集裝箱貨物,松散的貨物或其他負(fù)載配置的存儲區(qū)域倉庫環(huán)境。起重運(yùn)輸機(jī)可能要配置進(jìn)行操作的工作人員。根據(jù)發(fā)明的一個總結(jié),運(yùn)營商控制可能會包含起重運(yùn)輸機(jī)在內(nèi)。操作員控制可能包括接觸墊所涉及的運(yùn)行結(jié)構(gòu)的一部分,這樣起重機(jī)不能操作,除非操作者是坐著的。至少有一個馬達(dá)可以傳達(dá)的動機(jī)力量提供起重運(yùn)輸?shù)幕疽?。根?jù)發(fā)明的一個總結(jié),基本單位,像起重運(yùn)輸和承載平臺可能大小沿著過道的寬度約 0.8 米到大約 1.3 米?；締挝豢赡艿乃剿俣鹊囊苿营M窄的過道起重機(jī)在地板約 1 m / s 大約 5 米/秒。提供的水平速度可能沿著一個方向顯著水平相對于地板上。起重運(yùn)輸和承載平臺可能與垂直速度移動的起重運(yùn)輸和承載平臺沿著桅桿結(jié)構(gòu)在低于大約 1.5 m / s。提供的垂直速度可能沿著一個方向大大垂直相對于地板上。運(yùn)動的基本單位顯著水平方向可能同時進(jìn)行起重運(yùn)輸和承載平臺的運(yùn)動在垂直方向。結(jié)果并發(fā)起重運(yùn)輸和承載平臺的運(yùn)動在水平和垂直方向相對于地板上增加的速度到達(dá)指定的位置,盡管個人速度相對較慢的基礎(chǔ)單元在水平方向上和起重運(yùn)輸和承載平臺在垂直方向?；締挝豢赡茉O(shè)計水平速度約為 1.5 m / s 大約 3 米/秒。根據(jù)本發(fā)明的另一個安排,起重運(yùn)輸和承載平臺可能包括一個垂直速度約為0.25 m / s 大約 0.75 m / s。桅桿高度可能大于大約 15 米。根據(jù)發(fā)明的另一個安排,桅桿高度可能約 19 米約 25 米。當(dāng)基本單位完全降低,承載平臺相對于地面的高度，水平大小約0.75 米。當(dāng)完全降低時,承載平臺相對于地面的高度水平大小大約0.3 米至 0.7 米，承載平臺相對于地面的高度水平大約是 0.45 米。根據(jù)本發(fā)明的一個總結(jié),可能包括桅桿結(jié)構(gòu)的寬度約 0.6 米到大約 0.9 米。桅桿結(jié)構(gòu)可能被配置為支持的重量限制起重運(yùn)輸和承載平臺大約 350 公斤約 650 公斤。馬車和承載平臺可能大小沿著倉庫過道的寬度約 0.9 米約 1 米。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能提供接收塔式起重機(jī)組裝。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括一個鐵路系統(tǒng)指導(dǎo)塔式起重機(jī)組裝到傳輸結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括垂直支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行的桅桿結(jié)構(gòu)塔式起重機(jī)。轉(zhuǎn)移結(jié)構(gòu)可能包括傳輸機(jī)制,使結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移運(yùn)輸兩個或兩個以上的通道之間的塔式起重機(jī)。轉(zhuǎn)移可能運(yùn)輸塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)沿著路徑大大垂直通道開始鐵路和目的地之間的過道鐵路。轉(zhuǎn)移可能運(yùn)輸塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)沿路徑曲線起始通道鐵路和目的地之間的過道鐵路。這些和其他方面功能的發(fā)明在以下圖紙和詳細(xì)描述中將變得明顯。也可以理解,上述一般描述和下面的詳細(xì)描述是模范,許多其他對象、特性和優(yōu)勢的發(fā)明在閱讀下面的詳細(xì)描述后應(yīng)該變得明顯。簡要描述的圖紙圖 1 演示了一個透視圖的一條狹窄的過道碼垛機(jī)。圖 2 a 演示了一個頂級的角度視圖。圖 2 b 說明了底部透視圖。圖 3 演示了一個后方的角度對桅桿結(jié)構(gòu)的上層部分。圖 3 b 說明了前面的角度對桅桿結(jié)構(gòu)的上層部分。圖 4 說明了一個起重運(yùn)輸和負(fù)荷平臺。圖 5 如圖一個拖車。總結(jié)一個軌道系統(tǒng)可能有 120 個基本單位在運(yùn)行,安裝在不同的通道或者是嵌在水平地板。軌道系統(tǒng)可能在地板水平之上。拖車運(yùn)行軌道在相鄰軌道之間。拖車運(yùn)行軌道可以適當(dāng)提供拖車,允許運(yùn)動之間的過道和可能提供的垂直取向相對于軌道的相鄰的行。另外,拖車運(yùn)行 r 軌道提供非垂直方向相對于軌道的相鄰行。普通技能之一會容易觀察各種不同取向之間的拖車運(yùn)行軌道和軌道相鄰行的部件。低容量重量碼垛機(jī) 100 的發(fā)明,以相對較低的速度可以確保運(yùn)行軌道系統(tǒng)可能顯著輕于那些在傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)的安裝使用。上層指導(dǎo)軌道可能提供與上層部分的桅桿結(jié)構(gòu)在 130 個指導(dǎo)輥325。上層軌道可能包括一個“T”形的概要文件,或可能是貼在架門戶梁屋頂部分提供了一個倉庫或其他結(jié)構(gòu)。為了使用一個倉庫的多個通道,要么專用塔式起重機(jī)可能提供,每個通道或塔式起重機(jī)必須有倉庫的貨架之間移動的能力。有兩種主要的方法,使起重機(jī)之間的移動通道的倉庫,這是使用在通道末端彎軌,或使用汽車提供一個基地轉(zhuǎn)移到起重機(jī)的驅(qū)動器在過道的盡頭。汽車可以移動在軌道延長轉(zhuǎn)移沿著走廊的兩端對齊鐵路起重機(jī)擴(kuò)展以及相鄰?fù)ǖ赖拈L度。起重機(jī)可以退出傳輸車,沿著新倉庫過道。有不同的方法實現(xiàn)適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)移車的使用,包括每個起重機(jī)的專用拖車在一個倉庫里,和一個為每個倉庫的拖車,可能在需要的時候被要求由一個操作符。這些和其他適合的解決方案可以用于本發(fā)明的塔式起重機(jī)移動倉庫通道之間,這取決于特定的應(yīng)用程序。附件：外文資料原文