輪胎安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-輪胎拆裝機(jī)【含11張CAD圖帶開題報(bào)告】.zip

輪胎安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-輪胎拆裝機(jī)【含11張CAD圖帶開題報(bào)告】.zip,含11張CAD圖帶開題報(bào)告,輪胎,安裝,設(shè)備,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),拆裝機(jī),11,CAD,開題,報(bào)告 開題報(bào)告 課題名稱 輪胎安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 課題類型 AY 指導(dǎo)教師 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專業(yè)班級(jí) 1.1選題研究的意義： 隨著2017年的過去，我國(guó)社會(huì)主義的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要同不平衡和不充分的發(fā)展之間的矛盾。我國(guó)已經(jīng)在總體上實(shí)現(xiàn)了小康的目標(biāo)。隨著人們的腰包越來越鼓，汽車也不僅僅出現(xiàn)在少數(shù)人家中，而成為了眾多普通人的出行方式，越來越多的人開始買車。汽車也已經(jīng)成為了人們的重要交通工具之一。 隨著我國(guó)汽車行業(yè)的日益強(qiáng)盛，技術(shù)水平和檔次也有了大大的提升，原有的維修作業(yè)方式和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的管理模式已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)如今汽車行業(yè)發(fā)展的需要的。人們開始逐漸意識(shí)到，應(yīng)該加大對(duì)技術(shù)的投入和加大技術(shù)改造的力度，走內(nèi)涵的發(fā)展道路，來振興汽車維修行業(yè)。人們也越來越體會(huì)到了設(shè)備對(duì)于汽車維修行業(yè)的決定性。據(jù)有關(guān)資料的顯示：高速公路上的90%的交通事故都是由于車胎引起的，而作為汽車易損件之一的輪胎的維修與保養(yǎng)就顯得非常的重要了。傳統(tǒng)的做法既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易對(duì)車胎造成一定的損傷。因此，研制一種安全可靠的輪胎拆裝機(jī)對(duì)于改善工人的勞動(dòng)條件，勞動(dòng)環(huán)境以及勞動(dòng)強(qiáng)度，以及改善現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有著現(xiàn)實(shí)的意義。 1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀： 1.2.1 輪胎安裝設(shè)備國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r 世界上第一臺(tái)輪胎拆裝機(jī)1924年誕生于意大利，目前依然保有這臺(tái)機(jī)器的是意大利NEXION集團(tuán)旗下的 Mondolfo Ferro spa（猛虎）公司。 直到20世紀(jì)80年代，意大利仍然是全球輪胎拆裝機(jī)的中心。意大利人堅(jiān)守著世界輪胎拆裝機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中的研發(fā)和品牌兩大價(jià)值高地。世界最先進(jìn)的輪胎拆裝機(jī)依然在意大利。 輪胎拆裝機(jī)的主流技術(shù)的演進(jìn)： 目前全球主流的輪胎拆裝技術(shù)分為2大平臺(tái)：一是卡盤式、二是卡軸式。 鑒于輪輞的厚度逐漸變厚，又出現(xiàn)了一種立柱可后傾的卡盤輪胎拆裝機(jī)，比如：意大利猛虎的AS-933、意大利科吉的A2020/2025、德國(guó)好富滿的monty3300、美國(guó)杰奔的T3000等；國(guó)產(chǎn)的包括大力的DL-522系列、科星的C233系列等。這類產(chǎn)品也屬于卡盤式。 世界上第一臺(tái)無需翹棍的卡軸式全自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)由意大利猛虎推出，意大利人繼續(xù)領(lǐng)先世界輪胎拆裝機(jī)行業(yè)。這臺(tái)引發(fā)行業(yè)技術(shù)革命的輪胎拆裝機(jī)叫做FOX ROBOFIT。這款機(jī)器的技術(shù)特點(diǎn)是：輪輞中心孔固定輪胎（非卡盤式，簡(jiǎn)稱：卡軸式）、拉勾式工作頭、旋轉(zhuǎn)式鏟胎裝置（非斜交式鏟胎）、無需翹棍等。目前全球市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品有：意大利科吉的ARTIGLIO MASTER 26 MI(超級(jí)魔術(shù)全自動(dòng)輪胎拆裝機(jī))、百事霸的MS68(注意，其MS67也屬于卡軸式，但其工作頭不是拉勾式)。中國(guó)也有一些制造廠家可以生產(chǎn)類似產(chǎn)品,比如：大力的B-800、科星的C901（這款產(chǎn)品的工作頭獨(dú)具特色），好富滿和美國(guó)杰奔等企業(yè)還沒有類似產(chǎn)品。 意大利人顯然不滿足于此，緊接著，意大利猛虎又改進(jìn)了拉勾式工作頭，設(shè)計(jì)出了目前世界上最先進(jìn)的拆裝機(jī)：AQUILA RAPTOR。這也是一款卡軸式輪胎拆裝機(jī)，其最具特色和難度的改變是：工作頭由拉勾式升級(jí)為更加先進(jìn)的氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)式工作頭。目前，除意大利猛虎之外，全世界只有兩家公司能夠生產(chǎn)這種機(jī)器：一是和猛虎公司同屬于意大利NEXION集團(tuán)的意大利科吉公司（ARTIGLIO 50）,還有一家中國(guó)的公司：大力（DL-828）。 隨著汽車和輪胎的技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)：車輪口徑越來越大，扁平比越來越小，輪胎硬度越來越大、輪輞材質(zhì)及形狀越來越多等特點(diǎn)，給輪胎拆裝帶來新的挑戰(zhàn)。于是卡軸式輪胎拆裝機(jī)出現(xiàn)。 1.2.2 輪胎安裝設(shè)備國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 中國(guó)最早從意大利引入輪胎拆裝機(jī)的人已經(jīng)無從考證，但中國(guó)的營(yíng)口從上世紀(jì)八十年代中期開始仿制生產(chǎn)輪胎拆裝機(jī)，開國(guó)內(nèi)先河，營(yíng)口成為中國(guó)汽保行業(yè)的搖籃。據(jù)一些業(yè)內(nèi)前輩講，當(dāng)時(shí)的一臺(tái)營(yíng)口產(chǎn)的輪胎拆裝機(jī)要賣到4、5萬一臺(tái)。之后的20年期間，意大利為代表的進(jìn)口輪胎拆裝機(jī)逐漸退出中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)仿制的輪胎拆裝機(jī)開始逐漸出口到全世界。當(dāng)意大利人的輪胎拆裝機(jī)制造企業(yè)慢慢被擠壓的同時(shí)，營(yíng)口為代表的中國(guó)輪胎拆裝機(jī)制造企業(yè)漸漸發(fā)展壯大起來。 中國(guó)的輪胎拆裝機(jī)企業(yè)逐漸形成以生產(chǎn)制造為核心的中國(guó)制造品牌。 到2011年初，國(guó)內(nèi)著名的輪胎拆裝機(jī)制造企業(yè)（括號(hào)內(nèi)為其主要產(chǎn)品品牌）有：營(yíng)口大力（大力）、營(yíng)口光明（火鷹）、中山科星（COSENG）、上海巴蘭仕（優(yōu)耐特）等四大家。 目前全球主流的輪胎拆裝技術(shù)分為2大平臺(tái)：一是卡盤式、二是卡軸式。 從國(guó)人記得最清楚的20年前進(jìn)入中國(guó)的意大利科吉的JOLLY（小霸王）、到德國(guó)好富滿的monty1275、再到德國(guó)百事霸的MS-43、美國(guó)杰奔的T1000等，都是最基本的立柱式卡盤輪胎拆裝機(jī)。這類輪胎拆裝機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，深受客戶喜愛。國(guó)產(chǎn)的著名產(chǎn)品有大力的DL-620、科星的C211系列等。這類產(chǎn)品的特點(diǎn)是：卡盤式、立柱固定、可加裝側(cè)助力臂和上助力臂、斜交式鏟胎、需撬棍配合等。 1.2.3 輪胎安裝設(shè)備存在的主要問題 我國(guó)的輪胎安裝設(shè)備與發(fā)達(dá)國(guó)家的輪胎安裝設(shè)備相比還有非常大的問題存在，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍然具有一定的差距。其主要的表現(xiàn)為產(chǎn)品的可靠性較差，性能不夠穩(wěn)定，壽命短，故障多；而且自動(dòng)化的水平低，仍然有許多采用手工操作，其工人勞動(dòng)強(qiáng)度大；設(shè)備品種不全，技術(shù)含量低，附加的價(jià)值率低，且更新?lián)Q代慢。 1.3 本課題所做的主要工作 輪胎安裝設(shè)備是汽車維修行業(yè)主要設(shè)備的其中之一， 在七八十年代的時(shí)候發(fā)達(dá)國(guó)家就有產(chǎn)品出現(xiàn)了。我國(guó)在八十年代的中期開始了這方面的研制。至今為止我國(guó)已經(jīng)有多家的汽修工具廠能夠?qū)ｉT生產(chǎn)，品種多樣， 結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度的差別很大。但是不論是設(shè)計(jì)哪—種輪胎安裝設(shè)備，其設(shè)計(jì)方法和程序都有其共性的一面， 第一， 對(duì)所需拆裝的輪胎進(jìn)行詳細(xì)分析， 了解了車輪、材料、尺寸、形狀和拆裝的過程中對(duì)機(jī)器的要求，其中應(yīng)該包括位移、速度、壓力、工作的效率、工作的空間、自動(dòng)化的程度還有國(guó)內(nèi)汽修廠使用的空壓機(jī)的功率等等?？傊?，通過工藝分析明確本機(jī)的拆裝過程， 即在—個(gè)工作循環(huán)中每一個(gè)動(dòng)作的詳細(xì)要求以及必要調(diào)整范圍。第二， 即調(diào)查研究。任何的設(shè)計(jì)都需要達(dá)到滿足用戶單位使用要求； 制造的工藝性能良好以及能夠具有先進(jìn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。認(rèn)真的調(diào)查和研究用戶單位、制造單位的要求以及意見。要能夠盡可能的去搜集，研究國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能有關(guān)資料， 在這個(gè)基礎(chǔ)上初步設(shè)計(jì)出設(shè)計(jì)方案。在廣泛的征求意見后，能夠確定其中的一個(gè)最佳方案，將其作為施工設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。第三，完成全部施工設(shè)計(jì)以及編制制造驗(yàn)收等的技術(shù)文件。第四，通過樣機(jī)的試制，性能實(shí)驗(yàn)以及工藝實(shí)驗(yàn)等，來驗(yàn)證設(shè)計(jì)是不是符合預(yù)期要求，對(duì)設(shè)計(jì)做出必要的修改。 內(nèi)容： 其輪胎安裝設(shè)備設(shè)計(jì)過程的主要內(nèi)容是：確定其主要技術(shù)規(guī)格， 動(dòng)作線圖， 電氣系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)，主機(jī)的設(shè)計(jì)，其各零部件設(shè)計(jì)以及總體的布局。全部的使用說明書，零件圖和制造驗(yàn)收技術(shù)的文件。這些過程是整個(gè)設(shè)計(jì)的組成部分，都是不可或缺的一部分， 在進(jìn)行每個(gè)步驟時(shí)候， 都不能夠單獨(dú)的去考慮它， 而應(yīng)該是去綜合的比較它們，相互之間的去協(xié)調(diào)它們。 設(shè)計(jì)方案： 課題類型：課題類型： A-理論探究型 B-實(shí)踐應(yīng)用型 實(shí)施方案： 1.閱讀相關(guān)中英文文獻(xiàn)資料，了解其工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作特性。 2.根據(jù)題目完成開題報(bào)告一份。 3.根據(jù)設(shè)計(jì)的要求確定總體方案，并繪制符合要求的總裝配圖和主要部件零件圖。 4.完成設(shè)計(jì)論文，論文必須符合寫作規(guī)、概念清楚，思路清晰、層次分明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠。 5.完成中英文翻譯一份。 6.認(rèn)真按照進(jìn)度執(zhí)行。 進(jìn)度安排： 第一周至第三周 ：查閱不少于10篇的相關(guān)資料，其中英文文獻(xiàn)不少于兩篇，完成開題報(bào)告； 第四周 ：完成不少于8000英文印刷符，且與選題相關(guān)的文獻(xiàn)翻譯工作； 第五周至第六周 ：完成主要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)； 第七周至第九周 ：完成一份10000字以上的設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，設(shè)計(jì)計(jì)算說明書中涉及參考文獻(xiàn)不少于15篇，其中外文文獻(xiàn)不少于2篇。 第十周至第十三周：完成裝配圖及零件圖的繪制。 第十四周 ：完成最后收尾工作，做好答辯準(zhǔn)備。 2-3 參考文獻(xiàn)： 【1】 吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社 【2】 劉新德.氣液壓手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社 【3】 何玉林，沈榮輝，賀元成.機(jī)械制圖.重慶大學(xué)出版社 【4】 孫衡、陳作模.機(jī)械原理.高等教育出版社 【5】 廖念釗，古營(yíng)衍，莫雨松.互換性與技術(shù)測(cè)量.中國(guó)計(jì)量出版社 【6】 劉鴻文.材料力學(xué)第四版.高等教育出版社 【7】 劉學(xué)宏.電子技術(shù).高等教育出版社 【8】 陳鐵鳴，王連明，王黎欽.機(jī)械設(shè)計(jì).哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 【9】 愈新陸，楊津光.液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與控制.機(jī)械工業(yè)出版社 【10】 王政等.焊工用書.機(jī)械工業(yè)出版社 【11】 液壓傳動(dòng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)書.廣西工學(xué)院出版 【12】 俞新陸.液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與控制.北京機(jī)械工業(yè)出版社 【13】 雷夭覺.液壓工程手冊(cè).機(jī)械工業(yè)出版社.1990-1998 【14】 彭鴻才.電機(jī)原理及拖動(dòng).機(jī)械工業(yè)出版社 【15】 何存興，張鐵華等.液壓傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng).華中科技大學(xué)出版社 【16】 王坤，何小波等.機(jī)械課程設(shè)計(jì).高等教育出版社 【17】 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì).華中科技大學(xué)出版社 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日