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兩軸六速手動變速器設(shè)計 摘要 轎車作為一種最常用汽車 已在現(xiàn)代的社會中占有舉足輕重的地位 而變速器是汽車傳動 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中最重要的部分之一 汽車的前進 后退 增速 減速都要靠變速器傳動來實現(xiàn) 而且 變速器在汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性上也有很重要的影響 本次設(shè)計的汽車變速箱主要是從強度方面來對齒輪的尺寸計算及校核 軸的尺寸計算和位置 的確定 選擇設(shè)計滿足其承載能力的同步器 另外 針對齒輪作用力的不同 在不同的軸上選擇 合適的軸承 利用軟件 AUTCAD 完成變速器總成圖 第一軸 第二軸 各個擋齒輪及同步器的 設(shè)計 隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展 人們對汽車的需求也越來越高 通過對轎車車變速器的設(shè)計 我了解到變速器在汽車結(jié)構(gòu)中具有著重要的作用 因此變速器結(jié)構(gòu)的改進對汽車行業(yè)的發(fā)展與進 步具有著深遠的意義 關(guān)鍵詞 變速器 齒輪 同步器 設(shè)計 I Two six speed manual transmission shaft design Abstract As one of the most popular sedan car already occupies a pivotal position in modern society The transmission is a car transmission structure is one of the most important part of the car forward backward growth rate have to rely on the transmission gear drive to achieve And transmission also has a very important influence in the car s power and fuel economy The design of the car gearbox is mainly from strength to determine the size of the computing gear and checking the size and position of the axis is calculated select the design to meet their carrying capacity synchronizer In addition different force for the gear the shaft in a different choice of suitable bearings Transmission assembly is completed using software AUTCAD Figure the first shaft a second shaft and the respective speed gear synchronizer design With the rapid development of China s automobile industry the demand for cars is increasing By car vehicle transmission design I learned that the transmission has an important role in the automotive structure thus improving transmission structure of the automotive industry s development and progress have far reaching significance Keywords Transmission Gear Synchronizer Design II 目 錄 第 1 章 緒 論 1 1 1 變速器的概述 1 1 2 變速器的種類 2 1 3 設(shè)計要求 3 第 2 章 變速器傳動機構(gòu)布置方案 4 2 1 變速器傳動方案分析與選擇 4 2 2 倒檔布置方案 4 2 3 零部件結(jié)構(gòu)方案分析 5 2 3 1 齒輪形式 5 2 3 2 變速器軸 6 2 3 3 變速器軸承的選擇 6 第 3 章 變速器主要參數(shù)的選擇與零件的設(shè)計 7 3 1 主要參數(shù)的選擇 7 3 1 1 檔數(shù) 7 3 1 2 傳動比范圍 7 3 1 3 變速器各檔傳動比的確定 7 3 1 4 中心距的選擇 9 3 1 5 變速器的外形尺寸 10 3 1 6 齒輪參數(shù)的選擇 10 3 2 各檔齒輪齒數(shù)的分配及傳動比的計算 11 3 3 變速器齒輪的變位及齒輪螺旋角的調(diào)整 14 第 4 章 變速器齒輪強度校核 16 4 1 齒輪材料的選擇原則 16 4 2 變速器齒輪彎曲強度校核 16 4 3 輪齒接觸應(yīng)力校核 18 4 4 倒檔齒輪的校核 20 第 5 章 軸的及軸上零件的設(shè)計與選擇 21 5 1 初選軸的直徑 21 5 2 軸的強度驗算 22 5 2 1 軸的剛度計算 22 5 2 2 軸的強度計算 25 5 3 軸承選擇與壽命計算 28 III 5 3 1 輸入軸軸承的選擇與壽命計算 28 5 3 2 輸出軸軸承的選擇與壽命計算 30 第 6 章 變速器同步器及結(jié)構(gòu)元件設(shè)計 32 6 1 同步器設(shè)計 32 6 1 1 同步器的功用及分類 32 6 1 2 慣性式同步器 32 6 1 3 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 33 6 1 4 主要參數(shù)的確定 34 6 2 速器的操縱機構(gòu) 35 6 3 速器殼體 36 參考文獻 37 致 謝 38 0 第 1 章 緒 論 隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展 車型的多樣化 個性化已經(jīng)成為汽車發(fā)展的趨勢 而變速器設(shè)計 是汽車設(shè)計中重要的環(huán)節(jié)之一 它是用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 目的是在各種 行駛工況下 使汽車獲得不同的牽引力和速度 同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作 因此 它的性能影響到汽車的動力性和經(jīng)濟性指標(biāo) 對轎車而言 其設(shè)計意義更為明顯 在對汽車性能 要求越來越高的今天 車輛的舒適性也是評價汽車的一個重要指標(biāo) 而變速器的設(shè)計不合理 將 會使汽車的舒適性下降 使汽車的運行噪聲增大 影響汽車的整體性 1 1 變速器的概述 變速器作為傳遞力和改變汽車車速的主要裝置 現(xiàn)在對其操縱的方便性和檔位數(shù)方面的要求 愈來愈高 目前 四 五檔特別是五檔的變速器的用量有日漸增加的趨勢 同時 六擋變速器的 裝車率也在上升 變速器是用于改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速 以適應(yīng)汽車在起步 加速 行駛以及克服各種路障 的不同條件下對驅(qū)動車輪牽引力級車速不同要求的汽車總成 設(shè)置變速器的目的是在各種行駛狀 況下 是汽車獲得不同的牽引力和速度 同時是發(fā)動機在最有利的工作范圍內(nèi)工作 因此它的性 能直接影響到汽車的動力性和經(jīng)濟性 我們知道 汽車發(fā)動機在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達到最好的狀態(tài) 此時發(fā)出的功率你較大 燃油 經(jīng)濟性也比較好 因此 我們希望發(fā)動機總能在其最佳狀態(tài)下工作 但是 汽車在實際使用中還 是需要有不同的速度 這樣就產(chǎn)生了矛盾 這個矛盾需要通過變速器來解決 變速器的作用用一句話來概括就是變速變扭 即減速增扭或增速減扭 為什么減速可以增扭 而增速又要減扭呢 在相同情況下 發(fā)動機輸出的功率是不變的 功率可以表示為 N T 其中 是傳動角速度 T 是扭矩 當(dāng) N 固定的時候 和 T 是成反比的 所以減速必增扭 反之亦 然 汽車變速器的就是根據(jù)變速器變速變扭的原理 分成各個檔位對應(yīng)不同的傳動比 以適應(yīng)不 同的運行狀況 對于變速器提出如下基本要求 1 保證汽車有必要的動力性和經(jīng)濟性 2 設(shè)置空擋 用來切斷發(fā)動機向驅(qū)動輪的動力傳輸 3 設(shè)置倒檔 使汽車能倒退行駛 4 設(shè)置動力輸出裝置 需要時能進行功率輸出 5 換擋迅速 省力 方便 6 工作可靠 汽車在行駛過程中 變速器不得有跳擋 亂檔以及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生 7 變速器應(yīng)當(dāng)有高的工作效率 8 變速器的工作噪聲低 1