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門式起重機(jī)設(shè)計(jì) I Kh Kaplan 眾所周知 當(dāng)升降閘門的楔形槽的導(dǎo)軌是活動(dòng)的 由于這兩超載吊裝設(shè)備 和傳輸牽引力的增加 起重設(shè)備閘門 攔物柵 抓斗等 在門槽的導(dǎo)軌干擾降低是可能的 在這種情況下 吊裝設(shè)備繼續(xù)運(yùn)行 然 后從吊索 即松弛下垂的電纜發(fā)生突然的自發(fā)運(yùn)動(dòng)后 下降 的門時(shí) 動(dòng)態(tài)負(fù) 載 工件 大大超過設(shè)計(jì)負(fù)荷的情況也是時(shí)有發(fā)生的 限制超載的起重機(jī)在吊裝和限制放松電纜在柵降低 負(fù)載繼電器安裝在起 重機(jī)在起吊過程中 應(yīng)提供不超過 25 的額定負(fù)載的過載和下降時(shí)應(yīng)提供最大 松弛的電纜相當(dāng)于吊索的張力 同時(shí) 同一個(gè)起重機(jī)操作不同的門架 在這種情況下 不同的牽引力提高 門架要求 在楔形門或架在槽內(nèi)的情況下 額定拉力的起重機(jī)加上超載 25 發(fā) 送到約束載荷 門架 等 由于所需拉力操作不同的門的差異較大 在楔形約 束加載工作的起重機(jī)的拉力可以導(dǎo)致其受到破壞 在這種情況下 在不同的約束荷載作用下 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)有不同的起 升機(jī)構(gòu) 從而導(dǎo)致起重機(jī)車架和起重機(jī)的整體尺寸增大 從上述兩種裝置中 可以清楚地表明 它所操作的起重機(jī)和受約束的負(fù)載 是一個(gè)單一的系統(tǒng)和一個(gè)裝置 該裝置執(zhí)行功能的保護(hù) 這兩個(gè)起重機(jī)和約束 的負(fù)載下的各種必要的拉力是必要的 這樣的系統(tǒng) 為了不在起重機(jī)上安裝不 同容量的額外的機(jī)制 有必要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)特殊的裝置 可以改變 或轉(zhuǎn)移 所需 的標(biāo)稱容量的起重機(jī)和起重機(jī)過載保護(hù)和約束載荷 減少電纜的各種能力 此 外 長(zhǎng)期以來一直有需要更換不可靠操作彈簧和偏心型載荷限制器 莫斯科式特別設(shè)計(jì)部鋼液壓結(jié)構(gòu) mosgidrostal 開發(fā)一種用于對(duì) kambarata 2 號(hào)水電站進(jìn)水口和出口門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)控制的 I 用于控制 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)裝置位于起重機(jī)運(yùn)輸 這使得它有可能改變 在給定的情況下 對(duì)減少其容量從 30 100 噸和保護(hù)起重機(jī)和約束載荷過載和放緩的電纜每能力 開發(fā)設(shè)計(jì)的控制裝置起升機(jī)構(gòu)液壓缸的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu) 液壓裝置 電氣裝 置 這使得它可以容易地確定該起重機(jī)或 slckening 電纜的價(jià)值超載程度 以 及黑客的控制系統(tǒng) 壓力繼電器和限開關(guān) 此外 它成為可能選擇 分配 的 能力的起重機(jī) 它是由起重機(jī)操作員直接從操作艙 裝置 圖 1 圖一 水力機(jī)械圖的控制裝置起升機(jī)構(gòu) I 液壓缸 2 起重機(jī)的車架 3 桿 4 平衡滑車 5 滑輪 6 起吊滾筒 7 限位開關(guān) 8 壓力繼電器 9 節(jié)流止回閥 I0 配電盤 11 配套閥門 12 壓力計(jì) 13 安全閥 14 濾波器 15 止回閥 16 電動(dòng) 機(jī) 17 泵 18 油箱 19 尺 液壓活塞缸 上桿系平衡滑車 液壓缸在橫梁安裝在滾動(dòng)接觸軸承體 這 使得它可以安排液壓油缸所需的角度 從而消除傳遞的水平力而產(chǎn)生的電纜張 力在一個(gè)角度的平衡塊的桿 提供工作流體壓力的液壓缸下為了創(chuàng)造必要的力油壓系統(tǒng) 油壓系統(tǒng)由一 個(gè)焊接罐 一個(gè)齒輪泵抽油機(jī) 管道 面板 液壓裝置 加熱系統(tǒng) 負(fù)溫度 熱繼電器 檢查油箱內(nèi)的油溫度組成 有保溫和防水系統(tǒng)外罩 活塞試著下降 在這種情況下壓力開始增加在較低的空腔 隨著壓力的增 加變得相當(dāng)于規(guī)定的過載的機(jī)制 壓力繼電器動(dòng)作 起升機(jī)構(gòu)和電機(jī)泵的關(guān)閉 在約束載荷的降低時(shí) 油壓力系統(tǒng)也被打開 油從泵進(jìn)入液壓缸的上腔 活塞 與平衡塊和規(guī)則下 規(guī)則閉合限位開關(guān)觸點(diǎn) 油流變化方向 油開始進(jìn)入液壓 缸的下腔 在較低的腔壓力開始增加 壓力繼電器工作 和起升機(jī)構(gòu)被打開 以降低負(fù)載 活塞的上升不會(huì)發(fā)生 因?yàn)橛驮趬毫ο孪喈?dāng)于桿上的力 等于 0 5 的懸浮液 通過支護(hù)閥進(jìn)入罐中 當(dāng)桿上的負(fù)載減少 由于減少電纜發(fā)生 活塞開始上升 系統(tǒng)中的壓力降 開觸點(diǎn)的壓力繼電器 然后發(fā)生限位開關(guān) 該泵的起重機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)被切斷 裝置中的油的加熱裝置 在低于 5 的空氣溫 度下 設(shè)備的加熱被打開 電熱水器開始加熱油 并在外殼下到達(dá) 5 的空氣溫 度下 加熱被關(guān)閉 罐中的油的溫度制度是由一個(gè)熱繼電器調(diào)節(jié) 檢查設(shè)備的 性能 mosgidrostal 的開發(fā)和制造的控制起升機(jī)構(gòu)的裝置 該裝置是基于液壓 和電氣設(shè)備產(chǎn)生的工業(yè)設(shè)計(jì)是類似的原型 試驗(yàn)證實(shí)該裝置和業(yè)績(jī)公布調(diào)整和 規(guī)范設(shè)備的 kambarata 2 號(hào)水電站起重機(jī)絕緣后 設(shè)備的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 改造 指派 的可能性 使起升機(jī)構(gòu)的能力 使得有可能減少起重機(jī)的起 升機(jī)構(gòu)的數(shù)量 這反過來又使有可能減少起重機(jī)運(yùn)輸和起重機(jī)本身的尺寸和重 量 限制超載起重機(jī)的增加 即準(zhǔn)確性 起重機(jī)的超載降低由于使用代替機(jī)械 部件采用彈簧或偏心型載荷限制器的電氣和液壓裝置 在起重機(jī)的增加操作的安全性 自控制裝置中備份設(shè)備 改變能力的可能 性 使得它可以保護(hù)支架 箱蓋 抓斗 等 因此 機(jī)械設(shè)備增加了操作可靠 性和失效的概率降低 如果有必要 該設(shè)備可以作為一個(gè)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)器的能力增加一個(gè)小動(dòng)力 以起升并與減少負(fù)載提升或降低速度 參 考 文 獻(xiàn) 1 I Kh Kaplan Device for controlling the hoisting mechanism of cranes Inventor s Certificate No 1428681 in Russian 2 S N Popchenko Yu N Kasatkin and G V Borisov Asphaltic Concrete Facings of HYdraulic Structures in Russian Energiya Leningrad 1970 3 Recommendations on the Design of Reversed Filters of Hydraulic Structures II 92 80 VNIIG in Russian Leningrad 1984 4 Yu N Kasatkin Design of the composition of transition layers of asphalt concrete diaphragms in earth dams Gidrotekh Stroit No 6 1981 5 V F Van Asbek Use of Bitumens in Hydrotechnical Construction in Russian Energiya Leningrad 1975