開 題 報(bào) 告題 目 純電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 所 在 院 (系 ) 專業(yè)班級(jí) 指導(dǎo)教師 年 月 日1題 目 純電動(dòng)車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、 選題的目的及研究意義題目：純電動(dòng)汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)目的：符合所學(xué)專業(yè)，順應(yīng)時(shí)代的要求，是舊設(shè)備與新技術(shù)的結(jié)合過度點(diǎn)，具有創(chuàng)新性。研究意義：在當(dāng)今世界主流能源（石油等）日趨不可逆減少的情況下，人們漸漸的迫切需要一種新的能源代替老一代的作為動(dòng)力源。隨著技術(shù)的日趨成熟，不論從動(dòng)力來源，產(chǎn)生條件，做工過程，做功后的排放物，設(shè)備的損耗與保養(yǎng)等，電力驅(qū)動(dòng)漸漸變的比傳統(tǒng)的熱傳動(dòng)更具有優(yōu)越性。電與磁又不可分，在日后的技術(shù)擴(kuò)展，應(yīng)用拓寬方面也有優(yōu)勢(shì)。所以，研究純電動(dòng)汽車是當(dāng)前的大方向，而核心的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是研發(fā)的前沿。電動(dòng)汽車將逐步替代石化燃料汽車已經(jīng)成為趨勢(shì)，除了動(dòng)力源外，其傳動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)均與傳統(tǒng)汽車并無太大差別。綜合現(xiàn)有的汽車技術(shù)，提前研究電動(dòng)汽車，分析其與傳統(tǒng)汽車的異同點(diǎn)，可以很好的為以后做技術(shù)儲(chǔ)備。二、綜述與本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域等2.1 本課題相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀：全球范圍內(nèi)研究電動(dòng)車相關(guān)技術(shù)最早于上世紀(jì)七十年代，但因?yàn)?技術(shù)材料等原因的限制，截至到目前，廣泛意義的電動(dòng)車也僅限于電動(dòng)自行車與小載荷、短行程的小型汽車，或者有空間裝載大型電動(dòng)機(jī)組的城市公交和軌道列車或者電生磁的磁懸浮列車。但這些車輛要么過大要么過小，不能很好的適應(yīng)我們的日常需求所以處于輔助地位。2.2 本課題相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)：隨著技術(shù)的發(fā)展，蓄電池的儲(chǔ)能增加，電動(dòng)機(jī)的體積漸小，功率漸大，利用率大增，這也使得電力驅(qū)動(dòng)從實(shí)驗(yàn)室邁向?qū)嶋H應(yīng)用成為可能。日后用電力做功替代熱功是發(fā)展趨勢(shì)。作為主要交通工具的汽車也必將順應(yīng)時(shí)代潮流，燃料發(fā)動(dòng)機(jī)將被電動(dòng)機(jī)逐步取締?，F(xiàn)在各大汽車生產(chǎn)商已將較成熟的電動(dòng)車產(chǎn)品投入市場(chǎng)，但因城市相關(guān)配套設(shè)施如充電站，維護(hù)點(diǎn)等建設(shè)不全面，等到電動(dòng)車普及還有一段路要走。隨著風(fēng)電，水電，核電的發(fā)展，電力的主要獲取渠道也從火電漸漸轉(zhuǎn)移，成本也隨之降低，現(xiàn)在已經(jīng)有一些大型城市例如倫敦等配有城內(nèi)供電站使得電動(dòng)車使用更方便。隨著充電方式的進(jìn)步，時(shí)間的減少，其應(yīng)用領(lǐng)域也從短途用車向著人們?nèi)粘Ｉ钣密囁D(zhuǎn)移。2.3 本課題的研究方法及應(yīng)用領(lǐng)域：現(xiàn)階段主要以試驗(yàn)為主，通過理論驗(yàn)證出經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的方案，試產(chǎn)樣車，做各項(xiàng)性能測(cè)試，安全測(cè)試，壽命測(cè)試等。測(cè)試結(jié)果良好的話，可小批量投放到市場(chǎng)（最好是大型城市，配套設(shè)備也相對(duì)齊全） 。市場(chǎng)反應(yīng)良好的話，政府也會(huì)適當(dāng)參與調(diào)整，到時(shí)候圍繞著電動(dòng)汽車的一個(gè)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)將會(huì)興起。從發(fā)電站，變電站，輸電線，充電站，3再到汽車的能源流動(dòng)線。從材料科學(xué)，金屬化工發(fā)展的高儲(chǔ)能電池。車內(nèi) CAN 總線，電子控制。還有新一代的 4S 店及一系列售后維護(hù)保養(yǎng)產(chǎn)業(yè)。應(yīng)用前景是十分光明的。三、對(duì)本課題將要解決的主要問題及解決問題的思路與方法、擬采用的研究方法（技術(shù)路線）或設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）方案進(jìn)行說明3.1 本課題將要解決的主要問題及思路與方法：本課題將要解決的主要問題電動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能裝置、變速器的選擇與布置，參考各個(gè)裝置的體積，功率，質(zhì)量來選擇合適的布局方式與正確的部件。參考現(xiàn)有的一些成熟技術(shù)與市場(chǎng)相關(guān)產(chǎn)品，吸取成功經(jīng)驗(yàn)并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)嘗試解決現(xiàn)有的一些不足之處。在將現(xiàn)有的成熟技術(shù)掌握驗(yàn)證后考慮進(jìn)一步的改良。3.2 擬采用的研究方法或試驗(yàn)方案：主要方法還是理論驗(yàn)證。參考現(xiàn)有資料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行紙上測(cè)算，整體尺寸，變速裝置，電機(jī)性能，功效等數(shù)據(jù)。繪制草圖，擬定布局方案，繪制結(jié)構(gòu)圖，零件圖，裝配圖等。四、檢索與本課題有關(guān)參考文獻(xiàn)資料的簡(jiǎn)要說明［1］肖生發(fā). 汽車構(gòu)造［M］.北京大學(xué)出版社,2006.［2］李卓森. 汽車知識(shí)縱覽［M］.機(jī)械工業(yè)出版社,2000.［3］徐維新. 現(xiàn)代汽車新技術(shù)［M］.上海科學(xué)技術(shù)出版社,1999.［4］劉世愷. 汽車百年史話［M］.人民交通出版社,2005.［5］王望予. 汽車設(shè)計(jì)［M］.機(jī)械工業(yè)出版社,2004.［6］余志生. 汽車?yán)碚摚跰］.機(jī)械工業(yè)出版社,2004.4［7］傅定芳. 電工學(xué)基礎(chǔ)［M］.人民衛(wèi)生出版社,2006.［8］索左曼洛夫斯基.混合電動(dòng)車輛基礎(chǔ)［M］.北京理工出版社,2001.［9］陳清泉. 現(xiàn)代電動(dòng)汽車技術(shù)［M］.北京理工出版社,2004.［10］孫旭東.電機(jī)學(xué)［ M］. 清華大學(xué)出版社,2006.［11］網(wǎng)絡(luò).五、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)程安排2014.03 ——2014.03.15 收集材料撰寫開題報(bào)告。2014.03.15——2014. 2014.04 開始初步設(shè)計(jì)，選擇合適電機(jī)，電池，變速裝置，做好大致布局，確定尺寸區(qū)間等，對(duì)電動(dòng)車的整體設(shè)計(jì)及各部件布局做進(jìn)一步規(guī)劃。2014.04.05——2014.04.21 主要解決四個(gè)問題：（1）電動(dòng)機(jī)的確定（2）蓄電池的確定（3）車的整體質(zhì)量確定(4)變速器確定。檢測(cè)所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)的可行性與可靠性，性價(jià)比的考量。對(duì)所設(shè)計(jì)的汽車進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)算，動(dòng)力性，制動(dòng)性，經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算。2014.04.21——2014.05.20 總結(jié)設(shè)計(jì)心得，整理畢業(yè)設(shè)計(jì)所有資料，繪圖，撰寫設(shè)計(jì)說明書。2014.05.20——2014.06.01 準(zhǔn)備并答辯。5六、指導(dǎo)教師意見1．對(duì)開題報(bào)告的評(píng)語(yǔ)開題報(bào)告符合要求，內(nèi)容完整，時(shí)間安排合理2．對(duì)開題報(bào)告的意見及建議同意開題，按照開題報(bào)告內(nèi)容及時(shí)間完成畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師（簽名）： 年 月 日 所在院（系）審查意見：審核通過6負(fù)責(zé)人簽字(蓋公章) 年 月 日