發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障及防范措施.doc

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發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障及防范措施 (1)銹蝕 銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氧化作用造成的。高溫的濕氣將使冷卻系統(tǒng)的氧化反應(yīng)加劇，產(chǎn)生的鐵銹會使冷卻系統(tǒng)傳熱效率降低，同時還會使泵軸等機件磨損加劇。 (2)穴性 缸套穴蝕是由于缸套高頻振動的結(jié)果。當(dāng)活塞往復(fù)運動經(jīng)過上止點前后時由于活塞對缸壁的作用力方向發(fā)生變化，會引起缸套高頻振動，冷卻水的壓力也隨之變化當(dāng)冷卻水的壓力降低到該溫度下飽和蒸汽壓或某一臨界壓力時溶于水中的氣體便以微小氣泡的形式分離出來；當(dāng)缸套振動傳至冷卻水時已形成的氣泡便會因壓力劇增而產(chǎn)生爆破從而以很大的沖擊壓力（可達成百上千Mpa）擠壓缸套的微小表面井使其溫度卅高。如上述過程不斷進行，便會使微小表面上的金屬產(chǎn)生疲勞而從表面上碎裂下來，反復(fù)進行上述作用，便會使缸套外表面形成四坑或深的孔穴。 (3)電蝕 電流流經(jīng)介于不同金屬之間的冷卻劑時，會因存在電勢差而導(dǎo)致電蝕。因為在兩種金屬之間冷卻劑起到了電導(dǎo)體的作用存在于兩個不同金屬之間的電動勢使電流從電勢高的地方向電勢低的地方流動在耐蝕性最小的金屬L出現(xiàn)電蝕。當(dāng)流經(jīng)冷卻劑的電流因外部電源引起時，也會出現(xiàn)電蝕。 (4)酸堿腐蝕 為了使發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)冷卻劑的PH值必須保持在8－11.3之間即呈弱堿性。當(dāng)PH值小于8時，冷卻劑會浸蝕黑色金屬材料Z當(dāng)PH值大于11.3時冷卻劑堿性太強，會浸蝕鋁、銅或有色金屬材料；當(dāng)PH值在6.5以下或11.5以上時，冷卻劑對冷卻系統(tǒng)的腐蝕影響會很大。 （5）氣蝕 當(dāng)冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在一定量的空氣時，會使冷卻劑出現(xiàn)泡沫泡沫會在水套、散熱器、氣缸壁以及水泵葉輪周圍出現(xiàn)氣蝕。因此當(dāng)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏有空氣竄入或排出的高壓氣體進人冷卻系統(tǒng)時，將使系統(tǒng)的氣蝕機率大大增加。 （6）結(jié)垢 水的PH值、暫時硬度及水溫決定廠結(jié)垢的形成和數(shù)量的多少。冷卻系統(tǒng)中常見的結(jié)垢沉積物有碳酸鈣、硫酸鈣、鐵、銅和二氧化硅等結(jié)垢與沉淀物對干熱傳導(dǎo)起到隔熱層的作用。因此結(jié)垢和沉淀的形成會降低冷卻系統(tǒng)的效率如厚度僅為l.6mm的結(jié)垢、沉積物就能使熱傳導(dǎo)效率降低40％在許多情況下會對發(fā)動機造成嚴重損害，如使氣缸蓋和缸體出現(xiàn)裂紋、活塞卡住等。 2故障的防范措施 根據(jù)上述故障產(chǎn)生的機理提出如下的防范措施： (1）補充用于防冷卻系統(tǒng)銹蝕的冷卻劑添加劑。 （2）應(yīng)使冷卻劑的pH值嚴格控制在8－11.3范圍之間。 (3）為了抑制穴蝕的產(chǎn)生或減緩穴蝕速度，應(yīng)適當(dāng)選擇活塞與缸套間的配合間隙、增加缸套的剛度。缸套外表面進行鍍鋁等處理、提高冷卻水的溫度和壓力、冷卻水中加乳化油、減少缸套的振幅，以及避免柴油機工作粗暴等。 （4）設(shè)計電氣系統(tǒng)時，必須做到不對冷卻系統(tǒng)的任何零部件施加持續(xù)性的電壓；當(dāng)機器在作業(yè)中出現(xiàn)電蝕時應(yīng)立即將冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻劑排空清洗后重新住人冷卻劑混合液井確定電壓電源以防止繼續(xù)出現(xiàn)電蝕。 （5)到冷卻劑混合液中所用的補充用冷卻劑添加劑必須含有緩沖劑以便能正確地保持PH值及中和由漏氣產(chǎn)生的酸性物。 （6）為避免氣泡的產(chǎn)生應(yīng)定期檢查冷卻系統(tǒng)的密封狀態(tài)并在冷卻劑混合液內(nèi)加入泡沫抑制添加劑。 由選用經(jīng)凈化處理過的軟水（如煮沸后經(jīng)過沉淀的水）使水的質(zhì)量符合發(fā)動機制造廠家對冷卻系統(tǒng)的技術(shù)要求。 第 3 頁 共 3 頁