公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告.doc

《公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告.doc（17頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、銅仁壩灌溪至玉屏大龍高速公路公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報告貴州高速公路開發(fā)總公司銅仁壩灌溪至玉屏大龍高速公路項(xiàng)目建設(shè)辦公室二一四年九月一、概況1工程概況銅仁至大龍高速公路是貴州省規(guī)劃高速公路網(wǎng)(“678網(wǎng))中“一縱”貴州省松桃至從江高速公路的重要組成部分?！?縱”起于松桃，途徑銅仁、萬山、玉屏、錦屏、黎平，訖于從江縣洛鄉(xiāng)，全長339公里，本項(xiàng)目縱貫銅仁地區(qū)，布局在近年來銅仁新興的大龍銅仁工業(yè)走廊上，不僅拉近了省會與銅仁的時空距離，同時已是連接杭瑞、滬昆兩條國家高速公路、以及滬昆鐵路客運(yùn)專線、渝懷鐵路、湘黔鐵路的重要聯(lián)線和快速通道。對黔東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交融具有重要的意義。是我省加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建

2、設(shè)的重要舉措之一。本項(xiàng)目起點(diǎn)K0+000位于銅仁壩灌溪，直接連接正在建設(shè)的杭瑞線大興至思南高速公路，經(jīng)茶店鎮(zhèn)、萬山特區(qū)高樓坪鄉(xiāng)、玉屏縣業(yè)魚鄉(xiāng)、田坪鎮(zhèn)，終點(diǎn)K57+248.974位于大龍鎮(zhèn)，與已建成通車的滬昆線鰱魚鋪至三穗高速公路相接。路線全長56.926km。本段共設(shè)銅仁南、萬山、七里沖、大龍四座互通立交。本項(xiàng)目房建工程包含中，央分隔帶綠化、互通區(qū)綠化、路側(cè)綠化。2建設(shè)依據(jù)（1）國家發(fā)展改革委員會及交通運(yùn)輸部關(guān)于本項(xiàng)目工可報告的咨詢評估意見；（2）國家發(fā)展和改革委員會文件（黔發(fā)改交通20092790號）關(guān)于銅仁至大龍高速公路可行性研究報告的批復(fù)；（3）貴州省交通運(yùn)輸廳（黔交建設(shè)2009245號

3、）關(guān)于銅仁至大龍高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；（4）中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分；（5）交通運(yùn)輸部部頒現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；（6）貴州省交通運(yùn)輸廳、貴州高速公路開發(fā)總公司函件、文件、規(guī)劃資料及會議紀(jì)要；（7）項(xiàng)目咨詢專家組關(guān)于對本項(xiàng)目的交通工程咨詢意見；（8）主體工程設(shè)計(jì)部門提供的相關(guān)測設(shè)資料。（9）貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司編制的貴州省松桃至從江高速公路銅仁壩灌溪至玉屏大龍段工程可行性研究報告；（10）貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司編制的設(shè)計(jì)文件；3建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)主要參照規(guī)范設(shè)置，根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃、公路的功能、等級、交通量等

4、因素及貴州省全省聯(lián)網(wǎng)總體規(guī)劃方案的有關(guān)要求，本項(xiàng)目交通工程及沿線設(shè)施總體按A級設(shè)置，配置管理設(shè)施和服務(wù)設(shè)施。各項(xiàng)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則配置、并結(jié)合交通量的增長與技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r等逐步補(bǔ)充、完善。根據(jù)本項(xiàng)目運(yùn)營管理的實(shí)際需要，全線營運(yùn)管理體制、機(jī)構(gòu)設(shè)置統(tǒng)籌規(guī)劃和區(qū)域路網(wǎng)關(guān)系綜合考慮，使全線形成統(tǒng)一的整體，避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目主要內(nèi)容單位設(shè)計(jì)規(guī)模備注 綠化面積中分帶、路側(cè)、互通區(qū)萬平方米33.36開挖鋪設(shè)表土中分帶、路側(cè)、互通區(qū)萬立方米9.85混播草種中分帶、路側(cè)、互通區(qū)平方米18.93種植喬木中分帶、路側(cè)、互通區(qū)株66518種植灌木中分帶、路側(cè)、

5、互通區(qū)株362481攀巖植物路側(cè)株5926竹類互通區(qū)叢15414工程進(jìn)度景觀綠化工程屬于附屬工程，主要包括中央分隔帶綠化、互通立交區(qū)綠化、路側(cè)綠化等，共一個合同段。2012年4月18日開工建設(shè)，施工單位進(jìn)場；2012年6月30日完成大龍B互通立交區(qū)綠化苗木種植；2012年10月28日全面完成中央分隔帶、分離式路基、互通立交區(qū)、路側(cè)等全面綠化項(xiàng)目。5項(xiàng)目投資及來源本項(xiàng)目由國家投資和業(yè)主自籌方式執(zhí)行。6、主要工程數(shù)量 主要工程數(shù)量一覽表項(xiàng)目名稱項(xiàng)目主要內(nèi)容單位設(shè)計(jì)規(guī)模備注 綠化面積中分帶、路側(cè)、互通區(qū)萬平方米33.36開挖鋪設(shè)表土中分帶、路側(cè)、互通區(qū)萬立方米9.85混播草種中分帶、路側(cè)、互通區(qū)平方

6、米18.93種植喬木中分帶、路側(cè)、互通區(qū)株66518種植灌木中分帶、路側(cè)、互通區(qū)株362481攀巖植物路側(cè)株5926竹類互通區(qū)叢15417、景觀綠化工程參建單位，包括設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位一覽表序號參建單位合同段單位名稱備注1設(shè)計(jì)單位廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司2監(jiān)理單位ZJLB1（總監(jiān)辦）貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司3監(jiān)理單位D駐地辦貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司4施工單位13廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司二、建設(shè)管理情況1前期工作該工程我們嚴(yán)格按公路工程施工監(jiān)理招投標(biāo)管理辦法、公路工程施工招投標(biāo)管理辦法、公路工程施工招標(biāo)評標(biāo)辦法等法規(guī)要求進(jìn)行招投標(biāo)，景觀綠化工程招標(biāo)由總公司統(tǒng)一部署，按

7、照“公開、公平、公正”的原則向全國公開招標(biāo)，由專家組對各投標(biāo)單位的標(biāo)書進(jìn)行打分，按分?jǐn)?shù)高低擇優(yōu)選擇設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理單位。對中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書，并在規(guī)定的期限內(nèi)簽定工程、安全、廉政建設(shè)合同。1.1設(shè)計(jì)單位招標(biāo)本工程是采取施工設(shè)計(jì)總承包的形式進(jìn)行招標(biāo)，設(shè)計(jì)單位與施工單位一體化。設(shè)計(jì)單位是：廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司1.2施工單位招標(biāo)本工程是采取施工設(shè)計(jì)總承包的形式進(jìn)行招標(biāo)，施工單位與設(shè)計(jì)單位一體化。施工單位是：廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司1.3監(jiān)理單位招標(biāo)本工程的監(jiān)理單位是通過公開招標(biāo)的方式確定為：總監(jiān)理辦、駐地辦，總監(jiān)辦確定為：貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司；駐地辦確定為：貴州陸通公路工

8、作監(jiān)理有限責(zé)任公司。2項(xiàng)目管理2.1項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能（1）設(shè)置原則及要求“精干、高效”是銅大高速公路項(xiàng)目建設(shè)部設(shè)置機(jī)構(gòu)的原則。各職能機(jī)構(gòu)和崗位既無重疊、又無空白，既有利于相互監(jiān)督、又有利于權(quán)力制衡的管理機(jī)制，即任何部門和每項(xiàng)工作都要有人承擔(dān)主要責(zé)任；每件工作的參與者必須承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，任何個人必須主動接受有效的監(jiān)督和控制。將關(guān)鍵管理程序分解、細(xì)化，建立相互制約和相互服務(wù)的橫向聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，以便加強(qiáng)管理機(jī)構(gòu)的自動控制水平?！叭瞬辉诙嘣谟诰?、心不在大在于細(xì)”的滿負(fù)荷高效運(yùn)作原則，以工作量確定各職能部門、崗位和人員編制，強(qiáng)化精細(xì)管理，提升管理形象，降低管理成本。（2）機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)以上原則，銅大高速公

9、路項(xiàng)目建設(shè)辦公室（簡稱：項(xiàng)目辦）設(shè)3個職能部門：工程質(zhì)量安全科、合同計(jì)量科、綜合協(xié)調(diào)科（含財務(wù)室）。項(xiàng)目辦設(shè)置項(xiàng)目辦主任1名，總工程師1名、項(xiàng)目辦副主任1名、書記1名（項(xiàng)目辦主任兼）、工會主席1名。（3）機(jī)構(gòu)職責(zé)項(xiàng)目辦職責(zé)：認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策和法律、法規(guī)，遵循公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)省政府、省交通廳決議、總公司決議；制定項(xiàng)目管理規(guī)章制度，始終圍繞質(zhì)量第一、抓好各方面的建設(shè)管理工作；主動接受上級主管部門和公路工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的檢查；嚴(yán)格執(zhí)行國家財經(jīng)政策、財務(wù)制度、會計(jì)制度，接受審計(jì)監(jiān)督；嚴(yán)格執(zhí)行國家檔案管理規(guī)定，確保各類資料真實(shí)、完整、及時、安全歸檔；依法選擇設(shè)計(jì)、

10、監(jiān)理、施工單位和設(shè)備、材料供應(yīng)商以及試驗(yàn)檢測單位；依照程序辦理開工報告，及時組織交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收；編制項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃和年度計(jì)劃，編報年度財務(wù)預(yù)算、決算、竣工決算；嚴(yán)格執(zhí)行合同約定，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、計(jì)量、資金、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)、駐地建設(shè)和廉政建設(shè)等進(jìn)行管理和督促檢查；嚴(yán)格審查施工組織設(shè)計(jì)，重要施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)以及合同規(guī)定的工程專業(yè)協(xié)作分包；嚴(yán)格審簽工程進(jìn)度款、設(shè)備、材料款和協(xié)調(diào)經(jīng)費(fèi)款；嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)變更和合同總價以內(nèi)的計(jì)價調(diào)整；嚴(yán)格執(zhí)行征地拆遷等有關(guān)政策和規(guī)定，認(rèn)真做好地方協(xié)調(diào)、行政事務(wù)和綜合管理等各方面工作；以人為本，建立健全獎優(yōu)罰劣等激勵制約機(jī)制，積極開展項(xiàng)目勞動競賽活動；發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，

11、培育帶好建設(shè)隊(duì)伍,聘任和解聘工作人員，維護(hù)職工合法權(quán)益，加強(qiáng)勞動保護(hù)，確保健康和穩(wěn)定；組織和宣傳、及時報送項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)信息和資料；完成上級交辦的其它事項(xiàng)。工程質(zhì)量安全科：指導(dǎo)、協(xié)調(diào)整個工程建設(shè)質(zhì)量安全管理工作，督促監(jiān)理單位制定或補(bǔ)充有關(guān)工程質(zhì)量安全管理制度，組織有關(guān)工程管理人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)與交流，參加監(jiān)理例會。負(fù)責(zé)技術(shù)方案、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)仲裁、質(zhì)量控制、環(huán)境保護(hù)、課題研究；工程質(zhì)量、施工安全、駐地建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、監(jiān)理機(jī)構(gòu)、中心試驗(yàn)、工程交竣工驗(yàn)收和缺陷責(zé)任期驗(yàn)收等。合同計(jì)量科：指導(dǎo)、協(xié)調(diào)整個工程項(xiàng)目合同管理工作，組織合同管理及計(jì)量人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和交流。負(fù)責(zé)合同管理、進(jìn)度控制、計(jì)量支付監(jiān)督、投

12、資控制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等綜合協(xié)調(diào)科：文書檔案、文秘宣傳、行政事務(wù)、后勤保障、精神文明等。 2.2質(zhì)量控制措施與效果一、銅大公路項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)：1、工程合格率100%、確保雙優(yōu)工程、爭創(chuàng)一流省高項(xiàng)目；2、不發(fā)生重大質(zhì)量責(zé)任事故；3、樹立零缺陷工程質(zhì)量理念，并遵循“安全、質(zhì)量優(yōu)良、節(jié)約資源、環(huán)境優(yōu)美、系統(tǒng)最優(yōu)”的銅大高速公路項(xiàng)目建設(shè)理念。二、質(zhì)量控制措施與效果在建設(shè)全過程中，我們始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化質(zhì)量控制。第一、明確目標(biāo)。工程合格率100%。工程實(shí)施過程中，我們堅(jiān)持把這一目標(biāo)貫徹到施工、監(jiān)理單位，落實(shí)到各項(xiàng)工程的每個環(huán)節(jié)，通過制定精品工程實(shí)施細(xì)則，強(qiáng)化技術(shù)保障措施，細(xì)化各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)

13、準(zhǔn)和要求，嚴(yán)格人員素質(zhì)，嚴(yán)格工藝要求，嚴(yán)格工序控制，量化考核標(biāo)準(zhǔn)，使各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)得到了較好落實(shí)。第二、健全體系。自開工建設(shè)以來，我們建立健全了“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”三級保障體系，并在工程建設(shè)中落到實(shí)處。并按規(guī)定的頻率對工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢，對施工進(jìn)行全天候、全過程、全方位的旁站監(jiān)理，充分利用檢查、簽證等手段對各道工序?qū)嵭腥尜|(zhì)量控制。企業(yè)自檢由承包商落實(shí)，建立抽查，施工單位嚴(yán)格按要求全項(xiàng)目、全頻率地對材料、半成品及成品、工序控制進(jìn)行100%自檢，對不合格或缺陷工程自覺返工。第三，控制工序。一是嚴(yán)格控制過程。對一般性分部、分項(xiàng)工程，施工單位編寫標(biāo)準(zhǔn)化施工要點(diǎn)和施工工藝要求；對關(guān)鍵部位和技術(shù)

14、復(fù)雜的分部、分項(xiàng)工程，要專門編寫施工工藝設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容有工程概況、主要施工方法、操作規(guī)程、結(jié)構(gòu)計(jì)算、施工詳圖、質(zhì)量要求及標(biāo)準(zhǔn)、測試方法和要求、材料和設(shè)備計(jì)劃及要求等，切實(shí)做到按規(guī)范辦事，憑數(shù)據(jù)說話。建立工序交接制度，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)開工。二是制定關(guān)鍵部位技術(shù)措施。要求施工單位依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際制定明確的施工技術(shù)保障措施，確保工程質(zhì)量。第四，加強(qiáng)監(jiān)控。我們在認(rèn)真落實(shí)三級質(zhì)保體系的基礎(chǔ)上，通過監(jiān)理實(shí)施管理的質(zhì)量監(jiān)控制度。通過加大總監(jiān)辦巡檢力度，落實(shí)月度巡檢報告、現(xiàn)場缺陷報告、質(zhì)量缺陷罰單、暫時停工令、過失追究登記等日常質(zhì)量管理手段，對重點(diǎn)部位、重要工藝、關(guān)鍵工序等

15、實(shí)行全過程旁站，及時發(fā)現(xiàn)、糾正、處理工程施工中的各種問題。通過加強(qiáng)全線監(jiān)理工作檢查，及時召開監(jiān)理例會、現(xiàn)場辦公會、加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)與交底，突出了質(zhì)量管理的超前性，強(qiáng)化了服務(wù)作用。通過實(shí)施監(jiān)理培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、考試、考勤、考核、獎懲等手段，使監(jiān)理人員的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高。施工單位充分利用開工審批權(quán)、計(jì)量簽證權(quán)和質(zhì)量病害處罰權(quán)，堅(jiān)持“人員材料不準(zhǔn)備好不準(zhǔn)開工，未經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)許可的材料不準(zhǔn)進(jìn)場，未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝不得使用，上道工序未經(jīng)驗(yàn)收，下道工序不得進(jìn)行”的“四不準(zhǔn)”原則，有效把好事前指導(dǎo)關(guān)、工序工藝關(guān)、過程控制關(guān)、試驗(yàn)檢測關(guān)、事后檢查關(guān)、質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題采取“堅(jiān)決返工、適當(dāng)罰款、徹底落

16、實(shí)”的措施，確保了工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。2.3安全生產(chǎn)（包括發(fā)生重大及以上安全生產(chǎn)安全事故及處理情況）加強(qiáng)安全管理，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。安全是工程建設(shè)正常進(jìn)行的前提條件，沒有安全就沒有生產(chǎn)。為了確保銅大高速公路機(jī)電工程健康、順利進(jìn)行，我辦嚴(yán)格按照銅大高速公路安全生產(chǎn)管理辦法中的相關(guān)規(guī)定要求機(jī)電工程參建單位；并與施工單位簽訂了安全生產(chǎn)合同，規(guī)范了安全生產(chǎn)的合同管理，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任。各參建單位在進(jìn)場初期，都對各自的進(jìn)場人員進(jìn)行了專門的安全培訓(xùn)教育，并在施工中不定期地開展對施工管理人員及勞務(wù)人員的安全教育，增強(qiáng)了其安全意識，提高了參建人員的自我保護(hù)意識和能力。同時，各參建單位在施工現(xiàn)場、各個路

17、口、彎道、單行道等路段都設(shè)臵了安全標(biāo)志、標(biāo)示牌，并配備了專人指揮、疏導(dǎo)交通，這些措施的實(shí)施，有效地預(yù)防了安全事故的發(fā)生，自開工至今，施工過程中未發(fā)生過一起安全事故，確保了工程建設(shè)的順利進(jìn)行。2.4進(jìn)度管理在工程項(xiàng)目建設(shè)組織實(shí)施過程中，在確保質(zhì)量的前提下?lián)屵M(jìn)度，在科學(xué)調(diào)度、交叉運(yùn)作中爭高效，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，確保了工程建設(shè)順利實(shí)施。第一， 嚴(yán)格工期目標(biāo)，加強(qiáng)計(jì)劃管理。第二， 嚴(yán)格工程重點(diǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度。第三，嚴(yán)格工序環(huán)節(jié)，加強(qiáng)現(xiàn)場管理。2.5工程變更 銅大景觀綠化項(xiàng)目是采取施工設(shè)計(jì)總承包形式，根據(jù)合同要求對于屬于合同范圍內(nèi)不給予變更申請，不屬于合同范圍內(nèi)的工程變更，由項(xiàng)目辦組織相關(guān)人員根據(jù)

18、現(xiàn)場實(shí)際情況及地方文化、民族風(fēng)情等進(jìn)行考察決定且聯(lián)系施工單位進(jìn)行申報審批，如果重大變更須上報總公司及交通廳內(nèi)進(jìn)行審查。2.6工程造價控制（包括工程決算、工程款支付）為加強(qiáng)專項(xiàng)資金管理，項(xiàng)目辦堅(jiān)持以概算為基礎(chǔ)，以合同為依據(jù)，以資金管理為主線，做好建設(shè)資金的籌集、控制、監(jiān)督和核算工作，依法、合理、及時籌集和使用建設(shè)資金，嚴(yán)格控制建設(shè)成本。第一，從設(shè)計(jì)入手，控制投資總額。在開工之前就組織專家組對設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，并在工程實(shí)施階段，根據(jù)工程現(xiàn)場地形、地貌，不斷優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，對不同方案進(jìn)行質(zhì)量論證和經(jīng)濟(jì)比較，力求在技術(shù)先進(jìn)條件下的經(jīng)濟(jì)合理，把成本控制觀念滲透到各項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工技術(shù)措施之中，盡量降低工程造價

19、。第二，加強(qiáng)合同管理，避免合同條款缺陷。合同條款詳細(xì),特別是一些牽涉到投資增減的條款，諸如設(shè)計(jì)變更的確認(rèn)及其計(jì)價依據(jù)、某些特殊材料的調(diào)價方法等都要詳細(xì)而明確。 注重對合同變更，特別是施工過程中發(fā)生的現(xiàn)場簽證與設(shè)計(jì)變更的管理，建立完善的變更審查、審批制度。手續(xù)不完善的簽證，一般不予認(rèn)可。 三是嚴(yán)格執(zhí)行工程承發(fā)包合同。合同價即為中標(biāo)價。在合同履行過程中,通過有關(guān)的合同條件，將合同各方的投資工作密切聯(lián)系起來，促進(jìn)投資工作的開展和投資控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。第三，嚴(yán)格按合同約定及實(shí)際完成的工作量支付工程進(jìn)度款。一是嚴(yán)格審核工程量，根據(jù)施工承包合同要求，對施工過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)變更、現(xiàn)場簽證等進(jìn)行審核，不能多算或

20、不按規(guī)則計(jì)算，要求審核人員對施工圖紙、現(xiàn)場情況、現(xiàn)行預(yù)算定額中的說明、規(guī)定、計(jì)算規(guī)則都很清楚，而且要有一本明帳。做到客觀、公正、合理，準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)量審核。二是審核項(xiàng)目單價，有些模棱兩可的項(xiàng)目，要求不得任意就高套，符合實(shí)際情況，對定額缺項(xiàng)的不得任意高估，要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況分析計(jì)算。三是審核分項(xiàng)正確性，不得重復(fù)列項(xiàng)，要求審核人員對圖紙內(nèi)容、定額項(xiàng)目的劃分及定額項(xiàng)目所包含的內(nèi)容要很熟悉，且要有說服力。通過以上管理，加強(qiáng)工程造價控制，為竣工決算審計(jì)提供了準(zhǔn)備。2.7廉政建設(shè)（包括措施建設(shè)和執(zhí)行，有無人員違法、違紀(jì)，以及因不廉政被處分或被起訴）廉政工作是工程建設(shè)的重要保證。在銅大高速公路景觀綠化工程管理

21、中，我們嚴(yán)格執(zhí)行工程廉政管理辦法的各項(xiàng)規(guī)章制度，始終堅(jiān)持工程建設(shè)與廉整建設(shè)兩手抓，把守合同、重信譽(yù)，全面落實(shí)施工、廉政合同條款，并在全體管理人員中積極開展預(yù)防職務(wù)犯罪教育工作，增強(qiáng)了全體參建人員的廉政意識，規(guī)范了從業(yè)行為，有效地預(yù)防了腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。 （一）、建立健全工程廉政管理制度，加強(qiáng)紀(jì)檢監(jiān)察工作力度。（二）、訂立合同，嚴(yán)格履約，規(guī)范了工程合同管理。（三）、建立資金管理專用帳戶，確保資金的安全使用。（四）、設(shè)立舉報電話，強(qiáng)化社會監(jiān)督?？傊?，自工程開工至今，我辦自始至終都嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)廉政制度、合同規(guī)定以及黨中央和各上級單位制定的各項(xiàng)廉潔自律規(guī)定，不斷加強(qiáng)職工教育，積極開展預(yù)防職務(wù)犯罪工作，強(qiáng)

22、化了參建人員的廉潔自律意識，規(guī)范了參建人員的從業(yè)行為，有效地預(yù)防了腐敗現(xiàn)象發(fā)生，確保了工程建設(shè)的健康有序進(jìn)行； 三、交工驗(yàn)收及相關(guān)問題一、景觀綠化工程交工檢測中存在的主要問題：1、工程資料需完善2、部分枯死苗木需要進(jìn)行及時補(bǔ)種二、整改結(jié)果根據(jù)檢測結(jié)果我辦立即組織總監(jiān)辦、施工單位進(jìn)行整改，目前交工檢測中存在問題已全部整改完成，并經(jīng)檢測均已合格。工程資料已基本完善，目前景觀綠化工程正在組織進(jìn)行竣工資料編寫歸檔。四、科研和新技術(shù)應(yīng)用 1）、中分帶采用平直段采用高度為1.6米塔柏及1.6米紅石楠球成品形種植；彎曲段采用1.8米塔柏成一字形種植；并在每隔20米采用D4-5CM紫薇3株一叢種植作這點(diǎn)綴。

23、2）、路側(cè)碎落臺采多種苗木交替混合種植。3）、互通立交區(qū)主要采用喬木與灌木混合種植。4)、根據(jù)地方風(fēng)情及高速公路司乘人員的感受，在大龍B互通區(qū)內(nèi)建立了一座地方旅游特色的梵凈山蘑菇石雕塑；中央分隔帶采用民族特色的桂花56株像征56個民族；全線跨線橋采用涂裝方式進(jìn)行優(yōu)化。五、對各參與單位的總體評價1對設(shè)計(jì)單位的評價由于銅大高速公路景觀綠化工程是采取的施工設(shè)計(jì)總承包形式進(jìn)行的招標(biāo)。廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司做為銅大高速公路景觀綠化工程設(shè)計(jì)單位，總體設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理，符合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計(jì)文件編制規(guī)范、完整。在工程建設(shè)過程中，積極配合參建各方的工作，熱情服務(wù)，解決了施工過程中出現(xiàn)的各種問題

24、，為工程順利實(shí)施提供了有力支持。2對施工單位的評價由于銅大高速公路景觀綠化工程是采取的施工設(shè)計(jì)總承包形式進(jìn)行的招標(biāo)，廈門廈生園林建設(shè)集團(tuán)有限公司按照合同要求配備人員和機(jī)械，在施工過程中能按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，施工質(zhì)量、工程進(jìn)度符合要求，廉政建設(shè)措施扎實(shí)，施工資料比較齊全。同時根據(jù)本項(xiàng)目分階段通車的特點(diǎn)，為了保證施工質(zhì)量、加快工程進(jìn)度，施工單位加大人力、物力投入，并提高重點(diǎn)部位的施工要求，保證了工程能順利完成。3對監(jiān)理單位的評價本項(xiàng)目監(jiān)理單位總監(jiān)辦、D駐地辦貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司認(rèn)真履行“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的原則；堅(jiān)持全過程、全環(huán)節(jié)、全方位的監(jiān)理，按規(guī)范

25、辦事，用數(shù)據(jù)說話；按照工程規(guī)范要求，努力作好工程質(zhì)量的抽檢工作；堅(jiān)持工地例會制、分工協(xié)作制和監(jiān)理日志記查制，信守監(jiān)理道德職業(yè)準(zhǔn)則；積極服務(wù)施工，確保了工程保質(zhì)保量的順利實(shí)施。六、對工程質(zhì)量的總體評價銅大高速公路景觀綠化工程質(zhì)量經(jīng)施工單位自檢、監(jiān)理復(fù)檢、入網(wǎng)檢測、交工檢測等均符合了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及該工程合同文件要求。在施工單位自評、監(jiān)理驗(yàn)評基礎(chǔ)上，項(xiàng)目辦通過對工程實(shí)體質(zhì)量的檢查，并通過質(zhì)監(jiān)局對本工程的質(zhì)量檢測對本工程進(jìn)行審定，該工程評定為合格工程。七、項(xiàng)目管理體會1各級領(lǐng)導(dǎo)對銅大高速公路工程的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)是工程建成的有力保證銅大高速公路的建設(shè)凝聚了各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、支持和幫助，各級領(lǐng)導(dǎo)多次視

26、察工程一線，極大地激勵了廣大參建人員的奮戰(zhàn)熱情，省各有關(guān)部門、地方各級黨委政府的鼎力支持，加快推進(jìn)了工程建設(shè)進(jìn)程。 2科學(xué)的管理是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全和進(jìn)度目標(biāo)的關(guān)鍵 管理水平的高低直接決定了工程質(zhì)量的優(yōu)劣，管理水平的高低也直接影響到工程進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行是否平穩(wěn)。工程建設(shè)進(jìn)程中，為確保實(shí)現(xiàn)貴州省高速公路建設(shè)總體目標(biāo)，我們始終以如履薄冰的審慎態(tài)度和寢食難安的憂患意識對待工程質(zhì)量，通過加強(qiáng)現(xiàn)場巡查力度、突出社會監(jiān)理作用等有效手段使得工程質(zhì)量不斷上水平、再提高，工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度目標(biāo)得以圓滿實(shí)現(xiàn)。3工程建設(shè)與文明創(chuàng)建相結(jié)合，是促進(jìn)工程建設(shè)和諧健康發(fā)展的重要保證 質(zhì)量、安全、廉政是工程建設(shè)的三條“高壓線”，任何一個環(huán)節(jié)出了問題，都可能帶來嚴(yán)重后果。在抓好工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度控制的同時，我們還堅(jiān)持將工程建設(shè)、精神文明和廉政建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，積極開展各種勞動競賽活動，提倡無私奉獻(xiàn)和頑強(qiáng)拼搏的精神，大大激發(fā)了廣大工程建設(shè)者的斗志，實(shí)現(xiàn)了“工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”的目標(biāo)。- 16 -