汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的鏜Ф62孔及錐孔夾具設(shè)計(jì)及加工工藝含非標(biāo)7張CAD圖.zip
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夾具設(shè)計(jì)
為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,保證加工質(zhì)量,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,需要設(shè)計(jì)專用夾具。
由指導(dǎo)老師的分配,決定設(shè)計(jì)鏜Φ62孔和錐孔的鏜床夾具。
1定位基準(zhǔn)的選擇
選擇已加工好的Φ38端面和兩個(gè)Φ85外圓來(lái)定位,所以相應(yīng)的夾具上的定位元件應(yīng)是V形塊和支承釘。因此進(jìn)行定位元件的設(shè)計(jì)主要是對(duì)V形塊和支承釘,夾緊則是用鉸鏈壓板、高支腳、低支腳、螺桿、螺母、圓墊圈和帶肩螺母等組成的夾緊機(jī)構(gòu)來(lái)完成。
1、 兩個(gè)Φ85外圓與V形塊相配合,限制四個(gè)自由度,即Y軸移動(dòng)、Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)、Z軸移動(dòng)和Z軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
2、 Φ38端面與支承釘相配合,限制一個(gè)自由度,即X軸移動(dòng)。
鏜Φ62孔和錐孔限制五個(gè)自由度即可,故設(shè)計(jì)合理。
2切削力及夾緊力的計(jì)算
本夾具是鏜Φ62孔和錐孔,鏜Φ62孔時(shí)切削力是最大的,故按鏜Φ62孔時(shí)計(jì)算切削力。
查《簡(jiǎn)明機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3-3得切削力計(jì)算公式:
由鏜Φ62孔的工時(shí)計(jì)算知,,=0.27mm,由《簡(jiǎn)明機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表3-3知
即
=761N
所需夾緊力,查表5得,,安全系數(shù)K=
式中為各種因素的安全系數(shù),查表得:
K=2.246,當(dāng)計(jì)算K<2.5時(shí),取K=2.5
孔軸部分由M20螺母鎖緊,查表得夾緊力為34681N
3定位誤差分析
?定位誤差是指采用調(diào)整法加工一批工件時(shí),由于定位不準(zhǔn)確而造成某一工序在工序尺寸(通常是指加工表面對(duì)工序基準(zhǔn)的距離尺寸)或位置要求方面的加工誤差。
當(dāng)采用夾具加工工件時(shí),由于工件定位基準(zhǔn)和定位元件的工作表面均有制造誤差使定位基準(zhǔn)位置變化,即定位基準(zhǔn)的最大變動(dòng)量,故由此引起的誤差稱為基準(zhǔn)位置誤差,而對(duì)于一批工件來(lái)講就產(chǎn)生了定位誤差。如圖1所示
圖1用V型塊定位加工時(shí)的定位誤差
當(dāng)定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí),就產(chǎn)生了基準(zhǔn)不重合誤差。基準(zhǔn)不重合誤差即工序基準(zhǔn)相對(duì)定位基準(zhǔn)理想位置的最大變動(dòng)量。
定位誤差指一批工件采用調(diào)整法加工,僅僅由于定位不準(zhǔn)而引起工序尺寸或位置要求的最大可能變動(dòng)范圍。定位誤差主要由尺寸位置誤差和基準(zhǔn)不重合誤差組成。
圖2 定位誤差
計(jì)算定位誤差時(shí),可以分別求出基準(zhǔn)位移誤差和基準(zhǔn)不重合誤差,再求出它們?cè)诩庸こ叽绶较蛏系氖噶亢?;也可以按最不利情況,確定工序基準(zhǔn)的兩個(gè)極限位置,根據(jù)幾何關(guān)系求出這兩個(gè)位置的距離,將其投影到加工方向上,求出定位誤差。
如零件圖所示以Φ85外圓定位,鏜工件上的Φ62孔, 由零件圖可知,
工序基準(zhǔn)是Φ38端面,定位基準(zhǔn)是Φ85外圓,故基準(zhǔn)不重合。
按式表(2-3)得
設(shè)計(jì)誤差分析時(shí)
因此
=0.036
=0.008mm
4夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明
如前所述,在設(shè)計(jì)夾具時(shí),應(yīng)該注意提高勞動(dòng)生產(chǎn)率避免干涉。應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于操作,降低成本。提高夾具性價(jià)比。本道工序?yàn)殓M床夾具選擇用用鉸鏈壓板、高支腳、低支腳、螺桿、螺母、圓墊圈和帶肩螺母進(jìn)行夾緊工件。本工序?yàn)殓M削余量小,鏜削力小,所以一般的手動(dòng)夾緊就能達(dá)到本工序的要求。
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
曲軸
62
夾具
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工藝
非標(biāo)
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