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X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱三維設(shè)計(jì)與仿真
摘要：銑床主軸變速箱作為銑床的重要組成部分，為主軸的不同轉(zhuǎn)速進(jìn)行切削提供了可能。
通過(guò)了解X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱相關(guān)參數(shù)，確定合理的傳動(dòng)方案，并對(duì)各級(jí)齒輪的強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。然后利用CAD繪制軸和齒輪各零件的二維工程圖。最后利用Solid Works三維建模并且進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真。并編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。
關(guān)鍵詞：X6132銑床；主軸變速箱；CAD；Solid Works；運(yùn)動(dòng)仿真
X6132 milling machine spindle box 3D design and simulation
Abstract: Milling spindle gearbox as an important part of the milling machine for different spindle speed cutting possible.
???? By understanding X6132 milling spindle gearbox parameters, determine a reasonable transmission scheme, and the strength and fatigue strength of the gear at all levels will be checked. Then use the CAD drawing shafts and gears of the parts of the two-dimensional drawing. Finally, three-dimensional modeling Solid Works and motion simulation. And the preparation of design specifications.
Keywords: X6132 milling machine；Main shaft transmission ；
CAD；Solid Works；Motion simulation
目 錄
摘要 Ⅰ
Abstract Ⅱ
目錄 Ⅲ
1. 概述 1
1.1國(guó)內(nèi)外機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀 1
1.2 X6132萬(wàn)能銑床 1
1.3 X6132萬(wàn)能銑床主要技術(shù)參數(shù) 2
2. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱設(shè)計(jì) 4
2.1 X6132萬(wàn)能銑床傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 4
2.2 X6132萬(wàn)能銑床齒輪設(shè)計(jì) 8
2.3 X6132萬(wàn)能銑床各齒輪參數(shù)表 12
3. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱 CAD繪圖 13
3.1 CAD軟件簡(jiǎn)介 13
3.2 X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱圖紙繪制 13
3.3 X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱CAD圖紙 16
4. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱三維建模 18
4.1 Solid Works軟件介紹 18
4.2 Solid Works繪制傳動(dòng)軸三維建模 18
4.3 Solid Works繪制齒輪三維建模 22
4.4 Solid Works裝配圖三維建模 26
4.5 Solid Works X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱總圖三維建模 30
5. X6132主軸變速箱運(yùn)動(dòng)仿真 32
6. 總結(jié) 37
參 考 文 獻(xiàn) 38
致 謝 40
IV
1. 概述
1.1 國(guó)內(nèi)外機(jī)床的發(fā)展現(xiàn)狀
從上世紀(jì)80 年代起銑床制造業(yè)進(jìn)入了高速的發(fā)展時(shí)期，90年代中期，我國(guó)開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)銑床，并新建了自動(dòng)化銑床產(chǎn)業(yè)基地。所生產(chǎn)的主要是一些中低端的自動(dòng)銑床。在國(guó)內(nèi)由于價(jià)格優(yōu)勢(shì)，很快的到了普遍使用，為后來(lái)的進(jìn)軍中高端數(shù)控自動(dòng)銑床鋪平了道路。目前國(guó)產(chǎn)的一些中高端自動(dòng)銑床和國(guó)外的一些先進(jìn)的產(chǎn)品還是有較大的差距。[2]我國(guó)大部分?jǐn)?shù)控機(jī)床產(chǎn)品依據(jù)在緊跟國(guó)際的步伐。
1.2 X6132萬(wàn)能銑床
X6132萬(wàn)能銑床主要構(gòu)造由床身、工作臺(tái)，X軸電機(jī)，Y軸電機(jī)，Z軸電機(jī)。減速箱等基本分組成。其外形結(jié)構(gòu)如下圖所示。
銑床結(jié)構(gòu)圖
1.3 X6132萬(wàn)能銑床主要技術(shù)參數(shù)
X6132萬(wàn)能銑床主要技術(shù)參數(shù)
主要技術(shù)參數(shù)
?
X6132
工作臺(tái)面尺寸
mm
320X1325
工作臺(tái)最大縱（橫）向行程（手動(dòng)|機(jī)動(dòng)）
mm
700/680、255/240
工作臺(tái)最大垂向行程（手動(dòng)|機(jī)動(dòng)）
mm
320/300
工作臺(tái)最大回轉(zhuǎn)角度
?
±45°
主軸中心線至工作臺(tái)面距離
mm
30/350
主軸轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)
?
18 steps
主軸轉(zhuǎn)速范圍
?
30~1500
工作臺(tái)進(jìn)給量級(jí)數(shù)
?
18 steps
主電機(jī)功率
kw
7.5
進(jìn)給電機(jī)功率
kw
1.5
機(jī)床外形尺寸
mm
2294X1770X1610
機(jī)床重量（凈重）
kg
2650/2950
工作臺(tái)縱（橫）向進(jìn)給速度
mm/min
10-1000（21級(jí)）
工作臺(tái)垂向進(jìn)給速度
mm/min
33-333（21級(jí)）
工作臺(tái)縱（橫）向快速進(jìn)給速度
mm/min
2300
工作臺(tái)垂向快速進(jìn)給速度
mm/min
766.6
圖1-8 銑床實(shí)物圖
2. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱設(shè)計(jì)
2.1 X6132萬(wàn)能銑床傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
X6132萬(wàn)能銑床電動(dòng)機(jī)輸入功率為7KW，轉(zhuǎn)速為1440r/min。X6132萬(wàn)能銑床主軸傳動(dòng)流程如下圖所示：
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱內(nèi)有兩個(gè)三聯(lián)和一個(gè)二聯(lián)的滑動(dòng)齒輪，共有3*3*2=18種轉(zhuǎn)速，最高轉(zhuǎn)速為1500r/min,最低轉(zhuǎn)速為30r/min。運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速如下圖所示：
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱傳動(dòng)比對(duì)應(yīng)的齒輪數(shù)關(guān)系。如下圖所示：
傳動(dòng)比
Z1
Z2
傳動(dòng)比
Z1
Z2
26/54
26
54
16/39
16
39
19/36
19
36
22/33
22
33
39/26
39
26
28/37
28
37
18/47
18
47
82/38
82
38
19/71
19
71
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱在不同傳動(dòng)比下齒輪傳遞的扭矩計(jì)算：
1.1440-(26/54)
2.1440-26/54-(16/39,19/36,22/33)
3.1440-26/54-16/39-(39/26,28/37,18/47)
3.1440-26/54-19/36-(39/26,28/37,18/47)
4.1440-26/54-22/-(39/26,28/37,18/47)
5.1440-26/54-16/39-39/26-（82/38,19/71)
6.1440-26/54-16/39-28/37-（82/38,19/71)
7.1440-26/54-16/39-18/47-（82/38,19/71)
8.1440-26/54-19/36-39/26(82/38,19/71)
9.1440-26/54-19/36-28/37(82/38,19/71)
10.1440-26/54-19/36-18/47(82/38,19/71)
11.1440-26/54-22/33-39/26(82/38,19/71)
12.1440-26/54-22/33-28/37(82/38,19/71)
13.1440-26/54-22/33-18/47(82/38,19/71)
2.2 X6132萬(wàn)能銑床齒輪設(shè)計(jì)
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱各齒輪模數(shù)和齒寬計(jì)算，選用直齒圓柱齒輪，故選用7級(jí)精度(GB10095-88)，材料選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280HBS；大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS。兩者材料硬度差40HBS。
按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì):
小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為；大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限為:
計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，得:
計(jì)算大、小齒輪的，并加以比較:
1.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z1=26，模數(shù)M=3，齒寬B=40mm。
Z2=54，模數(shù)M=3，齒寬B=35mm。
2.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z3=16，模數(shù)M=5，齒寬B=50mm。
Z4=39，模數(shù)M=5，齒寬B=45mm。
3.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬
所以：Z5=19，模數(shù)M=5，齒寬B=50mm。
Z6=36，模數(shù)M=5，齒寬B=45mm。
4.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z7=22，模數(shù)M=5，齒寬B=50mm。
Z8=33，模數(shù)M=5，齒寬B=45mm。
5.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z9=39，模數(shù)M=5，齒寬B=65mm。
Z10=26，模數(shù)M=5，齒寬B=60mm。
6.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z11=28，模數(shù)M=5，齒寬B=70mm。
Z12=37，模數(shù)M=5，齒寬B=65mm。
7.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z13=18，模數(shù)M=5，齒寬B=50mm。
Z14=47，模數(shù)M=5，齒寬B=45mm。
8.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z15=82，模數(shù)M=6，齒寬B=115mm。
Z16=38，模數(shù)M=6，齒寬B=120mm。
9.
取模數(shù)，
計(jì)算齒輪齒寬:
所以：Z17=19，模數(shù)M=8，齒寬B=80mm。
Z18=71，模數(shù)M=8，齒寬B=75mm。
2.3 X6132萬(wàn)能銑床各齒輪參數(shù)表
X6132萬(wàn)能銑床各齒輪參數(shù)表
Z
Z
M
B
Z1
26
3
40
Z2
54
3
35
Z3
16
5
50
Z4
39
5
45
Z5
19
5
50
Z6
36
5
45
Z7
22
5
50
Z8
33
5
45
Z9
39
5
65
Z10
26
5
60
Z11
28
5
70
Z12
37
5
65
Z13
18
5
50
Z14
47
5
45
Z15
82
6
115
Z16
38
6
120
Z17
19
8
80
Z18
71
8
75
3. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱 CAD繪圖
3.1 CAD軟件簡(jiǎn)介
CAD(Computer Aided Drafting)誕生于60年代，目前cad制圖軟件是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)領(lǐng)域最流行的二維繪圖軟件。此軟件功能強(qiáng)大、使用方便，在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑等行業(yè)。[7]
3.2 X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱圖紙繪制
第一步：設(shè)置繪圖圖層，圖層相當(dāng)于圖紙繪圖中使用的重疊圖紙，通常情況下，我們會(huì)將圖紙中的，粗實(shí)線，細(xì)實(shí)線，點(diǎn)畫(huà)線，剖面線等等。將不同的線段進(jìn)行分圖層放置。具體操作如下圖所示:
第二步：圖層設(shè)置完成后就可以繪制總圖了。使用CAD的繪圖工具欄，進(jìn)行圖紙的繪制。繪圖工具欄如下圖所示:
第三步：為圖紙標(biāo)注尺寸，打開(kāi)CAD標(biāo)注樣式管理器設(shè)置標(biāo)注樣式。點(diǎn)擊修改按鈕，就會(huì)打開(kāi)樣式編輯的界面，可以對(duì)標(biāo)注的線，符號(hào)和箭頭，標(biāo)注文字，標(biāo)注單位，公差等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。如下圖所示:
第四步：標(biāo)注行為公差，形位公差。行為公差的標(biāo)注樣式如下圖所示，為了保證零件的加工精度必不可少的一部分。
形位公差對(duì)話框。
第五步：為圖紙標(biāo)注表面粗糙度。
第六步：為圖紙繪制技術(shù)參數(shù)表格。
第七步：為圖紙?zhí)砑蛹夹g(shù)要求。
第八步：標(biāo)注序列號(hào)，使用CAD中繪圖工具欄里面的序列號(hào)標(biāo)注命令對(duì)圖紙進(jìn)行序列號(hào)標(biāo)注。具體操作如下圖所示：
3.3 X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱CAD圖紙
（1）X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱三聯(lián)齒輪
（2）X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱輸出軸
（3）X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱傳動(dòng)總圖
4. X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱三維建模
4.1 Solid Works軟件介紹
Solid Works是Solid Works公司開(kāi)發(fā)的三維應(yīng)用軟件，可進(jìn)行三維建模、裝配校驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)仿真、有限元分析等功能。[12]
4.2 Solid Works繪制傳動(dòng)軸三維建模
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱由一個(gè)輸入軸和一個(gè)輸出軸，三個(gè)中間軸組成。傳動(dòng)軸的三維模型繪制主要有兩種辦法一種是從右往左通過(guò)拉伸命令一段一段進(jìn)行創(chuàng)建。另一種是通過(guò)旋轉(zhuǎn)命令，先將的軸的截面整體繪制出來(lái)，通過(guò)一個(gè)選轉(zhuǎn)命令一次就可以繪制完成。兩種繪制方法無(wú)優(yōu)劣之分，繪制時(shí)依據(jù)個(gè)人習(xí)慣即可。下面我們是用第一種方法進(jìn)行繪制X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱的輸入軸。
（1）對(duì)輸入軸進(jìn)行分析。從下圖可以看出輸入軸從左到右按照直徑的不同，可以分為八部分，可通過(guò)八次拉伸命令來(lái)創(chuàng)建。軸與齒輪通過(guò)平鍵連接，平鍵凹槽需要通過(guò)拉伸切除命令穿件。軸的最右側(cè)與制動(dòng)輪相連。缺口部分也需要同過(guò)拉伸切除命令穿件。
（2）通過(guò)拉伸命令首先創(chuàng)建軸最左側(cè)的輸入部分，直徑為39mm，長(zhǎng)度60mm。
（2.1）單擊拉伸命令，選擇草繪平面，進(jìn)行草圖繪制，繪制一個(gè)圓，直徑為39mm。
（2.2）單擊完成草圖繪制，Solid Work進(jìn)去拉伸命令操作界面，輸入拉伸長(zhǎng)度為60mm。然后點(diǎn)擊對(duì)勾，完成軸的第一段繪制。
（3）重復(fù)使用拉伸命令，對(duì)軸的不同直徑部分，從左到右依次進(jìn)行繪制，直至到達(dá)軸的最右端。
通過(guò)八次拉伸命令創(chuàng)建完成后的軸的結(jié)構(gòu)如下圖所示：
（4）軸的主體繪制完成后，同過(guò)拉伸切除命令進(jìn)行鍵槽和尾部切口的創(chuàng)建。
（4.1）單擊拉伸切除命令，選擇草繪平面，進(jìn)行鍵槽的草圖繪制。
（4.2）單擊完成草圖繪制，Solid Works進(jìn)去拉伸切除命令操作界面，輸入拉伸切除長(zhǎng)度為15mm。然后點(diǎn)擊對(duì)勾，完成軸的鍵槽繪制。
同樣使用拉伸切除命令多軸的尾部開(kāi)口進(jìn)行創(chuàng)建，完成后的結(jié)構(gòu)如下圖所示：
輸入軸繪制完成后的結(jié)構(gòu)形式如下圖所示：
4.3 Solid Works繪制齒輪三維建模
Solid Works中齒輪的畫(huà)法主要有兩種，一種是是用漸開(kāi)線準(zhǔn)確的繪制齒輪，這種方法繪制的齒輪精準(zhǔn)，主要用于齒輪的數(shù)控機(jī)廠加工。繪制漸開(kāi)線齒輪，方法復(fù)雜要求繪制水平較高。另一種是使用Tool box插件進(jìn)行齒輪繪制，這種方法簡(jiǎn)單快捷，常常用于運(yùn)動(dòng)模擬分析，不需要以齒輪三維圖進(jìn)行加工的場(chǎng)所。下面使用Tool box插件的方法進(jìn)行齒輪繪制。
（1）以高速輸入軸第一個(gè)齒輪為例說(shuō)明使用Tool box插件繪制齒輪的步驟。
（2）添加Tool box插件，單擊添加Tool box插件按鈕，會(huì)出現(xiàn)下圖中的插件添加界面。選擇Tool box插件，在它的前面和后面打上對(duì)勾即可。
Tool box插件添加成功后，會(huì)在右邊的操作面板處出現(xiàn)下圖中的Tool box插件標(biāo)志。
（3）依次展開(kāi)Tool box插件，選擇GB動(dòng)力傳動(dòng)-齒輪-正齒輪，選中正齒輪，然后單擊鼠標(biāo)右鍵，選擇生成零件。
（4）Solid Works會(huì)進(jìn)入Tool box繪制齒輪的截面，在左側(cè)會(huì)要求輸入齒輪的一些關(guān)鍵參數(shù)。我們這里的齒輪參數(shù)為：齒數(shù)z=26，模數(shù)M=3，齒寬 B=40mm，中間軸直徑為40mm。將所有參數(shù)填寫(xiě)完畢后，單擊對(duì)勾。
（5）通過(guò)拉伸切除命令為齒輪創(chuàng)建鍵槽。鍵槽的深度可已選擇拉伸中的完全貫穿命令，也可以輸入一個(gè)大于齒輪厚度的一個(gè)數(shù)值。
4.4 Solid Works裝配圖三維建模
當(dāng)X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱的所有單個(gè)零件繪制完成以后，就需要繪制整體裝配圖了。繪制裝配圖的目的是將整個(gè)零件組裝起來(lái)，方便進(jìn)行干涉檢查，運(yùn)行仿真，受力分析。在這里以第二個(gè)軸為例子說(shuō)明Solid Works創(chuàng)建裝配圖的步驟。第二軸的裝配結(jié)構(gòu)形式如下圖所示:
（1）新建一個(gè)裝配體。
（2）將軸二需要裝配的軸，齒輪，軸承，端蓋，添加到裝配體來(lái)。單擊添加零件按鈕，然后點(diǎn)擊預(yù)覽，找到需要添加的零件。具體操作如下圖所示：
將部件一一放到裝配體中，Solid Works默認(rèn)第一個(gè)零件是固定的，其余為浮動(dòng)的。如下圖所示：
（3）為零部件添加配合。首先添加同心配合。由于軸，齒輪，軸承，端蓋他們都是同心放置的。所以將它們一一添加同心的約束。
同心約束添加完成后，樣子如下圖所示：軸，齒輪，軸承，端蓋會(huì)處于同心的狀態(tài)，它們位于同一條直線上。這時(shí)若使用Solid Works拖動(dòng)功能是可以將它們進(jìn)行左右拖動(dòng)的，但零件始終處于同心的狀態(tài)。
（4）為了防止齒輪的左右移動(dòng)，將零件固定到軸上某一位置，這時(shí)就需要繼續(xù)給齒輪添加約束。下面將齒輪與軸的齒輪軸間相貼合。
首先單擊添加約束按鈕，選中齒輪的一個(gè)面，如下圖所示，齒輪斷面被選中以后，顏色會(huì)變?yōu)樗{(lán)色。
然后選擇與齒輪斷面相貼合的軸肩面，這是齒輪端面會(huì)自動(dòng)與軸肩面進(jìn)行貼合。最后單擊對(duì)勾即可。這時(shí)若使用Solid Works拖動(dòng)功時(shí)，齒輪就會(huì)緊緊與軸肩貼合，不會(huì)左右移動(dòng)了。
（5）重復(fù)上述命令，將剩余的約束添加完畢。裝配完成后的結(jié)構(gòu)形式如下圖所示：
4.5 Solid Works X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱總圖三維建模
X6132萬(wàn)能銑床主軸變速箱三維模型進(jìn)行裝配完成以后的樣的如下圖所示：
裝配體之總圖-三維建模
裝配體之總圖-CAD
5. X6132主軸變速箱運(yùn)動(dòng)仿真
（1）打開(kāi)Solid Works裝配體，使用Solid Work進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真首先新建一個(gè)Solid Work運(yùn)動(dòng)算例。位置在軟件的左下角。如下圖所示：
（2）打開(kāi)Solid Work運(yùn)動(dòng)算例，操作面板在軟件的下方，打開(kāi)操作面板，如下圖所示：
（3）為旋轉(zhuǎn)軸添加電機(jī)，電機(jī)操作面板的電機(jī)圖標(biāo)。如下圖所示：
（4）馬達(dá)的操作面板如下圖所示，可選擇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向，可輸入馬達(dá)旋轉(zhuǎn)速度。
（5）馬達(dá)的操作面板如下圖所示，馬達(dá)添加完成后，在下方的控制面板會(huì)有相應(yīng)的顯示，也可以添加多個(gè)馬達(dá)。
（6）單擊運(yùn)算按鈕，添加馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)軸，就會(huì)按照我們?cè)O(shè)定的轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
可以通過(guò)操作面板的時(shí)間指針來(lái)控制運(yùn)動(dòng)仿真的時(shí)間。
（7）單擊保存按鈕，可以將仿真的動(dòng)畫(huà)，保存為視頻。如下圖所示：
6. 總結(jié)
光陰似箭，日月如梭。 轉(zhuǎn)眼之間，大學(xué)4年精彩的生活就要結(jié)束了。回首大一，那個(gè)時(shí)候我們什么都不懂，對(duì)什么都充滿(mǎn)著好奇。總覺(jué)得大學(xué)很輕松，不像高中那個(gè)時(shí)候整天埋頭苦干一直學(xué)習(xí)。其實(shí)不然，在大學(xué)里我們要學(xué)習(xí)的也有很多。我們不僅要學(xué)習(xí)知識(shí)，還要學(xué)習(xí)如何在這個(gè)社會(huì)上生活。大學(xué)就是個(gè)小型社會(huì)，如果我們?cè)诖髮W(xué)里都處處碰壁如何在社會(huì)上立足呢？所以我們到了大學(xué)要更加努力學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)各種各樣的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己。使得自己在這四年的大學(xué)生活不會(huì)白白浪費(fèi)。
畢業(yè)設(shè)計(jì)中的這3個(gè)月馬上就要結(jié)束了。在這幾個(gè)月的時(shí)間中，完成了從開(kāi)題報(bào)告到設(shè)計(jì)計(jì)算及圖紙繪制的任務(wù)。以前在課堂上所接受的主要是理論知識(shí)，實(shí)際操作機(jī)會(huì)少，對(duì)知識(shí)的理解受到限制。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)踐的結(jié)合。畢業(yè)設(shè)計(jì)也接近尾聲了，經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)的時(shí)間我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于完成了。在沒(méi)接觸畢業(yè)設(shè)計(jì)之前我單純的以為就是把之前四年的知識(shí)總結(jié)一遍就能完成?？上俏蚁氲奶?jiǎn)單了。畢業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)以前知識(shí)的總結(jié)，還是對(duì)現(xiàn)在能力的提升。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我明白了許多，我要學(xué)習(xí)的東西還有很多。學(xué)無(wú)止境我應(yīng)該更加的努力。而且通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我和同學(xué)的關(guān)系更近了。在這個(gè)過(guò)程中他們給了我很多幫助，我非常感謝他們。并且我也懂得了在以后的生活里，應(yīng)該多聽(tīng)一下別人的意見(jiàn)集思廣益，這樣才能做得更完美。
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致 謝
畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們學(xué)生道路上最后一段學(xué)習(xí)旅程，它要求我們對(duì)所學(xué)知識(shí)進(jìn)行綜合應(yīng)用并實(shí)踐了解，這是一種全方面的學(xué)習(xí)和提高的旅程。這對(duì)每一位學(xué)生的學(xué)習(xí)水平和思考能力及工作能力也是一種考驗(yàn)與培養(yǎng)，并且畢業(yè)設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)水平也映射出大學(xué)教育的水準(zhǔn)，所以學(xué)校非常重視這環(huán)節(jié)，為此還強(qiáng)化了臨近畢業(yè)的學(xué)生對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的指導(dǎo)和動(dòng)員。在這大學(xué)4年的最后一段道路上只剩下了畢業(yè)設(shè)計(jì)這最后也是最重要的環(huán)節(jié)，在我看來(lái)畢業(yè)設(shè)計(jì)是我們步入社會(huì)參與實(shí)際工作的展示自我和發(fā)揮自我的一次機(jī)會(huì)，是對(duì)我們解決生活中難題的考驗(yàn)。所以在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，我盡可能多的的把畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)際工作相結(jié)合，這樣更有利于自己能力的提高。
經(jīng)歷了將近三個(gè)月的時(shí)間我終于完成了我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中遇到了許多的困難，都在吳淑芳老師和同學(xué)的幫助下完成了我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。在這里我非常感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師—吳淑芳老師，她對(duì)我進(jìn)行了無(wú)私的指導(dǎo)和幫助，不厭其煩的幫助我進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。并且感謝我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中所涉及到的各位學(xué)者。
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