2019-2020年人教版高中地理必修2第5章第一節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局》word學(xué)案.doc
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2019-2020年人教版高中地理必修2第5章第一節(jié)《交通運(yùn)輸方式和布局》word學(xué)案 【課標(biāo)要求】 舉例說(shuō)明產(chǎn)業(yè)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。 【課標(biāo)解讀】 1.比較五種主要交通運(yùn)輸方式特點(diǎn),學(xué)會(huì)選擇合理的運(yùn)輸方式。 2.結(jié)合實(shí)例,分析影響交通運(yùn)輸布局的因素,探尋主導(dǎo)因素。 教材P81活動(dòng) 點(diǎn)撥:略。(本活動(dòng)要求同學(xué)們結(jié)合生活實(shí)際,做到學(xué)以致用??梢宰鳛檎n后社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí)的內(nèi)容,也可以作為課前準(zhǔn)備,課上學(xué)習(xí)的案例。) 一、選擇題 讀“歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖”,完成1~2題。 1.從運(yùn)費(fèi)最省角度考慮,下列各區(qū)間運(yùn)輸方式的選擇最合理的是(B) A.80千米區(qū)間內(nèi)采用水路運(yùn)輸 B.80~550千米應(yīng)采用鐵路運(yùn)輸 C.260千米以內(nèi)宜采用水路運(yùn)輸 D.550千米以內(nèi)都應(yīng)采用航空運(yùn)輸 解析:讀圖可知,80~550千米鐵路運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格最低。 2.在各種交通運(yùn)輸中,承擔(dān)其他運(yùn)輸方式之間的周轉(zhuǎn)和聯(lián)系的運(yùn)輸方式是(C) A.鐵路運(yùn)輸 B.水路運(yùn)輸 C.公路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸 解析:公路靈活性好,可以承擔(dān)其他運(yùn)輸方式之間的周轉(zhuǎn)與聯(lián)系。 下圖為“某交通運(yùn)輸方式以澳門為中心的等時(shí)線分布圖”,讀圖,完成3~4題。 3.該交通運(yùn)輸方式為(B) A.水路運(yùn)輸 B.航空運(yùn)輸 C.鐵路運(yùn)輸 D.高速公路運(yùn)輸 解析:從3小時(shí)、5小時(shí)等時(shí)線覆蓋范圍看,應(yīng)該是航空運(yùn)輸?shù)木嚯x范圍。 4.如果以該圖信息作為研究依據(jù),則最能反映的問(wèn)題是(D) A.澳門工業(yè)原料的來(lái)源地范圍 B.澳門工業(yè)產(chǎn)品的覆蓋范圍 C.澳門農(nóng)副產(chǎn)品的來(lái)源地范圍 D.澳門旅游業(yè)的最優(yōu)吸引半徑 解析:由第3題知,航空運(yùn)輸發(fā)達(dá),有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。 讀圖,完成5~6題。 5.下列關(guān)于圖示線路的運(yùn)輸方式說(shuō)法正確的是(D) A.高壓輸電線路 B.水路交通線路 C.鐵路運(yùn)輸線路 D.管道運(yùn)輸線路 解析:根據(jù)圖例信息中的輸送線路,可知該線路為川氣東送工程,氣體、液體、粉末狀固體適合用管道運(yùn)輸。 6.下列說(shuō)法符合圖示運(yùn)輸方式特點(diǎn)的是(B) A.機(jī)動(dòng)靈活 B.損耗小、連續(xù)性強(qiáng) C.運(yùn)量大、投資少 D.速度快、效率高 解析:管道運(yùn)輸氣體,可不分晝夜運(yùn)輸,連續(xù)性好。因密閉,損失少。 讀“長(zhǎng)江第一橋”的上海長(zhǎng)江大橋示意圖,回答7~8題。 7.上海浦東新區(qū)至崇明島之間修建世界最大的隧橋結(jié)合工程,其建設(shè)的決定性因素是(C) A.自然因素 B.社會(huì)政治因素 C.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 D.科學(xué)技術(shù)因素 解析:影響交通線修建的決定性因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。 8.長(zhǎng)興島與浦東之間修建隧道而非大橋的原因可能是(B) A.隧道技術(shù)難度低 B.利于通航,節(jié)約用地 C.隧道線路比大橋短 D.隧道建設(shè)成本更低 解析:長(zhǎng)興島與浦東之間的水域是長(zhǎng)江主航道,以隧道代替橋梁,就是為了通航,并節(jié)約島上有限的土地資源。 濟(jì)州島位于韓國(guó)的西南海域,島內(nèi)公路四通八達(dá)。讀圖回答9~10題。 9.影響島內(nèi)公路布局的主要因素是(C) A.人口 B.地形 C.景點(diǎn) D.河流 解析:根據(jù)圖例,圖中島嶼景點(diǎn)多,有景點(diǎn)的地方就有公路聯(lián)系。 10.島內(nèi)運(yùn)輸方式以公路為主,其主要原因是(D) A.地勢(shì)起伏大 B.居住人口少 C.自然災(zāi)害較少 D.公路運(yùn)輸靈活方便 解析:島嶼面積小,加之公路運(yùn)輸靈活,故島內(nèi)運(yùn)輸方式以公路為主。 讀“我國(guó)某區(qū)域”圖,回答下題。 11.圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒(méi)有鐵路,其主要的自然原因是該地區(qū)(C) A.保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞 B.森林茂密,施工困難 C.地形、地質(zhì)條件復(fù)雜、多高山、峽谷 D.資源貧乏,人口稀少 解析:昆明以西主要為我國(guó)云貴高原和橫斷山脈,這里喀斯特地貌廣布,山谷相間分布鐵路交通建設(shè)難度太大,故昆明以西的地區(qū)幾乎沒(méi)有鐵路。 二、綜合題 12.讀“印度洋西南小島毛里求斯示意”圖,完成下列問(wèn)題。 (1)簡(jiǎn)述毛里求斯鐵路分布特征及成因。 (2)位于毛里求斯西北部的首都,是全國(guó)最大的城市和港口,請(qǐng)分析其港口發(fā)展的條件。 解析:第(1)題,根據(jù)圖示信息,直接可讀出。影響其分布的主要是沿海多城市,鐵路將其聯(lián)系起來(lái),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第(2)題,港口發(fā)展的條件從自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面來(lái)闡釋。 答案:(1)環(huán)狀。沿海地勢(shì)平坦,城市眾多。 (2)位于港灣(或港闊水深)或海岸線彎曲;背風(fēng),風(fēng)浪小(或風(fēng)平浪靜 );兩大公路交會(huì),海陸聯(lián)運(yùn);依托首都(最大城市),經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)(或所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、腹地廣闊)。 13.讀“青藏鐵路”及“京滬高速鐵路示意”圖,回答下列問(wèn)題。 (1)京滬高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)根據(jù)圖示信息分析其平直的原因。 (2)兩條鐵路線都有“以橋代路”的路段,但原因不同,試分析青藏鐵路和京滬高速鐵路“以橋代路”的原因。 (3)簡(jiǎn)述京滬高速鐵路對(duì)山東省沿線城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。 解析:本題考查鐵路建設(shè)的原因分析及意義。第(1)題,鐵路走向要考慮沿線自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件,高速鐵路彎道要少。第(2)題,“以橋代路”是跨越河流障礙的選擇,同時(shí)也可減少對(duì)地表的影響。第(3)題,交通線路建設(shè)的意義包括線路工程建設(shè)本身和建成運(yùn)營(yíng)后的深遠(yuǎn)影響兩大方面。 答案:(1)沿線地勢(shì)平坦;高速鐵路要求彎道少。 (2)青藏鐵路:沿線地區(qū)凍土多;沿線地區(qū)河谷多;給野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道。 京滬高鐵:沿線跨大江大河多;沿線原有交通線密集;避免多占用耕地。 (3)大量投資可增加就業(yè)機(jī)會(huì),并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;大大縮短沿線城市間的出行時(shí)間;密切山東沿線城市與京津唐、滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系;促進(jìn)沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展等。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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