汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范.doc

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汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 Code for Architectural Design of Passenger Coach Station JGJ 60-99 主編單位:甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門:中華人民共和國建設(shè)部 　　　　中華人民共和國交通部 施行日期:1999年12月1日 關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知 建標(biāo)[1999]243號 　　根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)1993年工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂項(xiàng)目計(jì)劃（建設(shè)部部分第一批）的通知》（建標(biāo)[1993]285號）的要求，由甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院主編的《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，經(jīng)審查，批準(zhǔn)為強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號 JGJ 60-99，自1999年12月1日起施行。原部標(biāo)準(zhǔn)《公路汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 60-89 同時(shí)廢止。 　　本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國建筑技術(shù)研究院負(fù)責(zé)管理，甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)具體解釋，建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版。 中華人民共和國建設(shè)部 中華人民共和國交通部 1999年10月10日 前言 　　根據(jù)建設(shè)部標(biāo)[1993]285號文的要求，規(guī)范編制組在廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并在征求意見的基礎(chǔ)上，制定了本規(guī)范。 　　本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是: 　　1.總則；2.術(shù)語；3.站址和總平面；4.站前廣場；5.站房設(shè)計(jì)；6.停車場；7.防火設(shè)計(jì)；8.建筑設(shè)備。 　　修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是： 　　1.旅客最高聚集人數(shù)的計(jì)算方法；2.多層候車；3.建筑設(shè)備設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。 　　本規(guī)范由建設(shè)部建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位中國建筑技術(shù)研究院建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究所歸口管理，授權(quán)由主編單位負(fù)責(zé)具體解釋。 　　本規(guī)范主編單位是：甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院 　　（地址：蘭州小稍門外65號郵政編碼：730030） 　　本規(guī)范參加單位是：中國交通公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院 　　本規(guī)范主要起草人員是：章竟屋羅永華 吳永明 程萬平 史國忠 1 總則 1.0.1 為保證汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)的質(zhì)量，使汽車客運(yùn)站符合安全、衛(wèi)生和使用功能等方面的基本要求，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于新建、改建、擴(kuò)建的汽車客運(yùn)站的建筑設(shè)計(jì)。 1.0.3 汽車客運(yùn)站的建筑等級應(yīng)根據(jù)車站的年平均日旅客發(fā)送量劃分為四級，并應(yīng)符合表1.0.3的規(guī)定。 表1.0.3 建筑等級劃分 等級 發(fā)車位 年平均日旅客發(fā)送量（人次） 一級 20~24 10000~25000 二級 13~19 5000~9999 三級 7~12 1000~4999 四級 6以下 1000以下 1.0.4 當(dāng)年平均日旅客發(fā)送量超過25000人次時(shí)，宜另建汽車客運(yùn)站分站。 1.0.5 汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2 術(shù)語 2.0.1 年平均日旅客發(fā)送量 Average Passenger Delivery Volume Perdiem In A Year 指車站統(tǒng)計(jì)年度平均每天的旅客發(fā)送量。 2.0.2 旅客最高聚集人數(shù) Maximum Gather Passenger 指一年中旅客發(fā)送量偏高期間，每天最大的同時(shí)在站人數(shù)的平均值。 2.0.3 發(fā)車位 Seat of Delivery Passenger Vehicle 指符合旅客上車條件的停車位。 2.0.4 站前廣場 Plaz Before The Station 供旅客進(jìn)出車站集散用的廣場。 2.0.5 停車場 Coach Parking Lot 車站內(nèi)停放待發(fā)客車的場地。 2.0.6 站房 Station 指車站內(nèi)候車、售票、行包、業(yè)務(wù)和駐站辦公等主要建筑用房的總稱。 2.0.7 行包裝卸廊 Package Transportation Corridor 指用于裝卸行包的廊道。 3 站址和總平面 3.1 站址選擇 3.1.1 汽車客運(yùn)站站址選擇應(yīng)符合下列規(guī)定: 1 符合城市規(guī)劃的總體交通要求； 2 與城市干道聯(lián)系密切，流向合理及出入方便； 3 地點(diǎn)適中，方便旅客集散和換乘其他交通； 4 具有必要的水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件。 3.2 總平面設(shè)計(jì) 3.2.1 汽車客運(yùn)站總平面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 總平面布置應(yīng)包括站前廣場、站房、停車場、附屬建筑、車輛進(jìn)出口及綠化等內(nèi)容； 2 布局合理，分區(qū)明確，使用方便，流線簡捷，應(yīng)避免旅客、車輛及行包流線的交叉； 3 布置緊湊，合理利用地形，節(jié)約用地，并留有發(fā)展余地，與周圍建筑關(guān)系應(yīng)協(xié)調(diào)； 4 應(yīng)處理好站區(qū)內(nèi)排水坡度，防止積水。 3.2.2 汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 一、二級汽車站進(jìn)站口、出站口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，三、四級站宜分別設(shè)置；汽車進(jìn)站口、出站口寬度均不應(yīng)小于4m； 2 汽車進(jìn)站口、出站口與旅客主要出入口應(yīng)設(shè)不小于5m的安全距離，并應(yīng)有隔離措施； 3 汽車進(jìn)站口、出站口距公園、學(xué)校、托幼建筑及人員密集場所的主要出入口距離不應(yīng)小于20m； 4 汽車進(jìn)站口、出站口應(yīng)保證駕駛員行車安全視距。 3.2.3 汽車客運(yùn)站站內(nèi)道路應(yīng)按人行道路、車行道路分別設(shè)置。雙車道寬度不應(yīng)小于6m；單車道寬度不應(yīng)小于4m；主要人行道路寬度不應(yīng)小于2.5m。 4 站前廣場 4.0.1 站前廣場應(yīng)與城市交通干道相連。 4.0.2 站前廣場應(yīng)明確劃分車流路線、客流路線、停車區(qū)域、活動(dòng)區(qū)域及服務(wù)區(qū)域。 4.0.3 旅客進(jìn)出站路線應(yīng)短捷流暢；應(yīng)設(shè)殘疾人通道，其設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 50 的規(guī)定。 4.0.4 站前廣場位于城市干道盡端時(shí)，宜增設(shè)通往站前廣場的道路；位于干道一側(cè)時(shí)，宜適當(dāng)加大站前廣場進(jìn)深。 5 站房設(shè)計(jì) 5.1 一般規(guī)定 5.1.1 汽車客運(yùn)站的站房應(yīng)由候車、售票、行包、業(yè)務(wù)及駐站、辦公等用房組成。 5.1.2 站房設(shè)計(jì)應(yīng)做到功能分區(qū)明確，客流、貨流安排合理，有利安全營運(yùn)和方便使用。 5.1.3 汽車客運(yùn)站的候車廳、售票廳、行包房等主要營運(yùn)用房的建筑規(guī)模，應(yīng)按旅客最高聚集人數(shù)計(jì)算。 5.1.4 一、二級站的站房設(shè)計(jì)應(yīng)有方便殘疾人、老年人使用的設(shè)施。三、四級站的站房設(shè)計(jì)宜有方便殘疾人的設(shè)施。 5.1.5 嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的站房建筑應(yīng)有防寒設(shè)施；夏熱冬冷、夏熱冬暖地區(qū)應(yīng)采取隔熱、通風(fēng)、降溫措施。 5.2 候車廳 5.2.1 候車廳使用面積指標(biāo)應(yīng)按旅客最高聚集人數(shù)每人1.10m2計(jì)算。 5.2.2 候車廳室內(nèi)空間應(yīng)符合采光，通風(fēng)和衛(wèi)生要求。采用自然通風(fēng)時(shí)，室內(nèi)凈高不宜小于3.60m。 5.2.3 一、二級站候車廳內(nèi)宜設(shè)母嬰候車室，母嬰候車室應(yīng)鄰近站臺并單獨(dú)設(shè)檢票口。 5.2.4 候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)檢票口，每三個(gè)發(fā)車位不得少于一個(gè)。當(dāng)檢票口與站臺有高差時(shí)，應(yīng)設(shè)坡道，其坡度不得大于1/12。 5.2.5 候車廳應(yīng)充分利用天然采光，窗地面積比不應(yīng)小于1/7。 5.2.6 候車廳室內(nèi)空間處理應(yīng)采取吸聲減噪措施。 5.2.7 候車廳應(yīng)設(shè)置座椅，其排列方向應(yīng)有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應(yīng)大于20座，二端并應(yīng)設(shè)不小于1.50m通道。 5.2.8 候車廳內(nèi)應(yīng)設(shè)飲水點(diǎn)；候車廳附近應(yīng)設(shè)男女廁所及盥洗室。 5.3 售票廳 5.3.1 售票廳除四級站可與候車廳合用外，其余應(yīng)分別設(shè)置，其使用面積應(yīng)按每個(gè)售票口15m2計(jì)算。 5.3.2 售票廳應(yīng)設(shè)于地面層，不應(yīng)兼作過廳。售票廳與行包托運(yùn)處、候車廳等應(yīng)聯(lián)系方便，并單獨(dú)設(shè)置出入口。 5.3.3 售票口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 售票窗口數(shù)應(yīng)取旅客最高聚集人數(shù)除以120； 注：120為每小時(shí)每個(gè)窗口可售票數(shù)。 2 窗口中距不應(yīng)小于1.20m；靠墻窗口中心距墻邊也不應(yīng)小于1.20m。 3 窗臺高度不宜高于1.10m，窗臺寬度不宜大于0.60m。 5.3.4 售票窗口前宜設(shè)導(dǎo)向欄桿，欄桿高度宜為1.20m~1.40m。 5.3.5 售票廳除滿足天然采光及自然通風(fēng)外，宜保留一定墻面，用于公布各業(yè)務(wù)事項(xiàng)。 5.4 售票室和票據(jù)庫 5.4.1 售票室的使用面積按每個(gè)售票口不應(yīng)小于5m2計(jì)算。 5.4.2 售票室室內(nèi)地面至售票口窗臺面不宜高于0.80m。 5.4.3 采用計(jì)算機(jī)售票時(shí)，售票室地面應(yīng)有防靜電措施。 5.4.4 一、二、三級站應(yīng)設(shè)票據(jù)庫，使用面積不應(yīng)小于9m2。 5.4.5 票據(jù)庫應(yīng)采取防火、防盜、防鼠、防潮措施。 5.5 行包托運(yùn)處、行包提取處和小件行包寄存處 5.5.1 行包托運(yùn)處、行包提取處，一、二級站應(yīng)分別設(shè)置；三、四級站可設(shè)于同一空間。 5.5.2 一、二級站可設(shè)行包裝卸機(jī)械和傳輸設(shè)施。 5.5.3 行包托、取受理處柜臺面距離地面不宜高于0.50m。 5.5.4 行包托、取受理處應(yīng)有可關(guān)閉受理口的設(shè)施。 5.5.5 行包托、取受理處與行包托、取廳之間的門，寬度不應(yīng)小于1m。 5.5.6 行包庫房及小件行包寄存處必須具有防盜、防鼠、防水、防潮等設(shè)施。 5.6 站臺、行包裝卸廊和發(fā)車位 5.6.1 汽車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)置站臺。 5.6.2 站臺設(shè)計(jì)應(yīng)有利旅客上下車、行包裝卸和客車運(yùn)轉(zhuǎn)，站臺凈寬不應(yīng)小于2.50m。 5.6.3 發(fā)車位為露天時(shí)，站臺應(yīng)設(shè)置雨棚，雨棚凈高不得低于5m。 5.6.4 站臺雨棚承重柱設(shè)置，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 凈距不應(yīng)小于3.50m； 2 柱子與候車廳外墻凈距不應(yīng)小于2.50m； 3 柱子不得影響旅客交通、行包裝卸和行車安全。 5.6.5 汽車客運(yùn)站可設(shè)行包裝卸廊，其長度及開口數(shù)應(yīng)與發(fā)車位相適應(yīng)。 5.6.6 行包裝卸廊寬度不應(yīng)小于3.60m。 5.6.7 行包裝卸廊應(yīng)高于客車，與車頂行包平臺相對高差不宜大于0.30m。 5.6.8 行包裝卸廊的欄桿應(yīng)考慮承受向外水平推力時(shí)的整體構(gòu)造強(qiáng)度。 5.6.9 行包裝卸廊欄桿高度不應(yīng)小于1.20m，車位處應(yīng)設(shè)推拉門，寬度不宜小于1.20m。 5.6.10 行包裝卸廊與站場間應(yīng)設(shè)簡捷的垂直交通設(shè)施。 5.6.11 客流不得通過行包裝卸廊。 5.6.12 發(fā)車位地面設(shè)計(jì)應(yīng)坡向外側(cè)，坡度不應(yīng)小于5‰。 5.7 其他用房 5.7.1 問訊處應(yīng)鄰近旅客主要入口處，使用面積不宜小于6m2，問訊處前應(yīng)設(shè)不小于8m2的旅客活動(dòng)場地。 5.7.2 一、二級站宜設(shè)計(jì)算機(jī)控制室，其地面應(yīng)有防靜電措施。 5.7.3 無監(jiān)控設(shè)備的廣播室宜設(shè)在便于觀察候車廳、站場、發(fā)車位的部位，使用面積不宜小于6m2，并應(yīng)有隔聲措施。 5.7.4 調(diào)度室應(yīng)鄰近站場、發(fā)車位，應(yīng)設(shè)外門。一、二級站的調(diào)度室使用面積不宜小于20m2；三、四級站的使用面積不宜小于10m2。 5.7.5 一、二級站應(yīng)設(shè)醫(yī)務(wù)室。醫(yī)務(wù)室應(yīng)鄰近候車廳，其使用面積不應(yīng)小于10m2。 5.7.6 站內(nèi)應(yīng)設(shè)供旅客使用的通訊設(shè)施。 5.7.7 旅客使用的廁所及盥洗臺除應(yīng)按表5.7.7計(jì)算其設(shè)備數(shù)量外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 應(yīng)設(shè)置前室，一、二級站應(yīng)單獨(dú)設(shè)盥洗室； 2 廁所應(yīng)有天然采光和良好通風(fēng)，當(dāng)采用自然通風(fēng)時(shí)應(yīng)防止異味串入其他空間。 表5.7.7 廁所及盥洗設(shè)備指標(biāo) 房間名稱 設(shè)備內(nèi)容（按旅客最高聚集人數(shù)計(jì)） 男廁 每80人設(shè)大便器一個(gè)和小便斗一個(gè)（或小便槽700mm長） 女廁 每50人設(shè)大便器一個(gè) 盥洗臺 每150人設(shè)1個(gè)盥洗位（夏熱冬冷、夏熱冬暖地區(qū)按每125人計(jì)） 注:1.男旅客按旅客最高聚集人數(shù)的60%計(jì)； 2.母嬰候車室設(shè)有專用廁所時(shí)應(yīng)扣除其數(shù)量； 3.大便器至少設(shè)2個(gè)。 5.7.8 一、二、三級站應(yīng)設(shè)到站旅客使用的廁所。 5.8 駐站用房 5.8.1 公安、海關(guān)、檢疫、郵電等部門的用房可按有關(guān)部門需要設(shè)置。 5.8.2 公安用房應(yīng)與候車廳、售票廳、值班站長室有較方便聯(lián)系，室內(nèi)應(yīng)有獨(dú)立通信設(shè)施。 5.8.3 海關(guān)、檢疫用房的布局應(yīng)有利于各方面工作聯(lián)系，并有各自單獨(dú)出入口。 5.8.4 郵電業(yè)務(wù)用房位置宜鄰近候車廳。 5.9 附屬建筑 5.9.1 汽車客運(yùn)站附屬建筑應(yīng)有維修車間、洗車臺、辦公室等，其內(nèi)容和規(guī)?？筛鶕?jù)站級及需要設(shè)置。 5.9.2 維修車間應(yīng)按一級維護(hù)及小修規(guī)模設(shè)置。維修車間場地宜與城鎮(zhèn)道路直通，并與站場有隔離設(shè)施。 5.9.3 一、二級站旅客出站口處應(yīng)設(shè)驗(yàn)票、補(bǔ)票室。 6 停車場 6.0.1 停車場容量應(yīng)按交通部現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建筑要求》JT/T 200-95的規(guī)定。 6.0.2 停車場的停車數(shù)大于50輛，其汽車疏散口不應(yīng)少于兩個(gè)，停車總數(shù)不超過50輛時(shí)可設(shè)一個(gè)疏散口。 6.0.3 停車場內(nèi)的車輛宜分組停放，車輛停放的橫向凈距不應(yīng)小于0.80m，每組停車數(shù)量不宜超過50輛，組與組之間防火間 距不應(yīng)小于6m。 6.0.4 發(fā)車位和停車區(qū)前的出車通道凈寬不應(yīng)小于12m。 6.0.5 停車場的進(jìn)、出站通道，單車道凈寬不應(yīng)小于4m，雙車道凈寬不應(yīng)小于6m，因地形高差通道為坡道時(shí)，雙車道則不應(yīng)小于7m。 6.0.6 停車場應(yīng)合理布置洗車設(shè)施及檢修臺。通向洗車設(shè)施及檢修臺前的通道應(yīng)保持不小于10m的直道。 6.0.7 停車場周邊宜種植常綠喬木綠化環(huán)境及降低周邊環(huán)境噪聲。 7 防火設(shè)計(jì) 7.1 防火 7.1.1 汽車客運(yùn)站防火及疏散設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 7.1.2 汽車客運(yùn)站的耐火等級，一、二、三級站不應(yīng)低于二級，四級站不應(yīng)低于三級。 7.1.3 站房的吊頂及悶頂內(nèi)的吸聲、隔熱、保溫等構(gòu)造不應(yīng)采用易燃及受高溫散發(fā)有毒煙霧的材料。 7.1.4 各級汽車客運(yùn)站的停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)置適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。體積超過5000m3的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。 7.2 疏散 7.2.1 候車廳內(nèi)安全出口不得少于兩個(gè)，每個(gè)安全出口的平均疏散人數(shù)不應(yīng)超過250人。 7.2.2 候車廳安全出口必須直接通向室外，室外通道凈寬不得小于3m。 7.2.3 候車廳安全出口凈寬不得小于1.40m，太平門應(yīng)向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不得設(shè)門檻。如設(shè)踏步應(yīng)距門線1.40m處起步，如設(shè)坡道，坡度不得大于1/12，并應(yīng)有防滑措施。 7.2.4 候車廳內(nèi)帶有導(dǎo)向欄桿的進(jìn)站口均不得作為安全出口計(jì)算。 7.2.5 樓層設(shè)置候車廳時(shí)，疏散樓梯不得小于兩個(gè)，疏散樓梯應(yīng)直接通向室外，室外通道凈寬不得小于3m。 7.2.6 安全出口必須設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。 7.2.7 候車廳及疏散通道墻面不應(yīng)采用具有鏡面效果的裝修飾面及假門。 8 建筑設(shè)備 8.1 給水排水 8.1.1 各級汽車客運(yùn)站應(yīng)設(shè)室內(nèi)外給排水系統(tǒng)。 8.1.2 一級站宜設(shè)置汽車自動(dòng)沖洗裝置；二、三級站應(yīng)設(shè)汽車沖洗臺。 8.1.3 嚴(yán)寒及寒冷地區(qū)的一級站旅客盥洗間應(yīng)有熱水供應(yīng)。 8.1.4 站場污水應(yīng)進(jìn)行處理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后方可排入下水系統(tǒng)。 8.1.5 汽車客運(yùn)站及停車場消防給水設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 16、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50067 的有關(guān)規(guī)定。 8.2 采暖通風(fēng) 8.2.1 采暖地區(qū)的一、二級站應(yīng)采用熱水采暖系統(tǒng)；三、四級站可采用其他方式采暖。 8.2.2 采暖室內(nèi)計(jì)算溫度應(yīng)符合表8.2.2的規(guī)定： 表8.2.2 采暖室內(nèi)計(jì)算溫度 房間名稱 室內(nèi)計(jì)算溫度（℃） 候車廳、售票廳 14~16 母嬰候車室、醫(yī)務(wù)室 18~20 辦公室、廣播室 16~18 廁所、門廳、走道 13~15 8.2.3 候車廳、母嬰候車室、售票廳的散熱器應(yīng)有防護(hù)罩。 8.2.4 候車廳、售票廳自然通風(fēng)達(dá)不到要求時(shí)，可采用機(jī)械通風(fēng)或自然與機(jī)械通風(fēng)相結(jié)合的通風(fēng)方式，其新風(fēng)量人均不應(yīng)小于8m3/h。電瓶充電間應(yīng)有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其換氣次數(shù)不應(yīng)小于10次/h，排風(fēng)量2/3上排，1/3下排。 8.2.5 廁所應(yīng)有機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng),其換氣次數(shù)不應(yīng)小于10次/h。 8.2.6 嚴(yán)寒地區(qū)的一、二級站候車廳、售票廳主要出入口宜設(shè)熱風(fēng)幕。 8.2.7 夏熱冬冷、夏熱冬暖地區(qū)的一、二級站候車廳、售票廳宜設(shè)空調(diào)。 8.3 電氣 8.3.1 一、二級站用電負(fù)荷應(yīng)為二級，三、四級站應(yīng)為三級。 8.3.2 汽車客運(yùn)站照明可按工作照明、站場照明、事故應(yīng)急照明、疏散照明、清掃照明系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 8.3.3 各級汽車客運(yùn)站各類房間及場地照度標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)符合表8.3.3的規(guī)定： 表8.3.3 照度標(biāo)準(zhǔn)值 名稱 參考平面及其高度 照度標(biāo)準(zhǔn)值（lx） 低 中 高 售票廳、調(diào)度室、廣播室問訊處 0.75m水平面 75 100 150 候車廳、行包托運(yùn)、行包提取、發(fā)車位、檢修間 地面 50 75 100 站前廣場、多層停車場、充電間、氣泵間 地面 10 15 20 停車場 地面 3 5 10 注：照度標(biāo)準(zhǔn)值（lx）分低、中、高三級，按功能要求和使用條件選擇，通常應(yīng)取中間值。 8.3.4 售票窗口應(yīng)設(shè)局部照明，局部照明照度值不應(yīng)小于150lx。 8.3.5 一、二級站的候車廳、售票廳、行包托取處及主要疏散通道應(yīng)設(shè)應(yīng)急照明，其照度值不應(yīng)低于正常照度的10%，通道及疏散口應(yīng)設(shè)疏散指示照明。 8.3.6 候車廳、售票廳及站場照明應(yīng)按使用功能要求進(jìn)行分區(qū)控制。 8.3.7 站內(nèi)照明不得對駕駛員產(chǎn)生眩光。 8.3.8 站臺雨棚不應(yīng)設(shè)懸掛型燈具。 8.3.9 站內(nèi)應(yīng)設(shè)通信、廣播設(shè)施。一、二級站宜設(shè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。 8.3.10 客車進(jìn)出站口宜裝設(shè)同步的聲、光信號裝置，其燈光信號必須符合交通信號的規(guī)定。 8.3.11 站場具有一個(gè)以上進(jìn)出站口時(shí)，應(yīng)用文字和燈光分別標(biāo)明進(jìn)站口及出站口。 8.3.12 汽車客運(yùn)站防雷及接地設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50057 的規(guī)定。 附錄 本規(guī)范用詞說明 1 為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下： 　　1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的： 　　　正面詞采用“必須”； 　　　反面詞采用“嚴(yán)禁”； 　　2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的： 　　　正面詞采用“應(yīng)”； 　　　反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”； 　　3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的： 　　　正面詞采用“宜”； 　　　反面詞采用“不宜”； 　　表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的；采用“可”。 2 條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)按……執(zhí)行”或“應(yīng)符合……規(guī)定或要求”。