2019版高考地理一輪復習 第九章 工業(yè)地域的形成與發(fā)展 9.2 工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)課件.ppt

《2019版高考地理一輪復習 第九章 工業(yè)地域的形成與發(fā)展 9.2 工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2019版高考地理一輪復習 第九章 工業(yè)地域的形成與發(fā)展 9.2 工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū)課件.ppt（65頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第二節(jié)工業(yè)地域的形成與工業(yè)區(qū) 考點一工業(yè)地域的形成 基礎知識 過關測 1 工業(yè)集聚與工業(yè)地域 1 工業(yè)聯(lián)系 讀汽車生產(chǎn)過程中產(chǎn)品之間的工業(yè)聯(lián)系圖 回答問題 工序上的聯(lián)系 如上圖所示橡膠廠 玻璃廠等工廠的產(chǎn)品成為汽車制造廠的 即 與原料的聯(lián)系 空間利用上的聯(lián)系 共用 共用當?shù)亓畠r勞動力等 如我國很多地方的 原料 產(chǎn)品 基礎設施 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 2 工業(yè)集聚 有工業(yè)聯(lián)系的企業(yè)往往近距離地聚集起來 形成工業(yè)集聚現(xiàn)象 其意義如下 信息交流與技術協(xié) 作 生產(chǎn) 建設 利潤 3 工業(yè)地域 自發(fā)形成 2 工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯(lián)系 1 分散原因 充分發(fā)揮不同地方的 有些生產(chǎn)企業(yè)所需的零部件不可能在 生產(chǎn) 區(qū)位優(yōu)勢 同一地區(qū) 2 分散結果 引發(fā)工業(yè)的地域聯(lián)系 促進地域之間的 等的流動 3 適宜類型 4 支持條件 現(xiàn)代化的 現(xiàn)代化的通信技術和手段 人員 物質和 信息 交通運輸方式 輕薄短小型產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)復雜產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè) 高頻考點 互動研 典題升華 2016 浙江高考 根據(jù)下列材料 完成各題 材料一圖1為我國西南部分地區(qū)略圖 圖2為2014年重慶工業(yè)結構圖 材料二成都和重慶是成渝城市群兩大核心城市 成都電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)達 重慶工業(yè)基礎雄厚 汽車為兩城市支柱產(chǎn)業(yè) 成都以客車 商用車 轎車生產(chǎn)為主 重慶以重型汽車和轎車生產(chǎn)為主 在十三五規(guī)劃中 兩城市都把中高檔轎車 新能源汽車和智能汽車作為發(fā)展重點 1 某汽車制造企業(yè)擬在重慶建設生產(chǎn)基地 說出其有利條件 2 分析成都與重慶之間汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作的發(fā)展思路 并說明其意義 思維流程 嘗試作答 1 工業(yè)基礎好 配套完善 交通便利 人才豐富 接近市場 政策支持 2 思路 發(fā)揮各自優(yōu)勢 實施汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工 側重于生產(chǎn)不同類型或不同檔次的汽車 實施產(chǎn)品分工 生產(chǎn)汽車不同零部件 實施生產(chǎn)協(xié)作 意義 避免重復建設或惡性競爭 促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展 增強集聚效應 知識詳解 工業(yè)集聚和工業(yè)分散的對比 拓展提升 工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯(lián)系 跟蹤檢測 2017 武漢模擬 下圖表示某地區(qū)工業(yè)發(fā)展不同階段的生產(chǎn)與銷售情況 讀圖 回答1 2題 1 階段 該地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)特點有 專業(yè)分工程度低 總體生產(chǎn)能力強 各企業(yè)團結協(xié)作 各企業(yè)之間聯(lián)系少A B C D 2 階段 與階段 相比 該地區(qū)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢有 環(huán)境污染減輕 原料渠道拓寬 規(guī)模效益增強 交易成本降低A B C D 解析 1選D 2選C 第1題 階段 各企業(yè)之間的聯(lián)系少 說明專業(yè)分工程度低 企業(yè)間協(xié)作少 第2題 階段 與階段 相比 各企業(yè)之間建立了聯(lián)系 專業(yè)分工加強 銷售量增大 所以在階段 該地區(qū)企業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢有規(guī)模效益增強 內(nèi)部交易成本降低 加固訓練 1 讀下圖 完成 1 2 題 1 中關村軟件園區(qū)之所以布局在此位置 其最主要的原因是 A 交通便利B 水源充足C 市場廣闊D 附近科研院所較多 2 下列關于園區(qū)的說法 錯誤的是 A 企業(yè)能源需求量大 電力緊張B 交通運輸便利 四通八達C 許多IT產(chǎn)業(yè)布局于此 產(chǎn)生集群效應D 軟件園區(qū)環(huán)境優(yōu)美 污染輕 解析 1 選D 2 選A 第 1 題 軟件園區(qū)內(nèi)是技術導向型企業(yè) 圖中所示地區(qū)高校 科研院所較多 科技力量強 第 2 題 軟件園區(qū)內(nèi)是技術導向型企業(yè) 對能源需求量較小 2 20世紀80年代初 某國W汽車公司開始在我國合資生產(chǎn)汽車 我國為此逐步建立了相應的零部件供應體系 近幾年 我國的汽車產(chǎn)量和銷售量在世界上名列前茅 且增長依然強勁 W公司逐步把在我國上市的新車型的關鍵零部件生產(chǎn)轉移到我國 據(jù)此完成 1 2 題 1 W公司最先轉移到我國的汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)是 A 研究B 設計C 零部件生產(chǎn)D 組裝 2 近幾年 W公司將新車型的關鍵零部件生產(chǎn)轉移到我國 主要目的是 A 加快新車型的研發(fā)B 提高新車型的市場競爭力C 擴大新車型的產(chǎn)量D 增強汽車生產(chǎn)的集聚效應 解析 1 選D 2 選B 第 1 題 20世紀80年代初W公司最先轉移到我國 當時我國經(jīng)濟不發(fā)達 科技水平低 W公司不可能轉移汽車生產(chǎn)的研發(fā) 設計和零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié) 可借助我國豐富且廉價的勞動力優(yōu)勢 進行汽車的組裝和裝配等環(huán)節(jié) 因此最先轉移至我國的汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)是經(jīng)濟附加值低 勞動力需求量大的組裝 環(huán)節(jié) 第 2 題 我國人口眾多 經(jīng)濟發(fā)展速度快 汽車消費市場廣闊 W汽車公司將關鍵零部件生產(chǎn)轉移至我國 有利于生產(chǎn)符合我國市場的新產(chǎn)品 能提升新產(chǎn)品的競爭力 提高企業(yè)利潤 考點二工業(yè)區(qū)的形成 基礎知識 過關測 1 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū) 東北部工業(yè)區(qū) 煤炭 煤炭 鋼鐵 高度集中 2 新工業(yè)區(qū) 東北部和中部 舊金山 工業(yè) 小區(qū) 微電子 中小型企業(yè) 高頻考點 互動研 典題升華 2014 山東高考 閱讀材料 回答問題 材料一20世紀90年代以來 中國逐步成為世界主要汽車企業(yè)投資的熱點地區(qū) 現(xiàn)今 中國已超過美國 成為世界最大的汽車生產(chǎn)國 材料二吉林省是我國汽車工業(yè)大省 近年來 該省汽車工業(yè)規(guī)模不斷擴大 部分配套零部件生產(chǎn)由長春市向周邊地區(qū)轉移 帶動了周邊地區(qū)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的快速發(fā)展 形成了以長春市為核心的汽車工業(yè) 整零協(xié)作 模式 下圖為長春市及其周邊地區(qū)汽車工業(yè)空間體系圖 1 指出與美國相比 中國汽車工業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢 2 試分析汽車工業(yè) 整零協(xié)作 模式對長春市周邊零部件生產(chǎn)地區(qū)的積極作用 思維流程 嘗試作答 1 市場需求量大 市場潛力大 生產(chǎn)成本低 勞動力成本低 土地成本低 2 有利于企業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn) 分工協(xié)作 優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構 提高了工業(yè)化水平 當?shù)仄髽I(yè)規(guī)模擴大 數(shù)量增多 促進了當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展 擴大了當?shù)亟?jīng)濟規(guī)模 增加了就業(yè)機會 推動了城市化進程 若有其他答案 言之有理 可酌情給分 知識詳解 兩類新工業(yè)區(qū)的比較 解題技法 分析某地工業(yè)發(fā)展條件的方法 1 自然條件 能源資源豐富 煤炭 油氣 水能等 礦產(chǎn)資源豐富 鐵礦 有色金屬等 水資源豐富 臨河流 湖泊 2 社會經(jīng)濟條件 市場廣闊 人口密集 城市眾多 如上題中與美國相比 中國汽車消費市場廣大 交通便利 鄰鐵路 河流 沿海 高速公路 近航空港等 勞動力 人口密集 豐富廉價 有高等院校 有先進的技術 3 特殊區(qū)位 工業(yè)基礎 老工業(yè)基地 農(nóng)業(yè)基礎 鄰商品糧 棉基地 乳畜業(yè)發(fā)達等 拓展提升 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)可持續(xù)發(fā)展的思路分析 1 分析區(qū)域特征 區(qū)位條件 能源資源或礦產(chǎn)資源的結構 地理環(huán)境狀況 2 分析可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾 多數(shù)資源型工業(yè)基地主要表現(xiàn)在幾個方面 生產(chǎn)結構單一 能源或資源面臨枯竭 環(huán)境污染嚴重 用地緊張 地價高 3 對癥下藥 提出整治措施 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的綜合整治應從存在問題入手分析 一般途徑如下 積極發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè) 遷入的企業(yè)以技術精良的中小型企業(yè)為主 同時對原有傳統(tǒng)工業(yè)部門進行大力改造 促進其經(jīng)濟結構多樣化 調(diào)整工業(yè)布局 充分發(fā)揮鄰近地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢 使工業(yè)布局適當分散 發(fā)展 建設交通運輸 完善交通運輸網(wǎng) 進行全方位的環(huán)境治理工作 關閉或轉移一些污染嚴重的企業(yè) 開展大規(guī)模的植樹種草活動 美化環(huán)境 跟蹤檢測 2017 武漢模擬 讀長江下游某市制造業(yè)空間構成的主要要素分布圖 回答1 2題 1 該市的化學工業(yè)園是我國重要的石化基地 化學工業(yè)園最有可能位于圖中的 A 處B 處C 處D 處 2 圖中開發(fā)區(qū)的分布反映出影響制造業(yè)的因素主要有 A 交通 環(huán)境B 信息 科技C 原料 能源D 勞動力 地價 解析 1選D 2選A 第1題 化學工業(yè)會造成空氣污染和水源污染 圖中 地地處河流下游 不會對城區(qū)造成水污染 該地盛行東南風 夏季 和西北風 冬季 地位于和盛行風向垂直的遠郊 不會造成城區(qū)空氣污染 第2題 圖中開發(fā)區(qū)主要分布在高速公路沿線 反映出影響制造業(yè)的因素主要是交通 還有主要分布在環(huán)境優(yōu)美的河流附近的郊區(qū) 因此影響制造業(yè)的因素還有環(huán)境 加固訓練 1 讀中國攀枝花工業(yè)區(qū) 甲 和德國魯爾區(qū) 乙 圖 回答 1 3 題 1 兩工業(yè)區(qū)發(fā)展鋼鐵工業(yè)相同的優(yōu)勢區(qū)位條件是 A 煤炭資源豐富B 水能豐富C 鐵礦資源豐富D 廉價勞動力豐富 2 從圖中看 兩工業(yè)區(qū)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的共同運輸方式是 A 海洋運輸B 管道運輸C 鐵路運輸D 航空運輸 3 圖示兩工業(yè)區(qū)均有河流流經(jīng) 但乙區(qū)的內(nèi)河航運發(fā)達 其主要影響因素是 A 地表形態(tài)B 資源分布C 城市規(guī)模D 市場需求 解析 1 選A 2 選C 3 選A 第 1 題 影響鋼鐵工業(yè)布局的區(qū)位因素主要有原料 燃料 市場等 仔細讀圖可知中國攀枝花工業(yè)區(qū)煤 鐵資源豐富 德國魯爾區(qū)煤炭資源豐富 A對 兩地的水資源都比較豐富 中國攀枝花地處階梯交界處附近水能豐富 德國魯爾區(qū)處于平原 落差小 水能資源貧乏 B錯 攀枝花鐵礦資源豐富 魯爾區(qū)的鐵礦石需要進口 C錯 德國魯爾區(qū)勞動力 價格高 D錯 第 2 題 從圖中看 兩地都在內(nèi)陸地區(qū) 中國攀枝花工業(yè)區(qū)位于長江上游 河流落差大 水運難以到達 A錯 管道運輸只適宜運輸特殊物品 如天然氣 石油等 B錯 圖中兩工業(yè)區(qū)都有鐵路通過 所以鐵路運輸是兩工業(yè)區(qū)鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)的共同運輸方式 C對 航空運輸運費太高 運量小 不適宜鋼鐵工業(yè)中原料及產(chǎn)品的運輸 D錯 第 3 題 由于甲工業(yè)區(qū)位于我 國西部山區(qū) 地形起伏大 故河流落差大 航運價值低 而乙區(qū)域內(nèi)地形平坦 故河流落差小 航運發(fā)達 2 2017 汕頭模擬 柳州汽車制造業(yè)起步于20世紀60年代 現(xiàn)在柳州已成為國家汽車零部件生產(chǎn)基地和國家汽車及零部件出口基地 讀柳州輻射區(qū)域圖 結合所學知識 完成 1 2 題 1 柳州市發(fā)展汽車工業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢有 交通便利 科研力量雄厚 人才優(yōu)勢明顯 汽車工業(yè)基礎好 距離市場近 市場廣闊 鐵礦石資源豐富A B C D 2 造成上汽 通用等汽車公司生產(chǎn)基地向柳州集中的主要因素是 A 勞動力豐富廉價B 當?shù)厥袌鰪V闊C 產(chǎn)業(yè)集群效應顯著D 政策 解析 1 選B 2 選C 第 1 題 讀取材料可知柳州汽車制造工業(yè)起步較早 工業(yè)基礎較好 而且由圖可以看出該地交通便利 距離市場近 柳州目前人才方面不具有明顯優(yōu)勢 同時無豐富的鐵礦石資源 第 2 題 勞動力豐富廉價和政策是中西部很多城市共同具有的優(yōu)勢 柳州本地市場并不廣闊 結合材料可知吸引上汽 通用等汽車公司生產(chǎn)基地向柳州集中的主要因素應該是產(chǎn)業(yè)集群效應顯著