輕型貨車離合器設(shè)計[拉式膜片彈簧離合器] 自重約4.3噸【9張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告設(shè)計(論文)題目: 輕型貨車離合器設(shè)計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院 專 業(yè) 班 級: 車輛工程078班 學(xué) 生 姓 名: 張慶龍 導(dǎo) 師 姓 名: 姚佳巖 開 題 時 間: 指導(dǎo)委員會審查意見: 簽字: 年 月 日開題報告撰寫要求一、“開題報告”參考提綱1. 課題研究目的和意義;2. 文獻綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題;4. 技術(shù)路線或研究方法;5. 進度安排;6. 主要參考文獻。二、“開題報告”撰寫規(guī)范請參照黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告學(xué)生姓名張慶龍系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程078班指導(dǎo)教師姓名姚佳巖職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱輕型貨車離合器設(shè)計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義我國汽車業(yè)的高速發(fā)展,帶動我國汽車離合器市場需求持續(xù)大幅增加。2007年以前,我國汽車產(chǎn)量持續(xù)增加、汽車保有量增加、出口市場需求的擴張等三大因素推動我國汽車離合器行業(yè)連續(xù)8年快速發(fā)展,2007年我國汽車離合器產(chǎn)量突破1000萬套。自2008年以來,受全球金融危機的影響,中國汽車銷量為938萬輛,離合器的市場規(guī)模約為55億元。到2010年,我國離合器的總銷量額達到84億元,其中,蓋總成2800萬件,從動盤總成5700萬件。目前國產(chǎn)離合器已經(jīng)能夠全面覆蓋國內(nèi)各個車型產(chǎn)品并具有足夠的研發(fā)、制造和供貨能力,干摩擦式離合器仍將是“十一五”期間汽車動力系統(tǒng)中的主要應(yīng)用部件。在技術(shù)目標(biāo)方面,離合器的可靠性和壽命指標(biāo)要達到或接近國外同類產(chǎn)品水平,要掌握AT、LTD、DCT、和DMF等關(guān)鍵技術(shù),在離合器及其電子操控系統(tǒng)的集成開發(fā)方面取得突破,建立離合器的綜合自動檢測系統(tǒng),以及建立模擬工況和實車試驗標(biāo)準(zhǔn),形成更為完善的離合器產(chǎn)品評價體系。國內(nèi)關(guān)于自動變速器AT、CVT、AMT、DCT的技術(shù)路線之爭,目前好像越來越明朗,雙離合器變速器(DCT)已經(jīng)越來越得到整車廠家的青睞,成為發(fā)展的熱點。2008年11月,博格華納與中發(fā)聯(lián)簽署投資生產(chǎn)雙離合器的合作協(xié)議后,2009年的5月,合資工廠按計劃在大連開工。2009年6月,被冠名為“領(lǐng)先一號”的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的雙離合器自動變速器樣品在上海汽車變速器有限公司誕生。此外,江淮汽車、重慶力帆等主機廠也在實施雙離合器項目。目前,雙離合器變速器已經(jīng)成為國內(nèi)各大整車廠競相研發(fā)的技術(shù)。雙質(zhì)量飛輪作為先進的離合器未來發(fā)展技術(shù),它的產(chǎn)業(yè)化一直國內(nèi)企業(yè)翹首企盼的盛事。據(jù)我們了解,吉林大華為奇瑞汽車等開發(fā)的雙質(zhì)量飛輪,在幾經(jīng)延期之后,有望在2010年6月實現(xiàn)生產(chǎn)化。同時,與2008年相比,國內(nèi)采用雙質(zhì)量飛輪的車型也明顯增多,奇瑞汽車的威麟V5、黃海汽車的旗勝CUV、海馬汽車的歡動、福田汽車的歐馬可康明斯(輕卡)、江鈴汽車的陸風(fēng)8X、長安福特的??怂沟?,都采用了雙質(zhì)量飛輪。國內(nèi)自主品牌采用雙質(zhì)量飛輪的車型擴大,為國產(chǎn)的雙質(zhì)量飛輪產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)造了條件。我國主要內(nèi)資汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)有杭州西湖汽車零部件集團有限公司、長春一東離合器股份有限公司、桂林福達汽車部件有限公司、湖北三環(huán)離合器有限公司、東風(fēng)汽車傳動軸有限公司、杭州奇碟離合器有限公司、榮成市黃海離合器有限公司。我國主要外資汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)有上海薩克斯、重慶愛思帝、南京法雷奧離合器有限公司、天津愛德克斯、佛山富士離合器有限公司、珠海華奧離合器有限公司、寧波宏協(xié)機械制造有限公司。全球知名汽車離合器生產(chǎn)企業(yè)有采埃孚薩克斯、舍弗勒-魯克(LuK)法雷奧集團、富士離合器(F.C.C)、愛思帝。近年來各國政府都從資金、技術(shù)方面大力發(fā)展汽車工業(yè),使其發(fā)展速度明顯比其它工業(yè)要快的多,因此汽車工業(yè)迅速成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。對于內(nèi)燃機汽車來說,離合器在機械傳動系中作為一個獨立的總成而存在,它是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相連接聽總成。目前,各種汽車廣泛采用的摩擦式離合器主要依靠主、從動部分之間的摩擦來傳遞動力且能分離的裝置。 在早期研發(fā)的離合器中,錐形離合器最為成功?,F(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)是多片盤式離合器,它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。20世紀(jì)20年代末,直到進入30年代時,只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上才采用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上的改進使人們逐漸趨向于首選單片干式離合器。隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對離合器的要求越來越高。從提高離合器工作性能的角度出發(fā),傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步地向拉式膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱形式正向自動操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長其使用壽命,適應(yīng)發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱,已成為離合器的發(fā)展趨勢。隨著計算機的發(fā)展,設(shè)計工作已從手工轉(zhuǎn)向電腦,包括計算、性能演示、計算機繪圖、制成后的故障統(tǒng)計等等。離合器可使發(fā)動機與傳動系逐漸接合,保證汽車平穩(wěn)起步。如前所述,現(xiàn)代車用活塞式發(fā)動機不能帶負(fù)荷啟動,它必須先在空負(fù)荷下啟動,然后再逐漸加載。發(fā)動機啟動后,得以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速約為300500r/min,而汽車則只能由靜止開始起步,一個運轉(zhuǎn)著的發(fā)動機,要帶一個靜止的傳動系,是不能突然剛性接合的。因為如果是突然的剛性連接,就必然造成不是汽車猛烈攢動,就是發(fā)動機熄火。所以離合器可使發(fā)動機與傳動系逐漸地柔和地接合在一起,使發(fā)動機加給傳動系的扭矩逐漸變大,至足以克服行駛阻力時,汽車便由靜止開始緩慢地平穩(wěn)起步了。雖然利用變速器的空檔,也可以實現(xiàn)發(fā)動機與傳動系的分離。但變速器在空檔位置時,變速器內(nèi)的主動齒輪和發(fā)動機還是連接的,要轉(zhuǎn)動發(fā)動機,就必須和變速器內(nèi)的主動齒輪一起拖轉(zhuǎn),而變速器內(nèi)的齒輪浸在黏度較大的齒輪油中,拖轉(zhuǎn)它的阻力是很大的。尤其在寒冷季節(jié),如沒有離合器來分離發(fā)動機和傳動系,發(fā)動機起動是很困難的。所以離合器的第二個功用,就是暫時分開發(fā)動機和傳動系的聯(lián)系,以便于發(fā)動機起動。汽車行駛中變速器要經(jīng)常變換檔位,即變速器內(nèi)的齒輪副要經(jīng)常脫開嚙合和進入嚙合。如在脫檔時,由于原來嚙合的齒面壓力的存在,可能使脫檔困難,但如用離合器暫時分離傳動系,即能便利脫檔。同時在掛檔時,依靠駕駛員掌握,使待嚙合的齒輪副圓周速度達到同步是較為困難的,待嚙合齒輪副圓周速度的差異將會造成掛檔沖擊甚至掛不上檔,此時又需要離合器暫時分開傳動系,以便使與離合器主動齒輪聯(lián)結(jié)的質(zhì)量減小,這樣即可以減少掛擋沖擊以便利換檔。離合器所能傳遞的最大扭矩是有一定限制的,在汽車緊急制動時,傳動系受到很大的慣性負(fù)荷,此時由于離合器自動打滑,可避免傳動系零件超載損壞,起保護作用。2、選題目的和意義本次設(shè)計,我力爭把離合器設(shè)計系統(tǒng)化,為離合器設(shè)計者提供一定的參考價值。拋棄傳統(tǒng)的推式膜片彈簧離合器,設(shè)計新式的膜片彈簧離合器是本次設(shè)計的主要特點。了解貨車離合器的構(gòu)造,掌握微型汽車離合器的工作原理。熟悉微型汽車離合器的工作原理。學(xué)會如何查找文獻資料、相關(guān)書藉,培養(yǎng)學(xué)生動手設(shè)計項目、自學(xué)的能力,掌握單獨設(shè)計課題和項目的方法,設(shè)計出滿足整車要求并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、具有良好的制造工藝性且結(jié)構(gòu)簡單、便于維護的微型汽車離合器,為以后從事汽車方面的工作或工作中設(shè)計其它項目奠定良好的基礎(chǔ)。通過這次的畢業(yè)設(shè)計,使學(xué)生充分地認(rèn)識到設(shè)計一個工程項目所需經(jīng)歷的步驟,以及身為一個工程技術(shù)人員所需具備的素質(zhì)和所應(yīng)當(dāng)完成的工作,為即將進入社會提供了一個良好的學(xué)習(xí)機會,對于由學(xué)生向工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變有著重大的實際意義。二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、設(shè)計的主要內(nèi)容(1)離合器的結(jié)構(gòu)選擇與類型。(2)壓緊彈簧布置形式的選擇。(3)壓盤的驅(qū)動形式。(4)離合器設(shè)計所需的數(shù)據(jù)。(5)摩擦片主要參數(shù)的選擇。(6)膜片彈簧主要參數(shù)的選擇。(7)扭轉(zhuǎn)減振器的設(shè)計。(8)減振彈簧的設(shè)計。(9)分離軸承的壽命計算。2、擬解決的主要問題(1)膜片彈簧離合器壓盤總成設(shè)計。(2)從動盤總成設(shè)計。(3)膜片彈簧的參數(shù)、尺寸、材料的選擇及結(jié)構(gòu)設(shè)計、操縱機構(gòu)的設(shè)計。(4)計算確定各元件的參數(shù)和尺寸。(5)畫出膜片彈簧離合器的裝配及零件 CAD工程圖(折合3張零號圖紙)。三、技術(shù)路線(研究方法)調(diào)查研究摩擦離合器結(jié)構(gòu)形式的選澤離合器基本參數(shù)的確定壓緊彈簧的設(shè)計計算扭轉(zhuǎn)減震器的設(shè)計計算其它主要零件的設(shè)計計算根據(jù)計算尺寸畫出離合器的草圖繪制膜片彈簧離合器的裝配及零件 CAD工程圖撰寫設(shè)計說明書開題報告四、進度安排(1)收集資料,調(diào)研,撰寫開題報告 第一周(2)周四交開題報告,實習(xí)了解離合器的構(gòu)造 第二周(3)完成各參數(shù)的設(shè)計、計算和校核工作,至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周第七周(4)中期檢查,畫裝配圖和零件圖 第八周(5)畫裝配圖和零件圖,編寫說明書 第九周第十一周(6)交畢業(yè)設(shè)計說明書和裝配圖、零件圖,修改 第十二周(7)畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師審核 第十三周(8)畢業(yè)設(shè)計修改 第十四周 (9) 畢業(yè)設(shè)計評閱教師評閱或預(yù)審 第十五周 (10) 畢業(yè)設(shè)計修改 第十六周 (11) 畢業(yè)設(shè)計答辯 第十七周五、參考文獻1 徐石安,江發(fā)潮.汽車離合器M.清華大學(xué)出版社.2005. 2 陳家瑞.汽車構(gòu)造 M. 機械工業(yè)出版社.2005. 3 王望予.汽車設(shè)計M. 機械工業(yè)出版社.2006.4 中國機械工程學(xué)會,中國機械設(shè)計大典編委會.中國機械設(shè)計大典M.江西科學(xué)技術(shù)出版社.2002. 5 余仁義,梁濤.汽車離合器操縱機構(gòu)的設(shè)計J.專用汽車.2003. 6 董麗霞,張平.簡明汽車技術(shù)詞典M.人民交通出版社.2003. 7 張金柱,韓玉敏,石美玉.汽車工程專業(yè)英語M.化學(xué)工業(yè)出版社.2005.8 廖清林.汽車離合器膜片彈簧的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計J.重慶工學(xué)院學(xué)報 .2002. 9 王志明,胡樹根,王兆軍.汽車離合器蓋成形工藝和模具設(shè)計J.實用技術(shù).2005(12). 10羅頌榮,胡浩,劉文清.汽車?yán)侥て瑥椈善膬?yōu)化設(shè)計J.常德師范學(xué)院學(xué)報.2001(3)11 王洋,高翔,陳祥,朱茂桃.膜片彈簧設(shè)計的概率優(yōu)化研究J.江蘇理工大學(xué)學(xué)報. 2001(1).12 王三民,諸文俊.機械原理與設(shè)計M.機械工業(yè)出版社.2002 .13 張鐵山,高翔,夏長高,朱茂桃.汽車離合器傳動片設(shè)計研究J.江蘇理工學(xué)報.2001(11). 14 嚴(yán)正峰,盛學(xué)斌.35膜片彈簧離合器校核設(shè)計J. 設(shè)計.計算.研究.2004(5). 15 M.velardocchia and F.Amisano.R.FloraA linear thermal model for an automotive clutch,SAE2000-01-083416 Christopher C.Bostwick and Andrew Szadkowski.Self-Excited Vibrations During Engagements of Dry Friction Clutches,SAE982846六、備注指導(dǎo)教師意見:簽字: 年 月 日
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