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理工科類
本科生畢業(yè)設計(論文)開題報告
論文(設計)題目
教練車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計
作者所在系別
機電工程學院
作者所在專業(yè)
車輛工程
作者所在班級
B13141
作 者 姓 名
肖鎮(zhèn)
作 者 學 號
201322304
指導教師姓名
何濤
指導教師職稱
教授
完 成 時 間
2017
年
3
月
北華航天工業(yè)學院教務處制
說 明
1.根據(jù)學校《畢業(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》,學生必須撰寫《畢業(yè)設計(論文)開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。
2.開題報告應在指導教師指導下,由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內(nèi)完成,經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。
3.畢業(yè)設計開題報告各項內(nèi)容要實事求是,逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹,語言通順,外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞,須注出全稱。
4.開題報告中除最后一頁外均由學生填寫,填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。
5.閱讀的主要參考文獻應在10篇以上(土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減),其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。
6.參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范要求。
7.開題報告應與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交,文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范的要求,字數(shù)在2000字左右。
畢業(yè)設計(論文)開題報告
學生姓名
肖鎮(zhèn)
專 業(yè)
機電工程學院
班 級
B13141
指導教師姓名
何濤
職 稱
教授
工作單位
機電工程學院
課題來源
教師自擬課題
課題性質(zhì)
應用設計
課題名稱
教練車的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設計
本設計的科學依據(jù)
(科學意義和應用前景,國內(nèi)外研究概況,目前技術現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等)
作為汽車的一個重要組成部分,毫無疑問,汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關鍵總成。如何能夠確保這個主動安全性的關鍵總成能夠萬無一失,使得汽車能夠具有良好的操縱性能,這始終都是各個汽車的生產(chǎn)廠家以及相關的科研部門的重要關注部分。
隨著現(xiàn)如今車輛高速化、車流密集化,針對于駕駛技術不是特別成熟的人群,副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要性不言而喻。隨著現(xiàn)如今車輛的不斷增多,安全性得到了人們越來越大的關注,尤其是對于那些剛剛拿到駕駛證或者是即將要拿到駕駛證的人。經(jīng)過簡單地調(diào)查以及訪問,了解到大部分人在開始考駕駛證之前幾乎都沒有什么駕駛的經(jīng)驗,這無疑在考駕照練車的環(huán)節(jié)就會有著巨大的危險性,即便在練車時學員的身旁常常有著教練的存在,但這并不能夠避免在一些緊急時刻因為學員的不正確或者是不正規(guī)的的操作而引起的意外狀況的發(fā)生。因此在教練車上設置副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無疑是能夠在很大的程度上及時的彌補一些學員的不正當?shù)牟僮鳌?
汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車的一個重要組成部分,主要經(jīng)歷了純機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)3個基本的發(fā)展階段。其中純機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)占用空間大,機構笨拙,增加了駕駛員的負擔,限制了其使用范圍。但同時因為其結構簡單,經(jīng)濟性好,常用于一些轉(zhuǎn)向操縱力不大,對操縱性能要求不高的微型轎車和農(nóng)用車。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早是在1953年由通用汽車公司使用。此后該技術迅速發(fā)展,使得動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在體積、功率消耗和價格等方面取得了很大的進步。汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最早在日本獲得實際應用,1988年日本鈴木公司首次開發(fā)出一種全新的電子控制式的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),并裝在其生產(chǎn)的Cervo車上。此后,電動助力轉(zhuǎn)向技術得到了巨大的發(fā)展。
設計內(nèi)容和預期成果
(具體設計內(nèi)容和重點解決的技術問題、預期成果和提供的形式)
一、工作內(nèi)容
1、 進行課題調(diào)研,消化課題設計所需的理論知識。
2、 查閱相關資料,完成開題、外文資料翻譯、文獻綜述。
3、進行理論分析,完成副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能實現(xiàn)的構想。
4、根據(jù)查閱相關資料,完成語言命令編程。
5、撰寫副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用說明書。
6、撰寫畢業(yè)論文,進行畢業(yè)答辯。
二、最終成果
1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機構圖。
2、副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。
3、計算機編程語言。
4、副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成品圖。
5、畢業(yè)設計論文。
擬采取設計方法和技術支持
(設計方案、技術要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等)
汽車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結構比較復雜,組成機構和零件較多,在通過電子元件控制的部分難度較大。汽車的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是以汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為主要部分,通過計算機編程語言以及電子元件來實現(xiàn)汽車的副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。在汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結構以及工作原理方面難度不大,通過查閱相關的資料便可了解,而難度比較高的是計算機語言以及電子元件與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接,以及副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主從問題。在整個設計過程中,應該將如何保證主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主從以及副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏性作為重點來考慮。在設計開始的過程中,我們必須要認真分析汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結構組成與工作原理,特別是要注意汽車轉(zhuǎn)向的傳動過程,弄清每一個傳動步驟。
技術要求:
(1)根據(jù)要求,編寫計算機語言。要求語言編寫正確、合理,工作效率高,盡量降低成本和制造難度,并對技術經(jīng)濟性進行分析。
(2)設計并繪制汽車副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作流程圖。
實現(xiàn)本項目預期目標和已具備的條件
(包括過去學習、研究工作基礎,現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及協(xié)作條件等)
一、預期目標:
1.完成汽車撞向系統(tǒng)零件圖的繪制,確定各個零部件的作用。
2.編寫副轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需計算機語言,撰寫畢業(yè)設計說明書。
3.通過本次設計,了解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結構與工作原理。
二、已具備條件:
1.通過大學期間的學習,對汽車結構以及計算機編程方面的知識有了一定的儲備,學習過《汽車結構》、《機械原理》、《單片機原理》等課程,多次的課程設計也讓我們具有了一定的設計經(jīng)驗。
2.掌握solidworks,CAXA等三維設計軟件的使用方法。
3.在圖書館及網(wǎng)上查閱的相關文獻。
各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度
(以周為單位)
第七學期
第10周~第13周:查閱資料,撰寫文獻綜述,外文資料翻譯;
第14周~第16周:開題報告撰寫、修改,完成開題。
第八學期
第 1 周~第 3 周:理論分析,設計方案可行性評價,方案確定;
第 4 周~第12周:計算機語言編寫,結構設計,圖紙繪制,使用說明書撰寫;
第13周~第16周:畢業(yè)論文撰寫,畢業(yè)答辯。
開 題 報 告 審 定 紀 要
時 間
地點
主持人
參
會
教
師
姓 名
職 務(職 稱)
姓 名
職 務(職 稱)
論
證
情
況
摘
要
記錄人:
指
導
教
師
意
見
指導教師簽名: 年 月 日
教
研
室
意
見
教研室主任簽名: 年 月 日
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