汽車減震器調(diào)研報(bào)告(多篇范文).doc

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汽車減震器調(diào)研報(bào)告 為了使車架與車身的震動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。 減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命，因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。 1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減震器失效。 2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。 3、當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車震動(dòng)比較劇烈，說明減震器有問題。 4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉?復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。 在確定減震器有問題或失效后，應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。 若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。 如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。 另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。 第二篇：汽車減震器出現(xiàn)故障怎么辦？ 汽車減震器出現(xiàn)故障怎么辦？ 為了使車架與車身的震動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器，目前汽車上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其他機(jī)件的壽命。為了使使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)，山東萬通汽修學(xué)校的專家提醒廣大車友可用下列方法檢驗(yàn)減震器的工作是否良好。 方法一：使汽車在道路條件較差的路面上行駛１０公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時(shí)，可加入適當(dāng)?shù)臐櫥?，再進(jìn)行試驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，說明減震器失效。方法二：用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，如果汽車有２－３次跳躍，則說明減震器工作良好。 方法三：當(dāng)汽車緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車震動(dòng)比較劇烈，說明減震器有問題。方法四：拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力 ，往上拉復(fù)原的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。解決辦法： 首先，查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。 其次，檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。 另外，減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。 第三篇：汽車減震器項(xiàng)目建議書 汽車減震器項(xiàng)目建議書 《汽車減震器項(xiàng)目建議書》是為汽車減震器項(xiàng)目建設(shè)籌建單位或汽車減震器項(xiàng)目法人，根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家和地方中長期規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、生產(chǎn)力布局、國內(nèi)外市場、所在地的內(nèi)外部條件，提出的具體項(xiàng)目的建議文件，是專門對擬建汽車減震器項(xiàng)目提出的框架性的總體設(shè)想。項(xiàng)目立項(xiàng)書58jihua/報(bào)告的核心價(jià)值是： ——作為汽車減震器項(xiàng)目擬建主體上報(bào)審批部門審批決策的依據(jù); ——作為汽車減震器項(xiàng)目批復(fù)后編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的依據(jù); ——作為汽車減震器項(xiàng)目的投資設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的投資建議的依據(jù); ——作為汽車減震器項(xiàng)目發(fā)展周期初始階段基本情況匯總的依據(jù); 《汽車減震器項(xiàng)目建議書》主要從宏觀上論述項(xiàng)目設(shè)立的必要性和可能性，從項(xiàng)目的市場和銷售、規(guī)模、選址、物料供應(yīng)、工藝、組織和定員、投資、效益、風(fēng)險(xiǎn)等進(jìn)行深入闡述，消除決策主體項(xiàng)目選擇的盲目性，著力闡述項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)想，極力突顯項(xiàng)目的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到立項(xiàng)報(bào)批的目的。 項(xiàng)目立項(xiàng)書 第四篇：汽車減震器有什么用？ 很多人并不了解減震器，甚至?xí)爰热挥袕椈闪诉€要減震器做什么？彈簧不就能減震了么。 其實(shí)這種看法是錯(cuò)誤的，要知道，減震不僅需要吸收震動(dòng)的的力量，還需要穩(wěn)定車體，而彈簧僅能吸收震動(dòng)力量而不能穩(wěn)定車體。不相信?看下面新干線商城怎么說 首先看看彈簧的作用：彈簧在車子受到路面沖擊時(shí)，會(huì)以本身的壓縮變形吸收震動(dòng)的力量，能緩沖不平路面對車身 造成的顛簸和震動(dòng)。然后，在沖擊力量消失的時(shí)候，彈簧會(huì)在恢復(fù)原狀的同時(shí)釋放吸收的能量，自身拉伸變長，從而將車子往上彈，這種現(xiàn)象即成為回彈?；貜棔?huì)使車中乘客感到不舒適，而且會(huì)造成車中操控困難，容易發(fā)生危險(xiǎn)。 再來看看減震器的作用：自從發(fā)現(xiàn)彈簧不能穩(wěn)定車體這個(gè)情況后，汽車設(shè)計(jì)師們在懸架中裝置了減震器來阻止產(chǎn)生回彈現(xiàn)象。若懸架中缺少了減震器，情況就如小販所用的手推車了，走起路來車身會(huì)不停的搖動(dòng)。 最后看看區(qū)別：彈簧(本站向你推薦：)的作用是緩沖地面的沖擊，而減震器的作用卻是限制彈簧的過分彈力，二者作用截然不同。 舉例來說，液壓式減震器是最常見的一種減震器。其原理是在一個(gè)鉆有小孔和裝有活塞的筒內(nèi)注滿壓力油，當(dāng)彈簧震動(dòng)時(shí)油液會(huì)被迫流過小孔， 因此限制作用。而小孔直徑的大小，決定限制的作用大小。如小孔直徑較小，則有較強(qiáng)的限制，汽車穩(wěn)定性會(huì)較高;反之，汽車乘坐感更舒服。設(shè)計(jì)時(shí)小孔直徑的大小要兼顧穩(wěn)定性和舒適性。 因此，不要以為有了彈簧就無需減震器了，它們都是車輛的必需品，有了它們，我們的汽車才能這么平穩(wěn)的行駛，才有這么舒適的駕駛體驗(yàn)。 第五篇：彈簧減震器作為汽車配件的特點(diǎn)和功能 大多數(shù)情況下，振動(dòng)是有害的，它會(huì)加速機(jī)件的磨損，縮短其工作壽命，甚至使機(jī)件疲勞而斷裂，造成嚴(yán)重事故。此外，振動(dòng)使工作人員疲勞、難受； 振動(dòng)使儀表指示不正常， 甚至不能工作等等。長期行駛的汽車更是如此，于是汽車就出現(xiàn)了一個(gè)新的配件，那就是減震器。 減震器主要抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，加速車架與車身振動(dòng)的衰減，以改善汽車的行駛平順性。筆者今天帶大家了解下，汽車配件中的彈簧減震器。 一般來說，彈簧減震器主要分為三種：hdl型可調(diào)試系列彈簧減震器，hs型彈簧減振(震)器，zgt型阻尼彈簧減振器。 下面主要介紹以下它們各自的特點(diǎn)和功能： 第一：hdl型可調(diào)試系列彈簧減震器。 hdl型彈簧減震器的地板上采取金屬與橡膠結(jié)合的新工藝的可調(diào)試彈簧減震器，這種減震器采用了大外徑彈簧，可以更大程度的發(fā)揮減震器的減震效果，小外徑減震器，設(shè)計(jì)了可調(diào)螺栓，能夠根據(jù)您的需求調(diào)節(jié)高度，最大調(diào)節(jié)高度在60毫米，使得處理機(jī)組不水平的缺陷，被完全解決。所以比較適合新風(fēng)機(jī)組，組合式風(fēng)柜，水泵機(jī)組，精密儀器等設(shè)備的隔振。 第二：hs型彈簧減振(震)器被普通運(yùn)用在一些小型風(fēng)機(jī)盤管設(shè)備中，在安裝中央空調(diào)的時(shí)候，風(fēng)機(jī)盤管的減振安裝能夠提升風(fēng)盤的工作狀況，增加產(chǎn)品的使用年限，而且降低周圍環(huán)境的噪聲污染。而且具備阻尼高，自振頻率小，安裝快鍵，造價(jià)實(shí)惠，安裝在對人居環(huán)境有較高需求的場所使用。 第三：zgt型阻尼彈簧減振器。 zgt型減震器具有安裝靈活性大，穩(wěn)定性好，固有頻率低，隔振效果顯著等特點(diǎn)。安裝是可直接安放在設(shè)備下，若動(dòng)力設(shè)備擾力較大，先調(diào)解重心，并將減振器底座固定孔用螺栓固定在地基上。 了解后，大家也可以有針對性的選擇了，筆者也提醒大家，減震器也是需要保養(yǎng)與更換的，減振器磨損程度已50％的車輛,在駕駛中的急剎車距離會(huì)增長2.6米，足以令事故發(fā)生。 在有雨水或濕滑的路面上,駕駛減振器已經(jīng)磨損壞的車輛，其事故風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加近10％?？梢姷茫嚨拿恳粋€(gè)配件都需要及時(shí)的更換，不要為了‘將過且過’的態(tài)度來應(yīng)付，更應(yīng)該為自身的安全著想。 金能汽車網(wǎng)（://），編者：raven，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處。 第 8 頁 共 8 頁