CA6140車床濾油器體 工藝和鉆φ38孔夾具設計-版本2[含高清CAD圖 工序卡片 說明書]

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This course design,?I selected a?part?is?"CA6140?lathe oil filter body",?design?and process equipment?for?the?complete?machining process?of the part,?the oil filter?is a necessary component?in the lathe,?it has a?filter and buffer the role of oil.?Therefore,?in the process,?with some parts need to be?refined,?with the guarantee of its accuracy,?improve the comprehensive?performance of?lathe ,and machining parts because of?the complicated structure ,difficult processing,?design and assembly of?the need for a dedicated fixture. Due to the limited capacity,?lack of experience,?the design?has many shortcomings,?hope the teacher help me 目錄 1、零件的分析及生產(chǎn)類型的確定………………………..….…………………7 1.1零件的作用………………………………………….…………….……7 1.2零件的工藝分析………………………………….…………………….8 1.3零件的生產(chǎn)類型…………………………………………….………….8 2、零件毛坯的設計………………………….....………………………….….….8 2.1選擇毛坯……………………………………………………….……….9 2.2毛坯尺寸公差與機械加工余量的確定………………………………..9 2.3確定毛坯尺寸…………………………………………………………..9 2.4設計毛坯圖…………………………………………………………….12 3、零件的加工工藝設計………………………………………………………..12 3.1定位基準的選擇……………………………………………..………...12 3.2零件表面加工方法的選擇…………………………………………….13 3.3擬訂工藝路線………………………………………………………….13 3.4選擇加工設備與工藝裝備……………………………………………15 3.5確定工序尺寸…………………………………………..……………..17 3.6數(shù)控加工工序…………………………………………..……………..19 3.7時間定額的計算………………………………………..…………..…19 4、工序夾具設計……………………………………………………………..…20 4.1定位方案………………………………………………………………20 4.2計算定位銷尺寸…………………………………………………...…20 4.3定位誤差分析…………………………………………………………22 4.4對刀裝置………………………………………………………………22 4.5夾具體………………………………………………………………....22 4.6結(jié)構(gòu)特點……………………………………………………………....22 5、 方案綜合評價與結(jié)論………………………………………………………..22 6、 體會與展望……………………………………………………………...…...23 7、 參考文獻……………………………………………………………...……...24 1.零件的工藝性分析 1.1零件的作用 “CA6140車床濾油器體”如圖1所示。它位于車床主 圖1：CA6140車床濾油器體零件圖 面，主要作用是給主軸箱內(nèi)供油及對油液起沖作用，零件的兩段有兩孔用于油液的進出，零件的中間有一個48h6的外圓柱面，用于與主軸箱以基軸制形式聯(lián)接。 1.2 零件的工藝分析 “CA6140車床濾油器體”的各表面： （1）、零件的左端面（用于精基準加工其他表面）； （2）、螺栓孔3-9（用于聯(lián)接車床主軸箱，起固定作用）； （3）、中心孔38（用于過濾及緩沖油液）； （4）、進出油孔2-11（用于聯(lián)接進出油裝備，流通油液）； （5）、外圓柱面48h6（用于與車床主軸箱聯(lián)接）。 各表面的相互精度要求有： （6）、外圓柱面48h6為基軸制聯(lián)接，尺寸精度為IT6； （7）、其他表面無特殊精度要求，除保證其表面粗糙度外，尺寸精度為IT14。 1.3 零件的生產(chǎn)類型 依設計題目知：Q m=8000件/年； 結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率和廢品率可以取為=3%,=0.5%。由此可得，該零件的生產(chǎn)綱領 CA6140車床濾油器體的質(zhì)量為1.1kg,查3頁表1-3可知其屬輕型零件，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。 2.零件毛坯的設計 2.1選擇毛坯 根據(jù)生產(chǎn)綱領可知，CA6140濾油器體屬中大批量生產(chǎn)，零件形狀為非全圓柱體，可選零件材料為灰口鑄鐵，毛坯制造選用鑄造毛坯，這樣毛坯與成品相似，加工方便，省工省料。為了提高生產(chǎn)率，鑄造方法選用砂型鑄造，且為機器造型。 2.2毛坯尺寸公差與機械加工余量的確定 （1）、求最大輪廓尺寸 根據(jù)零件圖輪廓尺寸，可知，CA6140濾油器體最大輪廓尺寸為102mm。 （2）、選取公差等級CT 鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查23頁表2-1得，公差等級CT范圍是8~12級，取為10級。 （3）、求鑄件尺寸公差 根據(jù)加工面的基本尺寸和鑄件公差等級CT，查24頁表2-3得，公差帶相對與基本尺寸對稱分布。 （4）、求機械加工余量等級 鑄造方法按機器造型、鑄件材料按灰鑄鐵，查25頁表2-5得，機械加工余量等級范圍是E~G級，取為F級。、 （5）、求RAM（要求的機械加工余量） 44 對所有的加工表面取同一個數(shù)值，由最大輪廓尺寸102mm、機械加工余量等級為F級，查24頁表2-4得RAM數(shù)值為1.5mm。 2.3確定毛坯尺寸 上面查得的加工余量適用于機械加工表面粗糙度Ra1.6m。Ra1.6m的表面，余量要適當增大。 分析零件，各加工表面均為Ra1.6m，因此這些表面的毛坯尺寸只需要將零件的尺寸加上余量值即可。 零件上孔3-9和進出有口尺寸較小，鑄成實心；A面為單側(cè)加工，則 38盲孔屬內(nèi)腔加工，根據(jù)零件分析，38深度為65不變，徑向為 30盲孔屬內(nèi)腔，且此孔為非配合孔，用鉆床锪出即可，所以30盲孔鑄成實心。 48h6外圓柱面的加工，即 如圖2所示，由于38孔的深度和三角形臺階肩寬度的余量和A面余量有關，A面增量a=105.3-102=3.3mm;所以38孔的毛坯深度=65+3.3=68.3mm;三角形臺階肩寬度=34+3.3=37.3mm。 圖2：根據(jù)零件尺寸計算的毛坯尺寸 綜合上述，確定毛坯加工部分的尺寸，見表1所示。 表1：CA6140車床濾油器體毛坯（鑄件）尺寸。單位：mm。 項目 A面 38徑向 38軸向 48徑向 三角肩寬 3-9 2-11 30 公差等級CT 10 10 10 10 10 — — — 加工面基本尺寸 102 38 65 48 34 — — — 鑄件尺寸公差 3.6 2.6 同A面 2.8 同A面 — — — 機械加工余量等級 F F 同A面 F 同A面 — — — RMA 1.5 1.5 同A面 1.5 同A面 — — — 毛坯基本尺寸 105.3 33.7 68.3 52.4 37.3 0 0 0 2.4設計毛坯圖 確定圓角半徑 外圓角半徑 r=1mm; 內(nèi)圓角半徑 R=1mm; 以上所取圓角半徑數(shù)值能保證各表面的加工余量。 （2）、確定拔模斜度 本鑄件最大尺寸為h=105.3mm，屬25~500mm的鑄件，所以查表，取拔模斜度為1：20。 、確定分型面 由鑄件結(jié)構(gòu)分析，選擇左端面作為砂模鑄造機器造型的分型面。 （4）、確定毛坯的熱處理方式 灰鑄鐵濾油器毛坯鑄造后應安排人工時效，溫度，進行消除殘余應力，從而改善加工性。 3.機械加工工藝規(guī)程設計 3.1定位基準的選擇 本零件是不規(guī)則多孔零件體，其左端面是設計基準（亦是裝配基準和測量基準），為了避免由于基準不重合而產(chǎn)生的誤差，應選左端面為定位基準，即遵循“基準重合”的原則。 在加工中還可遵循“互為基準”的原則，重復加工38孔和48外圓柱面，使其中心線重合度較高，減小圓跳動度。 3.2零件表面加工方法的選擇 本零件有平面、內(nèi)孔、外圓柱面、螺紋等加工，材料為HT15-33。以公差等級和表面粗糙度要求，參考本指南有關資料，其加工方法選擇如下： （1） 、左端面 左端面為精基準加工其它表面，表面粗糙度為Ra1.6，加工方法為先車后磨。 （2）、38mm內(nèi)孔 未注公差尺寸，根據(jù)GB1800-79規(guī)定其公差等級按IT14，表面粗糙度為Ra6.3，由于毛坯上已經(jīng)鑄造出孔留出加工余量，所以選擇先擴孔再鉸孔即可達到要求。 （3）、3-9孔 未注公差尺寸，根據(jù)GB1800-79規(guī)定其公差等級按IT14，表面粗糙度為Ra6.3，只需用9mm麻花鉆直接在其位置鉆孔即可。 （4）、48外圓柱面 公差等級為IT6，表面粗糙度為Ra1.6，加工方法可采用粗車——精車——精磨。 （5）、進出油孔（2-11） 這兩個孔用于聯(lián)接油管，用于輸通油液，密封性需要比較高。連結(jié)部分采用螺紋聯(lián)接。由于毛坯中這兩孔是鑄為實心，所以此部分的加工為先锪沉頭孔，然后在其位置鉆11孔，接著擴孔到16深18mm，最后攻絲M18。 3.3擬訂工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點，應當是使其零件的幾何形狀，尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證，在生產(chǎn)綱領中已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用通用機床配以專用夾具，除此之外，應當考慮經(jīng)濟效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 濾油器體加工包括各圓柱面、孔及端面的加工。按照先加工基準面及先粗后精的原則，該零件加工可按下述工藝路線進行。 工藝路線方案 工序ⅰ 機器砂型鑄造毛坯； 工序ⅱ 檢驗毛坯、清砂； 工序ⅲ 熱處理； 工序ⅳ 粗車左端面； 工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔； 工序ⅵ 粗車48外圓，切退刀槽； 工序ⅶ 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角； 工序ⅷ 精車48外圓； 工序ⅸ 鉆3-9通孔； 工序ⅹ 磨左端面； 工序ⅹⅰ 加工出油孔； 工序ⅹⅱ 加工進油孔； 工序ⅹⅲ 去毛刺； 工序ⅹⅳ 精磨48外圓； 工序ⅹⅴ 檢驗。 工序ⅰ 機器造型砂模鑄造毛坯； 工序ⅱ 清砂，檢驗毛坯各尺寸，不得有砂眼缺陷； 工序ⅲ 熱處理，人工時效溫度，消除殘余應力； 工序ⅳ 夾外圓，粗車左端面； 工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔； 工序ⅵ 粗車48外圓，切退刀槽； 工序ⅶ 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角； 工序ⅷ 精車48外圓； 工序ⅸ 鉆3-9通孔； 工序ⅹ 磨左端面； 工序ⅹⅰ 加工出油孔（锪26平面，鉆11孔，擴16孔深18mm,攻絲M181.5深14mm）； 工序ⅹⅱ 加工進油孔（锪26平面，鉆11孔，擴16孔深18mm,攻絲M181.5深12mm）； 工序ⅹⅲ 用鉗工去毛刺； 工序ⅹⅳ 精磨48外圓； 工序ⅹⅴ 檢驗，是否達到要求的精度和粗糙度。 3.4選擇加工設備與工藝裝備 （1）、選擇機床 根據(jù)不同的工序選擇機床。 ① 工序ⅰ、ⅱ、ⅲ 屬于備坯階段，不屬于切削加工，由專門的 車間負責。 ② 工序ⅸ 粗車左端面，選用臥式車床就能滿足要求。本零件外廓尺寸不大，精度要求不是很高，根據(jù)工廠內(nèi)的現(xiàn)有設備一般最常用CA6140型臥式車床加工。 ③ 工序ⅴ 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔，精度要求不高，選用立式鉆床進行加工。 ④ 工序ⅵ 粗車48外圓柱面，在切退刀槽。加工中需要換刀具，刀架最好是換位的，所以選擇CA6140最經(jīng)濟。 ⑤ 工序ⅶ 鉸38內(nèi)孔，內(nèi)孔倒角，選鉆床進行加工。 ⑥ 工序ⅷ 精車48外圓，選用CA6140進行加工。 ⑦ 工序ⅸ 鉆3-9通孔，由于是通孔，刀具進給深度可以不嚴格控制，在其位置鉆通孔即可。選用立式加工中心，只要在專用夾具上設計好對刀塊，然后執(zhí)行程序就可以加工出3個9通孔了。 ⑧ 工序x 磨左端面，表面粗糙度Ra1.6mm，沒有要求與中心線的垂直度，所以選用普通的端面磨床即可加工達到要求。 ⑨ 工序ⅹⅰ、ⅹⅱ 加工進（出）油口孔，選用搖臂鉆床進行加工。 ⑩ 工序ⅹⅳ 精磨48外圓，公差等級為IT6，表面粗糙度為Ra1.6mm，精度要求比較高，所以這里選用外圓磨床進行加工。 （2）、選擇夾具 工序ⅳ 選用三爪自定心卡盤。 工序ⅴ、ⅵ、ⅶ、ⅷ、ⅸ、ⅹ、ⅹⅰ、ⅹⅱ、ⅹⅳ 都選用專用夾具。 （3）選擇刀具 根據(jù)不同的工序選擇刀具。 ①在車床上加工的工序 一般選用硬質(zhì)合金車刀。切刀槽宜選用高速鋼。為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟性，應選用可轉(zhuǎn)位車刀架。 ②在鉆床上機加工的工序 麻花鉆，锪頭鉆，倒孔鉆等。 綜合上述，CA6140車床濾油器體的工藝過程如表2所示。 表2：CA6140車床濾油器體的工藝過程及設備 工序號 工序內(nèi)容 機床 備注 00 機器砂型鑄造毛坯 —— 05 檢驗毛坯、清砂 —— 10 熱處理 —— 20 粗車左端面 CA6140 30 先锪30內(nèi)孔面，再擴38內(nèi)孔 立式鉆床 40 粗車48外圓，車退刀槽 CA6140 50 鉸38內(nèi)孔，倒角 搖臂鉆床 60 精車48外圓 CA1640 70 鉆3-9通孔 立式加工中心 80 磨左端面 端面磨床 90 加工出油孔 搖臂鉆床 100 加工進油孔 搖臂鉆床 110 去毛刺 —— 120 精磨48外圓 外圓磨床 130 檢驗 —— 3.5確定工序尺寸 根據(jù)各原始資料及制定的零件加工工藝路線，采用計算與查表相結(jié)合的方法確定各工序加工余量，中間工序公差按經(jīng)濟精度選定，上下偏差按入體原則標注，確定各加工表面的機械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下： “CA6140車床濾油器體”零件材料為灰口鑄鐵，硬度HB207～233，毛坯的重量約為1.1千克。生產(chǎn)類型為中批或大批，采用機械砂型鑄造毛坯。 （1）、確定圓柱面的工序尺寸 ①38，30，11，3-9由于無特殊加工精度等，在滿足其表面粗糙度的條件下直接鉆孔或擴孔來完成。 ②外圓柱面46h6和46： 46粗糙度為Ra6.3,精度等級為IT14，考慮其長度為14mm,因為砂型鑄造等級為IT14左右，能滿足加工需求，因此直接鑄造成型。 48h6所需精度要求高，需進行粗車—精車—精磨。精車此時直徑余量為0.9mm，精磨此時直徑余量為0.1mm， 剩下的粗車時直徑余量為52.4-48-0.9=3.4mm，能滿足加工要求，考慮48h6長度為40，精度等級為14，由鑄造直接完成。48h6的外圓柱面的加工余量表如下。 表3:48h6外圓柱面的加工工序尺寸（單位：mm） 工序名稱 工序雙邊余量 工序公差 工序基本尺寸 工序尺寸及公差 精磨 0.1 IT6(0-0.016) 48 精車 0.9 IT7(0-0.025) 48.1 粗車 3.4 IT11(0-0.160) 49 毛坯 F(0-3.6) 52.4 (2)確定軸向工序尺寸 L2工序尺寸按L1的工序尺寸確定。粗車余量為2.8mm，工序尺寸為102.5mm，粗糙度精度為Ra6.3；精磨端面余量為0.5mm，工序尺寸為102mm,粗糙度為Ra1.6。 L3和L4由鑄造直接完成，L3=40mm,L4=14mm。 L6由锪30孔工序一次加工 ，L6=70mm。 L5由第一次擴38孔完成，L5=65mm。 綜合上述，加工的工序尺寸如表4所示。 表4：各加工工序的工序尺寸 工序 工位 工位尺寸 I鑄造毛坯 機器砂型鑄造毛坯 參見毛坯圖所示 II備坯 檢驗毛坯、清砂 —— Ⅲ熱處理 人工時效 —— Ⅳ車左端面 粗車左端面 保長102.5mm Ⅴ锪30內(nèi)孔，擴38內(nèi)孔 先锪30內(nèi)孔平面 锪30內(nèi)孔保長70.5mm 再擴38內(nèi)孔 擴內(nèi)孔至37，保長65.5mm Ⅵ車48外圓和退刀槽 粗車48外圓 車外圓至49 車退刀槽 3x1.5mm Ⅶ鉸38內(nèi)孔和倒角 鉸38內(nèi)孔 鉸內(nèi)孔至38，保長65.5mm 內(nèi)孔倒角 1C Ⅷ精車48外圓 精車48外圓 精車外圓至48.1 Ⅸ鉆3-9通孔 鉆3-9通孔 鉆3-9通孔 Ⅹ磨左端面 磨左端面 保長102mm Ⅺ加工出油口 空口锪平 锪平26 鉆孔 鉆11孔深32mm 擴孔 擴孔至16孔，深18mm 攻絲 攻絲M18x1.5，深14 Ⅻ加工進油口 孔口锪平 锪平26 鉆孔 鉆11孔通至下一平面 擴孔 擴孔至16孔 8mm 攻絲 攻絲M18x1.5，深12 XIII去毛刺 去毛刺 —— XⅣ精磨48外圓 精磨48外圓 精磨外圓至48 XⅤ檢驗 檢驗 —— 3.6數(shù)控加工工序 加工濾油器體過程中，3-9是在立式加工中心上完成的。在加工3-9中，經(jīng)過專用夾具的對刀塊對刀后，執(zhí)行加工程序即可加工出3各9孔。在此，為其編寫加工程序： （1）、3個9孔的尺寸 如圖5所示，3個9孔的中心位置分別用A、B、C三個點表示。 以38孔中心線與左端面的交點作為原點建立編程坐標系。由于A、B、C三個點都在62圓上并為等分位置，由三角函數(shù)計算出三點坐標分別為A(-26.846,15.5)，B(26.846,15.5)，C(0,-31)。 （1） 編寫程序 N1 G90 G92 X0 Y0 Z200. N2 S500 M03 M08 N3 G00 Z20. N4 G99 G81 X-26.846. Y15.5. Z-36. R3. F60 N5 X26.846. Y15.5. N6 G98 X0 Y-31. N7 G80 M09 M05 N8 G00 Y0 Z200. N9 M02 3.7時間定額的計算 根據(jù)表5-41（鉆削基本時間的計算），鉆孔的基本時間可由下面公式計算 Tj=L/fn=(l1+2)/fn 式中：l1=3mm L1 =2mm,代入可得tj=12s 絲攻工步 根據(jù)表5-46（用絲攻螺紋基本時間的計算），攻孔的基本時間可由下面公式計算 Tj=［(l1+l2+l)/fn+(l1+l2+l)/fn0］i 式中：l1=（1~3）P L2=（2~3）P 代入可得tj=12.2s 輔助時間的確定 根據(jù)第五章第二節(jié)所述，輔助時間與基本的時間之間的關系為tf=（0.15-0.2）tj，我們?nèi)f=0.15tj 則各工序的輔助時間分別為 計算鉆孔工步的輔助時間tf=3.675s 計算攻孔工步的輔助時間tf=1.830s 4．指定工序的專用機床夾具設計 4.1定位方案 所加工的38孔是大孔，本工序加工要求保證的位置精度主要是11中心線與26沉頭孔平面的交點F到A面的尺寸94IT14；即。根據(jù)基準重合原則，應選端面為主要定位基準。該工序鉆孔時受力大，但受力平衡，所以要實現(xiàn)完全定位，在此可以用“一面2輔助”定位原則，已知端面A為主要定位基準，然 后可以選其他2端面定位和夾緊。端面A可以限制3個自由度，另外2端面支撐釘各自可限制1個自由度，即實現(xiàn)完全定位。 4.2計算定位銷尺寸 38孔選用圓柱銷定位，9孔選用菱形銷定位。下面只計算定位銷的配合尺寸，其余尺寸按標準查表。 ①、確定兩銷中心距 按IT14查表，得9孔的公差為0.36mm，38孔的公差為0.62mm。取孔的中心偏差等于孔的公差的1/5，則9孔的中心偏差為，38孔的中心偏差為。那么兩孔中心距偏差為。兩孔偏差較大，那么兩銷中心距的偏差為。 ②、確定圓柱定位銷直徑尺寸 取 ③、確定菱形銷寬度b和B值 如圖7（b）所示的菱形銷。查表可得 b=4mm ， B=7mm ④計算菱形銷的直徑尺寸 取偏差為g6，查表得mm 上述式中的： ——削邊銷與孔配合的最小間隙，單位為mm; b——削邊銷的寬度，單位為mm; ——分別為工件上兩孔中心距公差和夾具上兩銷中心距公差，單位為mm； ——工件上削邊銷定位孔直徑，單位為mm； ——削邊銷直徑尺寸，單位為mm。 4.3定位誤差分析 本工序加工要求保證的位置精度主要是38孔由于左端面是主要定位基準，那么定位基準與工序基準重合； 由于定位副制造誤差引起的定位誤差是受兩定位銷影響的；在左端面A平面方向移動的定位誤差由38確定，由于38孔為過盈配合，所以。繞端面A的垂直線旋轉(zhuǎn)方向的定位誤差由9菱形銷確定，9孔的尺寸為，菱形銷為mm，那么。由上述得，由三角函數(shù)關系換算成尺寸方向得。那么，該方案的定位誤差小于該工序尺寸制造公差0。87mm的1/3 （），該定位方案可行。 4.4對刀裝置 如裝配圖所示，由專用夾具的定位與夾緊，只要讓鉆頭豎直進給加工就可以了。 4.5夾具體 通過大平面把零件固定，沒有完全把自由度限制。在用三個液壓缸將零件完全頂住。這樣該夾具便有機連接起來，實現(xiàn)了定位、夾緊、對刀等功能。 4.6結(jié)構(gòu)特點 該夾具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。 5．方案綜合評價與結(jié)論 此方案，是分散工序，工藝安排合理，能滿足用通用機床加工并達到精度的要求，除了選擇萬能性通用機床加工外，還要設計一些專用夾具，提高加工要求和質(zhì)量。因此選用這個方案較合理， 6．體會與展望 這是我大學期間，在學完全部課程和生產(chǎn)實習之后的又一次實踐性學習。經(jīng)過了3個星期努力，我終于完成了任務。 在這次課程設計中，使我懂得了運用學過的知識，把理論融入到實踐中。以前在課本中不明白的很多問題，也得到了徹底的解決。 這次課程設計主要是根據(jù)要求設計工藝和某道工序的專用夾具。設計工藝與設計夾具，我都是第一次實踐，經(jīng)過老師的指導，我都順利完成了。 在課程設計中，我懂得了解決問題并不是只有一種方法的道理，要實事求是，要以花錢少辦好事為原則，這樣才能成為一名優(yōu)秀的設計人員。 在此，感謝學校和各位老師給了我這個難得的學習機會，我將會更努力地完成我的學業(yè)，為校爭光！ 7．參考文獻 〈〈機械制造技術基礎課程設計指南〉〉 主編：宗凱 化學工業(yè)出版社 〈〈機械制造工藝學〉〉 主編：陳明 機械工業(yè)出版社 〈〈機械制造技術基礎課程設計指導教程〉〉 主編：鄒青 機械工業(yè)出版社 〈〈機械設計課程設計手冊〉〉 主編：吳宗澤、羅圣國 孟少農(nóng).機械加工工藝手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,1991.9 《金屬機械加工工藝人員手冊》.金屬機械加工工藝人員手冊[M].s上海:上?？茖W技術出版社,1979.1 孫麗嬡.機械制造工藝及專用夾具[J].北京:冶金工業(yè)出版社, 2003.9 楊叔子.機械加工工藝師手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社, 2004.9 王紹俊.機械制造工藝設計手冊[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學, 1981.5 劉文劍,曹天河,趙維緩.夾具工程師手冊[M].哈爾濱:黑龍江科學技術出版社,1987.12 24